El 2si 690 es una familia de motores aeronáuticos de tres cilindros en línea, refrigerados por líquido, dos tiempos , doble encendido, diseñados para aviones ultraligeros . [1]
2si 690 | |
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Tipo | Motor de avión de dos tiempos |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | 2si |
El motor básico fue diseñado y producido originalmente por JLO-Motorenwerke de Alemania y luego fue adquirido por AMW Cuyuna Engine Company de Beaufort, Carolina del Sur y comercializado bajo la marca Cuyuna . Posteriormente, el motor fue comercializado por Cuyuna bajo la marca Two Stroke International (2si). Cuyuna ya no comercializa motores para uso aeronáutico, aunque el 690 todavía está en producción como motor industrial y marino. [1] [2] [3] [4]
Desarrollo
El 690 es un motor convencional de tres cilindros que pesa 89 lb (40 kg) en sus versiones L70 para aeronaves y marinas. El motor de la aeronave cuenta con encendido de descarga de condensador dual (único en las versiones marina e industrial), puertos de válvula de láminas, sistema de escape sintonizado, carburadores tipo venturi de tres correderas , refrigeración líquida, bombas de combustible, camisa de cilindro de hierro fundido, bola, aguja y rodillo rodamientos en todas partes. La versión de avión se ofreció con un sistema de inmersión con reducción de la caja de cambios opcional y un embrague centrífugo. La versión industrial y marina actual tiene una caja de cambios disponible con relaciones de 2.04, 2.65 o 3.06: 1. El arranque es solo eléctrico. [1] [3]
Variantes
- Motor de avión 690-L70
- Motor de avión de gasolina con carburadores triples, 70 hp (52 kW) a 6250 rpm, peso 89 lb (40 kg), fuera de producción. [1]
- Motor industrial y marino 690L-70
- Motor de gasolina industrial y marino, carburadores triples, 70 hp (52 kW) a 6250 rpm, peso 89 lb (40 kg), arranque eléctrico montado en el extremo de la cubierta de accesorios. Todavía en producción. [3] [4]
- 690AL-70 motor industrial y marino
- Motor de gasolina industrial y marino, carburadores triples, 70 hp (52 kW) a 6250 rpm, peso 89 lb (40 kg), arranque eléctrico montado en el extremo de la toma de fuerza. Todavía en producción. [3] [4]
Aplicaciones
- Aeronave
Especificaciones (motor de avión 690-L70)
Características generales
- Tipo: motor de avión de tres cilindros y dos tiempos
- Diámetro : 69,5 mm (2,74 pulgadas)
- Carrera : 60 mm (2,36 pulgadas)
- Desplazamiento : 684 cc (41,7 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 21,6 pulgadas (549 mm)
- Ancho: 484 mm (19,05 pulgadas)
- Altura: 13,9 pulgadas (353 mm)
- Peso seco : 89 lb (40 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : puertos de válvulas de láminas
- Tipo de combustible: Mínimo 92 octanos
- Sistema de aceite: aceite y combustible premezclados a 50: 1
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
- Engranaje reductor : caja de cambios opcional
Actuación
- Potencia de salida: 70 hp (52 kW) a 6250 rpm
- Consumo de combustible: 5,1 gal EE.UU. / h (19,3 L / h) al 75% de potencia
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e Cliche, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros 8ª edición, página G-3 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ Two Stroke International (nd). "Perfil de la empresa 2si" . Archivado desde el original el 15 de enero de 2010 . Consultado el 16 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d e 2si (nd). "Motor Modelos 690L - 70 y 690AL-70 Configuración Industrial" . Archivado desde el original el 15 de enero de 2010 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ a b c 2si (nd). "Modelo de motor marino 690-L70" . Archivado desde el original el 16 de enero de 2013 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .