Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21
El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2020-21 fue la séptima temporada del campeonato FIA Fórmula E , un campeonato de automovilismo para autos eléctricos a batería reconocido por el organismo rector del automovilismo, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) , como el más alto Clase de competición para coches de carreras eléctricos de rueda abierta .
Con la temporada 2020-21, el campeonato se convirtió oficialmente en un Campeonato Mundial FIA, uniéndose a la Fórmula Uno , el Campeonato Mundial de Resistencia , el Campeonato Mundial de Rally y el Campeonato Mundial de Rallycross .
Se suponía que el lavado de cara del automóvil Spark Gen2 , llamado Gen2 EVO, debutaría en esta temporada, pero se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 y finalmente se canceló a favor del automóvil Gen3. [1]
El campeonato de pilotos lo ganó Nyck de Vries , conduciendo para Mercedes-EQ , mientras que Mercedes ganó el campeonato de sus primeros equipos.
En junio de 2020 se anunció un primer calendario provisional para la temporada 2020-21. [37] En octubre, el calendario se modificó con las carreras en la Ciudad de México y Sanya pospuestas de sus fechas originales en febrero y marzo respectivamente, mientras que una segunda carrera fue sumado a la apertura de la temporada en Santiago en enero. [38] No se dio ninguna razón para el cambio. [39] El 28 de enero, la FIA Fórmula E publicó un calendario revisado para la primera parte de la temporada [40] con la adición de la primera carrera de Fórmula E en un circuito de carreras permanente que tendrá lugar en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, el regreso a el calendario del ePrix de Marrakech, que originalmente estaba programado para ser descontinuado, y la cancelación de la temporada 7 del ePrix de París debido a la pandemia de COVID-19. La Fórmula E también confirmó que los eventos programados para Sanya y Seúl no pudieron llevarse a cabo según lo programado originalmente, y ambos fueron finalmente cancelados junto con Marrakech y Santiago.
Los fabricantes ahora solo podrán modificar los componentes del tren motriz una vez durante las próximas dos temporadas como parte de un período de homologación extendido, y los equipos tendrán la opción de introducir un nuevo tren motriz para la temporada 2020-21 por dos años o continuar con sus sistemas actuales para la próxima temporada antes de homologar una nueva configuración para una sola temporada el año siguiente. [48]
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