La serie volvió a las reglas de la temporada inaugural , donde a cada fabricante se le permitió nominar hasta cuatro autos en cada evento. En 2017, todos los coches y pilotos anotaron puntos para el campeonato. [1]
Automóviles no nominados por un fabricante y, por lo tanto, no son elegibles para puntos de fabricante o de conductor general
Conductores que participan en el campeonato para conductores con clasificación Bronce
Resultados de la carrera
Rnd.
Circuito
Pole position
Ganadores de IGTC
Ganadores de bronce
Fabricante ganador
1
Bathurst
No. 22 Audi Sport Team MPC [N 6]
No. 37 Audi Sport Team WRT
No. 75 Mercedes-AMG Team SunEnergy1 Racing
Audi
Kelvin van der Linde Garth Tander Frédéric Vervisch
Robin Frijns Stuart Leonard Seca Vanthoor
Kenny Habul
2
Spa-Francorchamps
No. 2 Audi Sport Team WRT [N 7]
No. 25 Audi Sport Team Saintéloc [N 8]
No. 42 Strakka Racing
Audi
Robin Frijns Nico Müller René Rast
Christopher Haase Frédéric Vervisch Markus Winkelhock
Nick Leventis
3
Suzuka
No. 888 Mercedes-AMG Team GruppeM Racing [N 9]
No. 888 Mercedes-AMG Team GruppeM Racing
No. 75 SunEnergy 1 Racing
Mercedes-AMG
Maro Engel Raffaele Marciello Tristan Vautier
Maro Engel Raffaele Marciello Tristan Vautier
Kenny Habul
4
Laguna Seca
No. 29 Audi Sport Team Land
No. 29 Audi Sport Team Land
No. 63 DXDT Racing
Audi
Christopher Haase Kelvin van der Linde Christopher Mies
Christopher Haase Kelvin van der Linde Christopher Mies
David Askew
NOTA: Los resultados de las 8 Horas de California se anunciaron el 27 de julio de 2019 luego de una revisión cuando el ganador original, el equipo No. 42 Strakka Racing, fue descalificado cuando un piloto fue descalificado por infracciones de dopaje.
Clasificación del campeonato
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos de campeonato por las diez primeras posiciones en cada carrera. Se requería que las inscripciones completaran el 75% de la distancia de carrera del auto ganador para ser clasificado y ganar puntos, con la excepción de Bathurst, donde un auto simplemente tenía que cruzar la línea de meta para ser clasificado. Los conductores individuales debían participar durante un mínimo de 25 minutos para ganar puntos de campeonato en cualquier carrera. Un fabricante solo recibió puntos por sus dos autos mejor ubicados en cada ronda.
Posición
1er
2do
Tercero
Cuarto
Quinto
Sexto
Séptimo
Octavo
Noveno
Décimo
Puntos
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
Campeonatos de pilotos
Los resultados indican la clasificación relativa a otros pilotos de la serie, no la clasificación en la carrera.
Paul Dalla Lana Will Davison Pedro Lamy Mathias Lauda
Audi
10
1
25
Edward Lewis Brauner Jürgen Häring Alfred Renauer Wolfgang Triller
Porsche
12
1
25
Mathieu Jaminet
Porsche
11
1
25
Rodrigo Baptista Vendedores de Bryan
Bentley
11
1
Guy Smith
Bentley
11
0
Marc Miller
Porsche
14
13
0
Garth Tander
Audi
12
0
Chris Goodwin Chris Harris
McLaren
15
0
Shane van Gisbergen Craig Lowndes
McLaren
Retirado
Timo Bernhard
Porsche
Retirado
Andy Meyrick Seb Morris Derek Pierce Rob Smith
Bentley
Retirado
Marcel Fässler Daniel Serra
Audi
Retirado
Tomonobu Fujii Sven Müller
Porsche
Retirado
Conductores no elegibles para sumar puntos
Chris Buncombe
Mercedes-AMG
7
Felipe Fraga
Mercedes-AMG
Retirado
8
Thomas Jäger Martin Konrad Bernd Schneider
Mercedes-AMG
8
Mikaël Grenier
Mercedes-AMG
10
13
Pos.
Conductor
Fabricante
MURCIÉLAGO
SPA
SUZ
LGA
Puntos
Color
Resultado
Oro
Ganador
Plata
Segundo lugar
Bronce
3er puesto
Verde
Puntos terminan
Azul
Final sin puntos
Acabado no clasificado (NC)
Púrpura
Jubilado (Ret)
rojo
No calificó (DNQ)
No precalificó (DNPQ)
Negro
Descalificado (DSQ)
blanco
No comenzó (DNS)
Retirado (WD)
Carrera cancelada (C)
Blanco
No participó (DNP)
No llego (ADN)
Excluido (EX)
Negrita - Cursiva polar - Vuelta más rápida
Notas
1 - El resultado de Luca Stolz con Porsche no contaba, porque anotó más puntos con Mercedes-AMG .
