Lista de estándares de escala de modelado de transporte ferroviario
Esta página enumera los estándares de escala de modelos ferroviarios más relevantes del mundo. La mayoría de los estándares son regionales, pero algunos tienen seguidores en otras partes del mundo fuera de su región de origen, sobre todo NEM y NMRA . Si bien la dimensión estandarizada más significativa de una escala de ferrocarril modelo es el ancho, un estándar de escala típico cubre muchos más aspectos de los ferrocarriles modelo y define dimensiones específicas de la escala para elementos como catenaria , ruedas de material rodante , gálibo de carga , radios de curva y pendientes para pendientes. , por ejemplo.
Estándares de escala
NEM
MOROP (la federación europea de asociaciones nacionales de modelos ferroviarios) es una organización europea que publica normas NEM . Los estándares NEM son utilizados por la industria ferroviaria modelo y los aficionados en Europa. Los estándares se publican en francés y alemán y ambas versiones tienen un estatus oficial. Existen traducciones no oficiales en inglés de terceros para ciertas hojas estándar de NEM.
Las escalas y anchos de ferrocarril modelo están estandarizados en NEM 010, [1] que cubre varios anchos para cada escala. Los calibres estrechos se indican mediante una letra adicional añadida después de la escala base de la siguiente manera:
- sin letra = calibre estándar (prototipo: 1.250–1.700 mm o 49,2–66,9 pulgadas)
- m = ancho de vía (prototipo: 850–1,250 mm o 33,5–49,2 pulgadas)
- e = vía estrecha (prototipo: 650–850 mm o 25,6–33,5 pulg.)
- i = industrial (prototipo: 400–650 mm o 15,7–25,6 pulgadas)
- p = ferrocarril del parque (prototipo: 300–400 mm o 11,8–15,7 pulgadas)
Por ejemplo, un modelo de ferrocarril de vía métrica en escala H0 se designa como H0m. En el texto alemán, la letra 'f' (de Feldbahn ) se usa a veces en lugar de 'i'. La letra 'e' se deriva de la palabra francesa étroit , que se traduce como 'estrecho'. Los medidores NEM están dispuestos convenientemente para usar el medidor normal de escalas más pequeñas como medidores estrechos para una determinada escala. Por ejemplo, el calibre H0m es el mismo que el calibre normal de escala TT, H0e es el mismo que el calibre normal de escala N y H0i es el mismo que el calibre normal de escala Z.
Para las escalas H0 y 0, NEM usa el número cero o la letra 'O', mientras que NMRA usa la letra 'O' (HO en lugar de H0). Independientemente de si se usa una letra o un número, la escala es la misma.
| Escala | Proporción | Calibre estándar | metro | mi | I | pag | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T | 1: 480 | 3 mm ( 0,118 pulgadas ) | - | - | - | Calibre T ; la relación de escala de 1: 450 en el Reino Unido. | |
| Z | 1: 220 | 6,5 mm ( 0,256 pulgadas ) | 4,5 mm | - | - | - | Ancho estándar basado en los estándares de fábrica de Märklin . |
| norte | 1: 160 | 9 mm ( 0,354 pulgadas ) | 6,5 mm | 4,5 mm | - | - | Calibre estándar basado en los estándares de fábrica de Arnold . |
| TT | 1: 120 | 12 mm ( 0,472 pulgadas ) | 9 mm | 6,5 mm | 4,5 mm | - | - |
| H0 | 1:87 | 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ) | 12 mm | 9 mm | 6,5 mm | 4,5 mm | "Mitad O" |
| S | 1:64 | 22,5 mm ( 0,886 pulgadas ) | 16,5 milímetros | 12 mm | 9 mm | 6,5 mm | - |
| 0 | 1:45 | 32 mm ( 1,26 pulgadas ) | 22,5 milímetros | 16,5 milímetros | 12 mm | 9 mm | |
| 1 | 1:32 | 45 mm ( 1.772 pulgadas ) | 32 mm | 22,5 milímetros | 16,5 milímetros | 12 mm | - |
| II | 1: 22,5 | 64 mm ( 2 + 1 / 2 en ) | 45 mm | 32 mm | 22,5 milímetros | 16,5 milímetros | Calibre estándar conocido como Gauge 3 en el Reino Unido y conocido como Gauge 2½ en los estándares de fábrica de Märklin desde 1891. |
| III | 1:16 | 89 mm ( 3 + 1 / 2 en ) | 63,5 milímetros | 45 mm | 32 mm | 22,5 milímetros | |
| V | 1:11 | 127 mm (5 pulgadas) | 89 milímetros | 63,5 milímetros | 45 mm | 32 mm | Manómetro común para Live Steam |
| VII | 1: 8 | 184 mm ( 7 + 1 / 4 en ) | 127 milímetros | 89 milímetros | 63,5 milímetros | 45 mm | Manómetro común para Live Steam |
| X | 1: 5,5 | 260 mm ( 10 + 1 / 4 en ) | 184 milímetros | 127 milímetros | 89 milímetros | 63,5 milímetros | - |
NMRA
La NMRA (Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo) estandarizó las primeras básculas ferroviarias modelo en la década de 1940. Los estándares NMRA se utilizan ampliamente en América del Norte y por ciertos grupos de intereses especiales en todo el mundo. Hasta cierto punto, los estándares NMRA y NEM son compatibles, pero en muchas áreas, los dos estándares especifican ciertos detalles de modelos ferroviarios de formas algo incompatibles para la misma escala.
Hay dos hojas estándar NMRA donde se han definido las escalas. La norma NMRA S-1.2 cubre las populares básculas de ferrocarril modelo y S-1.3 define básculas con bridas profundas para modelos de ferrocarriles con curvas muy pronunciadas u otras características de diseño específicas de ferrocarriles de jardín.
En ciertas escalas NMRA, a veces se usa una designación alternativa que corresponde a la longitud de un pie prototipo en escala, ya sea en milímetros o en pulgadas. Por ejemplo, la escala de 3,5 mm es la misma que HO. Para escalas HO y O , NMRA usa la letra 'O' mientras que NEM usa el número cero (H0 en lugar de HO).
NMRA ha definido estándares alternativos, más prototípicos, de sistemas de orugas y ruedas en la hoja estándar S-1.1 con el propósito de reproducir las proporciones del prototipo en un modelo a escala de manera más realista. Estos estándares de maquetas de trenes se basan en los estándares de prototipos de tamaño completo y, por lo tanto, la confiabilidad operativa del modelo a escala se reduce en comparación con los modelos que cumplen con los estándares normales de la NMRA. Los rieles y ruedas proto y finoscale generalmente no son compatibles con el material ferroviario de modelo a escala normal con la misma relación de escala.
La protoescala fue desarrollada originalmente por el Model Railway Study Group en Gran Bretaña en 1966 y luego se adoptó en los estándares NMRA con las modificaciones necesarias para los prototipos de los estándares ferroviarios de América del Norte. Proto scale reproduce fielmente el perfil de la banda de rodadura y el trabajo de la vía del prototipo utilizado por la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses y la Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria .
Finescale reproduce el perfil de la banda de rodadura del prototipo y el trabajo de la vía utilizado por la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses y la Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria con compromisos menores en cuanto a rendimiento y capacidad de fabricación.
