La 319a Ala de Reconocimiento es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo . Está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks , Dakota del Norte. El ala es la unidad anfitriona en Grand Forks.
319 ° Ala de reconocimiento | |
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Activo | 1949; 1949–1951; 1955–1957; 1963-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Reconocimiento |
Tamaño | 2600 |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks |
Apodo (s) | Guerreros del Norte |
Lema (s) | Defensores Libertatis Latin Defenders of Freedom |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por la Unidad Croix de Guerre francesa con Palm |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Cameron Pringle |
Comandantes notables | Joseph R. Holzapple |
Insignias | |
Emblema del ala de la 319a Base Aérea aprobado el 6 de enero de 1964 [1] |
El ala opera aeronaves pilotadas remotamente E / RQ-4B Global Hawk , brindando vigilancia y reconocimiento a los comandos combatientes. El ala comprende dos grupos y nueve escuadrones que operan a nivel mundial. Además, el 319th apoya la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de los Estados Unidos y la División Aérea Marítima de Dakota del Norte y su Centro Nacional de Operaciones de Seguridad Aérea que operan MQ-9 Reapers desde Grand Forks AFB. [2]
Misión
Realiza la misión de reconocimiento y vigilancia RQ-4 Global Hawk High Altitude; asegura el mando y control estratégicos a través de la operación del Sistema de Comunicación Global de Alta Frecuencia de la Nación. [3]
El 4º Escuadrón de Reconocimiento [4] del 319º Grupo de Operaciones tiene su base en Andersen AFB en Guam, sin embargo, las unidades RQ-4B Global Hawks se despliegan en Yokota AB en Japón durante la temporada de tifones, normalmente de junio a diciembre. [5]
Unidades componentes
A menos que se indique lo contrario, las unidades tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks , Dakota del Norte, y las unidades subordinadas están ubicadas en el mismo lugar que su grupo al mando. [6]
Bastón de ala
| 319 ° Grupo de Apoyo a la Misión
319th Medical Group
|
Historia
- Ver 319º Grupo de Operaciones para conocer el historial otorgado [nota 1]
Operaciones de reserva
Activación y movilización para la Guerra de Corea
La 319a Ala de Bombardeo se activó por primera vez en la reserva el 27 de junio de 1949 en el Aeropuerto Municipal de Reading , Pensilvania, [1] cuando el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de vuelo bajo el sistema de organización de la base del ala , que puso a las organizaciones de combate y apoyo en una instalación bajo un ala única. El 319º Grupo de Bombardeo , que había estado estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Mitchel , Nueva York, se trasladó en papel a Reading y se convirtió en la organización de combate del ala. [8] El Ala 319 reemplazó al Grupo de Bombardeo 322d y otras organizaciones de reserva en Reading. [1] [9] El ala comenzó a entrenar bajo la supervisión del 2237º Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea, pero el programa de reserva cambió y se decidió que Reading sería el hogar de las unidades de transporte de tropas. El ala se desactivó el 2 de septiembre y su personal y parte de su equipo fueron transferidos al 512 ° Ala de Transporte de Tropas , que se activó en su lugar. [1] [10]
El ala no permaneció inactiva por mucho tiempo, pero se reactivó el 10 de octubre en el Aeropuerto Municipal de Birmingham , Alabama, donde reemplazó a la 514th Troop Carrier Wing . Voló bombarderos ligeros Douglas B-26 Invader y una variedad de aviones de entrenamiento, guiados por el 2587 Centro de Entrenamiento de Vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea. A diferencia de los grupos de combate en servicio activo, que tenían tres escuadrones autorizados, el grupo de vuelo de la 319 controlaba cuatro escuadrones de combate. Sin embargo, estos escuadrones estaban tripulados a solo el 25% de su fuerza autorizada. [11]
El 319 realizó entrenamiento de reserva hasta que se le ordenó entrar en servicio activo junto con otras dos alas de bombardero ligero de reserva el 10 de marzo de 1951 debido a la Guerra de Corea . Una vez activados, el personal del ala y los aviones se desplegaron como reemplazos de otras unidades. [12] Se desactivó dos semanas después, el 28 de marzo. [1]
