Scott Thomas McLaughlin (nacido el 10 de junio de 1993) es un piloto de carreras de Nueva Zelanda. Actualmente compite en la IndyCar Series , conduciendo el No. 3 Dallara-Chevrolet para el equipo Penske . Anteriormente corrió en el Campeonato de Supercoches , en el que ganó el título de pilotos en 2018 , 2019 y 2020 y la carrera más famosa del campeonato, la Bathurst 1000 , en 2019 .
Scott McLaughlin | |||||||
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Nacionalidad | Neozelandés | ||||||
Nació | Scott Thomas McLaughlin 10 de junio de 1993 Hamilton, Nueva Zelanda | ||||||
Carrera en IndyCar Series | |||||||
11 carreras a lo largo de 2 años | |||||||
Equipo (s) | No. 3 ( Equipo Penske ) | ||||||
Posición 2020 | 35º | ||||||
Mejor acabado | 35 ° ( 2020 ) | ||||||
Primera carrera | 2020 Firestone Grand Prix de San Petersburgo ( San Petersburgo ) | ||||||
Última carrera | 2021 Honda Indy 200 ( Mid-Ohio ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 3 de mayo de 2021. | |||||||
Carrera en el campeonato de supercoches | |||||||
Número de coche | 17 | ||||||
Equipo actual | Dick Johnson Racing (copiloto de carrera de resistencia) | ||||||
Campeonatos | 3 ( 2018 , 2019 , 2020 ) | ||||||
Razas | 253 | ||||||
Gana | 56 | ||||||
Podios | 106 | ||||||
Posiciones polares | 76 | ||||||
Posición 2020 | 1o (2576 ptos) |
McLaughlin ganó la Serie de Supercoches V8 Dunlop de 2012 e hizo su debut en el Campeonato de Supercoches en las 500 Dick Smith Sandown 500 de 2012 como copiloto de Jonathon Webb en Tekno Autosports . Habiendo hecho una aparición suplente de Garry Rogers Motorsport en el evento final de 2012 , McLaughlin fue contratado por el equipo para competir a tiempo completo en la temporada 2013 . Consiguió su primera victoria en la sexta carrera del año, convirtiéndose en el piloto más joven en ganar una carrera del Campeonato de Supercoches, y terminó su temporada de novato en el décimo lugar. McLaughlin permaneció con el equipo durante las siguientes tres temporadas y disfrutó de un éxito continuo, registrando 17 poles y ocho victorias en carreras para el equipo, con una mejor posición en el campeonato del tercer lugar en 2016.
En julio de 2016 se anunció que McLaughlin se uniría al DJR Team Penske para el Campeonato de Supercoches 2017 . Disfrutó de un éxito inmediato con el equipo, logrando un récord de 16 poles durante la temporada, así como ocho victorias en carreras. McLaughlin terminó segundo detrás de Jamie Whincup en el campeonato, con Whincup asegurando su séptimo título de campeonato en la última carrera de la temporada. La temporada siguiente , McLaughlin se llevó su primer título de campeonato después de una reñida batalla con el compañero de equipo de Whincup, Shane van Gisbergen, en la segunda mitad del año. En 2019 , McLaughlin ganó su segundo campeonato de manera dominante, ganando un récord de 18 carreras durante la temporada, incluida la Bathurst 1000, y asegurando el título con un evento restante. McLaughlin completó un hat-trick de victorias en el campeonato en 2020 , llevándose otras 13 victorias en carreras.
Durante 2020 se anunció que McLaughlin se uniría a la Serie IndyCar con el equipo Penske en 2021 . Hizo su debut en el Firestone Grand Prix de San Petersburgo de 2020 .
Vida temprana
McLaughlin nació en Hamilton , [1] Nueva Zelanda , pero se trasladó a Australia 's Gold Coast a los 9 años de edad y asistió a la Universidad de Saint Stephen largo de su crianza. [2]
Carrera juvenil y temprana
Karting
McLaughlin comenzó a correr karts en 1999 en el circuito Kartsport Hamilton en las afueras de Hamilton, Nueva Zelanda , [3] ganando su primer título en 2002. [4] Después de que su familia se mudó a Gold Coast en 2003, McLaughlin comenzó a disputar títulos australianos mientras continuaba. para competir en Nueva Zelanda. [5] En 2008, McLaughlin representó a Nueva Zelanda en la clase Junior en la Gran Final del Rotax Max Challenge , junto a Nick Cassidy . [6] Comenzando la final en sexto lugar, McLaughlin estuvo involucrado en un incidente en la primera vuelta y finalmente terminó 19º. [7]
Serie de desarrollo de superdeportivos V8
McLaughlin fue parte de la beca Britek Motorsport en 2008, que lo vio trabajar en estrecha colaboración con el propietario del equipo y ganador de la carrera de Supercars Jason Bright . [8] McLaughlin asistió al Bathurst 1000 de 2008 con el equipo, pasó tiempo en el garaje de boxes y vio el funcionamiento interno del equipo. [9] McLaughlin completó una semana de experiencia laboral con Stone Brothers Racing (SBR) en 2009, después de lo cual se le ofreció un aprendizaje de cuatro años con el equipo, a partir de 2010. [10] El 17 de diciembre de 2009, el equipo le dio a McLaughlin su primera prueba en un V8 Supercar. Logró más de 70 vueltas en Queensland Raceway , conduciendo uno de los Ford BF Falcons del equipo . McLaughlin impresionó durante la prueba, registrando tiempos de vuelta un poco más de un segundo más lentos que los de los pilotos de Supercar V8 de tiempo completo del SBR, Alex Davison y Shane van Gisbergen . [11]
McLaughlin fue contratado por SBR para competir en el 2010 Fujitsu V8 Supercar Series en un BF Falcon. [12] Debido a su limitada experiencia en carreras de autos, McLaughlin no pudo obtener la licencia de competencia requerida para competir en la primera ronda de la serie; en su lugar, participó en las dos primeras rondas del Australian Mini Challenge y completó una única ronda de la Serie Ford de Fórmula Victoria . [13] [5] Finalmente hizo su debut en la segunda ronda en Queensland Raceway, convirtiéndose en el piloto más joven en competir con un superdeportivo V8. [14] McLaughlin se clasificó en séptima posición, poco menos de un segundo detrás del tiempo de la pole position del líder del campeonato Steve Owen , y terminó noveno en la primera carrera del fin de semana. El orden de llegada de los diez primeros se invirtió para formar la parrilla de la Carrera 2, lo que significa que McLaughlin comenzó la segunda carrera en la primera fila. Sobrecalentó el embrague durante el procedimiento de salida y no pudo mover su auto cuando comenzó la carrera. Fue atropellado por Owen Kelly y Ryan Hansford, y el coche sufrió graves daños y dejó a McLaughlin fuera del resto del evento. [15] Continuó para terminar la temporada duodécimo en el campeonato, [5] con un mejor resultado de clasificación de segundo en Sydney Olympic Park y un mejor resultado de carrera de cuarto en Winton Motor Raceway . McLaughlin sufrió un fuerte accidente en Mount Panorama , golpeando la pared en la sección Reid Park del circuito durante la primera carrera del fin de semana. [dieciséis]
McLaughlin permaneció con SBR en 2011 y anotó su primer podio en la primera ronda en Adelaide , terminando séptimo y segundo en las dos carreras para clasificarse tercero en la general. [17] Siguió esto con un par de finales en tercer lugar en Barbagallo Raceway , subiendo al segundo lugar en el campeonato. [18] Después de luchar en la tercera ronda en Townsville , McLaughlin aseguró su primera victoria en la carrera de Queensland Raceway. Habiéndose clasificado segundo detrás del líder del campeonato Andrew Thompson , McLaughlin tomó la delantera al comienzo de la primera carrera y ganó por dos segundos. [19] Seis finales de carrera entre los cinco primeros en las rondas restantes de la temporada vieron a McLaughlin terminar cuarto en el campeonato, [5] habiéndose actualizado a un FG Falcon más nuevo en la penúltima ronda del campeonato. [20]
McLaughlin permaneció con SBR durante las dos primeras rondas de la temporada 2012 antes de mudarse a Matt Stone Racing , un equipo satélite de SBR, por el resto del año. [21] McLaughlin se impuso en una reñida pelea por el título con Chaz Mostert , Scott Pye y Nick Percat ; el cuarteto se hizo conocido como la "Clase de 2012" de la Serie Dunlop, [22] [23] [24] y los cuatro pilotos se convirtieron en ganadores de carreras en el Campeonato de Supercoches. McLaughlin anotó su victoria en la primera ronda de la serie en Barbagallo Raceway, respaldándola con otra victoria en Townsville. [25] Otro podio en Queensland Raceway le dio a McLaughlin una ventaja de 88 puntos sobre Mostert con tres rondas restantes. [26] Mientras estaba en camino de terminar segundo en la primera carrera en Mount Panorama, McLaughlin sufrió un pinchazo que lo dejó en el puesto 13. [24] A pesar de recuperarse para terminar sexto en la segunda carrera, McLaughlin dejó el evento con un déficit de 20 puntos frente a Mostert en el campeonato. [27] Percat y Pye terminaron primero y segundo en la penúltima ronda en Winton, mientras que McLaughlin terminó quinto; Los resultados vieron a McLaughlin tomar una ventaja de 32 puntos sobre Percat en la ronda final en el Parque Olímpico de Sydney, con Mostert y Pye a menos de 100 puntos a la deriva. [28] [29] McLaughlin ganó la carrera de apertura de la ronda final, con incidentes para Percat y Mostert que le dieron una cómoda ventaja de puntos de cara a la carrera final de la temporada. [30] Un tercer puesto lo vio asegurar el título con un margen de 73 puntos sobre Pye. [31]
Serie V8 SuperTourer
McLaughlin condujo un Holden VE Commodore en la temporada 2012 de la serie V8 SuperTourer . Ganó seis carreras para MPC Motorsport en su camino a convertirse en el campeón de la serie inaugural. [32]
Campeonato de superdeportivos
McLaughlin hizo su debut en el Campeonato de Supercoches en Sandown 500 en 2012 , como copiloto de Jonathon Webb en Tekno Autosports . La pareja se desempeñó bien tanto en Sandown como en Bathurst , terminando en décimo lugar en Sandown y en sexto lugar en Bathurst. McLaughlin también condujo en las 500 de Sydney para Garry Rogers Motorsport después de que Alexandre Prémat se viera obligado a abandonar la carrera del domingo debido al agotamiento extremo por calor el día anterior. [33] McLaughlin fue contratado más tarde por Garry Rogers Motorsport como piloto a tiempo completo para la temporada 2013. [34]
McLaughlin continuó con Garry Rogers Motorsport en 2014, bajo su nueva identidad como Volvo Polestar Racing (más tarde Volvo Cyan Racing). El 1 de marzo de 2014, McLaughlin logró un podio en el regreso de Volvo a la categoría en el Clipsal 500 Adelaide. Cuatro victorias en Barbagallo, Sydney Motorsport Park y 2 victorias en Phillip Island. Terminó quinto en la clasificación.
Equipo DJR Penske
2017
Para 2017, McLaughlin pasó de Garry Rogers Motorsport a DJR Team Penske para ser socio de Fabian Coulthard . Durante todo el año, McLaughlin fue dominante en la clasificación; adquiriendo 16 polos. Junto con una serie de buenos resultados, McLaughlin se encontraría en el palco por un título de campeonato inaugural. Después de comenzar con fuerza en la ronda final en Newcastle, una segunda carrera caótica vio a McLaughlin recibir tres penaltis que eventualmente contribuirían a que perdiera por poco el título ante Jamie Whincup .
2018
En 2018, McLaughlin continuó compitiendo con DJR Team Penske. Ganó siete de las 34 carreras, ganando en Melbourne, Phillip Island, Barbagallo, Hidden Valley e Ipswich. McLaughlin terminó tercero en Bathurst junto a Alexandre Prémat en lo que fue la última aparición del Ford Falcon en Mount Panorama. El 4 de noviembre, en Pukekohe Park Raceway, McLaughlin ganó la carrera veintinueve para unirse a su compatriota Shane van Gisbergen para ganar el Jason Richards Memorial Trophy. En Newcastle , McLaughlin ganó la carrera treinta (después de que a van Gisbergen se le quitara la victoria luego de una infracción en el pit lane, lo que lo degradó al quinto lugar) y terminó segundo en la carrera treinta y uno para convertirse en el campeón de Virgin Australia Supercars 2018.
2019
En 2019, DJR Team Penske debutó con el Ford Mustang, que reemplazó al Falcon. McLaughlin pudo continuar su dominio con el equipo, con 18 victorias, que rompió el récord de más victorias en un solo año, 15 poles, 18 vueltas rápidas y 22 podios a su nombre. Se convirtió en el primer piloto en reclamar la Triple Corona de Darwin, después de ganar la primera carrera, obtener la pole para la segunda carrera y ganar la segunda carrera. El 13 de octubre de 2019, McLaughlin finalmente ganó Bathurst por primera vez, con Alexandre Prémat como copiloto de Scott. Dos semanas después de esto, tuvo la mayor caída de su carrera, un impacto de 43 g en Gold Coast. Luego tuvo que conducir un automóvil nuevo, debido al daño del chasis por el choque, durante las últimas dos rondas y aún pudo defender con éxito su título de campeonato, con una ronda por recorrer en Sandown.
2020
En una temporada 2020 acortada por la pandemia de COVID-19, McLaughlin ganó su tercer campeonato de Supercars consecutivo y hasta la fecha y el campeonato final para DJR Team Penske. Anotó trece victorias en la temporada para ir con ocho podios y quince poles.
