El incidente del Reed Bank de 2019 ocurrió cuando F / B Gem-Ver , un barco pesquero filipino anclado en Reed Bank en el Mar de China Meridional , se hundió después de ser embestido por un barco chino, Yuemaobinyu 42212 , durante las primeras horas de la mañana del 9 de junio de 2019. Posteriormente, la tripulación del buque siniestrado fue rescatada por un pesquero vietnamita.
Fecha | 9 de junio de 2019 |
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Hora | 11:50 p.m. PST |
Localización | Reed Bank , Mar de China Meridional |
Coordenadas | 11 ° 34.557'N 116 ° 49.888'E / 11.575950 ° N 116.831467 ° ECoordenadas : 11 ° 34.557'N 116 ° 49.888'E / 11.575950 ° N 116.831467 ° E |
Participantes | F / B Gem-Ver Yuemaobinyu 42212 TGTG-90983-TS |
Salir | Barco filipino hundido, 22 pescadores filipinos rescatados por homólogos vietnamitas |
Consultas | Investigación iniciada por la Autoridad de la Industria Marítima y la Guardia Costera de Filipinas ; investigación conjunta chino-filipina pendiente |
Una investigación independiente de las autoridades filipinas determinó más tarde que el barco chino involucrado en el incidente no tomó medidas para evitar chocar con el F / B Gem-Ver y abandonó a la tripulación del barco siniestrado, en violación de las leyes marítimas.
Fondo
El F / B Gem-Ver zarpó de San José , Occidental Mindoro el 29 de mayo de 2019, con 22 tripulantes liderados por el capitán Junel Insigne. [1]
El buque fue embestido y hundido el 9 de junio de 2019 por otro barco descrito como chino por la tripulación mientras estaba anclado cerca de Reed Bank en el Mar de China Meridional . Todo el mar es reclamado por China como su territorio, mientras que un fallo de arbitraje de 2016 determinó que el área estaba dentro de la zona económica exclusiva de Filipinas . [2]
El barco que embistió al F / B Gem-Ver dejó a la tripulación flotando en el mar. Dos de los tripulantes lograron llegar al TGTG-90983-TS , [3] un pesquero vietnamita, después de dos horas de remar; El resto de la tripulación fue rescatado posteriormente por este barco vietnamita, que zarpó de la provincia de Tiền Giang , Vietnam , en el sur del delta del Mekong . [4] Los tripulantes filipinos fueron entregados a la Armada de Filipinas y llevados a bordo del BRP Ramon Alcaraz . Todos menos uno de los 22 miembros de la tripulación regresaron a San José , Occidental Mindoro el 14 de junio de 2019. Un tripulante solitario se quedó atrás para supervisar el remolque de los restos apenas flotantes de su bote de madera de regreso a su puerto de origen en San José. [1]
Jay Batongbacal, director del Instituto de Asuntos Marítimos y Derecho del Mar de la Universidad de Filipinas , declaró que el incidente no tenía precedentes; fue la primera vez que los activos marítimos chinos "embistieron, hundieron y abandonaron deliberadamente un barco pesquero filipino en el Mar de Filipinas Occidental (nombre utilizado por el gobierno filipino para referirse a partes del Mar de China Meridional)". Añadió además que el incidente podría llegar a ser un punto de inflexión en las relaciones chino-filipinas en el Mar de China Meridional ; si no se aprueba ninguna acción satisfactoria por parte de China, podría "presagiar una nueva fase en la interacción Filipinas-China en el Mar de Filipinas Occidental: una en la que nosotros (Filipinas) seremos expulsados del Mar de Filipinas Occidental". [5]
F / B Gem-Ver
F / B Gem-Ver es una banca pesquera filipina con casco de madera propiedad y operada por Arlinda B. dela Torre de San Roque, San José, Occidental Mindoro, Filipinas. Es de 19 metros (62 pies) de longitud con un haz de 1,8 metros (5,9 pies) y arqueo bruto de 14,38. Está propulsado por un motor diesel de un solo tornillo. El barco fue construido en 2000. [6]
Yuemaobinyu 42212
Yuemaobinyu 42212 ( MMSI No. 412471286) es un barco pesquero chino con casco de acero que opera desde la provincia de Guangdong , China. Es 44 metros (144 pies) de longitud y un haz de 8 metros (26 pies). [7]
Investigación
Investigación conjunta de la Guardia Costera de Filipinas y la Autoridad de la Industria Marítima
La tripulación creía que el barco que embistió contra su embarcación era chino, pero no pudo proporcionar el número de proa del barco a la Guardia Costera de Filipinas . [2] El 20 de junio de 2019, se completó la investigación conjunta de la Guardia Costera de Filipinas y la Autoridad de la Industria Marítima y su contenido se hizo público el 6 de julio de 2019. [8] Los puntos clave de la misma declararon que:
- El incidente ocurrió dentro de la Zona Económica Exclusiva de Filipinas , [8] aproximadamente 140 millas náuticas al noroeste de Piedras Point, Palawan .
- El F / B Gem-Ver tenía dos luces de ancla blancas a proa y a popa, una luz blanca intermitente colocada en su mástil y estaba equipada con un reflector de radar de barco. Hacía buen tiempo, con cielos estrellados y un primer cuarto de luna. El mar estaba en calma y la visibilidad era "levemente despejada". Por lo tanto, ningún factor ambiental pudo haber impedido que el barco chino viera el pesquero filipino. El informe concluyó que el barco chino "no tomó las medidas adecuadas para evitar el riesgo de colisión". [8]
- Después de la alisión , el barco chino maniobró y se detuvo "aproximadamente a 50 metros del F / B Gem-Ver " con las luces de pesca encendidas y se consideró que "tenía conocimiento directo de la situación de peligro", pero se negó a ayudar al barco hundido. Por lo tanto, el buque chino violó dos leyes marítimas: la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) y la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). [8]
Otros
Aunque equipado con transpondedores del sistema de identificación automática , se demostró que Yuemaobinyu 42212 , el barco que hundió el barco filipino, tenía un problema con el equipo o lo había apagado deliberadamente durante el período comprendido entre el 27 de abril de 2019 y el 12 de junio de 2019 y, por lo tanto, podría no ser rastreados inmediatamente antes o después del incidente de embestida. Un representante de Oceana Filipinas declaró que "oscurecerse" era una práctica común para los barcos que se dedicaban a la pesca ilegal . [9]
Reacciones
porcelana
El 13 de junio de 2019, un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China calificó el incidente como un "accidente marítimo ordinario". [10] Al día siguiente, la embajada china en Manila emitió un comunicado a través de Facebook afirmando que un barco pesquero chino, Yuemaobinyu 42212 , "estaba atracado cerca de Reed Bank cuando fue asediado repentinamente por 7 u 8 barcos pesqueros filipinos". Al intentar evadir a los barcos filipinos, el cable de la rejilla de rayos del barco chino se arrastró hasta la cabina del piloto del barco filipino, lo que hizo que el barco se inclinara y se hundiera. [11] Sin embargo, esta publicación de Facebook fue eliminada más tarde. [12]
China emitió una declaración revisada el 18 de junio de 2019, esta vez omitiendo la narrativa de que Yuemaobinyu 42212 había sido asediado por 7 u 8 barcos pesqueros filipinos. El comunicado se refirió al incidente como una "colisión accidental" entre barcos de pesca y ofreció sus condolencias a los pescadores filipinos. [13]
En agosto de 2019, Chen Shiqin, presidente de la Asociación de Seguros Mutuos de Pesca de Guangdong, envió una carta a Filipinas disculpándose por el hundimiento de uno de los barcos de sus miembros F / B Gem-Ver y posteriormente abandonando a su tripulación. [14] Inicialmente se informó que la disculpa fue aceptada, pero esto fue refutado más tarde por el Departamento de Relaciones Exteriores de Filipinas . [15]
Filipinas
El secretario de Defensa, Delfin Lorenzana, el 12 de junio de 2019 ( Día de la Independencia de Filipinas ) condenó el hundimiento de F / B Gem-Ver . En particular, denunció "las acciones del pesquero chino por abandonar inmediatamente el lugar del incidente abandonando a los 22 tripulantes filipinos a merced de los elementos", acción que calificó de "cobarde". [16] El secretario de Relaciones Exteriores, Teodoro Locsin Jr., presentó una protesta diplomática por el incidente con la República Popular China ese mismo día. [17]
