El 315th Operations Group es una unidad de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada a la 315th Airlift Wing . La unidad está estacionada en Charleston Air Force Base , Carolina del Sur. El 315th Group controla todos los escuadrones voladores McDonnell Douglas C-17 Globemaster III operativos de la 315th Airlift Wing . Se activó en 1992, cuando el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea implementó la organización Objective Wing.
La unidad se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 315º Grupo de Transporte de Tropas , una unidad de transporte Douglas C-47 Skytrain asignada al IX Comando de Transporte de Tropas en Europa Occidental. El grupo recibió una Mención Distinguida de Unidad por sus lanzamientos de infantería en paracaídas de combate durante la Invasión de Francia ( Operación Overlord ); la invasión aerotransportada de los Países Bajos ( Operación Market-Garden ); y el cruce aéreo del río Rin ( Operación Varsity ).
El grupo fue reactivado en Japón durante la Guerra de Corea en 1952, reemplazando al 437o Grupo de Transporte de Tropas , una unidad de reserva que había sido llamada al servicio activo para la guerra, cuando el 437o fue devuelto al estado de reserva. Se desactivó tres años más tarde, cuando terminaron las operaciones de vuelo estadounidenses en la base aérea de Brady . El grupo se activó nuevamente en 1962, cuando reemplazó al Combat Cargo Group, Provisional 6492d en la gestión de las operaciones de transporte aéreo durante la Guerra de Vietnam . Después de ser redesignado como 315th Air Commando Group en 1965, el grupo fue desactivado y reemplazado por la 315th Air Commando Wing más grande en 1966, cuando las operaciones de transporte aéreo en Vietnam se expandieron.
El grupo se constituyó como el 315º Grupo de Transporte el 2 de febrero de 1942 y se activó en Olmsted Field , Pensilvania doce días después como parte del Comando del Servicio Aéreo. Sus elementos originales fueron los Escuadrones de Transporte 33 , 34 y 35 . [1] [3] [4] [5] Un mes después, se agregó al grupo el 6º Escuadrón de Transporte en Camp Williams, Wisconsin. [6] En abril, el grupo se convirtió en parte del I Troop Carrier Command y comenzó a entrenar con los aviones Douglas C-47 Skytrain y Douglas C-53 Skytrooper. [1][nota 2]
En junio, el 315 se trasladó a Bowman Field , Kentucky, una base de Comando de Transporte de Tropas I. El traslado a Bowman fue acompañado por una reorganización de las unidades asignadas. El 6º Escuadrón en Wisconsin fue reasignado, al igual que el 35º, que se trasladó a Westover Field para prepararse para una mudanza temprana al extranjero. [5] Su lugar fue ocupado por el 43º Escuadrón de Transporte , que se activó en Bowman [7] y el 54º Escuadrón de Transporte , que se trasladó a Bowman unos días después de su activación en Hamilton Field . [8] El grupo y sus escuadrones se convirtieron en unidades de transporte de tropas en julio. [1] Antes de que el grupo partiera hacia Inglaterra al completar su entrenamiento en octubre, el 33 ° Escuadrón se separó del grupo en septiembre, con la mayoría de sus elementos sirviendo en Nueva Caledonia , aunque permaneció asignado al grupo durante dos meses más. [3] El 54º Escuadrón se trasladó para reforzar la Undécima Fuerza Aérea en Alaska, [8] y sólo los Escuadrones 34 y 43 se trasladaron con el grupo a Europa. [4] [7]
Para reemplazar los escuadrones perdidos, el 61 ° Escuadrón de Transporte de Tropas se activó en Bowman Field en octubre y el 62 ° Escuadrón de Transporte de Tropas en el Sedalia Army Air Field en diciembre de 1942.Sin embargo, estos escuadrones permanecieron en los Estados Unidos para ser entrenados y fueron reasignados en marzo de 1943. sin siquiera unirme al ala. [9]