IndyCar
Las especulaciones sobre el traslado de McLaughlin a uno de los otros programas de deportes de motor de Penske comenzaron en 2019, cuando el presidente del equipo de Penske, Tim Cindric, y McLaughlin se reunieron en Australia para discutir el futuro de McLaughlin en la organización de Penske. En un principio, Cindric imaginó trasladar a McLaughlin al programa del campeonato WeatherTech SportsCar de Penske para competir junto a Helio Castroneves en la entrada al Acura Daytona Prototype International de Penske y competir potencialmente en el Campeonato Mundial de Resistencia . Sin embargo, McLaughlin expresó interés en pasar al equipo de Penske en la Serie Indycar . Afirmó que sus principales motivadores eran el desafío de competir con autos de carreras de ruedas abiertas, su objetivo desde hace mucho tiempo de correr en las 500 Millas de Indianápolis y competir contra su héroe de la infancia y su compatriota neozelandés Scott Dixon . [35] Cindric se mostró escéptico acerca de trasladar a McLaughlin a Indycar, ya que McLaughlin no había conducido un auto de carreras con ruedas abiertas desde que corrió en la Fórmula Ford . McLaughlin cambió la opinión de Cindric al alterar su régimen de fuerza y acondicionamiento junto con la realización de un simulador privado para demostrar que tenía el talento y la aptitud física para pasar de los Supercars que dependían del agarre mecánico al Dallara DW12 que dependía de la fuerza aerodinámica , todo durante la mitad de los Supercars 2019. Campeonato . [36]
En enero de 2020, probó un Team Penske IndyCar en Sebring International Raceway . [37] El piloto del equipo Penske, Will Power, elogió a McLaughlin como un piloto fenomenal después de la prueba. [38] En febrero de 2020, McLaughlin completó sus primeras vueltas en un óvalo durante la prueba del equipo Penske en el Texas Motor Speedway , con el actual campeón de la Indycar Series y futuro compañero de equipo, Josef Newgarden, elogiando la capacidad de McLaughlin para adaptarse rápidamente a las demandas de competir con el DW12 en óvalos. [39] El 5 de febrero, Penske anunció que McLaughlin competirá con una cuarta entrada del Equipo Penske en el Gran Premio de Indianápolis . Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , McLaughlin no pudo viajar a los Estados Unidos para esa carrera. El 17 de septiembre, el equipo Penske anunció que McLaughlin hará su debut en IndyCar en el Firestone Grand Prix de San Petersburgo el 25 de octubre. [40] El día antes de la carrera, publicó en su cuenta personal de Instagram que firmó un contrato de varios años con Penske para competir a tiempo completo en la serie. [41] Durante la carrera se clasificó en la parte trasera de la parrilla y finalmente se retiró después de una colisión con Marco Andretti .
2021
El 25 de enero de 2021, McLaughlin y Penske anunciaron que PPG Paints sería el patrocinador principal de la mayoría de sus entradas en la serie Indycar, mientras que el proveedor de tecnología de oficina con sede en Florida DEX Imaging lo patrocinaría para eventos selectos. [42] Para las 500 Millas de Indianápolis de 2021 , condujo un automóvil patrocinado por Pennzoil , con la librea rindiendo homenaje a los famosos diseños del "Submarino amarillo" de esa compañía de la década de 1980. [43] McLaughlin fue parte de una clase de novatos intrigante de otros veteranos de la disciplina del automovilismo que se mudaron a IndyCar que incluía al ex campeón de la NASCAR Cup Series Jimmie Johnson y al veterano de Fórmula Uno Romain Grosjean , con muchos expertos especulando cuál de los tres tendría la temporada más fuerte. [44] [45] McLaughlin sería el único de los tres en tener un calendario completo en 2021 , ya que Johnson optó por no correr en ninguna de las pistas ovaladas y Grosjean solo eligió correr en una de las cuatro carreras ovaladas.
