El Clipsal 500 Adelaide 2016 fue un evento de carreras de motor para V8 Supercars , celebrado el fin de semana del 4 al 6 de marzo de 2016. El evento se llevó a cabo en el Adelaide Street Circuit en Adelaide , Australia del Sur , y consistió en dos carreras de 125 kilómetros y una carrera de 155 km de longitud. Fue el primer evento de catorce en el Campeonato Internacional de Supercoches V8 de 2016 y fue sede de las Carreras 1, 2 y 3 de la temporada. [1] El evento fue la 18ª edición del Adelaide 500 .
Las tres carreras fueron ganadas por Jamie Whincup , James Courtney y Nick Percat respectivamente. La victoria de Percat fue la primera para Lucas Dumbrell Motorsport y se produjo en medio de una controversia en torno a las regulaciones de las paradas en boxes. La tercera carrera también se vio afectada por condiciones climáticas adversas, lo que hizo que la carrera fuera señalada con bandera roja y finalmente terminó 30 vueltas antes de la duración programada. Michael Caruso , a pesar de no ganar una carrera, dejó el evento con el liderato del campeonato.
El evento vio a dos pilotos hacer su debut como piloto a tiempo completo en la serie: Cameron Waters , el ganador de la Serie Dunlop V8 Supercars 2015 , compitió por Prodrive Racing Australia , reemplazando a Chaz Mostert, quien fue trasladado al auto cliente Rod Nash Racing ; [2] y Aaren Russell , otro ex piloto de la Serie Dunlop, que conducía para Erebus Motorsport . [3] El evento fue el primero de Mostert desde el Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015 , donde las lesiones sufridas en un accidente importante en la clasificación lo obligaron a perderse los últimos cuatro eventos de 2015. [4] Nick Percat también regresó de una lesión, habiéndose perdido los dos últimos eventos de 2015 por una infección en el pie.
Erebus Motorsport reemplazó sus Mercedes-Benz E63 AMG con un par de Holden VF Commodores , reduciendo el número de fabricantes en el campo de cinco a cuatro. [5] El campo en sí se expandió a 26 autos, en comparación con 25 en 2015, luego de la compra de Triple Eight Race Engineering de un Contrato de Derechos de Carreras a la gerencia de V8 Supercars. [6]
La primera de las tres sesiones de práctica se llevó a cabo el viernes por la mañana y duró 40 minutos. Scott McLaughlin estableció el tiempo de vuelta más rápido por delante del ganador defensor del evento James Courtney y el subcampeón de la serie 2015 Craig Lowndes . [7] La sesión fue en su mayoría sin problemas, con los únicos incidentes que vieron a Tim Slade correr por la vía de escape en la curva 4 y Jamie Whincup girar en la curva 9. [8] Una segunda sesión de 40 minutos se llevó a cabo el viernes por la tarde, con McLaughlin vuelve a marcar el mejor tiempo. Todos los pilotos utilizaron el neumático de compuesto blando en esta sesión, siendo el tiempo de McLaughlin de 1: 19.6977 un nuevo récord de práctica. Ingeniería de Triple Eight Racesus compañeros Whincup y Shane van Gisbergen fueron segundo y tercero. [9]
La sesión de práctica final fue una sesión de 20 minutos que se llevó a cabo el sábado por la mañana. Michael Caruso fue el más rápido por delante de James Courtney y David Reynolds , y los equipos se centraron en la preparación de la carrera antes de las dos carreras de la tarde. [10]