El Hirth 3701 es un motor de avión con carburador de dos tiempos y tres cilindros en línea , con inyección de combustible opcional , diseñado para su uso en aviones ultraligeros y construcciones pequeñas . [1] [2]
Hirth 3701 | |
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Tipo | Motor de avión de tres cilindros y dos tiempos |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Hirth |
Desarrollo
El 3701 se desarrolló como una alternativa de instalación más estrecha y refrigerada por líquido que el motor Hirth F-30 de cuatro cilindros refrigerado por aire de 85 a 110 hp (63 a 82 kW). [1] [2]
El 3701 cuenta con carburadores deslizantes triples Bing de 34 mm o, opcionalmente, inyección de combustible. Las paredes del cilindro están recubiertas electroquímicamente con Nikasil . El arranque estándar es eléctrico y el arranque por retroceso no está disponible como opción. El sistema de transmisión de reducción disponible es la caja de cambios G-50, con relaciones de reducción de 2.16: 1, 2.29: 1, 2.59: 1, 3.16: 1 o 3.65: 1. [1]
El motor funciona con una premezcla 50: 1 de combustible y aceite para automóviles sin plomo de 93 octanos , u opcionalmente con inyección de aceite 100: 1. [1]
Variantes
- Motor 3701 de alto par / bajas rpm
- Motor de avión de tres cilindros en línea y dos tiempos con tres carburadores deslizantes Bing de 34 mm o inyección de combustible. La sincronización del puerto de pistón baja produce 84 hp (63 kW) a 4950 rpm con una curva de par muy plana. [1]
- 3701 motor de alto rendimiento
- Motor de avión de tres cilindros en línea y dos tiempos con tres carburadores deslizantes Bing de 34 mm o inyección de combustible. La sincronización alta del puerto del pistón produce 100 hp (75 kW) a 6000 rpm con una curva de par pronunciada. [1]
Aplicaciones
Especificaciones (3701 alto rendimiento)
Datos de ingeniería energética recreativa [1]
Características generales
- Tipo: motor de avión de tres cilindros, dos tiempos, en línea
- Diámetro : 76 mm (3,0 pulgadas)
- Carrera : 69 mm (2,7 pulgadas)
- Desplazamiento : 939 cc (57,3 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 490 mm (19,3 pulgadas)
- Ancho: 280 mm (11,0 pulgadas)
- Altura: 420 mm (16,5 pulgadas)
- Peso en seco : 108 lb (49,0 kg), incluido el sistema de arranque y escape eléctricos. Con la caja de cambios opcional, el peso total es de 57.6 kg (127 lb), más el radiador.
Componentes
- Tren de válvulas : pistón portado
- Sistema de combustible: 3 carburadores de tipo deslizante Bing de 34 mm o inyección de combustible
- Tipo de combustible: combustible para automóviles sin plomo de 93 octanos
- Sistema de aceite: premezcla de combustible / aceite 50: 1 o inyección de aceite
- Sistema de enfriamiento: líquido
- Engranaje reductor : caja de cambios G-50 con relaciones de reducción de 2.16: 1, 2.29: 1, 2.59: 1, 3.16: 1 o 3.65: 1
Actuación
- Potencia de salida: 100 hp (75 kW) a 6000 rpm
- Relación de compresión : 9,5: 1
Ver también
- Flecha 1000
Referencias
- ^ a b c d e f g Ingeniería de energía recreativa (nd). "3701S - 2 ciclos 100 CV" . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2006 . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ a b Ultraligero.Net (nd). "3701 - 2 ciclos - 100 CV" . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ Von Koschier, Angelo (noviembre de 2003). "Heliciclo" . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
enlaces externos
- Sitio web oficial enArchive.org