El vicealmirante jefe de la Armada de Filipinas , Robert Empedrad, declaró el 15 de junio que lo que le sucedió al barco pesquero filipino "no fue un accidente, sino una maniobra deliberada para embestir el barco más pequeño". [18] Tribunal Supremo de Filipinas Justicia Antonio Carpio también afirmó que era "muy probable que una milicia marítima china embarcación golpeada buque pesquero filipino". [19] La milicia marítima del Ejército Popular de Liberación , que se estima en 300 buques y 4.000 efectivos, está formada por pescadores civiles que reciben entrenamiento militar y remuneración. Sus embarcaciones están equipadas con cascos reforzados para embestir a otras embarcaciones, así como mangueras de agua de alta potencia y sofisticados equipos de comunicaciones. [20]
Después de días de silencio, el presidente Rodrigo Duterte hizo una declaración el 17 de junio de 2019 sobre el incidente, afirmando que se trataba de un "incidente marítimo". [21] Por su parte, el capitán de F / B Gem-Ver , Jonel Insigne, se negó a reunirse con el presidente filipino; Insigne fue descrito como "todavía demasiado traumatizado" por el incidente para viajar a la capital del país. [22] Duterte declaró más tarde que estaba permitiendo que China continuara pescando en la zona económica exclusiva de Filipinas . [23] Esto provocó una reacción de decepción de los pescadores interesados, [24] tanto que incluso la esposa del capitán del Gem-Ver declaró que agradecería la acusación de Duterte . [25]
Después de que los chinos enviaran una carta de disculpa por el incidente a Filipinas en agosto de 2019, [26] el juez filipino Antonio Carpio enfatizó que el autor se había equivocado cuando afirmó que el incidente ocurrió en las "aguas de Reed Bank, Nansha Island Group ". Nansha es el nombre chino de las islas Spratly , y Reed Bank es una característica completamente separada de cualquier isla de las Spratly. [27]
Estados Unidos
La Embajada de Estados Unidos en Manila emitió una declaración el 14 de junio de 2019, instando a "todas las partes a abstenerse de utilizar la coerción y la intimidación para hacer valer sus reclamos territoriales y marítimos". [28]
Vietnam
Vietnam emitió un comunicado el 20 de junio de 2019, diciendo que sus pescadores cumplieron con las leyes marítimas internacionales cuando rescataron a la tripulación angustiada del barco pesquero filipino. El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores , Le Thi Thu Hang, citó la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) y la convención de la Organización Marítima Internacional (OMI) y que los buques de Vietnam estaban cumpliendo obligaciones internacionales mientras operaban en el mar. [29]
Ver también
- Filipinas contra China
- Enfrentamiento de Scarborough Shoal
Referencias
- ↑ a b Talabong, Rambo (15 de junio de 2019). "Tripulación del barco filipino hundido ahora en casa" . Rappler . Consultado el 16 de junio de 2019 .
- ^ a b Stashwick, Steven (14 de junio de 2019). "Carneros de buques chinos, hunde el barco pesquero filipino en Reed Bank" . El diplomático . Consultado el 16 de junio de 2019 .
- ^ Nam, Hoang (18 de junio de 2019). "Todos los gestos, ninguna palabra, ya que los pescadores vietnamitas salvaron a 22 filipinos" . VnExpress . Consultado el 19 de junio de 2019 .
Despertados pasada la medianoche, la tripulación de un barco pesquero de la provincia de Tien Giang del delta del Mekong comprendió por gestos que algunos extraños en el mar buscaban ayuda, dijo Ngo Van Theng, propietario del barco pesquero TGTG-90983-TS que llegó a los titulares mundiales de rescatar a 22 pescadores filipinos en el Mar del Sur de China, llamado Mar del Este en Vietnam, el 10 de junio.
- ^ Quy, Nguyen; Hai, Vo (13 de junio de 2019). "Vietnam rescata a 22 filipinos después de que un barco chino hunde el barco" . VnExpress . Consultado el 18 de junio de 2019 .
Los pescadores vietnamitas son de la provincia de Tien Giang, en el sur del delta del Mekong. Continuaron su viaje de pesca después de asegurarse de que los filipinos estuvieran a salvo, dijeron los funcionarios de pesca de Tien Giang.
- ^ Esmaquel II, Paterno (12 de junio de 2019). "Hundimiento del buque filipino 'por primera vez' en la fila Filipinas-China" . Rappler . Consultado el 18 de junio de 2019 .
Refiriéndose a China, Batongbacal dijo: 'Es la primera vez que embistió, hundió y abandonó deliberadamente un barco pesquero filipino en el Mar de Filipinas Occidental. No es la primera vez que embistió o tomó medidas unilaterales contra un barco pesquero filipino. Es razón suficiente para que esta administración reconsidere seriamente su política de amistad hacia China. Si esto pasa sin una acción satisfactoria por parte de China, presagiará una nueva fase en la interacción Filipinas-China en el Mar de Filipinas Occidental: una en la que seremos expulsados del Mar de Filipinas Occidental ”.
- ^ Guardia Costera de Filipinas - Autoridad de la Industria Marítima (20 de junio de 2019), "Investigación conjunta de seguridad marina PCG-MARINA sobre el incidente que involucra" FBca Gem-Ver " " , Rappler , p. 4 , consultado el 9 de julio de 2019
- ^ Oceanook.com. "YUEMAOBINYU42212" . Consultado el 9 de julio de 2019 .
- ^ a b c d Ranada, Pia (6 de julio de 2019). "Informe final de PCG-Marina: barco chino no pudo evitar la colisión del mar" . Rappler . Consultado el 8 de julio de 2019 .
El barco chino involucrado en el incidente del Recto Bank no tomó medidas para evitar chocar con el barco pesquero filipino Gem-Ver y finalmente abandonó a la tripulación del barco, en violación de las leyes marítimas. Estos fueron algunos de los hallazgos oficiales de la investigación conjunta llevada a cabo por la Guardia Costera de Filipinas (PCG) y la Autoridad de la Industria Marítima (Marina).
- ^ Sabillo, Kristine (20 de junio de 2019). "Los datos de satélite: barco chino en incidente Reed Banco menudo fueron 'oscura ' " . Noticias ABS-CBN . Consultado el 22 de junio de 2019 .
Según Oceana Filipinas, ha monitoreado los barcos de pesca que se oscurecen, una táctica supuestamente relacionada con la pesca ilegal. Una mirada más cercana a los datos mostró que Yuemaobinyu estuvo fuera de la red del 27 de abril al 12 de junio. Fue el 9 de junio cuando el barco chino embistió al FB Gem-Ver.
- ^ Reuters (13 de junio de 2019). "Beijing minimiza la colisión de barcos, lo llama 'accidente marítimo ordinario ' " . Noticias ABS-CBN . Consultado el 16 de junio de 2019 .
