Campeonato de Supercoches 2020 | |||
Campeón de pilotos: Scott McLaughlin Campeones de equipos: DJR Team Penske Campeones de fabricantes: Ford | |||
Anterior: | 2019 | Próximo: | 2021 |
Serie de soporte: Serie Super2 |
El Campeonato de Supercoches 2020 (conocido por razones comerciales como el Campeonato de Supercoches Virgin Australia 2020 ) [1] fue una serie de carreras de autos para Supercars . Fue la vigésima segunda edición del Campeonato de Supercoches y la vigésimo cuarta serie en la que los Supercoches han disputado el Campeonato de Turismos de Australia , el título principal del automovilismo australiano. Debido a la interrupción causada por la pandemia de COVID-19 , se reprogramaron o cancelaron varias rondas.
La serie volvió a tener solo dos fabricantes, Ford y Holden , por primera vez desde 2012 y Nissan ya no está representada en la parrilla.
Scott McLaughlin defendió con éxito el campeonato de pilotos con un evento restante, ganando el título por tercer año consecutivo. [2] DJR Team Penske defendió con éxito el campeonato de equipos. Ford defendió con éxito el campeonato de constructores. [3]
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos están compitiendo en el campeonato 2020:
Inscripciones al campeonato | 1000 entradas de Bathurst | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fabricante | Modelo | Entrante | No. | Nombre del conductor | Rondas | Árbitro. | Nombre del copiloto | Árbitro. | |
Vado | Ford Mustang GT | Carreras de Tickford | 5 | Lee Holdsworth | Todas | [4] | Michael Caruso | [5] | |
6 | Cameron Waters | Todas | [6] | Will Davison | [5] | ||||
44 | James Courtney | 3-11 [a] | [7] | Broc Feeney | [5] | ||||
55 | Jack Le Brocq | Todas | [8] | James Moffat | [5] | ||||
Kelly Racing | 7 | Andre Heimgartner | Todas | [9] | Dylan O'Keeffe | [10] | |||
15 | Rick Kelly | Todas | [11] | Madera de Dale | [12] | ||||
Equipo DJR Penske | 12 | Fabián Coulthard | Todas | [13] | Tony D'Alberto | [14] | |||
17 | Scott McLaughlin | Todas | [13] | Tim Slade | [14] | ||||
23Red Racing | 23 | Will Davison | 1-2 [b] | [15] | N / A | ||||
Holden | Holden Commodore ZB | Walkinshaw Andretti United | 2 | Bryce Fullwood | Todas | [dieciséis] | Kurt Kostecki | [17] | |
25 | Chaz Mostert | Todas | [18] | Warren Luff | [17] | ||||
Tim Blanchard Racing | 3 | Macauley Jones | Todas | [19] | Tim Blanchard | [20] | |||
Brad Jones Racing | 4 | Jack Smith | Todas | [21] | Jack Perkins | [22] | |||
8 | Nick Percat | Todas | [23] | Thomas Randle | [24] | ||||
14 | Todd Hazelwood | Todas | [25] | Chicos jordan | [26] | ||||
Erebus Motorsport | 9 | David Reynolds | Todas | [27] | Will Brown | [28] | |||
99 | Anton de Pasquale | Todas | [29] | Brodie Kostecki | [28] | ||||
Equipo 18 | 18 | Mark Winterbottom | Todas | [30] | James Golding | [31] | |||
20 | Scott Pye | Todas | [32] | Dean Fiore | [33] | ||||
Equipo Sydney de Tekno | 19 | James Courtney | 1 [c] | [34] | N / A | ||||
Alex Davison | 2-11 [d] | [35] | Jonathon Webb | [36] | |||||
22 | Chris Pither | Todas | [37] | Steve Owen | [36] | ||||
Matt Stone Racing | 34 | Zane Goddard | 1, 4, 6–7, 9, 11 | [38] | N / A [e] | ||||
Jake Kostecki | 2–3, 5, 8, 10–11 | [38] | |||||||
35 | Garry Jacobson | Todas | [39] | David Russell | [40] | ||||
Ingeniería de Triple Eight Race | 88 [f] | Jamie Whincup | Todas | [42] | Craig Lowndes | [43] | |||
97 | Shane van Gisbergen | Todas | [42] | Garth Tander | [44] | ||||
Entradas comodín | |||||||||
Holden | Holden Commodore ZB | Garry Rogers Motorsport | 40 | N / A | 11 | [45] | Tyler Everingham Jayden Ojeda | [46] [47] |
Cambios de equipo
Tekno Autosports se mudó a Western Sydney y se expandió a una operación de dos autos bajo la marca Team Sydney by Tekno. Se adquirió un segundo Contrato de Derechos de Carreras (REC) de la gerencia de Supercars. Entró dos Triple Eight -construido Holden Commodores ZB . [34] [48]
Brad Jones Racing se expandió a un equipo de tres autos, después de adquirir un REC que anteriormente era propiedad de Britek Motorsport y había sido arrendado a Matt Stone Racing . [49] Brad Jones Racing continuó operando un cuarto automóvil en nombre de Tim Blanchard Racing .
