303 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

El "Escuadrón de Bombardeo 483d" vuelve a dirigir aquí. Para el Escuadrón de Bombardeo 483 (Inmersión), consulte 137 Escuadrón de Transporte Aéreo .

303d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
Boeing KC-97G Stratofreighter volado por el escuadrón
Activo	1943; 1943-1946; 1951-1952; 1953-1963
País	Estados Unidos
Rama	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Papel	Reabastecimiento aéreo
Parte de	Comando Aéreo Estratégico
Lema (s)	Cada hombre un tigre
Compromisos	China Birmania India Teatro Teatro del Océano Pacífico de la Segunda Guerra Mundial
Decoraciones	Cita de Unidad Distinguida
Insignias
Parche con el emblema del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 303d
Parche con el emblema del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 303d posterior

Unidad militar

El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 303d es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 499a Ala de Reabastecimiento Aéreo en Kindley AFB , Bermuda, donde fue inactivada el 15 de junio de 1963.

El escuadrón estuvo activo por primera vez como el Escuadrón de Transporte 303 , un elemento de transporte aéreo del Ala India-China, Comando de Transporte Aéreo . El 303d voló misiones sobre el Hump antes de ser disuelto cuando el Comando de Transporte Aéreo abandonó el escuadrón tradicional y la organización del grupo para sus operaciones en el Teatro de China Birmania India .

El segundo predecesor del escuadrón fue el 483d Bombardment Squadron , un escuadrón Boeing B-29 Superfortress muy pesado que voló en misiones desde Tinian contra Japón antes de trasladarse a Filipinas, donde fue desactivado en 1946.

La unidad se activó por tercera vez como el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 303 y sirvió durante la Guerra Fría para apoyar a los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico . Durante la mayor parte de su vida activa, el escuadrón operó desde una base avanzada en el Atlántico medio para respaldar los despliegues reflejos y mantuvo la disposición para respaldar las misiones de la Orden de Guerra de Emergencia.

En 1985, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos consolidó tres escuadrones, pero no han estado activos desde la consolidación.

Historia

Volando la joroba

C-46 sobre la joroba

El 303d Transport Squadron se activó en la India a fines de la primavera de 1943. Operó los transportes Douglas C-47 Skytrain y Curtiss C-46 Commando en el teatro China-Birmania-India para el ala India-China, Air Transport Command en 1943. Voló suministros, equipo y personal sobre el Hump desde el valle de Assam de la India hasta los aeródromos en el sureste de China, principalmente para apoyar las operaciones de combate de la Decimocuarta Fuerza Aérea . Fue una organización de corta duración ya que se disolvió en diciembre de 1943 y fue reemplazada, junto con otros elementos del 30º Grupo de Transporte, por la Estación 9, Ala India-China, Comando de Transporte Aéreo.

Operaciones B-29 Superfortress contra Japón

El Escuadrón de Bombardeo 483d se activó en marzo de 1944 como un escuadrón de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress . El escuadrón se entrenó en aeródromos en el medio oeste bajo la Segunda Fuerza Aérea . Cuando se completó el entrenamiento, la unidad se trasladó a North Field, Tinian en las Islas Marianas del Pacífico Central. Allí se convirtió en un elemento del XXI Bomber Command . ^[1] Su misión era el bombardeo estratégico de las islas de origen japonesas y la destrucción de la capacidad de guerra de Japón.

A su llegada al Pacífico, la unidad voló en misiones de "shakedown" contra objetivos japoneses en la isla Moen , Truk y otros puntos en las Carolinas y Marianas . El escuadrón comenzó misiones de combate sobre Japón el 25 de febrero de 1945 con una misión de bombardeo incendiario sobre el noreste de Tokio. El escuadrón continuó participando en un ataque con bombas incendiarias de área amplia, pero el primer bombardeo de diez días resultó en que las Fuerzas Aéreas del Ejército se quedaran sin bombas incendiarias. Hasta entonces, el escuadrón voló en misiones de bombardeo estratégico convencional utilizando bombas de alto explosivo.

El escuadrón continuó atacando áreas urbanas con incursiones incendiarias hasta el final de la guerra en agosto de 1945, atacando las principales ciudades japonesas y causando una destrucción masiva de áreas urbanizadas. El 483d también realizó redadas contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aviones, plantas químicas, refinerías de petróleo y otros objetivos en Japón. El escuadrón voló sus últimas misiones de combate el 14 de agosto cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, sus B-29 llevaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria.

El escuadrón se desmovilizó en gran parte en Tinian durante el otoño de 1945. Permaneció en el Pacífico Occidental como parte de la Vigésima Fuerza Aérea . El 483d se trasladó a Clark Field en las Filipinas junto con el 313th Bombardment Wing en marzo de 1946. Fue desactivado en Clark en junio. ^[1] Sus aviones de horas bajas volaron a depósitos de almacenamiento en los Estados Unidos.

Comando Aéreo Estratégico

El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 303d se activó en 1951 en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona, pero fue desactivado siete meses después. Fue activado de nuevo en 1953. En febrero de 1956, el escuadrón se trasladó de Davis-Monthan a la Base de la Fuerza Aérea de Kindley , Bermuda y fue relevado del Ala de Bombardeo 303d. En Kindley se posicionó para apoyar a Boeing B-47 Stratojetaviones que se despliegan en Europa y Marruecos en la Operación Reflex y para proporcionar reabastecimiento de combustible en caso de guerra. Mientras estaba estacionado en Kindley, el escuadrón fue asignado a varios cuarteles generales ubicados en los Estados Unidos. El 303d realizó reabastecimiento aéreo para respaldar las operaciones de SAC y USAF a nivel mundial hasta que fue desactivado en 1963 con la eliminación del KC-97 propulsado por hélice de SAC.

Linaje

303d escuadrón de transporte

• Constituido como 303d Transport Squadron , c. 4 de junio de 1943

Activado el 21 de junio de 1943

Disuelto el 1 de diciembre de 1943

• Reconstituido el 19 de septiembre de 1985 y consolidado con el Escuadrón de Bombardeo 483 y el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 303 como el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 303 ^[2] (permaneció inactivo)

483d escuadrón de bombardeo

• Constituido como escuadrón de bombardeo 483d , muy pesado el 28 de febrero de 1944

Activado el 11 de marzo de 1944

Inactivo el 30 de junio de 1946

• Consolidado el 19 de septiembre de 1985 con el 303 ° Escuadrón de Transporte y el 303 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo como 303 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo ^[2] (permaneció inactivo)

303d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo

• Constituido como 303d Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Medio el 4 de abril de 1951

Activada el 4 de septiembre de 1951

Inactivo el 8 de abril de 1952

• Activada el 18 de febrero de 1953

Inactivo el 15 de junio de 1963

• Consolidado el 19 de septiembre de 1985 con el Escuadrón de Bombardeo 483 y el Escuadrón de Transporte 303 como el Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 303 , Pesado ^[2] (permaneció inactivo)

Asignaciones

• 30 ° Grupo de Transporte, 21 de junio de 1943-1 de diciembre de 1943
• 505 ° Grupo de Bombardeo , 11 de marzo de 1944-30 de junio de 1946
• 303d Bombardment Group , 4 de abril de 1951 - 8 de abril de 1952
• Ala de bombardeo 303d , 18 de febrero de 1953
• Segunda Fuerza Aérea , 1 de febrero de 1956
• 38a División Aérea , 1 de enero de 1959
• 823d División Aérea , 1 de octubre de 1959
• 19 ° ala de bombardeo , 1 de noviembre de 1959
• 4050a Ala de Reabastecimiento Aéreo , 1 de abril de 1961
• 499a Ala de Reabastecimiento Aéreo , del 1 de enero al 15 de junio de 1963

Estaciones

• Aeropuerto Mohanbari , Assam, India, 21 de junio de 1943-1 de diciembre de 1943
• Campo Aéreo del Ejército de Dalhart , Texas, 11 de marzo de 1944
• Aeródromo del Ejército de Harvard , Nebraska, 12 de marzo de 1944-6 de noviembre de 1944
• North Field, Tinian, Islas Marianas, 24 de diciembre de 1944-5 de marzo de 1946
• Clark Field, Luzón, Filipinas, 14 de marzo de 1946-30 de junio de 1946
• Davis-Monthan AFB, Arizona, 4 de abril de 1951 - 8 de abril de 1952
• Davis-Monthan AFB, Arizona, 18 de febrero de 1953
• Kindley AFB, Bermuda, 1 de febrero de 1956 - 15 de junio de 1963

Aeronave

• Douglas C-47 Skytrain , 1943
• Curtiss C-46 Commando , 1943
• Boeing B-17 Flying Fortress , 1944
• Boeing B-29 Superfortress , 1944-1946
• Buque cisterna KB-29M Superfortress , 1951-1952
• KC-97F Stratotanker , 1953-1956 (también KC-97G)
• KC-97G Stratotanker , 1956-1959; 1959-1963

Premios y Campañas

Serpentina de premios	Otorgar	fechas	Notas
	Cita de Unidad Distinguida	10 de febrero de 1945	Ota, Japón [1]
	Cita de Unidad Distinguida	17 de junio de 1945-1 de julio de 1945	Japón [1]

Streamer de campaña	Campaña	fechas	Notas
	India-China		[3]
	Ofensiva aérea, Japón		[1]
	Mandatos del este (aire)		[1]
	Pacífico occidental (aire)		[1]

Referencias

Notas

1. Maurer, Escuadrones de combate , p. 581
2. Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 85, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
3. AF Panfleto 900-2, 15 de junio de 1971, p. 293

Bibliografía

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Folleto AF 900-2, Decoraciones de unidad, premios y créditos por participación en campañas del Departamento de la Fuerza Aérea, Washington, DC, 15 de junio de 1971, pág.

enlaces externos