Edoardo "Edo" Mortara (nacido el 12 de enero de 1987) es un piloto de carreras profesional suizo - italiano . Nacido en Ginebra , Suiza, tiene doble nacionalidad de ambos países. Es un ex campeón de la Fórmula Tres Euroseries y casi se adjudicó el título del DTM con Audi en 2016. Es un especialista en circuitos urbanos y conocido como "Mr Macau". Actualmente, está compitiendo en el campeonato de Fórmula E para el Venturi Team.
Edoardo Mortara | |
---|---|
Nacionalidad | Italiano suizo con doble nacionalidad |
Nació | Ginebra , Suiza | 12 de enero de 1987
Carrera en Fórmula E | |
Temporada de debut | 2017-18 |
Equipo actual | Equipo Venturi Formula E |
Número de coche | 48 |
Empieza | 41 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 2 |
Podios | 6 |
Polos | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | 13. ° en 2017-18 |
Terminada la temporada pasada | 14 ° (41 ptos) |
Serie anterior | |
2011 - 18 de 2007-10 2009 2009 2008-09 2006 2006 | DTM Fórmula Tres Euroseries Serie GP2 Fórmula Renault Serie 3.5 GP2 Serie Asia Fórmula Renault 2.0 Eurocup Fórmula Renault 2.0 Italia |
Títulos de campeonato | |
2010 | Serie Euro de Fórmula 3 |
Premios | |
2009 2010 2011 2012 2013 2017 | Gran Premio de Macao Gran Premio de Macao Copa GT de Macao Copa GT de Macao Copa GT de Macao Copa del Mundo GT de Macao |
Es conocido como "Mr Macao", ya que ha acumulado diez victorias (con siete victorias en general) en Macao de 2008 a 2017 en carreras de F3 y GT. Estas victorias incluyen la carrera de clasificación F3 2008, la carrera principal F3 2009, la carrera clasificatoria y carrera principal F3 2010, las carreras Macau GT 2011, 2012, 2013, la carrera Audi R8 LMS 2013 y la carrera clasificatoria de la Copa del Mundo GT de Macao 2017 y la carrera principal. Este es un récord para cualquier conductor o ciclista en Macao hasta la fecha.
En 2017-2018, condujo para el Venturi Formula E Team . En el primer fin de semana de sus carreras de Fórmula E en Hong Kong, sus actuaciones se destacaron como novato cuando terminó séptimo después de cargar desde el campo en la primera carrera. Y en la segunda carrera lideró la mayor parte de la carrera hasta un trompo que le costó la victoria. Sin embargo, aún terminó en segundo lugar y reclamó el mejor resultado para el equipo Venturi en la temporada 4 de FE.
En la temporada 2018-2019, logró un podio en México y su primera victoria en la FE en Hong Kong el 10 de marzo de 2019. Después de su victoria, una serie de mala suerte y poca confiabilidad habían dejado a Edo fuera de la contienda por el campeonato. A pesar de estos problemas, terminó la temporada 5 como el piloto de tren motriz Venturi mejor clasificado con 52 puntos (Massa 36 puntos, Vandoorne 35 puntos y Paffett 9 puntos).
En la temporada 2019-2020, se desempeñó de manera consistente y terminó en los puntos en 7 de 11 carreras. Su mejor resultado fue un cuarto lugar en Diriyah. En general, terminó la temporada 6 con 41 puntos y superó ampliamente a su compañero de equipo Felipe Massa por 41-3 puntos.
Carrera profesional
Carrera temprana
En 2006 pasó a las carreras de Fórmula , comenzando en la Fórmula Renault , se convierte en el mejor novato de la Fórmula Renault italiana y también gana experiencia en la Eurocup Fórmula Renault . En 2008, terminó segundo en el campeonato F3 Euroseries, por delante del tercer lugar Jules Bianchi . También ganó la carrera de clasificación del Gran Premio de Macao y terminó en un cercano segundo lugar en la carrera principal ese año.
Al final de la temporada 2009, Mortara regresó a la Fórmula Tres para disputar el Gran Premio de Macao con Signature , después de conducir algunas máquinas GP2 no competitivas a principios de la temporada. Pasó a ganar el evento fácilmente por delante de su compañero de equipo Jean Karl Vernay . En 2010, participó en la campaña de 2010 en la Fórmula Tres Euroseries. [1] Ganó el campeonato y luego firmó con Audi para conducir sus autos DTM a partir de 2011.
En noviembre de 2010, ganó el Gran Premio de F3 de Macao por segunda vez consecutiva. Se convirtió en el primer piloto en ganar este famoso evento 2 veces.
Para 2011 , Mortara hizo un cambio a la conducción de la serie DTM para Audi Team Rosberg . Hizo su progreso de manera constante temporada tras temporada.
En 2016, perdió el título del DTM por solo 4 puntos. Si no fue la penalización incorrecta que se le dio en la ronda húngara (que le costó valiosos puntos en el campeonato), entonces debería / podría ganar el título.
Desde 2017, se cambió a Mercedes Benz después de haber estado a punto de ganar el título DTM con Audi en 2016.
Es conocido como "Mr Macao", ya que ha ganado 10 veces en Macao desde 2008 hasta 2017 en carreras de F3 y GT. Estas victorias incluyen la carrera de clasificación F3 2008, la carrera principal F3 2009, la carrera clasificatoria y carrera principal F3 2010, las carreras Macau GT 2011, 2012, 2013, la carrera Audi R8 LMS 2013 y la carrera clasificatoria de la Copa del Mundo GT de Macao 2017 y la carrera principal. Este es un récord para cualquier conductor o ciclista en Macao hasta la fecha.
Fórmula E (2017-presente)
Temporada 2017-2018
En 2017-2018, condujo para el equipo Venturi de Fórmula E. En el primer fin de semana de sus carreras de Fórmula E en Hong Kong, sus actuaciones se destacaron como novato cuando terminó séptimo después de cargar desde el campo en la primera carrera. Y en la segunda carrera, lideró la mayor parte de la carrera, pero dio un trompo en las últimas vueltas, lo que le llevó a terminar en segundo lugar detrás de Rosenqvist.
El 19 de mayo de 2018, ganó su primera carrera DTM para Mercedes Benz en EuroSpeedway Lausitz. Luego también logró la pole y la victoria el 23 de junio de 2018 en Norisring. Terminó la temporada en sexta posición. Durante su carrera en el DTM, ha conseguido 10 victorias, 26 podios, 5 poles y 6 vueltas rápidas.
Temporada 2018-2019
En 2018-2019, se concentraría en la serie de Fórmula E y volvería a conducir para el equipo Venturi. En la cuarta carrera de la temporada, logró su primer podio de la temporada en México. Y el 10 de marzo de 2019, reclamó su primera victoria en FE para él y el equipo Venturi en Hong Kong. Fue una victoria duramente ganada para él en una pista que el año pasado lo vio tirar una victoria cuando lideraba cómodamente.
Después de su victoria en Hong Kong, una serie de mala suerte y poca confiabilidad habían dejado a Edo fuera de la contienda por el campeonato. En Sanya, estuvo a punto de ser eliminado por una derivación de tres autos entre Buemi, Frijns y di Grassi y expulsado de los puntos después de recibir una penalización de 16 segundos por no activar el modo de ataque. Luego, en Roma, una falla en el eje de transmisión lo obligó a retirarse cuando estaba en un sexto lugar. En París, se estrelló desde la séptima posición bajo la lluvia y finalmente chocó con Alex Lynn (lo que le dio una penalización de 3 puestos en la parrilla en la siguiente ronda).
En Mónaco, un incidente de adelantamiento con Jérôme D'Ambrosio, dañó su suspensión delantera y provocó el final prematuro de su carrera. En Berna, después de establecer tiempos competitivos y marcar el segundo mejor tiempo en la segunda práctica libre, el equipo tomó algunas decisiones equivocadas en la clasificación. Terminaría en un frustrado 11º. justo fuera de los puntos eventualmente. Luego, en Berna, un problema de falla en los frenos causó otro retiro para él y, a su vez, le dio otra penalización de 5 lugares en la parrilla para la ronda de Nueva York.
En la primera carrera en Nueva York, superó a más de 10 autos después de su penalización en la parrilla y estaba luchando por la novena posición antes de ser eliminado por Max Gunther. En la segunda carrera, se clasificó bien entre los 10 primeros. Pero una falla en la pinza del freno delantero lo obligó a retirarse temprano una vez más.
Sin embargo, todavía terminó la temporada 5 como el piloto de tren motriz Venturi mejor clasificado con 52 puntos (Massa 36 puntos, Vandoorne 35 puntos y Paffett 9 puntos).
Temporada 2019-2020
En la temporada 2019-2020, Mortara comenzó bien la temporada con un sólido séptimo lugar en la primera carrera en Diriyah. Luego perdió por poco el podio al terminar cuarto en la segunda carrera allí. En Santiago, la mala suerte golpeó a Mortara en su vuelta de clasificación cuando Robin Frijns giró frente a él, lo que le costó su oportunidad de superpole. En carrera, se vio obligado a retirarse del 5º puesto tras el contacto con Da Costa.
En México, tuvo otra sólida actuación al reclamar el octavo lugar en la carrera. En Marrakech, se clasificó bien en quinto lugar y se desempeñó de manera brillante al terminar quinto en la carrera después de luchar con Buemi y Lotterer.
En las 6 carreras en Berlín después de la pandemia de COVID-19, el Venturi pareció perder su competitividad frente a los equipos de fabricantes. Sin embargo, Mortara aún terminó en puntos en 3 de estas carreras.
Al final, terminó la temporada 6 con 41 puntos y superó ampliamente a su compañero de equipo Felipe Massa por 41-3 puntos.
Temporada 2020-2021
Mortara comenzó la temporada con un gran segundo lugar en la primera carrera en Diriyah. Sin embargo, al día siguiente, durante los entrenamientos libres, tuvo un incidente extraño. Después de realizar el procedimiento de inicio de práctica, su coche perdió presión en los frenos, lo que lo obligó a chocar directamente contra las barreras en la curva 18. Mercedes, que suministró los trenes motrices de alto rendimiento Mercedes AMG al equipo, se vio obligado a no clasificarse junto con el propio ROKiT de Mortara . Venturi Racing . Más tarde afirmaron que un parámetro de software incorrecto significaba que el sistema de freno trasero no se activó como se esperaba y el seguro no se activó. Mortara fue dado de alta del hospital pero optó por retirarse de la carrera 2. [2]
En Roma, no tuvo suerte en la primera carrera cuando su coche se negó a arrancar en la calificación y se vio obligado a empezar en la parte trasera de la parrilla. Las cosas no mejoraron para la carrera y se retiró anticipadamente con daños después de golpear a un Sette Camara que desaceleraba cuando el Penske se lanzaba hacia el pitlane. Sin embargo, se clasificó séptimo y anotó un sólido cuarto lugar el domingo después de luchar duro con Max Guenther en el BMW.
En la primera carrera del E-Prix de Valencia, Mortara fue eliminado por Lotterer bajo la lluvia y luego se quedó sin energía como lo hicieron la mayoría de los autos en la etapa final de la carrera. El domingo, cargó a través del campo para tomar otro sólido noveno lugar y anotar otros 2 puntos.
En la carrera de Mónaco, todos los coches propulsados por Mercedes no fueron tan competitivos como se esperaba. Mortara se clasificó en el medio campo después de su carrera de clasificación en el grupo 2. Se abrió camino hasta la novena posición hasta la penúltima curva, solo para ser golpeado por detrás y, por lo tanto, perdió puntos por poco.
En la primera carrera del E-Prix de Puebla, Mortara se clasificó en un sexto lugar a pesar de clasificarse en el grupo 2. Superó a ambos BMW en la carrera y terminó en el podio por segunda vez en la temporada. El domingo volvió a protagonizar la clasificación para ocupar el tercer puesto en la parrilla de salida. En la carrera, no se equivocó y mantuvo a raya a Wehrlein para obtener sus segundas victorias en la Fórmula E mientras avanzaba a la cabeza de los puntos en el campeonato de pilotos.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Prema Powerteam | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 21 |
Fórmula Renault 2.0 Italia | 15 | 0 | 0 | 1 | 3 | 144 | Cuarto | ||
2007 | Serie Euro de Fórmula 3 | Signature-Plus | 20 | 2 | 0 | 1 | 4 | 37 | Octavo |
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Décimo | ||
2008 | Serie Euro de Fórmula 3 | Signature-Plus | 20 | 1 | 0 | 0 | 6 | 49,5 | 2do |
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | N / A | 2do | ||
2008-09 | GP2 Asia Series | Confíe en el equipo Arden | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11 | 11º |
2009 | Serie GP2 | Telmex Arden Internacional | 20 | 1 | 0 | 2 | 1 | 19 | 14 |
Fórmula Renault 3.5 Serie | Tech 1 Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 24 | |
Fórmula KMP Group / SG | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
Serie Euro de Fórmula 3 | Unión Kolles & Heinz | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE† | |
Gran Premio de Macao | Firma | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | N / A | 1er | |
2010 | Serie Euro de Fórmula 3 | Firma | 18 | 7 | 5 | 6 | 11 | 101 | 1er |
Gran Premio de Macao | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N / A | 1er | ||
2011 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo Rosberg | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 21 | Noveno |
Copa GT de Macao | Audi R8 LMS | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N / A | 1er | |
2012 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Equipo Rosberg | 10 | 2 | 1 | 0 | 3 | 82 | Quinto |
Copa GT de Macao | Audi R8 LMS | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N / A | 1er | |
2013 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Audi Sport Team Abt Sportsline | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 |
Copa Audi R8 LMS | Hermanos Racing Team | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | N / A | 1er | |
Copa GT de Macao | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | N / A | 1er | ||
2014 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Audi Sport Team Abt Sportsline | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 68 | Quinto |
Copa GT de Macao | Experiencia Audi Race | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | N / A | Tercero | |
2015 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Audi Sport Team Abt Sportsline | 18 | 1 | 1 | 2 | 6 | 143 | Cuarto |
Copa del Mundo FIA GT | Audi Sport Team Phoenix | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Sexto | |
2016 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Audi Sport Team Abt Sportsline | 18 | 5 | 2 | 3 | 8 | 202 | 2do |
Copa del Mundo FIA GT | Audi Sport Team WRT | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | N / A | 13 | |
2017 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | Mercedes-AMG Motorsport BWT | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 61 | 14 |
Copa del Mundo FIA GT | Academia de conducción del equipo Mercedes-AMG | 2 | 2 | 1 | 0 | 2 | N / A | 1er | |
2017-18 | Fórmula E | Equipo Venturi Formula E | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | 13 |
2018 | Maestros del Deutsche Tourenwagen | SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport | 20 | 2 | 1 | 0 | 5 | 140 | Sexto |
Copa del Mundo FIA GT | Academia de conducción del equipo Mercedes-AMG | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | N / A | Tercero | |
2018-19 | Fórmula E | Equipo Venturi Formula E | 13 | 1 | 0 | 0 | 2 | 52 | 14 |
2019 | Copa del Mundo FIA GT | Mercedes-AMG Team Craft Bamboo Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Sexto |
2019-20 | Fórmula E | ROKiT Venturi Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 41 | 14 |
2020 | Copa de resistencia GT World Challenge Europe | Equipo belga Audi Club WRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
2020-21 | Fórmula E | ROKiT Venturi Racing | 8 | 1 | 0 | 0 | 3 | 72 | 1º * |
† Como Mortara era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Signature-Plus | Dallara 305/035 | Mercedes | HOC 1 6 | HOC 2 8 | BRH 1 8 | BRH 2 1 | NOR 1 3 | NOR 2 Ret | MAG 1 16 | MAG 2 12 | TAZA 1 9 | TAZA 2 18 | ZAN 1 14 | ZAN 2 9 | NÜR 1 22 | NÜR 2 11 | GATO 1 1 | CAT 2 Ret | NOG 1 6 | NOG 2 8 | HOC 1 6 | HOC 2 2 | Octavo | 37 |
2008 | Signature-Plus | Dallara F308 / 073 | Volkswagen | HOC 1 3 | HOC 2 3 | TAZA 1 4 | TAZA 2 3 | PAU 1 2 | PAU 2 1 | NOR 1 4 | NOR 2 3 | ZAN 1 Ret | ZAN 2 21 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 23 | BRH 1 4 | BRH 2 4 | GATO 1 9 | CAT 2 Ret | LMS 1 9 | LMS 2 14 | HOC 1 12 | HOC 2 6 | 2do | 49,5 |
2009 | Unión Kolles & Heinz | Dallara F308 / 005 | Volkswagen | HOC 1 | HOC 2 | LAU 1 | LAU 2 | NOR 1 | NOR 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | OSC 1 | OSC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | BRH 1 | BRH 2 | GATO 1 | GATO 2 | DIJ 1 | DIJ 2 | HOC 1 Ret | HOC 2 Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2010 | Firma | Dallara F309 / 023 | Volkswagen | LEC 1 1 | LEC 2 2 | HOC 1 2 | HOC 2 3 | VAL 1 1 | VAL 2 6 | NOR 1 1 | NOR 2 3 | NÜR 1 1 | NÜR 2 6 | ZAN 1 1 | ZAN 2 11 | BRH 1 1 | BRH 2 Ret | OSC 1 5 | OSC 2 Ret | HOC 1 1 | HOC 2 DSQ | 1er | 101 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Arden Internacional | CAT FEA 6 | CAT SPR 1 | MON FEA Ret | LUN SPR 13 | IST FEA Ret | IST SPR 9 | SIL FEA Ret | SIL SPR Ret | NÜR FEA 17 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 12 | HUN SPR 14 | VAL FEA 6 | VAL SPR 12 | SPA FEA 8 | SPA SPR Ret | MNZ FEA 5 | MNZ SPR Ret | ALG FEA Ret | ALG SPR 8 | 14 | 19 |
Resultados completos de la GP2 Asia Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008-09 | Confíe en el equipo Arden | SHI FEA | SHI SPR | SON FEA | SON SPR | BHR1 FEA 3 | BHR1 SPR 8 | LSL FEA 7 | LSL SPR 4 | SEP FEA Ret | SEP SPR 17 | BHR2 FEA Ret | BHR2 SPR 16 | 11º | 11 |
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Tech 1 Racing | CAT SPR | CAT FEA | SPA SPR | SPA FEA | MON FEA | HUN SPR 21 | HUN FEA Ret | SIL SPR | SIL FEA | 24 | 6 | ||||||||
Fórmula KMP Group / SG | ERROR SPR Ret | ERROR FEA 6 | ALG SPR | ALG FEA | NÜR SPR | NÜR FEA | ALC SPR | ALC FEA |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Equipo Rosberg | Audi A4 DTM 2008 | HOC 14 | ZAN 6 | SPL 16 | LAU Ret | NOR 5 | NÜR 7 | BRH 3 | OSC 3 | VAL 16 | HOC 13 | Noveno | 21 | ||||||||||
2012 | Equipo Rosberg | Audi A5 DTM | HOC 11 | LAU 8 | BRH 9 | SPL 1 | NOR Ret | NÜR 2 | ZAN 1 | OSC Ret | VAL 16 † | HOC 6 | Quinto | 82 | ||||||||||
2013 | Equipo Rosberg | Audi RS5 DTM | HOC Ret | BRH 21 † | SPL 15 | LAU 9 | NOR 17 † | MSC Ret | NÜR 12 | OSC 10 | ZAN 14 | HOC 15 | 21 | 3 | ||||||||||
2014 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 DTM | HOC 22 † | OSC 3 | HUN 4 | NOR 4 | MSC 9 | SPL 16 | NÜR 3 | LAU 16 | ZAN 4 | HOC 22 † | Quinto | 68 | ||||||||||
2015 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 DTM | HOC 1 4 | HOC 2 2 | LAU 1 2 | LAU 2 5 | NOR 1 11 | NOR 2 15 | ZAN 1 Ret | ZAN 2 Ret | SPL 1 1 | SPL 2 3 | MSC 1 6 | MSC 2 8 | OSC 1 19 † | OSC 2 Ret | NÜR 1 2 | NÜR 2 Ret | HOC 1 Ret | HOC 2 3 | Cuarto | 143 | ||
2016 | Audi Sport Team Abt Sportsline | Audi RS5 DTM | HOC 1 1 | HOC 2 11 | SPL 1 3 | SPL 2 Ret | LAU 1 8 | LAU 2 12 | NOR 1 1 | NOR 2 8 | ZAN 1 17 | ZAN 2 3 | MSC 1 8 | MSC 2 6 | NÜR 1 4 | NÜR 2 1 | HUN 1 1 | HUN 2 19 † | HOC 1 3 | HOC 2 1 | 2do | 202 | ||
2017 | Mercedes-AMG Motorsport BWT | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC 1 4 | HOC 2 13 | LAU 1 7 | LAU 2 11 | HUN 1 9 | HUN 2 11 | NOR 1 8 | NOR 2 3 | MSC 1 13 | MSC 2 10 | ZAN 1 12 | ZAN 2 12 | NÜR 1 7 | NÜR 2 16 | SPL 1 9 | SPL 2 17 | HOC 1 5 | HOC 2 9 | 14 | 61 | ||
2018 | SILBERPFEIL Energy Mercedes-AMG Motorsport | Mercedes-AMG C63 DTM | HOC 1 4 | HOC 2 Ret | LAU 1 1 | LAU 2 11 | HUN 1 5 | HUN 2 DSQ | NOR 1 1 | NOR 2 2 | ZAN 1 13 | ZAN 2 8 | BRH 1 8 | BRH 2 17 | MIS 1 3 | MIS 2 2 | NÜR 1 13 | NÜR 2 11 | SPL 1 16 | SPL 2 10 | HOC 1 10 | HOC 2 13 | Sexto | 140 |
† El piloto no terminó, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017-18 | Equipo Venturi Formula E | Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-03 | HKG 7 | HKG 2 | MRK 17 † | SCL 13 | MEX 8 | PDE 17 | RME 10 | PAR 13 | BER | ZUR Ret | Nueva York | Nueva York | 13 | 29 | |||
2018-19 | Equipo Venturi Formula E | Spark SRT05e | Venturi VFE05 | ADR 19 | MRK 13 | SCL 4 | MEX 3 | HKG 1 | SYX 13 | RME Ret | PAR Ret | MCO Ret | BER 11 | BRN Ret | NYC Ret | NYC Ret | 14 | 52 | ||
2019-20 | ROKiT Venturi Racing | Spark SRT05e | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 | DIR 7 | DIR 4 | SCL Ret | MEX 8 | MRK 5 | BER 17 | BER 8 | BER 14 | BER 14 | BER 8 | BER 10 | 14 | 41 | ||||
2020-21 | ROKiT Venturi Racing | Spark SRT05e | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02 | DIR 2 | DIR DNS | RME Ret | RME 4 | VLC Ret | VLC 9 | MCO 12 | PUE 3 | PUE 1 | Nueva York | Nueva York | LDN | LDN | BER | BER | 1º * | 72 * |
† El piloto no terminó, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
* Temporada aún en curso.
Referencias
- ^ Anderson, Ben (11 de febrero de 2010). "Mortara vuelve a F3 con VW" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ Larkam, Lewis. "'Pensé que eso era el final' - Mortara reacciona al accidente de la Fórmula E, pierde la carrera" . crash.net , 27 de febrero de 2021. Consultado el 13 de marzo de 2021.
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Edoardo Mortara en DriverDB.com
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Keisuke Kunimoto | Gran Premio de Macao Ganador 2009 - 2010 | Sucedido por Daniel Juncadella |
Precedido por Jules Bianchi | Campeón de la Euro Series de Fórmula 3 2010 | Sucedido por Roberto Merhi |