Kelly Racing se redujo de un equipo de cuatro autos que compite con Nissan Altimas a un equipo de dos autos con Ford Mustangs . [50] Dos de los REC del equipo fueron comprados por Team 18 y Matt Stone Racing, y ambos se expandieron a dos entradas de autos. [51] [50] [52] Matt Stone Racing adquirió un segundo REC de Garry Rogers Motorsport para reemplazar el que había alquilado a Britek Motorsport . [53] [g] El director del equipo, Garry Rogers, citó los crecientes costos de competir y un modelo que les obligaba a comprar piezas en lugar de desarrollarlas como las razones de su decisión de retirarse. [54] El equipo de Rogers más tarde regresó al campeonato con un solo comodín para el Bathurst 1000: los pilotos de la Serie Super2 que firmaron Tyler Everingham y Jayden Ojeda . [47] Nathan Herne de la Australian TA2 Racing Series se firmó originalmente en el lugar de Ojeda, sin embargo, su entrada fue bloqueada ya que Motorsport Australia le negó la licencia requerida. [46] [55]
Cambios de controlador
Walkinshaw Andretti United presentó una nueva alineación en 2020 después de que James Courtney y Scott Pye dejaron el equipo. [56] [57] Courtney se mudó al Team Sydney por Tekno , con su asiento en Walkinshaw Andretti United ocupado por Chaz Mostert . [58] [34] Jack Le Brocq dejó Tekno Autosports y se unió a Tickford Racing , donde reemplazó a Mostert. [8] Scott Pye se unió al Equipo 18 y Walkinshaw Andretti United nombró al actual campeón de Super2 Bryce Fullwood como reemplazo de Pye. [59] [60] Chris Pither regresó al campeonato a tiempo completo, compitiendo con el Team Sydney by Tekno. [37] Pither compitió por última vez a tiempo completo en 2016 . Courtney dejó el equipo después de una ronda. [61]
Zane Goddard y Jake Kostecki se graduaron de la Serie Super2 y debutan en el campeonato conduciendo para Matt Stone Racing . [31] Goddard y Kostecki compartirán un coche como parte del nuevo programa SuperLite, lo que permitirá a ambos pilotos competir en cinco rondas de la serie cada uno antes de formar equipo para la Enduro Cup. [62]
Todd Hazelwood dejó Matt Stone Racing para unirse a Brad Jones Racing . [25] Reemplazó a Tim Slade, quien se unirá al DJR Team Penske como copiloto. [63] Jack Smith hizo su debut a tiempo completo en el campeonato con el equipo. Smith había competido previamente para Brad Jones Racing en la Serie Super2 y en rondas seleccionadas de Supercars como comodín en 2019. [49]
Richie Stanaway y James Golding dejaron Garry Rogers Motorsport después de que el equipo se retiró de la serie. [54] Stanaway se retiró del automovilismo, [64] mientras que Golding se unió al Equipo 18 para las carreras de resistencia. [31]
Simona de Silvestro y Garry Jacobson dejaron Kelly Racing después de que se redujera a dos autos. [65] [66] [67] De Silvestro regresó a Europa para competir en el ADAC GT Masters con Porsche , mientras que Jacobson se unió a Matt Stone Racing. [68] [69]
Cambios a mitad de temporada
James Courtney dejó Team Sydney por Tekno después de la primera ronda, citando la incapacidad de llegar a un acuerdo con el equipo para que el contrato continúe. [34] Fue reemplazado por Alex Davison . [35] 23Red Racing se retiró de la serie después de que su patrocinador principal se retirara después de la segunda ronda, dejando a Will Davison sin un drive. Se convirtió en copiloto en Bathurst 1000 para Tickford Racing después de que Alexandre Prémat , que reside en Las Vegas , se viera obligado a salir por las restricciones de viaje del COVID-19. [5] Tickford Racing, que había preparado el auto y comenzó a arrendar el REC de 23Red Racing and Car, ingresó al auto como una cuarta entrada con James Courtney de la tercera ronda. [7] [70]
Calendario
Originalmente, el campeonato de 2020 debía disputarse en veintiocho carreras en catorce rondas. Debido a la pandemia de COVID-19 , el evento Melbourne 400 fue cancelado después de que comenzara la práctica y la clasificación. Con múltiples revisiones de calendario durante el año, el campeonato se disputó en once rondas, aunque las carreras solo ocurrieron en diez rondas.
Redondo | Evento | Circuito | Localización | fechas |
---|---|---|---|---|
1 | Adelaida 500 | Circuito de Adelaide Street | Adelaida , Australia del Sur | 22 a 23 de febrero |
2 | Melbourne 400 | Circuito Albert Park | Albert Park, Victoria | 13 a 15 de marzo [h] |
3 | Sydney SuperSprint | Sydney Motorsport Park | Eastern Creek , Nueva Gales del Sur | 27 a 28 de junio |
4 | 18 a 19 de julio | |||
5 | Triple Corona Darwin | Pista de carreras Hidden Valley | Darwin, Territorio del Norte | 15 a 16 de agosto |
6 | Darwin SuperSprint | 22 a 23 de agosto | ||
7 | Townsville SuperSprint | Circuito de Townsville Street | Townsville , Queensland | 29 a 30 de agosto |
8 | 5 a 6 de septiembre | |||
9 | El Bend SuperSprint | El Bend Motorsport Park | Tailem Bend, Australia del Sur | 19 a 20 de septiembre |
10 | 26 a 27 de septiembre | |||
11 | Bathurst 1000 | Circuito Mount Panorama | Bathurst, Nueva Gales del Sur | 18 de octubre |
Fuente: [72] [73] [74] [75] [76] |
Cambios de calendario
La Sydney SuperNight estaba originalmente programada para regresar al calendario después de una ausencia de un año, pero en cambio será el primer evento después de la pausa forzada debido a la pandemia de COVID-19 , y se llevará a cabo durante las horas del día. Sydney Motorsport Park continuó albergando el evento. [72] El Gold Coast 600 también se convertiría en una carrera nocturna. [73] El Auckland Super400 se trasladó de Pukekohe Park Raceway a Hampton Downs Motorsport Park . El cambio se realizó en respuesta a que el Consejo de Auckland aprobó una legislación que prohibía realizar cualquier evento en el circuito en fechas clave, y el Día de Anzac coincidía con el sábado de la ronda. [76]
El Bend 500 estaba programado para reemplazar al Sandown 500 como la ronda inaugural de la Enduro Cup . La Bend SuperSprint se reformuló como una carrera de 500 kilómetros, mientras que la ronda de Sandown adoptó un formato de velocidad. [77] Esto resultó en la restauración de 500 kilómetros como la primera carrera de la Copa de Enduro después de que Bathurst 1000 fuera la primera carrera de resistencia en 2019. La ronda de Sandown, la primera ronda de velocidad en el circuito desde 2011, se conocerá como la Sandown Super400 . [74]
Los SuperSprints de Ipswich y Phillip Island se eliminaron del calendario. Será la primera vez desde su apertura que Queensland Raceway no esté en el calendario y la primera desde 2004 para el circuito del Gran Premio de Phillip Island . [75]
Cambios de formato
La carrera del sábado en los eventos SuperSprint y SuperNight y la Triple Corona de Darwin se extenderá de 120 kilómetros a 200 kilómetros. [75]
Los cambios propuestos para el Melbourne 400 y un Sandown 500 reubicado en The Bend Motorsport Park no se llevaron a cabo ya que los eventos se cancelaron posteriormente.
Impacto de la pandemia de COVID-19 2019-20
El campeonato fue interrumpido por la pandemia de COVID-19 , con el Melbourne 400 cancelado antes de la primera carrera del evento. [71] [78] La gerencia de Supercars anunció más tarde que si se pospusiera un evento, el calendario se habría alterado para completar el calendario de 2020, [79] y que podría haber sido necesario un final de enero de 2021 para hacerlo. [80] Supercars anunció más tarde el aplazamiento de las rondas de Launceston , Auckland y Perth debido a la pandemia. Los tres fueron cancelados más tarde.