Básculas ferroviarias populares NMRA
| Escala | Proporción | Calibre modelo | Notas |
|---|---|---|---|
| Z | 1: 220 | 6,5 mm ( 0,256 pulgadas ) | NMRA no proporciona ninguna otra dimensión para la escala Z aparte del calibre. El sg se establece nominalmente en calibre = 6,5 mm; más exacto a 1: 220 sería 6.52 mm (0.257 in) |
| Nn2 | 1: 160 | 0,177 pulg. ( 4,5 mm ) 4,5 mm ( 0,177 pulg . ) | vía estrecha |
| Nn3 | 1: 160 | 0,256 pulg. ( 6,5 mm ) 6,5 mm ( 0,256 pulg. ) | vía estrecha |
| norte | 1: 160 | 0,353 pulg. ( 8,97 mm ) | calibre estándar |
| TT | 1: 120 | 0,470 en ( 11,94 mm ) 0,472 en ( 12 mm ) 12 mm ( 0.472 en ) | calibre estándar |
| HOn2 o 3,5 mm | 1: 87,1 | 7 mm ( 0,276 pulgadas ) | vía estrecha |
| HOn30 o 3,5 mm | 1: 87,1 | 9 mm ( 0,354 pulgadas ) (0,353 pulgadas) | vía estrecha: se puede utilizar vía de escala N |
| HOn3 o 3,5 mm | 1: 87,1 | 10,5 mm ( 0,413 pulgadas ) | vía estrecha |
| HOm o 3,5 mm | 1: 87,1 | 12 mm ( 0,472 pulgadas ) | vía estrecha: se puede utilizar vía de escala TT |
| HO o 3,5 mm | 1: 87,1 | 0,65 pulg. ( 16,5 mm ) | calibre estándar |
| OO o 4 mm | 1: 76,2 | 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ) | calibre estándar |
| Sn3 o 3/16 ″ | 1:64 | 0,563 pulg. ( 14,3 mm ) | vía estrecha |
| S o 3/16 ″ | 1:64 | 22,43 mm ( 0,883 pulg. ) | calibre estándar |
| On2 o 1/4 ″ | 1:48 | 12,7 mm ( 0,5 pulgadas ) | vía estrecha |
| Encendido 30 o 1/4 ″ | 1:48 | HO-track | vía estrecha |
| On3 o 1/4 ″ | 1:48 | 0,75 pulg. ( 19,05 mm ) 19,4 mm ( 0,764 pulg . ) (?) | vía estrecha |
| O o 1/4 ″ | 1:48 | 31,75 mm ( 1,25 pulg. ) | 1,177 pulg. (29,9 mm) es un verdadero calibre estándar |
| No. 1n3 o 3/8 ″ | 1:32 | 1,125 pulg. ( 28,6 mm ) | vía estrecha |
| No. 1 o 3/8 ″ | 1:32 | 1,766 pulg. ( 44,85 mm ) | calibre estándar |
| Fn3 o 15 mm | 1: 20,32 | No. 1 pista | vía estrecha |
| F o 15 mm | 1: 20,32 | 2.781 pulg. ( 70.69 mm ) | Idéntico a Proto 20.32 excepto la profundidad de la pestaña de la rueda |
| 3/4 ″ | 1:16 | 3 + 1 / 2 en ( 89 mm ) | calibre estándar |
| 1 ″ | 1:12 | 4 + 3 / 4 en ( 121 mm ) | Manómetro común para Live Steam |
Nota: para interpretar el número en la columna de la izquierda, estos ejemplos ilustran:
- Escala de 3,5 mm (HO): medida de la escala de 3,5 mm = prototipo de 304,8 mm (1 pie). Por lo tanto, la relación es 1: 87.08571, que generalmente se informa como 1:87.
- Escala de 1 ″: medida de escala de 1 ″ = prototipo de 1 pie, la relación se informa como 1:12.
