La división de autobuses de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts opera rutas de autobús en el área metropolitana de Boston , Massachusetts . Todas las rutas se conectan con el metro de MBTA, el tren suburbano de MBTA y/u otros servicios de autobús de MBTA. Muchas rutas son descendientes de las rutas de tranvía del Ferrocarril Elevado de Boston , o de compañías suburbanas como el Ferrocarril de la Calle del Este de Massachusetts, el Ferrocarril de la Calle de Middlesex y Boston, y el Ferrocarril de la Calle de Newton y Boston .
Varias rutas se han suspendido temporalmente o se han modificado rutas durante la pandemia de COVID-19. Si bien los niveles generales de servicio se restauraron a los niveles anteriores a COVID en 2021, algunas rutas permanecen modificadas o suspendidas.
La Silver Line es un sistema de autobús de tránsito rápido comercializado como tránsito rápido . Se divide en dos ramales: el servicio Waterfront (SL1, SL2, SL3 y el servicio de traslado en hora punta) que pasa por el túnel South Boston Transitway, y el servicio Washington Street (SL4 y SL5) que pasa por la superficie a través de Washington Street . El servicio Waterfront cuesta lo mismo que una tarifa de metro, mientras que el servicio de Washington Street cuesta una tarifa de autobús regular.
La ruta SL5 se creó en 2002 como reemplazo de Washington Street Elevated . La ruta del transbordador comenzó a operar en 2004, seguida por SL2 y SL3 (antes) en 2004 y SL1 en 2005 cuando los autobuses de modo dual estuvieron disponibles. El SL4 se introdujo en 2009 como reemplazo del túnel de Fase III cancelado . En 2018 se abrió una nueva ruta SL3 a Chelsea . [1]
Los autobuses que cruzan la ciudad (CT) brindan un servicio de paradas limitadas en dos rutas que conectan los principales puntos de transferencia de metro y autobús. Las rutas fueron creadas por la MBTA en 1994. [1]
Estas rutas brindan casi todo el servicio local en el centro del área metropolitana; la mayoría eran originalmente rutas de tranvía de Boston Elevated Railway . Originalmente, estaban numerados aproximadamente en el sentido de las agujas del reloj de sureste a noreste, con 4 en el extremo sur de South Boston y 121 en el extremo norte (aproximadamente) de East Boston . El BERy se incorporó a la Autoridad de Tránsito Metropolitano en 1947, y la MTA, a su vez, se reorganizó como MBTA en 1964. A pesar de algunos cambios, incluida la fusión de rutas menores en rutas troncales, la red de servicios central ha permanecido prácticamente intacta desde el BERy eta. Se agregaron varias rutas nuevas, incluidas la 1, 5 y 47, durante las eras MTA y MBTA. [1]