25 ° escuadrón de caza
El 25° Escuadrón de Cazas es parte del 51° Grupo de Operaciones de la Fuerza Aérea de EE. UU. , 51° Ala de Cazas , en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur. Opera el avión Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II que realiza misiones de apoyo aéreo cercano .
El escuadrón se creó originalmente como el 25º Escuadrón de Persecución y se activó en Hamilton Field , California el 15 de enero de 1941. En marzo fue asignado al 51º Grupo de Persecución en March Field , California. En julio, el escuadrón recibió aviones Curtiss P-40 Warhawk .
El 25 navegó a operaciones de combate en el Teatro del Pacífico a bordo del SS President Coolidge el 11 de enero de 1942. El escuadrón fue parte del primer despliegue de fuerzas estadounidenses que abandonaron el continente después de la declaración de guerra. El viaje a Melbourne , Australia, tomó 20 días. A finales de marzo, el 25º Escuadrón de Persecución llegó a Karachi , India, y estableció operaciones de guerra. [5]
El 25 voló su primera misión de combate aéreo sobre The Hump el 25 de septiembre de 1942, volando una misión de escolta de combate. Después de que el escuadrón se trasladara al aeródromo de Dinjan en Assam, India, aumentó la actividad de combate. Debido al terreno, los pilotos generalmente "arrastraban" en sus pases. Fue allí donde el 25 tomó el nombre de Assam Draggins. [5]
Las operaciones de Dinjan se concentraron contra los japoneses en el norte de Birmania a lo largo de la parte superior de los ríos Chindwin e Irrawaddy . En febrero de 1943, se encargó al 25º Escuadrón de Cazas que defendiera Fort Hertz cerca de Myitkyina . Fort Hertz fue un engranaje vital en las operaciones aéreas cerca de The Hump. El 25 bombardeó y ametralló a las tropas enemigas, las concentraciones, los depósitos de suministros, los puentes y las líneas de comunicación enemigas durante doce días consecutivos, pero no logró frenar el avance japonés en Fort Hertz. Se necesitaban bombarderos medianos norteamericanos B-25 Mitchell para detener el avance japonés, pero no había ninguno disponible. teniente coronelJohn E. Barr, el oficial ejecutivo del 51st Fighter Group, modificó un P-40 para transportar bombas de 1,000 libras y, en mayo de 1943, la ofensiva japonesa se detuvo. [5]
El 25º Escuadrón de Cazas encontró más actividad de combate que cualquier otra unidad dentro del 51º Grupo de Cazas durante la guerra. El escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado el 12 de diciembre de 1945. [5]