Escalas de brida profunda NMRA
| Escala | Proporción | Indicador | Notas |
|---|---|---|---|
| S HR o 3/16 ″ | 1:64 | 0,865 pulgadas ( 21,97 mm ) frente a 0,865 pulgadas (22 mm) | - |
| O 27 | - | - | Igual que O HR pero modelos un 10% más pequeños en el mismo ancho de vía |
| O HR o 1/4 ″ | 1:48 | 31,75 mm ( 1,25 pulg. ) | - |
| G o 3/8 ″ | 1:32 | 1,772 pulg. ( 45 mm ) | - |
| GRAMO | 1:29 | 1,772 pulg. ( 45 mm ) | - |
| GRAMO | 1:24 | 1,772 pulg. ( 45 mm ) | - |
| GRAMO | 1: 22,5 | 1,772 pulg. ( 45 mm ) | - |
| GRAMO | 1: 20,3 | 1,772 pulg. ( 45 mm ) | - |
Escalas de proto NMRA
| Escala | Proporción | Indicador | Notas |
|---|---|---|---|
| Proto: 20,32 | 1: 20,32 | 70,69 mm ( 2,781 pulgadas ) | NMRA [2] [3] |
| Proto: 20.32n3 | 1: 20,32 | 1,772 pulg. ( 45 mm ) | - |
| Proto: 32 | 1:32 | 1,766 pulg. ( 44,85 mm ) | - |
| Proto: 32n3 | 1:32 | 1,125 pulg. ( 28,6 mm ) | - |
| Proto: 48w5 | 1:48 | 31,75 mm ( 1,25 pulg. ) | Prototipos rusos |
| Proto: 48 | 1:48 | 1,177 pulgadas ( 29,9 mm ) | - |
| Proto: 48n3 | 1:48 | 0,75 pulg. ( 19,05 mm ) | - |
| Proto: 64 | 1:64 | 22,43 mm ( 0,883 pulg. ) | - |
| Proto: 64n3 | 1:64 | 0,563 pulg. ( 14,3 mm ) | - |
| Proto: 87 | 1: 87,1 | 0,65 pulg. ( 16,5 mm ) | - |
| Proto: 87n3 | 1: 87,1 | 0,413 pulg. ( 10,5 mm ) | - |
Escala fina de NMRA
| Escala | Proporción | Indicador | Notas |
|---|---|---|---|
| Bien: HO | 1: 87,1 | 0,65 pulg. ( 16,5 mm ) | - |
| Bien: HOn3 | 1: 87,1 | 0,413 pulg. ( 10,5 mm ) | - |
| Bien: TT | 1: 120 | 0,470 en ( 11,94 mm ) 0,472 en ( 12 mm ) | - |
| Bien: N | 1: 160 | 0,353 pulg. ( 8,97 mm ) | - |
| Bien: Nn3 | 1: 160 | 0,25 pulg. ( 6,35 mm ) | - |
británico
Los principales ferrocarriles en Gran Bretaña utilizan el internacional ancho de vía estándar de 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ), pero el gálibo de carga es más estrecha y más baja que en el resto de Europa con el mismo ancho de vía estándar. Esta es una de las principales razones por las que el país ha utilizado tradicionalmente sus propias escalas de ferrocarril modelo distintivas que rara vez se pueden encontrar fuera de las Islas Británicas.
Cuando se introdujo la escala H0, los motores disponibles eran demasiado grandes [4] para caber en cuerpos del tamaño de una escala y, por lo tanto, la escala se incrementó de 3,5 mm a 4 mm al pie, pero el calibre no se cambió de otra manera. los elementos pueden ser compartidos. Por lo tanto, para 00, la pista es más estrecha de lo que debería ser para la escala utilizada. Los estándares EM y P4 corrigen esta anomalía adoptando un ancho de vía más ancho.
Los estándares de escala NEM y NMRA internacionales más extendidos a nivel mundial son relativamente raros en Gran Bretaña y los utilizan casi exclusivamente aquellos que modelan prototipos extranjeros.
| Escala | Proporción | Indicador | Notas |
|---|---|---|---|
| 000 o 2 mm | 1: 152 | 9,42 mm ( 0,371 pulgadas ) | Un antecesor temprano de pequeñas escalas como N. Desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial y se hizo algo popular en la década de 1950. No hay productos comerciales disponibles. Hoy en día, la Asociación de la escala de 2 mm es la fuerza detrás de la escala y la escala de 2 mm se ha convertido en una alternativa de escala fina a la escala N británica. |
| norte | 1: 148 | 9 mm ( 0,354 pulgadas ) | Una adaptación británica de la escala N para modelar prototipos británicos con un ancho de carga más pequeño. Tiene un error de ancho de vía de aproximadamente -7%. Los aficionados que modelan prototipos europeos o estadounidenses en Gran Bretaña, utilizan la escala N estándar con la relación de escala 1: 160. |
| TT / TT3 o 3 mm | 1: 102 | 12 mm ( 0,472 pulgadas ) | Introducido por Triang en 1957 como una adaptación británica de la escala TT estadounidense. Más tarde, Triang dejó caer esta escala a favor de la escala N y hoy no hay seguidores comerciales. Tiene un error de ancho de vía de aproximadamente -15% (las superestructuras del material rodante son demasiado grandes para su ancho). Esos modelos pueden circular en secciones rectas y curvas del Gleis estándar BTTB alemán, excepto cruces e interruptores. |
| H0 o 3,5 mm | 1:87 | 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ) | La escala H0 se introdujo en Gran Bretaña en la década de 1920, y aunque se mantuvo como la escala de modelado más común en todo el mundo, en Gran Bretaña H0 tiene poca disponibilidad comercial y generalmente solo se usa para modelar el prototipo británico por un pequeño número de modeladores. |
| 00 o 4 mm | 1:76 | 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ) | La escala de modelado ferroviario más popular de Gran Bretaña. El ancho de vía correcto a una escala de 4 mm por pie debería ser de aproximadamente 18,8 mm. A 16,5 mm, tiene un error de ancho de vía de aproximadamente -12,4%. |
| EM o 4 mm | 1:76 | 18,2 mm ( 0,717 pulgadas ) | Este indicador está representado por la EM Society (en su totalidad, Eighteen Millimeter Society). 00 track (16,5 mm) es el ancho incorrecto para la escala 1:76, pero el uso de un ancho de vía de 18,2 mm ( 0,717 pulg. ) Se acepta como el compromiso más popular hacia las dimensiones de la escala sin tener que hacer modificaciones significativas al ready-to-run modelos. Tiene un error de ancho de vía de aproximadamente -3,5%. |
| P4 / S4 o 4 mm | 1: 76,2 | 18,83 mm ( 0,741 pulgadas ) | Utiliza un ancho de vía de 18,83 mm que representa una reducción exacta del prototipo a una escala de 4 mm a 1 pie. P4 contiene un margen para las curvas más cerradas que se encuentran en los ferrocarriles modelo en las dimensiones de las ruedas consecutivas y relacionadas. S4 elimina este margen para una representación a escala muerta de todas las dimensiones de la vía. Ambos estándares ahora son mantenidos por la Scalefour Society y ahora se aplican a otros anchos de vía prototípicos (como el ancho de vía irlandés). |
| S | 1:64 | 22,45 mm (0,884 pulgadas) | La escala S tiene la misma proporción en NEM, NMRA y el Reino Unido. S Scale Model Railway Society es el custodio de la escala S británica. |
| O14 | 1: 43,5 | 14 mm ( 0,551 pulgadas ) | Para representar con precisión 2 pies de vía estrecha en una escala de 7 mm. |
| 0 o 7 mm | 1: 43,5 | 32 mm ( 1,26 pulgadas ) | Tres subestándares: grueso, unificado y fino. Tiene un error de ancho de vía de aproximadamente -3%. |
| Escala Siete (S7) 7 mm | 1: 43,5 | 33 mm ( 1,3 pulgadas ) | Una fina escala representada por el grupo ScaleSeven. |
japonés
Si bien hay fabricantes japoneses de modelos de ferrocarriles que exportan sus productos a otras partes del mundo y siguen los estándares de escala de los destinos de exportación, en Japón hay varias escalas nacionales que son populares en el país pero prácticamente desconocidas en otros lugares. Algunos modeladores japoneses también utilizan escalas internacionales NEM y NMRA. La razón principal por la que las escalas domésticas son diferentes de los estándares internacionales es el prototipo de gálibo de carga más pequeño y los inusuales gálibos de los ferrocarriles japoneses: 600 mm ( 1 ft 11 + 5 ⁄ 8 in ), 762 mm ( 2 ft 6 in ) y 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg) Se utilizan, junto con ancho de vía estándar de 1,435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ).
| Escala | Proporción | Indicador | Notas |
|---|---|---|---|
| T | 1: 450 1: 480 | 3 mm ( 0,118 pulgadas ) | Lanzado en 2006 Tokyo Toy Show por Eishindo Co. |
| ZZ | 1: 300 | 4,8 mm ( 0,189 pulgadas ) | Introducido en 2005 por Bandai |
| Z o ZJ | 1: 220 | 6,5 mm ( 0,256 pulgadas ) | |
| norte | 1: 150 1: 160 | 9 mm ( 0,354 pulgadas ) | La escala más popular de Japón. Para los modelos de trenes de alta velocidad Shinkansen y otros sistemas que utilizan vías de ancho estándar, se usa comúnmente la relación estándar internacional de escala N de 1: 160. |
| TT9 | 1: 120 | 9 mm ( 0,354 pulgadas ) | También se utiliza en Nueva Zelanda. |
| HOn2½ | 1:80 | 9 mm ( 0,354 pulgadas ) | Se utiliza para vía estrecha de 2 pies 6 pulg ( 762 mm ). |
| 13 mm | 1:80 | 13 mm ( 0,512 pulgadas ) | Corregir para vía estrecha japonesa de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ). |
| HOj o # 16 | 1:80 | 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ) | Se utiliza para modelos listos para funcionar de prototipos de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ). |
| HO | 1:87 | 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ) | Se utiliza para modelos de trenes de alta velocidad Shinkansen y otros sistemas que utilizan vías de ancho estándar. |
| HOn3-1 / 2 | 1:87 | 12 mm ( 0,472 pulgadas ) | Corregir para vía estrecha japonesa de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ). |
| Sn3½ | 1:64 | 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ) | Se utiliza para modelos listos para funcionar. |
| - | 1:50 | 20,5 mm ( 0,807 pulgadas ) | En su mayoría modelos estáticos. |
| DO | 1:45 | 24 mm ( 0,945 pulgadas ) | Corregir para vía estrecha japonesa de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ). |
| O | 1:45 (1: 40-1: 42) | 32 mm ( 1,26 pulgadas ) | 1: 40-1: 42 utilizado alrededor de la década de 1930. |
| 35 mm | 1:30 | 35 mm ( 1,378 pulgadas ) | Se utiliza para vía estrecha japonesa de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulg ). |
| # I o 45 mm | 1:30 | 45 mm ( 1.772 pulgadas ) |
Vapor en vivo
Los modelos de ferrocarriles de vapor vivo no están estandarizados sistemáticamente por ningún organismo de estandarización único. Sin embargo, hay ciertas escalas y calibres que se han convertido en estándares de facto y en algunos casos corresponden a escalas estándar NEM o NMRA. Un ejemplo es el "IBLS" ( Hermandad Internacional de Vapores Vivos ), una organización informal que ha publicado estándares para algunos de los medidores. Muchos clubes tienen sus propios estándares, que también pueden variar ligeramente de un país a otro. Hornby Railways ha sido pionero en el modelo comercial de vapor vivo en 00 (escala 1:76 en un calibre de 16,5 mm), los modelos existentes se calientan utilizando una corriente eléctrica controlable a través de los dos rieles de funcionamiento y tienen la cámara de presión de vapor en el modelo de licitación.
Además de estas escalas, el Reino Unido, durante los últimos cuarenta años, ha engendrado una escala que se basa en el ancho de vía estrecho predominante británico de 2 pies ( 610 mm ). Utilizando vías de 32 mm ( 1,26 pulg . ) - ancho de vía 0 - hay una amplia gama de 16 mm a la escala de pie [1:19] de vapor vivo y otros tipos de locomotoras, material rodante y accesorios. Muchos de estos modelos son de ancho doble y se pueden convertir para funcionar en vías de 45 mm ( 1,772 pulg . ) ( Vía 1), y el control por radio es común. Las locomotoras en esta escala son generalmente grandes y 'gruesas', y pueden variar desde el pequeño 0-4-0 visto en las líneas de canteras de pizarra de Gales hasta la más grande encontrada en el Reino Unido, como la ex-ACR NG / Locomotoras G16 Beyer-Garratt, visto funcionando en el Welsh Highland Railway en el norte de Gales. El pasatiempo cuenta con el apoyo de una serie de constructores de tracción eléctrica y de vapor vivo de 16 mm, dominados por empresas como Roundhouse Engineering y Accucraft UK.
| Escala | Proporción | Calibre estándar | Notas |
|---|---|---|---|
| 00 | 1:76 | 16,5 mm ( 0,65 pulgadas ) | Hornby produjo. Generalmente considerado como la escala más pequeña para vapor vivo. Suspendido en 2011 debido a bajas ventas y confiabilidad de las unidades. Las instrucciones de funcionamiento de Hornby eran incorrectas y provocaron la rotura de muchas locomotoras después de descarrilarse y estrellarse contra el suelo. Todavía hay mucho interés y animadas ventas de aparatos de segunda mano. El 00 Live Steam Club también promueve el producto. |
| O | 1:45 | 32 mm ( 1,26 pulgadas ) | Se utiliza popularmente para el vapor vivo a pequeña escala. |
| N ° 1 | 1:32 | 45 mm ( 1.772 pulgadas ) | Se utiliza popularmente para el vapor vivo a pequeña escala. Corresponde a NEM 1 o NMRA No. 1. |
| Numero 3 | 1: 22,6 | 2 + 1 / 2 en ( 64 mm ) | La escala más pequeña capaz de atraer pasajeros reales. Fue uno de los primeros medidores de vapor en vivo populares, desarrollado en Inglaterra a principios del siglo XX. En términos de operación de modelos ferroviarios, el ancho 3 es la escala más grande (ancho estándar) de modelado de ferrocarril escénico, utilizando una escala de 13,5 mm al pie. La sociedad Gauge '3' representa este aspecto del modelado ferroviario de ancho de 2 1 ⁄ 2 "con operación eléctrica y de vapor vivo. El ancho de vía '3' corresponde a la escala NEM II, también conocida como 'Spur II' en Alemania. La Asociación Nacional de 2.5 ″ continúa apoyando el transporte de pasajeros a vapor en vivo en un ancho de 2.5 ″ utilizando vías MES. Usan una 'escala' apropiada para el prototipo original que modela tanto locomotoras de vía estándar como angosta para correr en vías de 2.5 ″. |
| - | 1:16 | 3 + 1 / 2 en ( 89 mm ) | Una escala de ferrocarril de jardín mundial. Corresponde a NEM III y NMRA 3/4 ″. |
| - | 1:12 | 4 + 3 / 4 en ( 121 mm ) | Escala específica de América del Norte correspondiente a la escala NMRA 1 ″. 1:12 es una de las básculas de ferrocarril de patio trasero más populares. |
| - | 1:11 | 5 pulg. ( 127 mm ) | Usado fuera de Norteamérica. Corresponde a NEM V. Una de las básculas ferroviarias de jardín más populares . Manómetro común para Live Steam |
| - | 1: 8 | 7 + 1 / 4 en ( 184 mm ) | Se utiliza en el noreste de EE. UU., Canadá, Europa y otras partes del mundo. Corresponde a NEM VII. Manómetro común para Live Steam |
| - | 1: 8 | 7 + 1 / 2 en ( 190,5 mm ) | Usado en las partes occidentales de EE. UU. Manómetro común para Live Steam |
| - | 1: 7,5 | 1,6 pulg. = 1 pie. Usado en los EE. UU., A menudo en escala más fina. Utiliza un calibre de 190,5 mm ( 7 + 1 ⁄ 2 in ). Manómetro común para Live Steam |
Modelo estático
| Escala | Proporción | Indicador | Notas |
|---|---|---|---|
| 41 mm | 1:35 | 41 mm (1,614 pulgadas) | 41 mm es utilizado por varios fabricantes de modelos estáticos, a menudo para modelos de temas militares como [cañones de ferrocarril] [5], ya que 1:35 es una escala popular para el modelado de rieles. 41 mm se introdujo en la década de 2000. [6] [7] [8] |
Histórico
Ha habido muchas escalas ferroviarias de corta duración y, a menudo, prometedoras, que están muy desaparecidas en la actualidad. Muy a menudo, estos fueron respaldados solo por la empresa que creó una nueva escala en primer lugar.
| Escala | Proporción | Indicador | Notas |
|---|---|---|---|
| K | 1: 180 | 8 mm ( 0,315 pulgadas ) | Introducido en 1948 en la Feria de Hannover en Alemania por Walter M. K ersting. |
| OOO | - | 22 mm ( 0,866 pulgadas ) | Introducido en 1902 por Schoenner en Alemania. |
| Wesa | 1: 110 | 13 mm ( 0,512 pulgadas ) | Producido por WESA AG en Suiza Entre 1945 y 1950, utilizó energía CA. |
| Wesa | 1: 100 | 13 mm ( 0,512 pulgadas ) | Producido por WESA AG en Suiza Entre 1950 y 1966, utilizó alimentación de CC. |
| OO | - | 23 mm ( 0,906 pulgadas ) | Introducido en 1908 por Märklin y vendido con el nombre "Liliput-Eisenbahn" hasta 1932. |
| Z0 | 1:60 | 24 mm ( 0,945 pulgadas ) | Z0 o "Zwischen Null" (entre 0) fue utilizado en las décadas de 1940 y 1950 por varios fabricantes de modelos de trenes en Alemania. Estandarizado en la colección estándar de modelos ferroviarios NORMAT de Alemania del Este. Z0 se introdujo originalmente en Checoslovaquia en 1938. |
| 35 mm | 1:30 | 35 mm ( 1,378 pulgadas ) | 35 mm estaba en uso en las décadas de 1930 y 1940 por varios fabricantes de modelos de ferrocarriles en Japón. 35 mm se introdujo en la década de 1930. A finales de 1940 35 mm fue reemplazado por calibre O . |
| No. 2 | 1:27 | 2 pulg. ( 50,8 mm ) | Escala inglesa, 7 ⁄ 16 pulgadas a 1 pie. Usado comercialmente alrededor de 1900 [ cita requerida ] |
Ver también
- Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo
- Normen Europäischer Modelleisenbahnen
- Básculas de modelado de transporte ferroviario
- Modelado de transporte ferroviario
- Lista de básculas de ferrocarril modelo de vía estrecha
- [1] El gremio Gauge O
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Maquetas de escalas ferroviarias . |
- ^ "Normen Europäischer Modellbahnen Maßstäbe, Nenngrößen, Spurweiten" (PDF) (en alemán). MOROP . 2011 . Consultado el 15 de mayo de 2014 .
- ^ NMRA 70,64 mm
- ^ NMRA 70,69 mm
- ^ "Escala y calibre" .
- ^ http://www.etamiya.com/shop/trumpeter-00207-280mm-leopold-german-railroad-p-90014292.html
- ^ CMK
- ^ Modelos de dragón
- ^ "Trompetista" . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2019 . Consultado el 12 de enero de 2013 .
enlaces externos
- La guía "Acerca del calibre" de Lionel analiza el calibre O versus el calibre O27
- La guía "Más sobre el calibre" de Lionel analiza los calibres distintos de O
- Estándares de modelado del transporte ferroviario
- Escalas de ferrocarril modelo
- Escalas de modelo a escala
- Listas de estándares
- Listas de anchos de vía
