La 2nd Canadian Tunneling Company fue una de las empresas de túneles de los ingenieros militares canadienses durante la Primera Guerra Mundial . Las unidades de túneles estaban ocupadas en minería ofensiva y defensiva que implicaba la colocación y mantenimiento de minas bajo las líneas enemigas, así como otros trabajos subterráneos como la construcción de refugios profundos para el alojamiento de las tropas, la excavación de subterráneos, saps acercarse a las trincheras enemigas), trincheras de cables y cámaras subterráneas para señales y servicios médicos. [1]
2da Compañía Canadiense de Túneles | |
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Activo | Primera Guerra Mundial |
País | Canadá |
Rama | Fuerza expedicionaria canadiense |
Tipo | Compañía de túneles Royal Engineer |
Papel | Guerra de túneles de ingeniería militar |
Apodo (s) | "Los castores" |
Compromisos | Primera Guerra Mundial Batalla de Messines Batalla de Passchendaele |
Fondo
En enero de 1915, la BEF en el frente occidental ya tenía claro que los alemanes estaban siguiendo un sistema planificado. Como los británicos no habían logrado desarrollar contratácticas adecuadas o dispositivos de escucha subterráneos antes de la guerra, los mariscales de campo French y Kitchener acordaron investigar la conveniencia de formar unidades mineras británicas. [2] Tras consultas entre el ingeniero en jefe de la BEF , brigadier George Fowke , y el especialista en minería John Norton-Griffiths , la Oficina de Guerra aprobó formalmente el plan de la empresa de túneles el 19 de febrero de 1915. [2]
Norton-Griffiths se aseguró de que las compañías de túneles 170 a 177 estuvieran listas para su despliegue a mediados de febrero de 1915. En la primavera de ese año, hubo constantes luchas subterráneas en el Ypres Salient en Hooge , Hill 60 , Railway Wood , Sanctuary Wood , St. Eloi y The Bluff, que requirieron el despliegue de nuevos borradores de túneles durante varios meses después de la formación de las primeras ocho empresas. La falta de hombres con la experiencia adecuada llevó a que algunas empresas de túneles comenzaran a trabajar más tarde que otras. El número de unidades disponibles para la BEF también se vio restringido por la necesidad de proporcionar contramedidas efectivas a las actividades mineras alemanas. [3] Para hacer los túneles más seguros y más rápidos de desplegar, el ejército británico alistó a mineros de carbón experimentados, muchos fuera de su política de reclutamiento nominal. Las primeras nueve compañías, las números 170 a 178, estaban comandadas por un oficial regular de Royal Engineers. Cada una de estas empresas estaba compuesta por 5 funcionarios y 269 zapadores; fueron ayudados por soldados de infantería adicionales que se adjuntaron temporalmente a los excavadores de túneles según fuera necesario, lo que casi duplicó su número. [2] El éxito de las primeras empresas de excavación de túneles formadas bajo el mando de Norton-Griffiths llevó a que la minería se convirtiera en una rama separada de la oficina del Ingeniero en Jefe bajo el mando del General de División SR Rice , y el nombramiento de un 'Inspector de Minas' en la oficina del Ingeniero en Jefe del GHQ Saint-Omer . [2] Un segundo grupo de compañías de túneles se formó a partir de mineros galeses del 1er y 3er Batallón del Regimiento de Monmouthshire , que estaban adscritos a la 1ª Compañía de Campo de Northumberland de los Ingenieros Reales, que era una unidad territorial . [4] La formación de doce nuevas compañías de túneles, entre julio y octubre de 1915, ayudó a que más hombres entraran en acción en otras partes del frente occidental. [3] La mayoría de las empresas británicas de excavación de túneles se formaron bajo el liderazgo de Norton-Griffiths durante 1915, y se agregó una más en 1916. [1]
El 10 de septiembre de 1915, el gobierno británico envió un llamamiento a Canadá , Sudáfrica , Australia y Nueva Zelanda para crear empresas de excavación de túneles en los dominios del Imperio Británico . El 17 de septiembre, Nueva Zelanda se convirtió en el primer Dominion en acordar la formación de una unidad de túneles. La Compañía de Túneles de Nueva Zelanda llegó a Plymouth el 3 de febrero de 1916 y se desplegó en el Frente Occidental en el norte de Francia. [5] Los ingenieros militares canadienses contribuyeron con tres compañías de túneles a la Fuerza Expedicionaria Británica . Una unidad se formó a partir de hombres en el campo de batalla, más otras dos compañías entrenadas en Canadá y luego enviadas a Francia. [1] En marzo de 1916 se formaron tres compañías de túneles australianas , lo que dio como resultado que 30 compañías de túneles de los Royal Engineers estuvieran disponibles para el verano de 1916. [1]
Historia de la unidad
La 2nd Canadian Tunneling Company se formó en Alberta y Columbia Británica. Luego, la unidad se trasladó a Francia y al sector de Ypres para recibir instrucción. Poco después, en abril de 1916, relevó a la 172a Compañía de Túneles entre Tor Top, Armagh Wood y St Eloi. [1]
Messines 1916/17
Como parte de los preparativos para la Batalla de Messines en junio de 1917, la 2.a Compañía Canadiense de Túneles comenzó a trabajar en refugios profundos en el Saliente de Ypres . La Batalla de Messines fue el preludio de la Tercera Batalla de Ypres, mucho más grande (31 de julio-10 de noviembre de 1917). Las actividades de construcción subterránea de las unidades de Royal Engineer consistieron en una serie de minas profundas excavadas por las compañías británicas de construcción de túneles 171 , 175 , 250 , 1ª canadiense , 3ª canadiense y 1ª australiana que se dispararon al inicio de la Batalla de Messines (7– 14 de junio de 1917), mientras que las compañías británicas 183 , 2da canadiense y 2a australiana de tunelización construyeron refugios subterráneos en el área del Segundo Ejército . [6] Las minas de Messines fueron detonadas el 7 de junio de 1917, creando 19 cráteres grandes . [ cita requerida ]
Ver también
- Guerra de minas
Notas
Una descripción general de la historia de 2nd Canadian Tunneling Company también está disponible en Robert K. Johns, Battle Beneath the Trenches: The Cornish Miners of 251 Tunneling Company RE , Pen & Sword Military 2015 ( ISBN 978-1473827004 ), p. 231 ver en línea
- ^ a b c d e The Tunneling Companies RE Archivado el 10 de mayo de 2015 en Wayback Machine , fecha de acceso 25 de abril de 2015
- ^ a b c d "Teniente coronel Sir John Norton-Griffiths (1871-1930)" . Museo de los Ingenieros Reales. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2010 . Consultado el 21 de junio de 2010 .
- ↑ a b Peter Barton / Peter Doyle / Johan Vandewalle, Bajo los campos de Flandes - La guerra de los tuneladores 1914-1918, Staplehurst (Spellmount) (978-1862272378) p. 165.
- ^ "Historia del cuerpo - parte 14: el cuerpo y la primera guerra mundial (1914-18)" . Museo de los Ingenieros Reales. Archivado desde el original el 3 de junio de 2010 . Consultado el 21 de junio de 2010 .
- ^ Anthony Byledbal, "New Zealand Tunneling Company: Chronology" ( archivado en línea el 6 de julio de 2015 en Wayback Machine ), fecha de acceso 5 de julio de 2015
- ↑ Edmonds , 1948 , pág. 37–38.
Referencias
- Edmonds, JE (1991) [1948]. Operaciones militares Francia y Bélgica, 1917: 7 de junio - 10 de noviembre: Messines y Tercer Ypres (Passchendaele) . Historia de la Gran Guerra Basada en Documentos Oficiales por Dirección de la Sección Histórica del Comité de Defensa Imperial. II (Imperial War Museum y Battery Press ed.). Londres: HMSO . ISBN 0-89839-166-0.
Otras lecturas
- Barrie, Alexander (1988). War Underground - Los tuneladores de la Gran Guerra . Londres: Tom Donovan Pub. ISBN 1-871085-00-4.
- Jones, Simon (2010). Guerra subterránea 1914-1918 . Barnsley: Pen & Sword Military. ISBN 978-1-84415-962-8.
- Instituto Real de Ingenieros (1922). El trabajo de los ingenieros reales en la guerra europea 1914-1919: minería militar . Chatham, Inglaterra: Secretario de la Institución de Ingenieros Reales. OCLC 317624346 .
- Stockwin, Arthur, ed. (2005). Treinta y pico pies debajo de Bélgica: un asunto de letras en la Gran Guerra 1915-1916 . Tunbridge Wells: Parapress. ISBN 978-1-89859-480-2.
enlaces externos
- Guía de fuentes relacionadas con unidades de la Fuerza Expedicionaria Canadiense: Empresas de Túneles e Ingenieros Canadienses
- Lista de empresas de túneles de los Royal Engineers, con breves historias de unidades
- 'Born Fighters: ¿Quiénes eran los Tunnellers?' Documento de conferencia de Simon Jones.