Reactivación en la reserva
La movilización de reserva para la Guerra de Corea dejó a la Reserva de la Fuerza Aérea sin aviones, y las unidades de reserva no recibieron aviones hasta julio de 1952. [13] Entre las nuevas organizaciones de vuelo de reserva formadas en 1952 estaba la 8710a Ala de entrenamiento de vuelo, que reemplazó a la 905a Reserva. Ala de entrenamiento en el Aeropuerto Municipal de Memphis , Tennessee, el 13 de junio. [1] Sin embargo, la Fuerza Aérea decidió que todas las unidades de reserva fueran diseñadas para aumentar las fuerzas regulares en caso de una emergencia nacional, y las seis alas de entrenamiento de pilotos de reserva formadas en 1952 no tenían ninguna misión de movilización. El 18 de mayo de 1955, el 8710th fue descontinuado y reemplazado por el 319th, ahora el 319th Fighter-Bomber Wing . [1] [14] Originalmente, el 46º Escuadrón de Cazas-Bombarderos era el único escuadrón operativo del 319º, y estaba equipado con Lockheed T-33 T-Birds para entrenar reservistas en operaciones de aviones de combate y Republic F-84 Thunderjets para uso operativo. [1] Aunque se tituló un escuadrón de cazabombarderos , el escuadrón inicialmente tenía una misión de defensa aérea , y desde julio de 1956 hasta agosto de 1957, mantuvo dos Thunderjets en alerta en Memphis. [15] [1] Estos dos aviones estaban bajo el control operacional de la División Aérea 20 del Comando de Defensa Aérea .
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a establecer escuadrones de reserva separados en sitios separados de las ubicaciones de sus alas principales. El concepto ofrecía varias ventajas: era más probable que las comunidades aceptaran escuadrones más pequeños que alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en más centros de población facilitaría el reclutamiento y la dotación. Cuando finalmente evolucionó en la primavera de 1955, el plan del Comando Aéreo Continental requería colocar unidades de reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Con el tiempo, el programa del escuadrón separado resultó exitoso en atraer participantes adicionales [16] Como parte de este programa, el 319º agregó un segundo escuadrón, el 50º Escuadrón de Cazas-Bombarderos , en la Estación Aérea Naval de Nueva Orleans el 8 de junio de 1957. [17]
Para entonces, el Estado Mayor Conjunto estaba presionando a la Fuerza Aérea para que proporcionara más transporte aéreo en tiempos de guerra. Aproximadamente 150 Fairchild C-119 Flying Boxcars estuvieron disponibles de la fuerza activa. En consecuencia, en noviembre de 1956, la Fuerza Aérea ordenó al Comando Aéreo Continental que convirtiera tres alas de bombardero de combate de reserva en la misión de transporte de tropas para septiembre de 1957. Además, dentro del Estado Mayor del Aire había una recomendación de que la misión de caza de reserva dada a la Guardia Nacional Aérea y reemplazado por la misión de transporte de tropas. [18] Como resultado, el ala fue inactivada el 16 de noviembre de 1957 y reemplazada en Memphis por la 445a Ala de Transporte de Tropas , [1]
Era de los bombarderos B-52
4133d Ala estratégica
El 1 de septiembre de 1958, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) estableció el Ala Estratégica 4133d en la Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks , Dakota del Norte, una base del Comando de Defensa Aérea (ADC) cuyo anfitrión era el 478 ° Grupo de Combate [19] y lo asignó a la Segunda Air Force como parte del plan de SAC para dispersar sus bombarderos pesados Boeing B-52 Stratofortress sobre un mayor número de bases, lo que dificulta que la Unión Soviética elimine a toda la flota con un primer ataque sorpresa. [20] En enero de 1959, el 4133d fue transferido a la 821ª División Aérea . [21] El ala permaneció como cuartel general solo hasta el 1 de febrero de 1960, cuando el 905º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Volando Boeing KC-135 Stratotankers , tres escuadrones de mantenimiento y un escuadrón para proporcionar seguridad para armas especiales fueron activados y asignados al ala.
En marzo de 1961, el 39 ° Escuadrón de Mantenimiento de Municiones se activó para supervisar las armas especiales del ala, pero no fue hasta el 1 de enero de 1962 que el 30 ° Escuadrón de Bombardeo , que consta de 15 Boeing B-52H, se trasladó a Grand Forks desde Homestead AFB , Florida, donde había sido uno de los tres escuadrones del 19º Ala de Bombardeo . [22] A partir de 1960, un tercio de los aviones del ala se mantuvieron en alerta de quince minutos , completamente cargados y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad del avión del ala en 1962. [23] El 4133d (y luego el 319) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta septiembre de 1991. El 1 de julio de 1962, el 4133d fue reasignado a la 810.a División Aeroespacial Estratégica . [24]
319a Ala de Bombardeo
En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres récords de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió la autoridad de la Sede USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y para activar Air Unidades controladas por la fuerza (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento, lo que podría tener un linaje e historia. [nota 2]
Como resultado, el ala 4133d fue reemplazada por la 319a ala de bombardeo , [1] que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. [nota 3] El 46o escuadrón de bombardeo , un escuadrón que había sido asignado al ala cuando era una organización de reserva, reemplazó al 30º Escuadrón. El 905 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y el 59 ° Escuadrón de Mantenimiento de Municiones fueron reasignados al 319 °. Las unidades de apoyo de componentes fueron reemplazadas por unidades con la designación numérica del ala recién establecida. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora.
Poco después de que se activara el ala, Grand Forks fue transferido de ADC a SAC en julio de 1963, y el personal y el equipo del 478th Air Base Group y el 478th USAF Dispensary de ADC fueron transferidos para formar el 319th Combat Support Group y el 804th Medical Group del ala. En 1964, sin embargo, el ala se convirtió en inquilino de la 321a Ala de Misiles Estratégicos cuando su misión de apoyo base, mano de obra y equipo se transfirió a la 321a. [19]
El ala colocó a la aeronave en servicio de alerta de reacción rápida en tiempo de paz y realizó entrenamiento de bombardeo global para operaciones de órdenes de guerra de emergencia y operaciones de reabastecimiento aéreo para cumplir con los compromisos del SAC. Durante la Guerra de Vietnam , la misión de la 319a Ala de Bombas se expandió para incluir el envío de tripulaciones de bombarderos y cisterna en asignaciones temporales de tareas para apoyar las operaciones de B-52 y KC-135 de 1963 a 1974. Las tripulaciones de cisterna participaron en operaciones de reabastecimiento tanto de bombarderos como de cazas. Los equipos de bombas volaron B-52D desde bases en Andersen AFB , Guam ; Kadena AB , Okinawa y U-Tapao RTNAF , Tailandia. Los equipos de bombarderos participaron en la Operación Arc Light en 1968 y las Operaciones Linebacker I y Linebacker II en 1972.
En 1973, el Ala de Bombardeo 319 adquirió el misil de ataque de corto alcance AGM-69 , reemplazando al misil aire-tierra AGM-28 Hound Dog más antiguo a bordo de sus B-52H. A medida que las actividades en el sudeste asiático disminuyeron, la 319a Ala de Bombas centró todos sus esfuerzos en entrenar a las tripulaciones para volar misiones de ataque estratégico. Participó en un programa de SAC para probar la admisión de mujeres en el campo profesional de reabastecimiento de combustible en vuelo, de enero a diciembre de 1979.
Era de los bombarderos B-1
El ala se convirtió de bombarderos B-52 a Rockwell B-1B Lancer , 1986-1987 y voló misiones de entrenamiento con configuraciones convencionales y nucleares . Las tripulaciones de los buques cisterna asignadas al ala ayudaron en los esfuerzos de reabastecimiento de combustible durante la invasión de Panamá en diciembre de 1989. Desplegó buques cisterna en Omán , Egipto y Arabia Saudita para proporcionar misiones de reabastecimiento de combustible y carga en el suroeste de Asia, de agosto de 1990 a abril de 1991.
En consonancia con la cambiante situación internacional, el presidente George HW Bush decidió reducir la fuerza de alerta nuclear de Estados Unidos. Por lo tanto, el 28 de septiembre de 1991, el 319th Wing retiró sus bombarderos B-1B y petroleros KC-135R del servicio de alerta de reacción rápida, poniendo fin a casi tres décadas de tal actividad en Grand Forks AFB.
Con la inactivación del SAC el 1 de junio de 1992, la Fuerza Aérea volvió a designar el Ala 319 como Ala 319 y la asignó al Comando de Combate Aéreo (ACC) recientemente establecido . [25] Al mismo tiempo, el 905º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo del ala y sus petroleros KC-135R fueron asignados al Ala 305º de Reabastecimiento Aéreo en la Base Grissom de la Fuerza Aérea , Indiana, a pesar de que permanecieron estacionados físicamente en la Base Aérea de Grand Forks. Debido a que había perdido sus componentes de reabastecimiento de combustible , el ala se convirtió en la 319a Ala de Bombas . [25] Aún permaneciendo en Grand Forks, el 905 fue reasignado al Ala 43 de Reabastecimiento Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Malmstrom , Montana, el 1 de julio de 1993.
El 1 de febrero de 1993, el ACC abandonó la misión nuclear principal del ala de bombas 319 y le dio al ala la misión principal de las operaciones de bombardeo convencional B-1B. El ala comenzó a planificar y entrenar para apoyar tal misión para contrarrestar las amenazas regionales en todo el mundo.
Era de repostaje
El 1 de octubre de 1993, la Fuerza Aérea volvió a designar la 319a Ala de Bombas como 319a Ala de Reabastecimiento Aéreo . El ala fue reasignada del Comando de Combate Aéreo al Comando de Movilidad Aérea . [25] También volvió a adquirir el 905º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y sus petroleros KC-135R mientras entregaba sus bombarderos B-1B al recién activado 319º Grupo de Bombas, una organización del Comando de Combate Aéreo. [nota 4] El 1 de febrero de 1994, el Comando de Movilidad Aérea transfirió el 906 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo de la Base de la Fuerza Aérea de Minot , Dakota del Norte, al Ala 319 y el 1 de abril, el 912 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se trasladó de la Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia a unirse al ala. Por último, el 911 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue trasladado desde la Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson , Carolina del Norte, el 29 de abril de 1994.
El 319º apoyó las Fuerzas de Tarea de Buques Tanque en todo el mundo, así como operaciones de combate en el suroeste de Asia, Europa Central y operaciones antinarcoterroristas en América Central al proporcionar reabastecimiento aéreo para aviones de combate.
Guerra global contra el terrorismo
Después de los ataques del 11 de septiembre , el ala fue la primera en volar una salida del Comando de Movilidad Aérea apoyando la respuesta de la Fuerza Aérea a los ataques terroristas al reabastecer de combustible el F-16 que llevó al director de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias a Nueva York en solo tres horas y media. después de los ataques. Todas las aeronaves con capacidad para misiones de la 319a Ala de Reabastecimiento Aéreo fueron preparadas, cargadas de combustible y amartilladas en 24 horas.
A finales de 2001, el ala había realizado más de 120 salidas de la Operación Noble Eagle, descargando más de 4,8 millones de libras de combustible a 260 aviones de apoyo y patrulla aérea de combate. Los petroleros KC-135 del 319 fueron los primeros en tierra, los primeros en el aire, los primeros en sobrevolar territorio enemigo y los primeros en proporcionar reabastecimiento aéreo mientras se establecía una base de operaciones en el Golfo Pérsico para la Operación Libertad Duradera. En total, habían realizado más de 890 salidas, volaron 6.700 horas y descargaron más de 50 millones de libras de combustible a más de 3.000 receptores.
El ala también obtuvo un "excelente" y un "verde sólido" para el 319 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario desplegado durante la primera Inspección Expedicionaria de Preparación Operacional mientras realizaba operaciones en la Base Aérea de Incirlik, Turquía. Además, por segundo año consecutivo, el 319 ° Escuadrón de Generación de Aeronaves obtuvo los máximos honores de efectividad en el mantenimiento de aeronaves del Comando de Movilidad Aérea para la categoría media.
El Ala 319 de Reabastecimiento Aéreo alcanzó un hito significativo el 3 de julio de 2002 al volar su hora 1000 en apoyo de la Operación Águila Noble. La misión que marcó un hito comenzó la noche del 2 de julio y fue comandada por el Capitán Kulka del 905 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo. La misión de la tripulación era proporcionar combustible a los F-16 desde la Base de la Fuerza Aérea Shaw, Carolina del Sur, mientras patrullaban los cielos sobre la capital de la nación.
Era moderna
En marzo de 2011, de conformidad con una decisión de Realineamiento y Cierre de la Base , el ala perdió su misión operativa de vuelo tripulado y fue redesignada como Ala 319 de la Base Aérea . [26] [27] El 26 de mayo de 2011 el ala recibió su primer RQ-4 Global Hawk. [28]
En septiembre, las operaciones de aeronaves pilotadas a distancia comenzaron cuando se activó en Grand Forks el 69º Grupo de Reconocimiento del Comando de Combate Aéreo, que volaba el RQ-4 Global Hawk . [29] Aunque la 69ª está asignada a la 9ª Ala de Reconocimiento en la Base de la Fuerza Aérea de Beale , California, recibe apoyo administrativo y logístico de la 319ª. 69th Reconnaissance Group alcanzó otro hito el 7 de agosto de 2012 con su primer vuelo de un Block 40 RQ-4 Global Hawk. [30]
El Block 40 RQ-4 Global Hawk cuenta con un programa de inserción de tecnología de radar multiplataforma (MP-RTIP), un radar de matriz de barrido electrónico activo (AESA) con capacidad aire-superficie que proporciona vigilancia de área amplia de objetivos estacionarios y en movimiento. [31]
Al reconocer que la misión del ala ahora era apoyar esta misión, el 13 de junio de 2017, el 319 fue reasignado del Comando de Movilidad Aérea al Comando de Combate Aéreo. [32]
El 28 de junio de 2019, la 319a Ala de la Base Aérea fue redesignada como 319a Ala de Reconocimiento. [33] El ala era una de las tres únicas alas de "súper cisterna" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Linaje
- Constituida como 319a Ala de Bombardeo, Luz el 10 de mayo de 1949
- Activado en la reserva el 27 de junio de 1949
- Inactivo el 2 de septiembre de 1949
- Activada el 10 de octubre de 1949
- Ordenado al servicio activo el 10 de marzo de 1951
- Inactivo el 28 de marzo de 1951
- Redesignada 319a Ala de caza-bombardero el 12 de abril de 1955
- Activado en la reserva el 18 de mayo de 1955
- Inactivo el 16 de noviembre de 1957
- Rediseñada 319a Ala de Bombardeo, Pesada el 15 de noviembre de 1962
- Activado el 15 de noviembre de 1962 (no organizado)
- Organizado el 1 de febrero de 1963
- 319a ala redesignada el 1 de septiembre de 1991
- Redesignada 319a Ala de Bombas el 1 de junio de 1992
- Rediseñada 319a Ala de Reabastecimiento Aéreo el 1 de octubre de 1993
- Redesignación del ala 319 de la base aérea el 1 de marzo de 2011 [34]
- 319.a ala de reconocimiento redesignada el 28 de junio de 2019 [33]
Asignaciones
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Estaciones
- Aeropuerto Municipal de Reading, Pensilvania, 27 de junio de 1949-2 de septiembre de 1949
- Aeropuerto Municipal de Birmingham, Alabama, 10 de octubre de 1949-28 de marzo de 1951
- Aeropuerto Municipal de Memphis, Tennessee, 18 de mayo de 1955-16 de noviembre de 1957
- Base de las Fuerzas Aéreas de Grand Forks, Dakota del Norte, 1 de febrero de 1963 - presente [25]
Componentes
Grupos
- 319º Grupo de Base Aérea (más tarde 319º Grupo de Apoyo de Combate. 319º Grupo de Apoyo, 319º Grupo de Apoyo a la Misión): 27 de junio de 1949 - 2 de septiembre de 1949; 10 de octubre de 1949 - 22 de marzo de 1951; 18 de mayo de 1955 - 16 de noviembre de 1957; 1 de septiembre de 1991 - presente
- 319º Grupo de Bombardeo (más tarde, 319º Grupo de Cazas-Bombarderos, 319º Grupo de Operaciones): 27 de junio de 1949 - 2 de septiembre de 1949; 10 de octubre de 1949 - 22 de marzo de 1951; 18 de mayo de 1955 - 16 de noviembre de 1957; 1º de septiembre de 1991 - actualidad [25]
- 319º Grupo de Mantenimiento y Suministro (más tarde 319º Grupo de Mantenimiento, 319º Grupo de Logística): 27 de junio de 1949 - 2 de septiembre de 1949; 10 de octubre de 1949 - 22 de marzo de 1951; 18 de mayo de 1955 - 16 de noviembre de 1957; 1 de septiembre de 1991 - presente
- 319th Medical Group (más tarde 319th Tactical Hospital, 319th Medical Group): 27 de junio de 1949 - 2 de septiembre de 1949; 10 de octubre de 1949 - 22 de marzo de 1951; 18 de mayo de 1955 - 16 de noviembre de 1957; 1 de septiembre de 1991 - presente
- 804th Medical Group; 1 de julio de 1963 - 1 de noviembre de 1964
Escuadrones
Escuadrones operativos
- 46º Escuadrón de Bombardeo: 1º de febrero de 1963 - 1º de septiembre de 1991 [25]
- 905º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo: 1º de febrero de 1963 - 1º de septiembre de 1991 [25]
Escuadrones de soporte y mantenimiento
- 319 ° Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados: 1 de febrero de 1963 - 30 de junio de 1974
- 319 ° Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica (más tarde 319 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aviónica): 1 de febrero de 1963 - 31 de marzo de 1991
- 319º Escuadrón de Contraloría: 1º de septiembre de 1991 - 1º de julio de 1994; 1 de marzo de 1996 - presente
- 319 ° Escuadrón de Mantenimiento de Campo: 1 de febrero de 1963 - 1 de septiembre de 1991
- 319 ° Escuadrón de Mantenimiento Organizacional: 1 de febrero de 1963 - 1 de septiembre de 1991
Aeronave
- Douglas B-26 Invader (1949-1951)
- Tejano norteamericano T-6 (1949-1951)
- Navegador Beechcraft AT-7 (1949-1951)
- República F-84 Thunderjet (1955-1957)
- Lockheed T-33 T-Bird (1955-1957)
- Sable F-86 norteamericano (1957)
- Boeing B-52 Stratofortress (1963-1986)
- Boeing KC-135 Stratotanker (1963-2011)
- Rockwell B-1 Lancer (1987-1993)
- Beechcraft C-12 Huron (1993-1995)
- Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (2011-presente)
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Cita de Unidad Distinguida | 3 de marzo de 1944 | Roma, Italia (otorgado, obtenido por el 319º Grupo de Bombardeo) [25] | |
Cita de Unidad Distinguida | 11 de marzo de 1944 | Florencia, Italia (otorgada, obtenida por el 319º Grupo de Bombardeo) [25] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1977 - 30 de junio de 1979 | 319º Ala de Bombardeo [25] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de octubre de 1993 - 30 de junio de 1995 | 319ª Ala de Reabastecimiento Aéreo [25] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1995 - 30 de junio de 1997 | 319ª Ala de Reabastecimiento Aéreo [25] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 2000 - 30 de junio de 2002 | 319ª Ala de Reabastecimiento Aéreo [25] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 2002 - 30 de junio de 2004 | 319ª Ala de Reabastecimiento Aéreo [25] | |
Croix de Guerre francesa con palma | Abril, mayo, junio de 1944 | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Teatro EAME de combate aéreo | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Argelia-Marruecos francés | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Túnez | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Sicilia | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Nápoles-Foggia | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Anzio | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Roma-Arno | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Sur de Francia | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Apeninos del norte | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Ofensiva aérea, Japón | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
Ryukyus | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] | ||
China ofensiva | otorgados, obtenidos por 319th Bombardment Group [25] |
Ver también
- Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ↑ Mientras el 319º Grupo de Operaciones esté inactivo, el ala tiene derecho, mediante el otorgamiento temporal a los honores y la historia obtenidos por el grupo. Ravenstein, Apéndice V discute el otorgamiento temporal de honores e historia de la Fuerza Aérea.
- ^ Las unidades MAJCON no pueden tener una historia o linaje permanente. Ravenstein, Guía de linaje y honores de la Fuerza Aérea , p. 12
- ↑ El Ala 319 continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 319 de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a retener los honores (pero no la historia o el linaje) del 4133d.
- ↑ El 319 ° Grupo de Bombardeo era una organización recién formada y no está relacionado con el 319 ° Grupo de Bombardeo de la Segunda Guerra Mundial. El 319th Bomb Group fue asignado a la Octava Fuerza Aérea hasta que fue desactivado el 16 de julio de 1994 con la transferencia del último de los Lancers de Grand Fork.
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k Ravenstein, Alas de combate , págs. 169-170
- ^ "DECIMOSEXTA FUERZA AÉREA FUERZAS AÉREAS CIBERNÉTICAS" . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "Ala 319 de reconocimiento" . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "319th Operations Group reactiva el escuadrón RQ-4" . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
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Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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enlaces externos
- Página de inicio de Grand Forks AFB