- ^ Ropero, Gillan (14 de junio de 2019). " ' No atropello y fuga': Beijing niega el barco abandonado por los pescadores de Pinoy cerca de Reed Bank" . Noticias ABS-CBN . Consultado el 16 de junio de 2019 .
- ^ Cabico, Gaea Katreena Cabico (15 de junio de 2019). "China retira declaración sobre el hundimiento de un barco pesquero filipino" . La estrella filipina . Consultado el 16 de junio de 2019 .
- ^ Esmaquel II, Paterno (18 de junio de 2019). "China omite el 'asedio' de los barcos de PH en una nueva declaración" . Rappler . Consultado el 20 de junio de 2019 .
En la madrugada del 10 de junio, se produjo una colisión accidental entre un barco pesquero chino y barcos pesqueros filipinos cerca del Liyue Tan. Expresamos nuestro pésame a los pescadores filipinos que estaban en peligro.
- ^ Pazzibugan, Dona Z .; Ramos, Marlon (29 de agosto de 2019). "Grupo de pesca de China se disculpa por el hundimiento del barco PH" . Inquirer diario filipino . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
El portavoz presidencial Salvador Panelo, hablando con reporteros en Beijing antes de la llegada del presidente Rodrigo Duterte para una quinta visita a China, dijo que el propietario del arrastrero se disculpó por golpear y hundir el barco FB Gem-Ver 1 y luego abandonar a la tripulación del pesquero filipino en el agua abierta.
- ^ Pazzibugan, Dona Z. (30 de agosto de 2019). "Locsin refuta a Palace, dice que PH no aceptó la disculpa china" . Inquirer diario filipino . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
En un tuit desde Beijing, el secretario de Relaciones Exteriores, Teodoro Locsin Jr., refutó airadamente una declaración de Malacañang el miércoles que decía que Filipinas había aceptado las disculpas de China.
- ^ Panti, Llanesca T. (12 de junio de 2019). "Barco chino golpea, hunde barco filipino en Recto Bank - Lorenzana" . Noticias GMA . Consultado el 18 de junio de 2019 .
Denunciamos las acciones del pesquero chino por abandonar inmediatamente el lugar del incidente abandonando a los 22 tripulantes filipinos a merced de los elementos; Condenamos en los términos más enérgicos la acción cobarde del pesquero chino y su tripulación por abandonar a la tripulación filipina. Esta no es la acción esperada de un pueblo responsable y amigable.
- ^ Ramos, Christia Marie (13 de junio de 2019). "Locsin lanza una protesta diplomática después de la 'colisión' de buques chinos, PH" . Inquirer diario filipino . Consultado el 18 de junio de 2019 .
Gracias, mientras tanto, ayer disparé una protesta diplomática, dijo Locsin en Twitter el jueves.
- ^ Laude, Jaime (15 de junio de 2019). "Embestido barco de pesca filipino - jefe de la Marina" . La estrella filipina . Consultado el 16 de junio de 2019 .
- ^ "Carpio: Es muy probable que un buque de la milicia marítima china embistiera al pesquero Pinoy" . Noticias GMA . 15 de junio de 2019 . Consultado el 16 de junio de 2019 .
- ^ Manthorpe, Jonathan (28 de abril de 2019). "Milicia marítima de Beijing, el flagelo del Mar de China Meridional" . Asia Times . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ^ " ' Banggaan lang ng mga barko' yan ': Duterte rompe el silencio sobre el incidente de Reed Bank" . Noticias ABS-CBN .
"No envían barcos grises (Armada de Filipinas) allí. Banggaan lang ng barko 'yan. No lo empeore porque es un terreno fértil para ... Alam ninyong mga sundalo, falta de comunicación' yan. Patay na. Y estamos todavía no estamos tan listos, y nunca podremos estar listos en una guerra nuclear, porque en una guerra nuclear, kung bitawan lahat 'yan, la tierra se secará y todos seremos destruidos ", dijo.
- ^ Bajo, Anna Felicica (17 de junio de 2019). "Capitán de barco filipino en incidente de Recto Bank para omitir la reunión con Duterte" . Noticias GMA . Consultado el 18 de junio de 2019 .
El lunes no habrá reunión entre el presidente Rodrigo Duterte y Jonel Insigne, el capitán del barco pesquero que, según los informes, fue embestido por un barco chino en Reed Bank la semana pasada. Insigne todavía estaba demasiado "traumatizado" por el incidente del Reed Bank para viajar a Metro Manila.
- ^ Corrales, Nestor (26 de junio de 2019). "Duterte: China puede pescar en la ZEE de Filipinas" . Inquirer diario filipino . Consultado el 29 de junio de 2019 .
'¿Permitirías que el pescador pescara? Por supuesto. Ese fue nuestro acuerdo ', dijo el presidente, recordando su conversación con Xi.
- ^ Pescadores de pinoy consternados con la declaración de Duterte sobre las operaciones chinas en Reed Bank ("The World Tonight", canal de noticias ABS-CBN ). Occidental Mindoro, Filipinas: ABS-CBN Corporation . 27 de junio de 2019. Los
pescadores filipinos rechazaron la decisión del gobierno de permitir que los pescadores chinos continúen explotando los recursos en la zona económica exclusiva del país por amistad.
- ^ "La esposa del capitán del barco está bien con el juicio político de Duterte" . Noticias ABS-CBN . Corporación ABS-CBN . 28 de junio de 2019 . Consultado el 29 de junio de 2019 .
Parang wala nang karapatan ang Pilipinas doon. Parang Chinese na lang ang sinusundan niya. Naiinis ako kanina, nanonood ako ng TV. Sabi ko, maigi pa ngang ma-impeach 'yan. (Parece que Filipinas ya no tiene ningún derecho allí. Parece que él solo obedece lo que los chinos le dicen que haga. Me molestó ver la televisión. Yo digo que sería mejor que lo acusaran).
- ^ Tomacruz, Sofía (28 de agosto de 2019). "El propietario del barco de China se disculpa por el hundimiento del barco PH" . Rappler . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
El propietario del barco chino involucrado en el hundimiento de un pesquero filipino en el Mar de Filipinas Occidental se disculpó a través de una carta compartida con los medios el miércoles 28 de agosto, más de dos meses desde que ocurrió el incidente.
- ^ Tomacruz, Sofía (28 de agosto de 2019). "Carpio corrige la disculpa del propietario del barco de China: Recto Bank no forma parte de Spratlys" . Rappler . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
Solo China afirma que Reed Bank es parte de las Islas Spratly (de Nansha a China). El tribunal arbitral dictaminó que Reed Bank es un área completamente sumergida, que forma parte de la ZEE de Filipinas (zona económica exclusiva), más allá del mar territorial de cualquier isla de las Spratlys ", dijo Carpio.
- ^ Esmaquel II, Paterno (14 de junio de 2019). "EE.UU. golpea la intimidación en el mar después del hundimiento de un barco filipino" . Rappler . Consultado el 18 de junio de 2019 .
Nuestra posición en el Mar de China Meridional es clara: apoyamos el uso legítimo del mar, el respeto del derecho internacional, el comercio lícito sin obstáculos y la paz y la estabilidad. Instamos a todas las partes a que se abstengan de utilizar la coacción y la intimidación para hacer valer sus reclamos territoriales y marítimos.
- ^ "Vietnam en incidente de Reed Bank: todos los barcos responsables del tratamiento humanitario" . Noticias ABS-CBN . 20 de junio de 2019 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
En consecuencia, los barcos son responsables del tratamiento humanitario y apoyan a los pescadores en peligro en el mar. Los buques pesqueros vietnamitas han cumplido obligaciones internacionales cuando operan en el mar, según se define en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 y la Convención de la OMI de la que Vietnam es miembro.