El 37 ° Ejército Aéreo (en ruso: 37-я воздушная армия , tr. 37 Vozdushnaya Armiya ) del Alto Mando Supremo (Propósito Estratégico) fue la fuerza de bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea Rusa de 1998 a 2009. Estaba equipado con Tupolev Tu- 95MS y Tu-160 armados con misiles de crucero nucleares y los bombarderos de alcance intermedio Tu-22M3 .
37 ° Ejército Aéreo | |
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Activo | 1949–1968, 1980–1988, 1998–2009 |
País | Unión Soviética Rusia |
Rama | Fuerzas Aéreas Soviéticas Fuerza Aérea Rusa |
Tipo | Alto Mando Supremo |
Tamaño | Segunda Guerra Mundial: varias divisiones aéreas 1998-2009: ~ 10 regimientos aéreos |
Guarnición / HQ | Moscú |
Comandantes | |
Comandante actual | Mayor general Anatoly Zhiharev (?) |
Comandantes notables | Pyotr Deynekin , más tarde C-in-C Fuerza Aérea Rusa |
Fue el sucesor de la Aviación de largo alcance de la Unión Soviética , [1] que una vez tuvo varios Ejércitos Aéreos, incluido el 37º. El 37º Ejército Aéreo se formó originalmente en 1949 mediante la rediseño del 4º Ejército Aéreo en el Grupo de Fuerzas del Norte en Polonia . Allí estuvo activo hasta 1968. Fue reformado por decreto del 13 de marzo de 1980, junto con los Ejércitos Aéreos 24, 30 y 46, que en conjunto sustituyeron a la sede de Long Range Aviation , que fue disuelta. Parece que el decreto pudo haber entrado en vigor y la sede realmente reformada el 1 de agosto de 1980. [2]
La aviación estratégica es el único componente de la Fuerza Aérea rusa que en realidad se incrementó en la década de 1990 en lugar de recortarse, como fue el caso de los servicios militares. Tras la desintegración de la Unión Soviética a principios de la década de 1990, solo 22 bombarderos Tu-95MS permanecieron en territorio ruso; en ese momento, los únicos Tu-160 estaban en unidades de prueba o con los fabricantes. Sin embargo, la fabricación del Tu-160 continuó, y entre 1992 y 1995, el regimiento de Engels recibió seis Tu-160 antes de que la tasa de producción se desacelerara considerablemente. Se intercambiaron más aviones, 43 Tu-95MS y 8 Tu-160, o se compraron a Kazajstán y Ucrania . La Fuerza Aérea Rusa tiene actualmente 64 bombarderos Tu-95MS y 16 Tu-160, y estos se están mejorando cambiando las suites de navegación y control de fuego e instalando nuevas armas, incluidos misiles de crucero no nucleares , Kh-55 y misiles de separación .
El 10 de septiembre de 2008, dos bombarderos Tu-160 volaron desde un lugar de base al aeródromo Libertador en Venezuela , utilizando como aeródromo el aeródromo de salto Olenegorsk en el área de Murmansk. A bordo iban cohetes de entrenamiento con los que se cumplió la tarea de la incursión. Es el primer caso de uso en la historia de la Federación de Rusia por aviones de aviación de largo alcance de aeródromos ubicados en el territorio del estado extranjero. Mientras estuvo en Venezuela, la aeronave realizó vuelos de entrenamiento sobre aguas neutrales en el Océano Atlántico y el Mar Caribe. [8]
En 2009, el 37 ° Ejército Aéreo del Comando Supremo se disolvió como parte de una reorganización a gran escala de la Fuerza Aérea y se transformó en el Comando de Aviación de Largo Alcance . [3]
Lista de estructura por año
2007
- 37º Ejército Aéreo - Moscú [4]
- 43º Centro de Entrenamiento de Personal de Combate y Vuelo - Ryazan - opera el Tu-22M3, Tu-95MS, Tu-134UBL y An-26 ;
- 22ª División de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia - Cuartel general en Engels ;
- 326ª División de Aviación de Bombarderos Pesados - Sede en Ukrainka ; [5]
- 182º Regimiento Aéreo de Bombarderos Pesados - Ukrainka - Tu-95MS;
- 79º Regimiento Aéreo de Bombarderos Pesados - Ukrainka - Tu-95MS;
- 200 Regimiento de Bombarderos Pesados - Belaya (cerca de Irkutsk ) - Tu-22M3, Tu-22MR;
- 444º Regimiento Aéreo de Bombarderos Pesados - Vozdvizhenka ( Ussuriysk ) - Tu-22M3;
- 203 ° Regimiento Independiente de Aviación de Aeronaves Cisterna - Cuarteles Generales en Ryazan - Il-78 e Il-78M en servicio. Originalmente 412 AP volando Pe-8 en la Segunda Guerra Mundial. Ver Petlyakov Pe-8 # Servicio operativo en tiempo de guerra ;
- 181º Escuadrón Aéreo Independiente - Irkutsk - An-12 y An-30 ;
- 199ª Base Aérea - Ulan-Ude ;
- 3119ª Base Aérea - Tambov ;
- Base aérea desconocida - Tiksi ;
2000
- Sede, Moscú [2]
- ? Regimiento de Comunicaciones independiente (Moscú, Óblast de Moscú)
- 43 ° Centro de entrenamiento de combate y reentrenamiento de tripulaciones ( Riazán , Óblast de Riazán) con Tu-22M3, Tu-134UBL y An-26
- 203o Regimiento de Aviación de Guardias de Aeronaves Cisterna (Dyagilevo, Óblast de Riazán) con Il-78
- 6212a Base Técnica de Aviación para aviones descartados (Engels, Óblast de Saratov) con Tu-22
- 22a División de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia (Engels, Óblast de Saratov)
- 326a División de Aviación de Bombarderos Pesados (Ukrainka, Óblast de Amur)
1991
- Sede, Moscú [6]
- 364 Escuadrón de Aviación Mixto Separado ( Vorkuta , Komi ASSR ) (aviones de transporte, Mi-8)
- 73.a División Aérea de Bombarderos Pesados (TBAD) en Ukrainka , Óblast de Amur [activada en 1957] con:
- 40º TBAP (Ukrainka) con Tu-95K y Tu-95K-22 [activado en 1957 con bombarderos 3M; a principios de la década de 1980 reequipado con Tu-95K de otras unidades que se convirtieron en Tu-95MS]
- 79 ° TBAP (Ukrainka) con Tu-95K y Tu-95K-22
- 79.a División de Aviación de Bombarderos Pesados en Dolon , área de Semipalatinsk [activada en 1957] con:
- 1023rd TBAP (Dolon) con Tu-95MS [activado en 1957 en Uzin, región de Kiev, con Tu-95 del 1006th TBAP; 1983 se trasladó a Dolon; 1983 reequipado con Tu-95MS como primera unidad]
- 1026th TBAP (Dolon) con Tu-95MS [activado 1957; reequipado con Tu-95 a principios de la década de 1970, más tarde Tu-95K; mediados de la década de 1980 reequipado con Tu-95MS]
Total de aviones en división (1.1.91): 13 Tu-95MS-16 y 27 Tu-95MS-6
- 106.a División de Aviación de Bombarderos Pesados en Uzin , Oblast de Kiev [activada en la primavera de 1955] con:
- 409a APSZ (Uzin) con petroleros Il-78 [activados en 1955 con Tu-95 como TBAP; reequipado con petroleros Il-78 en 1986]
- TBAP número 1006 (Uzin) con 21 Tu-95MS-16 [activado en 1956 con Tu-95; 1957 reequipado con Tu-95K, y el viejo Tu-95 fue transferido al TBAP 1023rd; reequipado con Tu-95MS en 1985]
- 201a División de Aviación de Bombarderos Pesados en Engels-2 , Óblast de Saratov
- 182o Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia ( Mozdok, Severo-Osetinskaya ASSR ) (Tu-95MS-16)
- 184 Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados de la Guardia 'Poltava-Berlín' ( Priluki , Óblast de Chernigov ) (Tupolev Tu-160 ) ( Reino Unido: Полтавсько-Берлінський полк дальньої авіації )
- 1230o Regimiento de Reabastecimiento Aéreo ( Engels-2 ) (petroleros 3M2)
1980
Fuente: Holm [2]
- ? Regimiento de Comunicaciones independiente (Moscú, Óblast de Moscú)
- 364 ° Escuadrón de Aviación Mixta Independiente ( Vorkuta , Komi ASSR) con Mi-8 y An-24/26
- 73a División de Aviación de Bombarderos Pesados ( Ukrainka , Óblast de Amur)
- 79.a División de Aviación de Bombarderos Pesados ( Dolon , Óblast de Semipalatinsk)
- 201a División de Aviación de Bombarderos Pesados ( Engels-2 , Óblast de Saratov)
1960-1992 en Polonia
Fuente: sitio web [7]
37 ° Ejército Aéreo (julio de 1964 renombrado VVS Northern Group of Forces; 22 de febrero de 1968 recibió la Bandera Roja; 4 de abril de 1968 renombrado 4 ° Ejército Aéreo ; agosto de 1980 renombrado 4 ° Ejército Aéreo VGK ON; octubre de 1992 retirado de Legnica, Polonia)
- 19o Regimiento de Comunicaciones independiente y Regimiento de Control Automatizado (Legnica) - Octubre de 1992 retirado de Legnica, Polonia
- 245 ° Escuadrón de Aviación Mixta Independiente (Legnica) con Mi-4 (1960-1989), An-12, An-26 y Mi-8 - Octubre de 1992 retirado de Legnica, Polonia
- 164o Regimiento de Aviación de Reconocimiento de la Guardia independiente (Brzeg) con Il-28R (1960-1989), MiG-25 y Su-24 - Octubre de 1992 retirado de Legnica, Polonia
- 330o Regimiento de Reconocimiento independiente (Chojna) con MiG-15R - activó el 215o Escuadrón de Aviación independiente para Reconocimiento Táctico en 1960 y se disolvió
- 215 ° Escuadrón de Aviación Independiente de Reconocimiento Táctico - activado desde el 330 ° Regimiento de Reconocimiento independiente en 1960 (Brzeg) con MiG-21R (1960-1981), Yak-28PP (1981-1993), MiG-25BM (1989-1993), MiG-25RU (1989-1993), agosto de 1984, rebautizado como 151o Regimiento de Aviación independiente para la Guerra Electrónica), 1992 asumido por Bielorrusia, disuelto en enero de 1993
- 149a División de Aviación de Cazas-Bombarderos (Szprotawa) (julio de 1982, rebautizada como 149a División de Aviación de Bombarderos) - julio de 1992 retirado de Polonia
- 3er Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos (Krzywa) con Su-7B y MiG-17 (1965-1980), MiG-27 (1980-1988), Su-24M (1988-1992) - 1990 transferido a Lebyashe (oblast de Volgogrado), disuelto 1992
- 18o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos (Szprotawa) (1981 renombrado 89o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos) con MiG-17 (1965-1980), Su-17 (1980-1988), Su-24 (1988-1993) - 1992 transferido Siverskaya (oblast de Novgorod), disuelta en 1993
- 42 ° Regimiento de Aviación de Caza-Bombardero de la Guardia (Zagan) con MiG-15F / PF (1965-1970), MiG-17 (1970-1980, MiG-21 (1980-1988), Su-24M (1988-1992) - disuelto en 1992
- 239th Fighter Aviation Division (Kluczewo) - julio de 1992 retirado de Polonia, disuelto el 1 de mayo de 1998
- 159o Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia (Kluczewo) con MiG-17 y Yak-25M (1960-1990), Su-27 (1990-1998) - 1992 transferido a Besovets (Karelskaja ASSR), disuelto 1998
- 582o Regimiento de Aviación de Combate (Chojna) con MiG-15 (1960-1990), Su-27 (1990-1992) - 1992 transferido a Smolensk, disuelto 1992
- 871st Fighter Aviation Regiment (Kolobrzeg) con MiG-15 y MiG-19 (1960-1990), MiG-23MLD (1990-1992) - 1991 transferido a Smolensk, disuelto 1992
- 172a División de Aviación de Cazas-Bombarderos (Legnica), disuelta en julio de 1961
- 189o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos de la Guardia (Olawa) con MiG-15, MiG-17, disuelto en julio de 1961
- 669o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos de la Guardia (Szprotawa) con MiG-15, MiG-17, disuelto en julio de 1961
- 756o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos de la Guardia (Krzywa) con MiG-15, MiG-17, disuelto en julio de 1961
- 183a División de Aviación de Bombarderos (Brzeg), disuelta en julio de 1960
- 131o Regimiento de Aviación de Bombarderos (Polonia), se disolvió en julio de 1960
- 1101o Regimiento de Aviación de Bombarderos (Brzeg), se disolvió en julio de 1960
- 1107o Regimiento de Aviación de Bombarderos (Brzeg), se disolvió en julio de 1960
Comandantes
Fuente: Michael Holm [2] a 2002, otras fuentes para nombres posteriores
- Teniente general IV Gorbunov, 1980-1985
- Teniente general Pyotr Stepanovich Deynekin, 1985–1988 (más tarde Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Rusa)
- Teniente general Igor Mikhailovich Kalugin, 1988–1997
- Teniente general Mikhail Mikhailovich Oparin, 11.97 - 11.02
- Teniente general Igor Ivanovich Khvorov, 15.11.02 - desconocido
Comandantes posteriores: el general de división Pavel Androsov y el general de división Anatoly Zhiharev, ex jefe de Estado Mayor del 37º Ejército Aéreo.
Referencias
- ^ http://www.mil.ru/940/1064/details/index.shtml?id=21629 Archivado el 9 de mayo de 2008 en el Ministerio de Defensa de Wayback Machine de la Federación de Rusia , calendario del guerrero
- ^ a b c d Michael Holm, 37th Air Army VGK SN , consultado en septiembre de 2011
- ^ "Informe de defensa de Moscú" . mdb.cast.ru . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Air Forces Monthly , julio de 2007.
- ^ Véase también Holm, http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/326tbad.htm
- ^ Manuscrito de SSM, grupo de TO&E de YahooGroups
- ^ Fuerzas armadas soviéticas 1945-1991, http://www.ww2.dk/new/newindex.htm
Fuentes
- Air Forces Monthly , julio de 2007.
- Aviaport.ru, un informe sobre la participación del Ejército en un ejercicio durante 2005