En la apertura de la temporada, el Honda Indy Grand Prix de Alabama, McLaughlin llegó a la Q2 y se clasificó duodécimo para la carrera. [46] Durante la carrera sobrevivió a un accidente automovilístico causado por su compañero de equipo Josef Newgarden y terminó la carrera decimocuarto, por delante de Johnson pero detrás de Grosjean y sus compañeros Will Power y Simon Pagenaud . [47] La semana siguiente en San Petersburgo, McLaughlin se clasificó decimocuarto y terminó undécimo, superando a Johnson y Grosjean, pero terminó el más bajo de todos los pilotos de Penske. [48] En el Genesys 300, su primera carrera en un óvalo, McLaughlin comenzó decimoquinto debido a que la calificación fue cancelada por las inclemencias del tiempo, lo que obligó a los pilotos a alinearse en función de su clasificación de puntos del campeonato. [49] A pesar de este tecnicismo, McLaughlin consiguió su primer podio en IndyCar al terminar segundo detrás de Scott Dixon. McLaughlin no solo terminó por delante de Tony Kanaan y Pietro Fittipaldi (que sustituyeron a Johnson y Grosjean respectivamente), sino que terminó por delante de todos sus compañeros de Penske y de todos los pilotos activos que habían ganado las 500 millas de Indianápolis además de Dixon; Takuma Sato , Alexander Rossi , Ryan Hunter-Reay , Tony Kanaan y sus compañeros Will Power y Simon Pagenaud. [50] La sesión de calificación llovida también estableció la parrilla para el XPEL 375 del día siguiente según la clasificación del campeonato y movió a McLaughlin al sexto lugar en la parrilla, el segundo Penske más alto para Will Power. Terminó la carrera octavo, por delante de Power y Pagenaud pero detrás de Josef Newgarden.
McLaughlin siguió su buen fin de semana en Texas al ganar su primer puesto de clasificación entre los seis primeros en el Gran Premio de GMR , clasificando quinto por delante de Will Power y Simon Pagenaud pero detrás de Josef Newgarden y Romain Grosjean. [51] [52] Terminó la carrera en octavo lugar, su tercer resultado entre los diez primeros consecutivos hasta ese momento. Durante el período previo y la clasificación para la 105ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, McLaughlin fue asesorado por el ex piloto de Penske y cuatro veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Rick Mears . Aunque Mears aconsejó a todos los pilotos de Penske, él personalmente se centró más en preparar a McLaughlin para las 500. [53] La tutoría de Mears dio sus frutos para McLaughlin y lo llevó a clasificarse decimoséptimo en la parrilla, el mejor piloto de Penske en lo que se consideró la peor actuación de calificación de Penske. para los 500 desde 1995 . [54] Durante la carrera, McLaughlin corrió por grandes porciones en la parte posterior de los diez primeros antes de incurrir en una penalización de drive through en la vuelta 116 por exceso de velocidad en el pit lane, lo que lo llevó a un puesto vigésimo. [55] Por sus esfuerzos, McLaughlin fue nombrado Novato del Año de las 500 Millas de Indianápolis, el tercer piloto de Penske en ser nombrado así junto con Mears y el ganador de la carrera Helio Castroneves. [56]
Después de las 500 Millas de Indianápolis, McLaughlin participó en una prueba exclusiva para novatos en el circuito Road America junto a Jimmie Johnson y Romain Grosjean. [57] Cuando las carreras se reanudaron dos semanas después en Detroit, McLaughlin tuvo problemas en el circuito urbano altamente técnico, y se estrelló durante la práctica para el doble cabezazo. Luego calificó más bajo de cualquiera de los pilotos de Penske para la primera carrera en la posición 23, y terminó tres vueltas hacia abajo en el resto del campo después de chocar contra una pared. [58] McLaughlin fue nuevamente el piloto de Penske con calificación más baja en la segunda carrera y nuevamente terminó una vuelta atrás en el campo en el vigésimo lugar. [59] McLaughlin tuvo mejores resultados en Road America, aún clasificando como el peor de los pilotos de Penske en el decimoséptimo lugar, pero terminó en el decimocuarto por delante de Jimmie Johnson y sus compañeros de equipo Pagenaud y Newgarden, pero detrás de Will Power y Romain Grosjean. [60] [61] McLaughlin mejoró de nuevo en Mid Ohio con un duodécimo puesto y fue el segundo mejor piloto de Penske después de Josef Newgarden.
Resultados de la carrera de automovilismo
Estación | Serie | Posición | Carro | Equipo |
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2010 | Serie de superdeportivos Fujitsu V8 | 12 | Ford BF Falcon | Carreras de los hermanos de piedra |
Campeonato victoriano de Fórmula Ford | 12 | Van Diemen RF94 - Ford | ||
Mini desafío australiano | 13 | Mini Cooper S JCW | ||
2010-11 | V8 de Nueva Zelanda | Octavo | Holden VE Comodoro | Proyectos de carreras |
2011 | Serie de superdeportivos Fujitsu V8 | Cuarto | Ford BF Falcon Ford FG Falcon | Carreras de los hermanos de piedra |
2012 | Campeonato de V8 SuperTourers | 1er | Holden VE Comodoro | MPC Motorsport |
Serie de superdeportivos Dunlop V8 | 1er | Ford FG Falcon | Stone Brothers Racing Matt Stone Racing | |
Campeonato Internacional de Supercoches V8 | 33º | Holden VE Comodoro | Tekno Autosports Garry Rogers Motorsport | |
2013 | Campeonato de V8 SuperTourers | Quinto | Holden VE Comodoro | Scott McLaughlin Racing |
Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Décimo | Holden VF Comodoro | Garry Rogers Motorsport | |
2014 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Quinto | Volvo S60 | Garry Rogers Motorsport |
2015 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Octavo | Volvo S60 | Garry Rogers Motorsport |
2016 | Campeonato Internacional de Supercoches V8 | Tercero | Volvo S60 | Garry Rogers Motorsport |
Campeonato escandinavo de turismos | 13 | Polestar Cyan Racing | ||
2017 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 2do | Ford FG X Falcon | Equipo DJR Penske |
2018 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 1er | Ford FG X Falcon | Equipo DJR Penske |
2019 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 1er | Ford Mustang GT | Equipo DJR Penske |
2020 | Campeonato de Supercoches de Virgin Australia | 1er | Ford Mustang GT | Equipo DJR Penske |
Serie IndyCar | 35º | Dallara DW12 - Chevrolet | Equipo Penske | |
2021 | Serie IndyCar | 12 ° * | Dallara DW12 - Chevrolet | Equipo Penske |
Resultados del campeonato de superdeportivos
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de superdeportivos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | Posición | Puntos | |
2012 | Tekno Autosports | Holden VE Comodoro | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | JAMÓN R5 | JAMÓN R6 | BARRA R7 | BARRA R8 | BARRA R9 | PHI R10 | PHI R11 | HID R12 | HID R13 | REMOLQUE R14 | REMOLQUE R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q 7 | SAN R20 10 | BAT R21 6 | SUR R22 | SUR R23 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | GANAR R27 | GANAR R28 | SYD R29 | 33º | 422 | ||||||||||
Garry Rogers Motorsport | Holden VE Comodoro | SYD R30 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Garry Rogers Motorsport | Holden VF Comodoro | ADE R1 6 | ADE R2 9 | SYM R3 8 | SYM R4 8 | SYM R5 8 | PUK R6 1 | PUK R7 24 | PUK R8 Ret | PUK R9 DNS | BARRA R10 12 | BARRA R11 14 | BARRA R12 13 | COA R13 28 | COA R14 7 | COA R15 11 | COA R16 27 | HID R17 11 | HID R18 27 | HID R19 8 | REMOLQUE R20 14 | REMOLQUE R21 9 | QLD R22 2 | QLD R23 1 | QLD R24 20 | GANAR R25 19 | GANAR R26 9 | GANAR R27 14 | SAN Q 9 | SAN R28 8 | BAT R29 8 | SUR R30 22 | SUR R31 23 | PHI R32 19 | PHI R33 19 | PHI R34 11 | SYD R35 Ret | SYD R36 12 | Décimo | 1934 | |||
2014 | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | ADE R1 7 | ADE R2 2 | ADE R3 Ret | SYM R4 5 | SYM R5 4 | SYM R6 6 | GANAR R7 Ret | GANAR R8 25 | GANAR R9 16 | PUK R10 8 | PUK R11 6 | PUK R12 3 | PUK R13 2 | BARRA R14 1 | BARRA R15 4 | BARRA R16 17 | HID R17 4 | HID R18 5 | HID R19 8 | REMOLQUE R20 6 | REMOLQUE R21 14 | REMOLQUE R22 9 | QLD R23 3 | QLD R24 19 | QLD R25 19 | SMP R26 Ret | SMP R27 Ret | SMP R28 1 | SAN Q 4 | SAN R29 8 | BAT R30 17 | SUR R31 7 | SUR R32 2 | PHI R33 1 | PHI R34 6 | PHI R35 1 | SYD R36 4 | SYD R37 3 | SYD R38 8 | Quinto | 2509 | |
2015 | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | ADE R1 DNS | ADE R2 9 | ADE R3 18 | SYM R4 Ret | SYM R5 9 | SYM R6 7 | BARRA R7 11 | BAR R8 Ret | BARRA R9 18 | GANAR R10 25 | GANAR R11 9 | GANAR R12 9 | HID R13 Ret | HID R14 9 | HID R15 11 | REMOLQUE R16 4 | REMOLQUE R17 Ret | QLD R18 2 | QLD R19 9 | QLD R20 13 | SMP R21 8 | SMP R22 4 | SMP R23 5 | SAN Q 16 | SAN R24 14 | BAT R25 5 | SUR R26 21 | SUR R27 6 | PUK R28 9 | PUK R29 3 | PUK R30 6 | PHI R31 3 | PHI R32 2 | PHI R33 2 | SYD R34 8 | SYD R35 5 | SYD R36 19 | Octavo | 2205 | |||
2016 | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | ADE R1 4 | ADE R2 4 | ADE R3 12 | SYM R4 26 | SYM R5 4 | PHI R6 1 | PHI R7 1 | BARRA R8 11 | BARRA R9 2 | GANAR R10 2 | GANAR R11 11 | HID R12 10 | HID R13 7 | REMOLQUE R14 24 | REMOLQUE R15 5 | QLD R16 15 | QLD R17 6 | SMP R18 5 | SMP R19 6 | SAN Q 3 | SAN R20 4 | BAT R21 15 | SUR R22 2 | SUR R23 3 | PUK R24 3 | PUK R25 7 | PUK R26 7 | PUK R27 3 | SYD R28 4 | SYD R29 5 | Tercero | 2806 | ||||||||||
2017 | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | ADE R1 17 | ADE R2 2 | SYM R3 14 | SYM R4 2 | PHI R5 10 | PHI R6 14 | BARRA R7 1 | BARRA R8 1 | GANAR R9 1 | GANAR R10 5 | HID R11 2 | HID R12 1 | REMOLQUE R13 1 | REMOLQUE R14 2 | QLD R15 1 | QLD R16 2 | SMP R17 21 | SMP R18 4 | SAN Q 2 | SAN R19 2 | BAT R20 Ret | SUR R21 12 | SUR R22 1 | PUK R23 3 | PUK R24 2 | NUEVO R25 1 | NUEVO R26 18 | 2do | 3021 | |||||||||||||
2018 | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | ADE R1 3 | ADE R2 10 | MEL R3 1 | MEL R4 2 | MEL R5 15 | MEL R6 7 | SYM R7 9 | SYM R8 2 | PHI R9 1 | PHI R10 1 | BARRA R11 1 | BARRA R12 1 | GANAR R13 5 | GANAR R14 3 | HID R15 1 | HID R16 2 | REMOLQUE R17 3 | REMOLQUE R18 3 | QLD R19 1 | QLD R20 2 | SMP R21 3 | BEN R22 6 | BEN R23 10 | SAN QR 3 | SAN R24 4 | BAT R25 3 | SUR R26 5 | SUR R27 C | PUK R28 2 | PUK R29 1 | NUEVO R30 1 | NUEVO R31 2 | 1er | 3944 | ||||||||
2019 | Equipo DJR Penske | Ford Mustang GT | ADE R1 1 | ADE R2 1 | MEL R3 1 | MEL R4 1 | DNS de MEL R5 | MEL R6 1 | SYM R7 1 | SYM R8 4 | PHI R9 1 | PHI R10 2 | BARRA R11 2 | BARRA R12 1 | GANAR R13 1 | GANAR R14 1 | HID R15 1 | HID R16 1 | REMOLQUE R17 1 | REMOLQUE R18 11 | QLD R19 4 | QLD R20 1 | BEN R21 1 | BEN R22 1 | PUK R23 4 | PUK R24 1 | BAT R25 1 | SUR R26 3 | SUR R27 DNS | SAN QR 5 | SAN R28 9 | NUEVO R29 2 | NUEVO R30 4 | 1er | 3872 | |||||||||
2020 | Equipo DJR Penske | Ford Mustang GT | ADE R1 2 | ADE R2 1 | MEL R3 C | MEL R4 C | MEL R5 C | MEL R6 C | SMP1 R7 1 | SMP1 R8 3 | SMP1 R9 1 | SMP2 R10 1 | SMP2 R11 3 | SMP2 R12 14 | HID1 R13 20 | HID1 R14 1 | HID1 R15 2 | HID2 R16 1 | HID2 R17 1 | HID2 R18 1 | TOW1 R19 7 | TOW1 R20 6 | REMOLQUE1 R21 1 | TOW2 R22 1 | TOW2 R23 2 | TOW2 R24 3 | BEN1 R25 14 | BEN1 R26 3 | BEN1 R27 1 | BEN2 R28 1 | BEN2 R29 1 | BEN2 R30 2 | BAT R31 5 | 1er | 2576 |
Bathurst 1000 resultados
Año | Equipo | Carro | Copiloto | Posición | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|
2012 | Tekno Autosports | Holden Commodore VE | Jonathon Webb | Sexto | 161 |
2013 | Garry Rogers Motorsport | Holden Commodore VF | Jack Perkins | Octavo | 161 |
2014 | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 Mk.2 | Alexandre Prémat | 17 | 150 |
2015 | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 Mk.2 | Alexandre Prémat | Quinto | 161 |
2016 | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 Mk.2 | David Wall | 15 | 159 |
2017 | Equipo DJR Penske | Ford Falcon FG X | Alexandre Prémat | DNF | 74 |
2018 | Equipo DJR Penske | Ford Falcon FG X | Alexandre Prémat | Tercero | 161 |
2019 | Equipo DJR Penske | Ford Mustang Mk.6 | Alexandre Prémat | 1er | 161 |
2020 | Equipo DJR Penske | Ford Mustang Mk.6 | Tim Slade | Quinto | 161 |
Resultados del V8 SuperTourer
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Posición final | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | MPC Motorsport | Holden VE Comodoro | JAMÓN R1 10 | JAMÓN R2 15 | JAMÓN R3 3 | RUA R4 Ret | RUA R5 7 | RUA R6 15 | HOMBRE R7 | HOMBRE R8 | HOMBRE R9 | JAMÓN R10 1 | JAMÓN R11 1 | JAMÓN R12 1 | TAU R13 2 | TAU R14 1 | PUK R15 1 | PUK R16 2 | PUK R17 2 | RUA R18 1 | RUA R19 15 | 1er | 3474 | ||
2013 | Scott McLaughlin Racing | Holden VE Comodoro | JAMÓN R1 Ret | JAMÓN R2 Ret | JAMÓN R3 Ret | RUA R4 17 | RUA R5 7 | RUA R6 Ret | PUK R7 3 | PUK R8 4 | PUK R9 3 | TAU R10 2 | TAU R11 9 | TAU R12 Ret | JAMÓN R13 4 | JAMÓN R14 2 | JAMÓN R15 Ret | JAMÓN R16 Ret | JAMÓN R17 3 | JAMÓN R18 6 | PUK R19 5 | PUK R20 2 | PUK R21 1 | Quinto | 2744 |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Polestar Cyan Racing | Volvo S60 | SKÖ 1 2 | SKÖ 2 Ret | HOMBRE 1 | HOMBRE 2 | Y 1 | Y 2 | FAL 1 | FAL 2 | KAR 1 | KAR 2 | SOL 1 | SOL 2 | KNU 1 | KNU 2 | 13 | 36 |
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( clave )
Serie IndyCar
( clave )
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | Equipo Penske | Dallara DW12 | Chevrolet | TXS | SOY S | ROA | ROA | OIA | OIA | INDY | GTW | GTW | MDO | MDO | SOY S | SOY S | STP 22 | 35º | 8 | ||
2021 | ALA 14 | STP 11 | TXS 2 | TXS 8 | IMS 8 | INDY 20 | DET 19 | DET 20 | ROA 14 | MDO 12 | NSH | SOY S | GTW | POR | RETRASO | LBH | 12 ° * | 164 * |
* Temporada aún en curso.
500 millas de Indianápolis
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
2021 | Dallara | Chevrolet | 17 | 20 | Equipo Penske |
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial de Scott McLaughlin actualizado por en 2018
- Resumen de la carrera de Scott McLaughlin en DriverDB.com
- Perfil de referencia de carreras
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Andrew Thompson | Ganador del Dunlop V8 Supercar Series 2012 | Sucedido por Dale Wood |
Precedido por ninguno | Ganador del Campeonato V8 SuperTourers 2012 | Sucedido por Greg Murphy |
Precedido por Jamie Whincup | Ganador del Campeonato de Supercoches 2018 , 2019 y 2020 | Sucedido por el titular |
Precedido por Shane van Gisbergen | Ganador del Adelaide 500 2019 y 2020 | Sucedido por el titular |
Precedido por Craig Lowndes Steven Richards | Ganador del Bathurst 1000 2019 (con Alexandre Prémat ) | Sucedido por Shane van Gisbergen Garth Tander |
Premios y logros | ||
Precedido por Scott Pye | Premio Mike Kable Young Gun 2013 | Sucedido por Todd Hazelwood |
Precedido por Craig Lowndes | Medalla Barry Sheene 2014 | Sucedido por Craig Lowndes |
Precedido por Craig Lowndes | Medalla Barry Sheene 2016 | Sucedido por David Reynolds |
Precedido por Shane van Gisbergen | Medalla Barry Sheene 2020 | Sucedido por el titular |
Precedido por Patricio O'Ward | Novato del año de las 500 Millas de Indianápolis 2021 | Sucedido por el titular |