El 33 ° Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con base en la Base de la Fuerza Aérea Vance cerca de Enid, Oklahoma . Es parte de la 71a Ala de entrenamiento de vuelo .
33 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo | |
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Activo | 1940-1963; 1990–1992; 1998-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Entrenamiento piloto |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Vance |
Compromisos | Teatro del suroeste del Pacífico Guerra de Corea [1] |
Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea de Filipinas Mención de Unidad Presidencial de Filipinas Mención de Unidad Presidencial de República de Corea [1] |
Insignias | |
Emblema del 33d Escuadrón de entrenamiento de vuelo (aprobado el 21 de julio de 1988) [1] | |
Emblema del emblema del 33 ° Escuadrón de Bombas de la Segunda Guerra Mundial (aprobado el 10 de abril de 1941) [1] |
El escuadrón se estableció como una unidad de bombardero medio en Bolos, Marauders y más tarde B-25 Mitchells. Se convirtió en un escuadrón de bombarderos pesados en febrero de 1944, y más tarde fue equipado con B-29 y B-47 antes de ser desactivado en 1963. Poco menos de treinta años después, se reactivó como un escuadrón de entrenamiento de vuelo.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Establecido como un escuadrón de bombarderos medianos de la Fuerza Aérea GHQ en 1940 como resultado de la formación del Cuerpo Aéreo del Ejército después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa. Entrenó con una mezcla de Douglas B-18 Bolos y Martin B-26 Marauders .
Después del ataque de Pearl Harbor , el escuadrón fue trasladado a la costa oeste, volando patrullas antisubmarinas desde el campo aéreo del ejército de Muroc , California, desde diciembre de 1941 hasta finales de enero de 1942. Luego fue asignado a la nueva Quinta Fuerza Aérea , originalmente basada en en Filipinas, dejando los B-18 en Muroc. Cuando el escuadrón llegó al teatro, la situación en Filipinas era desesperada y el escuadrón tenía su base en Australia. Desde allí atacó objetivos japoneses en Nueva Guinea y Nueva Bretaña . En octubre de 1943, a los B-26 Marauders se unieron los norteamericanos B-25 Mitchells , y durante el resto del año el grupo continuó operando en apoyo de las tropas aliadas en Nueva Guinea.
En febrero de 1944, la unidad fue redesignada como un escuadrón de bombarderos pesados , y se le asignó un Consolidated B-24 Liberators de largo alcance , construido por Ford y optimizado para misiones de bombardeo de largo alcance en el Pacífico. Con sus nuevos bombarderos pesados, el grupo atacó objetivos en Borneo, Ceram y Halmahera , entre ellos los cruciales campos petroleros de las Indias Orientales Holandesas. En septiembre de 1944, el escuadrón trasladó su atención a Filipinas, atacando objetivos en Leyte . Se trasladó a Leyte el 15 de noviembre de 1944. Desde entonces hasta agosto de 1945 voló contra objetivos en Luzón , además de apoyar la campaña en Borneo e incluso llegar hasta China. Finalmente, el 15 de agosto de 1945, la unidad se trasladó a Okinawa , desde donde voló en varias misiones de reconocimiento armado sobre el sur de Japón para asegurarse de que se cumplieran los términos de la rendición. La mayor parte del personal del escuadrón se desmovilizó después de la guerra; el escuadrón fue reasignado a Filipinas, donde sus B-24 fueron enviados a recuperación y se convirtió en una unidad de papel.
El escuadrón fue redesignado como un escuadrón Boeing B-29 Superfortress en Okinawa en 1946, recibiendo los antiguos B-29 de la Octava Fuerza Aérea originalmente desplegados desde los Estados Unidos para la Ofensiva Aérea planeada como parte de la Campaña Japonesa. Se convirtió en parte de la Vigésima Fuerza Aérea y voló misiones de entrenamiento en Okinawa y sus alrededores hasta que dejó de funcionar en 1948.
Bombardeo de la guerra fría
Asignado al Comando Aéreo Estratégico en 1948, recibió B-29 y operaba desde la Base de la Fuerza Aérea Smoky Hill , Kansas; más tarde desde March Air Force Base , California. Participó en despliegues y ejercicios de SAC. En 1950 formó parte del contingente SAC de la Decimoquinta Fuerza Aérea de unidades B-29 sin capacidad nuclear desplegadas en Okinawa debido al estallido de la Guerra de Corea . Voló misiones de combate sobre Corea del Norte durante 1950 y regresó a Estados Unidos en octubre.
A su regreso a los Estados Unidos, entrenado con B-29 de segunda línea para entrenamiento y organización. Reemplazó los B-29 propulsados por hélice con nuevos bombarderos medios de ala en flecha Boeing B-47E Stratojet en 1953, capaces de volar a altas velocidades subsónicas y diseñados principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética. A fines de la década de 1950, se consideró que el B-47 estaba llegando a la obsolescencia y se estaba eliminando gradualmente del arsenal estratégico de SAC. Comenzó a enviar aviones a otras alas del B-47 como reemplazos a fines de 1962; Inactivo a principios de 1963 cuando se retiró el último avión.
Entrenamiento piloto
El escuadrón fue reactivado bajo el Comando de Entrenamiento Aéreo como una unidad de entrenamiento de vuelo en 1990. Inactivo en 1992; Reactivada en 1998 como parte del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo.
Como Vance AFB es una ubicación de entrenamiento de pilotos universitarios especializados conjuntos (JSUPT), los aviadores de la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , así como los pilotos de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea, entrenan allí.
El 33 FTS actualmente vuela el Beechcraft T-6A Texan II que tiene 1100 caballos de fuerza en el eje y una velocidad máxima de 316 nudos indica la velocidad del aire. La mascota del 33 FTS es el dragón y los estudiantes usan indicativos que comienzan con "DRAGN" cuando están en la estación y "Hook" cuando están fuera de la estación.
Linaje
- Constituido como el 33 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 22 de diciembre de 1939
- Activado el 1 de febrero de 1940
- Redesignado: 33 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 3 de febrero de 1944
- Redesignado: 33 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 30 de abril de 1946
- Redesignado: 33 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 28 de julio de 1948
- Descatalogado e inactivo el 15 de marzo de 1963
- 33 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo redesignado el 9 de febrero de 1990
- Activada el 11 de mayo de 1990
- Inactivo el 1 de octubre de 1992
- Activada el 1 de octubre de 1998 [1]
Asignaciones
- 22d Bombardment Group , 1 de febrero de 1940 (adjunto al 22d Bombardment Wing después del 10 de febrero de 1951)
- 22d Ala de bombardeo, 16 de junio de 1952-15 de marzo de 1963
- 64a Ala de entrenamiento de vuelo , 11 de mayo de 1990
- 64o Grupo de Operaciones , 15 de diciembre de 1991 - 1 de octubre de 1992
- 71º Grupo de Operaciones , 1º de octubre de 1998 - actualidad [1]
Estaciones
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Aeronave
- Douglas B-18 Bolo, 1940–1941
- Martin B-26 Marauder, 1941-1943
- B-25 Mitchell de América del Norte, 1943–1944
- Consolidated B-24 Liberator, 1944-1945
- Boeing B-29 Superfortress, 1946-1952
- Boeing B-47 Stratojet, 1953–1963
- Cessna T-37 Tweet , 1990–1992; 1998-2006
- Beechcraft T-6A Texan II , 2006-presente [1]
Ver también
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia ( Segunda Guerra Mundial )
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión más cercano es Consolidated B-24L-5-CO Liberator serial 44-41538. Este avión se denominó "Billete de ida y vuelta". Consolidated B-24J Liberator serial 44-40366 fue nombrado "Gypsy" y luego renombrado como "Ligeramente peligroso".
- Citas
- ↑ a b c d e f g h Kane, Rober B. (16 de marzo de 2010). "Ficha técnica 33 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de febrero de 2018 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Otras lecturas
- Brosius Jr., JW (1944). The Marauder: A Book of the 22nd Bomb Group . Sídney, Australia: Halstead Press.
- Schroeder, Frederick A. (1985). Ducimus "Lideramos" el 22º Grupo de Bombardeo . Daytona Beach, FL: Hall Publishing Co.
- Watkins, Robert A. (2013). Insignias y marcas de aviones de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen V, Teatro de Operaciones del Pacífico. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. págs. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9.
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tiene texto extra ( ayuda ) (Marcas de los aviones de la unidad B-24, B-25 y B-26 durante la Segunda Guerra Mundial)
enlaces externos
- 33 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo