El 407 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 42a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Loring , Maine, donde fue desactivado el 1 de octubre de 1990.
407 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1942-1946; 1953-1961; 1962-1990 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | bombardero pesado , reabastecimiento aéreo |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo [1] |
Decoraciones | Mención de unidad presidencial [1] Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea [2] |
Insignias | |
Emblema del 407o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
Emblema del 407º Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 3 de junio de 1943) [1] |
El primer predecesor del escuadrón fue activado como el 17º Escuadrón de Reconocimiento en marzo de 1942. Fue redesignado como el 407º Escuadrón de Bombardeo el mes siguiente. Tras participar en la campaña antisubmarina mientras entrenaba, se trasladó al Reino Unido, donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Obtuvo una Mención Distinguida de Unidad por sus acciones. Después del Día VE , se trasladó a Francia, donde se inactivó en 1946.
El 407º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se activó en 1953 y apoyó a las unidades de combate y bombarderos del Comando Aéreo Estratégico hasta que se inactivó en 1961. Se activó de nuevo en 1962. Las dos unidades se consolidaron en 1985.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado como escuadrón de reconocimiento Boeing B-17 Flying Fortress a principios de 1942; entrenado por la Tercera Fuerza Aérea en el sureste de los Estados Unidos. Realizó servicio antisubmarino mientras entrenaba en Florida, marzo-julio de 1942.
Desplegado en el Teatro de Operaciones Europeo , siendo asignado al VIII Comando de Bombarderos en Inglaterra, siendo uno de los primeros escuadrones asignados al comando. Inicialmente, el escuadrón entrenó inicialmente tripulaciones de reemplazo para el combate en RAF Bovingdon . Una vez completada su misión de entrenamiento, el 407th se trasladó a RAF Alconbury el 6 de enero de 1943, donde él y su matriz 92nd Bombardment Group se sometieron a una reorganización. Cuando emergieron en mayo de 1943, el 92 y el 407 estaban listos para el combate. Los B-17 del grupo volaron su primera misión de combate posterior a la reorganización el 15 de mayo de 1943 y participaron en la ofensiva aérea sobre la Alemania nazi y la Europa ocupada hasta la capitulación alemana en mayo de 1945.
Reasignado al Comando de Transporte Aéreo en junio de 1945 como parte de la Operación Verde. Usó B-17 como transporte, volando personal desmovilizado a sitios ATC en Marruecos y las Azores desde Francia . Las torretas de los aviones se quitaron y se volvieron a revestir, se quitaron los bastidores de bombas, se instalaron pisos y asientos para acomodar a 30 pasajeros. La tripulación de vuelo se redujo a piloto, copiloto, navegante, ingeniero de vuelo y operador de radio. Además, el ingeniero y el operador de radio actuarían como mayordomos, para ayudar y calmar a muchos de los que volaban por primera vez. Inactivo en febrero de 1946.
Operaciones de reabastecimiento de combustible aéreo
Activado y redesignado por el Comando Aéreo Estratégico como un escuadrón de reabastecimiento de combustible aéreo en noviembre de 1953. Desde la activación en 1953 hasta el verano de 1957, el 407 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo desplegó aviones y tripulaciones KB-29 en misiones de reabastecimiento de combustible en muchas partes del mundo, participando en una serie continua de ejercicios estratégicos según lo requiera el Comando Aéreo Estratégico. La unidad realizó operaciones similares con el avión KC-97 entre julio de 1957 y julio de 1961, y con el avión KC-135 después de julio de 1962, proporcionando apoyo de reabastecimiento aéreo para varios tipos de aviones de varios comandos en misiones que van desde movimientos regionales hasta vuelos intercontinentales. . Los dos escuadrones se consolidaron el 19 de septiembre de 1985. [3]
La unidad consolidada se desactivó en octubre de 1990.
Linaje
- 407 ° Escuadrón de Bombardeo
- Constituido como el 17 ° Escuadrón de Reconocimiento (Pesado) el 28 de enero de 1942
- Activado el 1 de marzo de 1942
- Redesignado 407 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 22 de abril de 1942
- Rediseñado 407o Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 27 de septiembre de 1944
- Inactivo el 28 de febrero de 1946 [1]
- Consolidado con el 407º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo como el 407º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 15 de septiembre de 1985 [3]
- 407 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
- Constituido como el 407 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Caza Estratégico el 13 de noviembre de 1953
- Activada el 18 de diciembre de 1953
- Rediseñado 407o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Medio el 15 de septiembre de 1958
- Descatalogado e inactivo el 15 de julio de 1961
- Rediseñado 407 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , Pesado y activado, el 26 de enero de 1962 (no organizado)
- Organizado el 1 de abril de 1962
- Consolidado con el 407 ° Escuadrón de Bombardeo el 15 de septiembre de 1985
- Inactivo el 1 de octubre de 1990.
Asignaciones
- 92º Grupo de Bombardeo, 1 de marzo de 1942 - 28 de febrero de 1946 [1]
- 407a Ala de Cazas Estratégicos , 18 de diciembre de 1953
- 4061a Ala de Reabastecimiento Aéreo, 1 de julio de 1957-15 de julio de 1961
- Comando Aéreo Estratégico , 26 de enero de 1962 (no organizado)
- 19 ° ala de bombardeo , 1 de abril de 1962
- 42a Ala de Bombardeo , 2 de julio de 1968 - 1 de octubre de 1990
Estaciones
- Barksdale Field , Louisiana, 1 de marzo de 1942
- MacDill Field , Florida, 26 de marzo de 1942
- Campo Aéreo del Ejército de Sarasota, Florida, 18 de mayo a julio de 1942
- RAF Bovingdon (AAF-112), [4] Inglaterra, agosto de 1942
- RAF Alconbury (AAF-102), [5] Inglaterra, enero de 1943
- RAF Podington (AAF-109), [4] Inglaterra, 15 de septiembre de 1943
- Base aérea de Istres (Y-17), [6] Francia, junio de 1945 - 28 de febrero de 1946 [7]
- Base de la Fuerza Aérea de Great Falls (más tarde Base de la Fuerza Aérea Malmstrom), Montana, 18 de diciembre de 1953 - 15 de julio de 1961 [8]
- Base de la Fuerza Aérea de Homestead , Florida, 1 de abril de 1962 [9]
- Base de la Fuerza Aérea Loring , Maine, 2 de julio de 1968 [10] - 1º de octubre de 1990
Aeronave
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1942-1946 [1]
- Boeing KB-29 Superfortress , 1953-1957
- Boeing KC-97 Stratotanker , 1957-1961
- Boeing KC-135 Stratotanker , 1962-1990
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Boeing KC-135A Stratotanker, número de serie 61-325. Tomada en RAF Mildenhall el 7 de septiembre de 1986.
- ^ El avión es Boeing B-17F-80-BO, serie 42-29996 "Barco de bandera" en Alconbury. Este avión se perdió el 16 de noviembre de 1943, comandado por el 2Lt Joseph F Thornton, de la tripulación; 1 evadió la captura, 9 se convirtieron en prisioneros de guerra. Informe de tripulación aérea perdida 1384.
- Citas
- ^ a b c d e f Maurer, Escuadrones de combate , p. 498
- ^ "Servicios de personal de la fuerza aérea: premios de unidad" . Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de septiembre de 2020 . (buscar)
- ^ a b Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 1985, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
- ^ a b Número de estación en Anderson, p. 20.
- ^ Número de estación en Anderson, p. 19.
- ^ número de estación en Johnson, p. 27.
- ^ Información de la estación hasta 1946 en Maurer, Combat Squadrons , p. 498, salvo que se indique lo contrario.
- ^ Mueller, pág. 361
- ^ Mueller, pág. 256
- ^ Mueller, pág. 329
Bibliografía
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento de combustible a bordo: aspectos destacados, 1923-1998 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Historia del 407 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo