La locomotora 3237 es una locomotora de vapor rápida de pasajeros 4-6-0 de dos cilindros, simple, sin condensación, de carbón, sobrecalentada, de diez ruedas. Es una de las cuatro locomotoras de clase P (más tarde clase C32 ) que se conservaron.
3237 | ||||||||||||||||||||||||
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![]() 3237 en Taree en mayo de 2013 | ||||||||||||||||||||||||
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En servicio
3237 fue construido por Beyer, Peacock & Co , Manchester en 1892 y entró en servicio el 26 de febrero de 1893. Originalmente numerado como P508, se convirtió en 3237 en el esquema de renumeración NSWGR 1924. Funcionó en las rutas principales alrededor de Nueva Gales del Sur , mientras que su uso original fue como locomotora exprés de pasajeros, también se usó para carga ligera. Durante la última parte de su carrera laboral, 3237 se basó en el depósito de locomotoras de Dubbo , [1] las últimas tareas de 3237 fueron trabajar en trenes de recuperación y como desviador de patio en Dubbo. Fue retirado el 3 de noviembre de 1971, cuando se envió locomotora ligera desde Dubbo a Enfield Locomotive Depot para su almacenamiento. [2] En sus 78 años de servicio fiscal, desde el 26 de febrero de 1892 hasta el 1 de noviembre de 1971, 3237 corrió un total de 2,225,224 millas. [3]
Preservación
3237 se almacenó en Enfield Locomotive Depot durante tres años antes de ser trasladado dos veces. El primer traslado fue a Parkes , el 22 de octubre de 1974, en un movimiento de motor de tres locomotoras ligeras, que comprende 6042 (en vapor) + 3237 (muerto) + 3026T (en vapor), como exhibiciones para Lachlan Vintage Village en Forbes . Más tarde se trasladó a la casa semicircular de Cowra , el hogar de Lachlan Valley Railway (LVR) que compró 3237 de Lachlan Vintage Village.
La locomotora fue desmantelada durante la década de 1980 para una revisión prolongada que incluyó una nueva placa de tubo delantera. La revisión se completó con el regreso de 3237 a vapor a mediados de 2005. [4] Durante una gira por la costa norte en 2012, la locomotora sufrió un problema mecánico y tuvo que ser puesta fuera de servicio. Fue reparado en Taree . Diez meses después, el 3237 volvió a entrar en servicio para el LVR el fin de semana del 11 y 12 de mayo de 2013 en lanzaderas para Taree Rail Centenary.
Las reparaciones menores en funcionamiento comenzaron en enero de 2014 y 3237 regresó al servicio a mediados de 2014. Hasta finales de 2014, 3237 se asoció con 5917 con fines de semana de funcionamiento exitosos en Richmond , Valley Heights y un viaje a Cootamundra .
Después de una gira en 2016, recibió algunas reparaciones en Cootamundra, donde luego fue trasladado a Goulburn Locomotive Depot para una revisión importante por parte de voluntarios de LVR financiados en parte por un programa de subvenciones THNSW. Esta revisión también incluyó una conversión de rejilla Waugh.
En septiembre de 2019, la locomotora volvió a estar en servicio en los transbordadores de vapor LVR Richmond anuales.
Galería
Referencias
- ^ Compendio de ARHS . Septiembre de 1971. Falta o está vacío
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( ayuda ) [ se necesita una cita completa ] - ^ ARHS Digest . Diciembre de 1971. Falta o está vacío
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( ayuda ) [ se necesita una cita completa ] - ^ Forsyth, John (1974) [1970]. Datos de la locomotora de vapor . NSWPTC.
- ^ "Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur" . Australian Steam - Locomotoras de vapor preservadas en Australia . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2010 . Consultado el 16 de septiembre de 2010 .