El campeonato se reinició en junio con una ronda reformateada en Sydney Motorsport Park , con las carreras pospuestas asignadas nuevas fechas más adelante en la temporada. [81] [82] Las carreras en Gold Coast y Newcastle se eliminaron del calendario. [83]
Debido a un aumento en los casos de COVID-19 en Victoria , Sydney Motorsport Park acogió la cuarta ronda del campeonato el fin de semana del 18 al 19 de julio en lugar de Winton. El evento siguió el mismo formato que la ronda anterior, pero contó con una carrera nocturna el sábado por la noche y los fanáticos pudieron asistir al evento. Este aumento también provocó que el evento de Sandown se eliminara del calendario y se reemplazara con dos rondas en The Bend Motorsport Park los fines de semana del 19 al 20 y del 26 al 27 de septiembre. [84] Esta revisión del calendario también vio carreras pospuestas en Symmons Plains Raceway , Wanneroo Raceway y una tercera aparición programada en Sydney Motorsport Park cancelada.
Cambios de reglas
Reglamentos tecnicos
La cantidad de motores que se permitió usar a un equipo se redujo a tres, en comparación con cuatro en 2019 en un intento por reducir costos. Las relaciones de los anillos de pistón y los balancines se convirtieron en componentes de control y los motores deben completar 4.000 km (2.485 millas) antes de ser reconstruidos. Romper el sello del motor antes de alcanzar el límite de kilometraje resultará en una penalización de la parrilla de diez lugares, similar al sistema de penalizaciones de la parrilla de la Fórmula Uno por cambiar los componentes del motor. Sin embargo, los cambios de motor se pueden realizar con la aprobación de Supercars siempre que los equipos presenten una razón clara para hacerlo. [85]
Se introdujo un amortiguador de control fabricado por Supashock en un intento por reducir los costos. [86] [87] Todos los coches tenían una reducción de la carga aerodinámica de hasta un doce por ciento, en un intento por mejorar las carreras y fomentar los adelantamientos. El ángulo del alerón trasero se redujo de 18 grados a 13 grados, y tiene aletas de camilla de 13 milímetros y 10 milímetros en el plano del ala y en la tapa del maletero, respectivamente. El alerón trasero del Mustang también se ha movido hacia adelante 90 milímetros y bajado 50 milímetros. [88]
Se iban a instalar paneles LED en las ventanillas de todos los coches. Para adaptarse a esto, el número de automóvil en el parabrisas delantero se movió de la esquina superior derecha a la esquina superior izquierda. Originalmente programado para ser introducido desde el comienzo de la temporada, debido a retrasos en la producción, su introducción se pospuso hasta 2021. [89]
Resultados y clasificación
Resumen de temporada
Redondo | Raza | Evento | Pole position | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Equipo ganador | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Adelaida 500 | Jamie Whincup | Chaz Mostert | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Informe |
2 | Shane van Gisbergen | Shane van Gisbergen | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | |||
2 | 3 | Melbourne 400 | Shane van Gisbergen | Cancelado debido a la pandemia de COVID-19 [78] | Informe | ||
4 | Jamie Whincup | ||||||
5 | |||||||
6 | |||||||
3 | 7 | Sydney SuperSprint | Scott McLaughlin | Chaz Mostert | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | Informe |
8 | Jamie Whincup | David Reynolds | Nick Percat | Brad Jones Racing | |||
9 | Scott McLaughlin | Bryce Fullwood | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | |||
4 | 10 | Sydney SuperSprint | Scott McLaughlin | Anton de Pasquale | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | Informe |
11 | Scott McLaughlin | Chaz Mostert | Nick Percat | Brad Jones Racing | |||
12 | Andre Heimgartner | Andre Heimgartner | Jack Le Brocq | Carreras de Tickford | |||
5 | 13 | Triple Corona Darwin | Scott McLaughlin | Anton de Pasquale | Anton de Pasquale | Erebus Motorsport | Informe |
14 | Scott McLaughlin | Chaz Mostert | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | |||
15 | Scott McLaughlin | Jack Smith | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | |||
6 | dieciséis | Darwin SuperSprint | Jamie Whincup | Bryce Fullwood | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | Informe |
17 | Scott McLaughlin | James Courtney | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | |||
18 | Shane van Gisbergen | Scott Pye | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | |||
7 | 19 | Townsville SuperSprint | Jamie Whincup | Cameron Waters | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Informe |
20 | Jamie Whincup | Fabián Coulthard | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | |||
21 | Scott McLaughlin | Cameron Waters | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | |||
8 | 22 | Townsville SuperSprint | Scott McLaughlin | Scott McLaughlin | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | Informe |
23 | Nick Percat | Chaz Mostert | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | |||
24 | Todd Hazelwood | Shane van Gisbergen | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | |||
9 | 25 | El Bend SuperSprint | Chaz Mostert | Scott Pye | Fabián Coulthard | Equipo DJR Penske | Informe |
26 | Scott McLaughlin | Chaz Mostert | Shane van Gisbergen | Ingeniería de Triple Eight Race | |||
27 | Scott McLaughlin | Jack Le Brocq | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | |||
10 | 28 | El Bend SuperSprint | Scott McLaughlin | Shane van Gisbergen | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | Informe |
29 | Scott McLaughlin | Jack Le Brocq | Scott McLaughlin | Equipo DJR Penske | |||
30 | Scott McLaughlin | Shane van Gisbergen | Cameron Waters | Carreras de Tickford | |||
11 | 31 | Bathurst 1000 | Cameron Waters | Shane van Gisbergen | Shane van Gisbergen Garth Tander | Ingeniería de Triple Eight Race | Informe |
Sistema de puntos
Se otorgaron puntos por cada carrera en un evento, al conductor o conductores de un automóvil que completó al menos el 75% de la distancia de la carrera y estaba corriendo al finalizar la carrera. Se debe completar al menos el 50% de la distancia de carrera planificada para que el resultado sea válido y se otorguen los puntos del campeonato.
Formato de puntos | Posición | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 ° | 17 | 18 | 19 | Vigésimo | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ||
Bathurst | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | |
Adelaida | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | ||
SuperSprint | 100 | 92 | 86 | 80 | 74 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | ||
Melbourne | 75 | 69 | 64 | 60 | 55 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 34 | 33 | 31 | 30 | 28 | 27 | 25 | 24 | 22 | 21 | 19 | 18 | dieciséis |
- Bathurst: se utiliza para Bathurst 1000.
- Adelaide: se utiliza para el Adelaide 500.
- SuperSprint: se utiliza para todas las carreras de SuperSprint y la Triple Corona de Darwin.
- Melbourne: se utiliza para el Melbourne 400.
Campeonato de pilotos
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|
Campeonato de equipos
|
|
Notas
- ^ Tickford Racing ingresó en un cuarto automóvil alquilando el Contrato de derechos de carreras propiedad de 23Red Racing después de que 23Red Racing se retirara del campeonato.
- ^ Disputó las Adelaide 500 y Melbourne 400 antes de que 23Red Racing se retirara del campeonato.
- ^ Disputó el Adelaide 500 antes de dejar el Team Sydney por Tekno .
- ^ Disputó el resto del campeonato desde Melbourne 400 , después de que James Courtney dejara vacante la entrada n. ° 19.
- ^ Bajo las regulaciones de SuperLites, Goddard y Kostecki podrán asociarse para las carreras de resistencia.
- ↑ Para Bathurst 1000 , Jamie Whincup y Craig Lowndes compitieron en el auto 888. [41]
- ^ De acuerdo con las regulaciones deportivas de la serie, un REC se puede arrendar a su propietario por dos años, después de lo cual debe comprarse o devolverse a su propietario. El REC utilizado por Matt Stone Racing en 2018 y 2019 fue arrendado a Britek Motorsport y devuelto para el campeonato de 2020. [51]
- ^ El Melbourne 400 estaba destinado a funcionar en apoyo del Gran Premio de Australia de 2020 . La clasificación para dos carreras se completó el jueves cuando un mecánico de Fórmula Uno dio positivo por COVID-19 . El Gran Premio fue cancelado y los funcionarios dieron por terminada la reunión de Supercars. [71]
Referencias
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El Campeonato de Supercoches Virgin Australia 2020 podría concluir con un evento nocturno de Sydney, a medida que los planes continúan evolucionando para el regreso de la pausa del COVID-19.
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