El 419th Flight Test Squadron es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al 412º Grupo de Operaciones , Comando de Material de la Fuerza Aérea , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California.
419 ° escuadrón de pruebas de vuelo | |
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Activo | 1942-1945; 1958–1962; 1989-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Escuadrón |
Papel | Prueba de vuelo |
Parte de | Comando de Material de la Fuerza Aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Edwards , California |
Lema (s) | Picadura silenciosa |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo Teatro de operaciones mediterráneo [1] |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad [1] |
Insignias | |
Emblema del Escuadrón de Ensayos de Vuelo 419 (aprobado el 21 de febrero de 1990) [1] | |
Emblema del 419 ° Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 11 de agosto de 1961) [1] | |
Código de cola | ED |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | B-2 Spirit B-1 Lancer B-52 Stratofortress |
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 419 ° Escuadrón de Bombardeo fue un escuadrón Boeing B-17 Flying Fortress , asignado al 301 ° Grupo de Bombardeo , Decimoquinta Fuerza Aérea. Obtuvo dos menciones de unidad distinguidas . En 1958, el escuadrón fue activado como un escuadrón Boeing B-47 Stratojet como parte de la fuerza nuclear del Comando Aéreo Estratégico , pero fue descontinuado cuatro años después. En 1993, el escuadrón se consolidó con el Escuadrón de Prueba 6519 , que había estado realizando operaciones de prueba en Edwards desde 1989.
Descripción general
El 419th realiza pruebas de vuelo en bombarderos estratégicos B-2 Spirit , B-1 Lancer y Boeing B-52 Stratofortress .
Historia
Segunda Guerra Mundial
Establecido como escuadrón de bombardeo pesado Boeing B-17 Flying Fortress a principios de 1942; entrenado bajo la Segunda Fuerza Aérea. Voló patrullas antisubmarinas frente a la costa de California desde finales de mayo hasta principios de junio de 1942, y luego sobre la costa del Atlántico medio durante junio-julio de 1942. [2]
Desplegado en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) en agosto de 1942, siendo asignado al VIII Comando de Bombarderos , uno de los primeros escuadrones de bombas pesadas B-17 asignados a Inglaterra . Participó en operaciones de bombardeo estratégico sobre la Europa ocupada atacando objetivos militares e industriales enemigos. Reasignado al Teatro de Operaciones del Mediterráneo (MTO) como parte de la invasión de la Operación Antorcha del norte de África. Operado desde aeródromos desérticos en Argelia y Túnez durante la campaña del norte de África y Túnez. Asignado a la Fuerza Aérea Estratégica del Noroeste de África durante la Invasión de Sicilia y luego a Italia en 1943. Asignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea para el bombardeo estratégico de la Alemania nazi y la Europa ocupada. Atacó objetivos enemigos principalmente en los Balcanes; Sur de Francia; El sur de Alemania y Austria del sur de Italia; participó en misiones de bombardeo de lanzadera a aeródromos en la Unión Soviética durante el verano de 1944. [3] [4]
Personal en gran parte desmovilizado después de la capitulación alemana en mayo de 1945; escuadrón reasignado a los Estados Unidos y programado para conversión a operaciones B-29 Superfortess y despliegue en Pacific Theatre, planes cancelados después de la capitulación japonesa en agosto de 1945. Aeronave enviada a almacenamiento y unidad inactivada en gran parte como unidad de papel en octubre de 1945. [2 ] [5]
Comando Aéreo Estratégico
A partir de 1958, las alas del Boeing B-47 Stratojet del Strategic Air Command (SAC) comenzaron a adoptar una postura de alerta en sus bases de operaciones, lo que redujo la cantidad de tiempo que pasaban en alerta en las bases en el extranjero. El ciclo de alerta de SAC se dividió en cuatro partes: planificación, vuelo, alerta y descanso para cumplir con el objetivo inicial del general Thomas S. Power de mantener un tercio de los aviones de SAC en alerta terrestre de quince minutos, con combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad. a un ataque con misiles soviéticos. [6] Para implementar este nuevo sistema, las alas del B-47 se reorganizaron de tres a cuatro escuadrones. [6] [7] El 419º fue activado en la Base de la Fuerza Aérea Lockbourne como el cuarto escuadrón del 301º Ala de Bombardeo . El compromiso de alerta se incrementó a la mitad del avión del escuadrón en 1962 y el patrón de cuatro escuadrones ya no cumplió con el compromiso del ciclo de alerta, por lo que el escuadrón fue desactivado el 1 de enero de 1962. [7]
Escuadrón de pruebas de vuelo
Reactivado como escuadrón de pruebas de vuelo en Edwards AFB en 1989, asumiendo el control de la División de Sistemas Estratégicos del Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea (B-52G / H Stratofortress). También se operó el programa de prueba UAV (MQ-1 Predator) 1994-2000 cuando se realineó el programa UAV. Obtuvo el programa B-1 Lancer del 410th Flight Test Squadron en 1991 cuando el 410th se trasladó a Palmdale y se hizo cargo del Programa F-117 . Obtuvo el programa B-2 Spirit del 420 ° Escuadrón de Pruebas de Vuelo que inactivó el 30 de diciembre de 1997. [8]
El escuadrón también alberga la Unidad de Entrenamiento Formal C-12 Huron .
Linaje
- 419 ° Escuadrón de Bombardeo
- Constituido como el 29 ° Escuadrón de Reconocimiento (Pesado) el 28 de enero de 1942
- Activado el 3 de febrero de 1942
- Redesignado 419 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 22 de abril de 1942
- Rediseñado 419 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. 6 de marzo de 1944
- Rediseñado 419 ° Escuadrón de Bombardeo , muy pesado el 5 de agosto de 1945
- Inactivo el 15 de octubre de 1945
- Rediseñado 419 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 20 de agosto de 1958
- Activado el 1 de diciembre de 1958
- Descatalogado e inactivo el 1 de enero de 1962
- Consolidado con el escuadrón de prueba 6519 ° como el escuadrón de prueba 6519 ° el 1 de octubre de 1992 [1]
- 419 ° escuadrón de pruebas de vuelo
- Designado como el Escuadrón de Prueba 6519o y activado, el 10 de marzo de 1989
- Consolidado con el 419 ° Escuadrón de Bombardeo el 1 de octubre de 1992
- Rediseñado 419th Test Squadron el 2 de octubre de 1992
- Rediseñado 419º Escuadrón de Ensayos de Vuelo el 1 de marzo de 1994 [1]
Asignaciones
- 301.er Grupo de Bombardeo , 3 de febrero de 1942-15 de octubre de 1945
- Ala de bombardeo 301, 1 de diciembre de 1958 - 1 de enero de 1962
- Ala de prueba 6510a (más tarde, 412a) , 10 de marzo de 1989
- 412º Grupo de Operaciones , 1º de octubre de 1993 hasta el presente [1]
Estaciones
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Aeronave
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Ver también
- Lista de escuadrones de prueba de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades Boeing B-17 Flying Fortress del Teatro de Operaciones del Mediterráneo
Referencias
- Notas
- ^ a b c d e f g h i "Escuadrón de pruebas de vuelo de la hoja 419" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 7 de abril de 2008 . Consultado el 10 de julio de 2017 .
- ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , p. 514
- ^ Mijo, [ página necesaria ]
- ^ Freeman, [ página necesaria ]
- ^ Pimlott, [ página necesaria ]
- ↑ a b Schake, pág. 220 (nota 43)
- ^ a b "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ a b Rogers, [ página necesaria ]
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Freeman, Roger A. (1978) Aeródromos del octavo: entonces y ahora . Después de la batalla ISBN 0-900913-09-6
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Millet, Jeffrey R. La decimoquinta historia de la Fuerza Aérea: una historia 1943-1985. Decimoquinta Asociación de la Fuerza Aérea, 1986.
- John Pimlott, B-29 Superfortress , Gallery Books, 1980.
- Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
- Schake, Coronel Kurt W. (1998). Frontera estratégica: Bases de bombarderos estadounidenses en el extranjero, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241. Consultado el 27 de julio de 2015 .