2 - No elegible para sumar puntos.
3 - El resultado de Álvaro Parente con Bentley no contaba, porque anotó más puntos con Mercedes-AMG .
4 - Los resultados se finalizaron el 27 de julio de 2019 tras la revisión de las 8 horas de California.
Conductores de bronce
Pos.
Conductor
Fabricante
MURCIÉLAGO
SPA
SUZ
LGA
Puntos
1
Kenny Habul
Mercedes-AMG
2
8
10
13
83
2
Tim Pappas
Porsche
3
14
13
10
66
Pos.
Conductor
Fabricante
MURCIÉLAGO
SPA
SUZ
LGA
Puntos
Campeonato de constructores
Solo los dos mejores autos de un fabricante son elegibles para puntos.
Pos.
Fabricante
Carro
MURCIÉLAGO
SPA
SUZ
LGA
Puntos
1
Audi
R8 LMS
1
1
3
1
138
10
4
4
2
2
Mercedes-AMG
AMG GT3
2
2
1
3
127
7
3
2
7
3
Porsche
911 GT3 R
3
11
11
4
69
4
12
12
10
4
Bentley
Continental GT3 (2016) Continental GT3 (2018)
11
10
6
5
40
Retirado
Retirado
14
11
5
McLaren
650S GT3
8
9
Retirado
20
Retirado
15
Pos.
Fabricante
Carro
MURCIÉLAGO
SPA
SUZ
LGA
Puntos
Ver también
Desafío GT Intercontinental
Notas
^ a b Los autos No. 1, 2, 19, 37, 39 y 66 ingresaron como Audi Sport Team WRT . El coche n. ° 17 entró como Audi Club Team WRT belga en la Ronda 2 y como Audi Sport Team WRT en las Rondas 3 y 4.
^ a b El auto No. 8 ingresó como Scott Taylor Motorsport y el auto No. 75 ingresó como Mercedes-AMG Team SunEnergy1 Racing .
^ a b El auto No. 42 ingresó como Strakka Racing y los autos No. 43, 55 y 56 ingresaron como Mercedes-AMG Team Strakka Racing . El auto No. 44 ingresó como Mercedes-AMG Team Strakka Racing en la Ronda 3 y como Strakka Racing en la Ronda 4.
^ a b El auto No. 84 ingresó como Mercedes-AMG Team MANN-FILTER y el auto No. 175 ingresó como SunEnergy1 Team HTP Motorsport .
^ a b c El auto No. 75 ingresó como SunEnergy1 Racing, el auto No. 88 ingresó como Mercedes-AMG Team AKKA ASP y el auto No. 175 ingresó como Mercedes-AMG Team SunEnergy1 Racing.
^ Chaz Mostert ocupó la pole position en el auto No. 43 BMW Team Schnitzer , pero Kelvin van der Linde fue el piloto más calificado del Intercontinental GT Challenge.
↑ Maxime Martin tomó la posición de privilegio en el auto No. 62 R-Motorsport, pero Nico Müller fue el piloto más calificado del Intercontinental GT Challenge.
^ Tom Blomqvist , Philipp Eng y Christian Krognes ganaron la carrera en el auto No. 34 Walkenhorst Motorsport, pero Christopher Haase , Frédéric Vervisch y Markus Winkelhock fueron los pilotos mejor clasificados del Intercontinental GT Challenge.
↑ Nick Foster ocupó la Pole en el auto No. 28 HubAuto Corsa, pero Raffaele Marciello fue el piloto más calificado del Intercontinental GT Challenge.
Referencias
^ Dagys, John (31 de enero de 2018). "Cinco fabricantes establecidos para la temporada de IGTC; nuevo título de bronce" . sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
^Kilshaw, Jake (28 de julio de 2017). "Suzuka 10H para reemplazar Sepang en el programa IGTC" . sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
^Dagys, John (25 de noviembre de 2017). "Cambio de fecha para California 8H" . sportscar365 . John Dagys Media . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
^"2018 Intercontinental GT Challenge - Lista provisional de inscritos - Ronda 1 - Liqui Moly Bathurst 12 horas" (PDF) . Grupo SRO Motorsports . 31 de enero de 2018 . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
^"2018 Intercontinental GT Challenge - Ronda 2 - Total de 24 horas de spa" (PDF) . Grupo SRO Motorsports . 26 de julio de 2018 . Consultado el 27 de julio de 2018 .
^"2018 Intercontinental GT Challenge - Ronda 3 - Suzuka 10 horas" (PDF) . Grupo SRO Motorsports . 17 de agosto de 2018 . Consultado el 24 de agosto de 2018 .
^"Lista de inscritos de 33 autos para la segunda edición de Laguna Seca Raceway California 8 Horas" . Grupo SRO Motorsports . 19 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .