El 426 Transport Training Squadron es una unidad de las Fuerzas Canadienses bajo la Real Fuerza Aérea Canadiense , ubicada en CFB Trenton en Trenton , Ontario . Se originó como un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) que luchó durante la Segunda Guerra Mundial como un escuadrón de bombarderos .
426 Escuadrón de Entrenamiento de Transporte No. 426 (Thunderbird) Escuadrón RCAF | |
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Activo | 15 de octubre de 1942 - 1 de enero de 1946 1 de agosto de 1946 - septiembre de 1962 3 de mayo de 1971 hasta la actualidad |
País | Canadá |
Rama | Real Fuerza Aérea Canadiense |
Apodo (s) | Thunderbirds |
Lema (s) | En alas de fuego |
Honores de batalla | Canal de la Mancha y Mar del Norte 1943, Báltico 1943, Fortaleza Europa 1943–44, Francia y Alemania 1944–45, Puertos de Bizkaia 1943–44, Ruhr 1943–45, Berlín 1943–44, Puertos alemanes 1943–45, Normandía 1944, Rin, Vizcaya 1943 |
Insignias | |
Heráldica de insignia de escuadrón | Un Thunderbird [1] |
Códigos de escuadrón | OW (octubre de 1942 - diciembre de 1945) [2] |
El lema del escuadrón es "On Wings of Fire" y la insignia del escuadrón contiene un Thunderbird . La insignia se refiere a la designación Thunderbird del escuadrón . [3]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El Escuadrón No. 426 RCAF fue creado durante la Segunda Guerra Mundial como resultado del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica para suministrar tripulación aérea para la guerra en Europa. [2] [4] [5] Se formó por primera vez en RAF Dishforth , Inglaterra, el 15 de octubre de 1942, con Vickers Wellington Mk III y Mk Xs. [5] El escuadrón fue utilizado como unidad de bombardeo en el Grupo Nº 4 de la RAF , Comando de Bombarderos de la RAF . [2] Su primera misión operativa ocurrió la noche del 14 y el 15 de enero de 1943, cuando siete Wellington bombardearon Lorient . [2] [5] El escuadrón solía volar de noche, principalmente sobre Alemania . A diferencia de los otros escuadrones de la RCAF Wellington, no fue a Túnez ese año, sino que siguió operando sobre Alemania. [5] Ese año el escuadrón se transfirió al Grupo N ° 6 de la RCAF . [2] En junio de ese año se trasladó a RAF Linton-on-Ouse , donde se volvió a equipar con el Avro Lancaster II motor Hércules de Bristol . Con este tipo pronto reanudó la ofensiva y continuó con la campaña nocturna de Linton durante los siguientes diez meses. En abril de 1944 comenzó a reequiparse con Handley Page Halifax III y VII, y durante el año siguiente continuó operando con estos tipos como parte del Grupo No. 6. [5]
Durante la guerra voló 261 misiones operativas (242 misiones de bombardeo y 19 excursiones mineras) que involucraron 3.213 salidas, y al hacerlo perdió 88 aviones. Su última operación tuvo lugar el 25 de abril de 1945, cuando 20 Halifaxes bombardearon baterías de armas en la isla de Wangerooge . [2] [5] El 25 de mayo de 1945, el escuadrón pasó a llamarse 426 Transport Squadron. [3]
Posiblemente, el acto más heroico realizado por un miembro del escuadrón durante la guerra tuvo lugar el 20 de octubre de 1943, cuando el Sargento de Vuelo Stuart (el piloto) y su tripulación fueron enviados a bombardear Leipzig . Durante la misión se enfrentó a los cazas enemigos, Messerschmitt Bf 109 y Junkers Ju 88 , inicialmente logrando deshacerse de ellos, pero no antes de que su avión se volviera casi inepto para volar, dejándolo con cabinas destrozadas y torretas de armas; agujeros en los tanques de combustible, hidráulica dañada y sin instrumentos de navegación. Contra todo pronóstico, Stuart decidió continuar la misión y bombardeó con éxito su objetivo antes de guiar su avión lisiado a casa. Fue galardonado con la medalla de galantería conspicua . [6] [7]
Tiempo de paz
El escuadrón se disolvió el 1 de enero de 1946. [3] [8] Se reformó en la estación RCAF de Dartmouth el 1 de agosto de 1946 como escuadrón de transporte. Se trasladaron a la estación RCAF Lachine , Quebec , en marzo de 1947, [3] [5] donde comenzó a utilizar la Estrella del Norte . [9]
El 8 de marzo de 1948, se utilizó una Estrella del Norte del escuadrón para realizar el primer vuelo del Escuadrón 426 al Ártico con un vuelo desde Dorval , Quebec , a Lansdowne House a través de Rockliffe, Resolute y Trout Lake. Más tarde, en enero de 1949, un 426 Squadron North Star realizó el primer vuelo directo de costa a costa de Canadá. [9]
guerra coreana
Durante la Guerra de Corea , entre 1950 y 1952, el escuadrón transportó suministros y tropas a Japón en apoyo de las operaciones de las Naciones Unidas . En julio de 1950, pocos días después del inicio de la guerra, el Escuadrón 426 fue destacado a la Base de la Fuerza Aérea McChord en Washington, donde quedó bajo el control operativo del Servicio de Transporte Aéreo Militar de los Estados Unidos . Una ruta típica de Korean Air Lift para aviones del 426 Escuadrón era un vuelo de ida y vuelta de cincuenta horas física y mentalmente exigente desde McChord a Japón y de regreso con paradas en la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf ( Alaska ), Shemya ( Islas Aleutianas ), Handed y Misawa Air Base (Japón). [9]
Desde la posguerra de Corea hasta la actualidad
El 1 de septiembre de 1959, el escuadrón se trasladó a Trenton , Ontario. Se trasladó a Saint-Hubert en enero de 1962. Se disolvió en Saint-Hubert el 1 de septiembre de ese año. Se reformó nuevamente como 426 Escuadrón de Entrenamiento de Transporte el 3 de mayo de 1971, en Uplands . El escuadrón se trasladó a Trenton en agosto de 1971, donde permanece hoy, realizando entrenamiento en el CC-130 Hércules . [3] [5]
El escuadrón ha llevado a cabo muchas tareas desde el final de la Guerra de Corea, incluidas las evacuaciones de víctimas, los viajes reales y otros transportes VIP, y las operaciones de elevación aérea de las Naciones Unidas. Thunderbird ha trabajado en muchos lugares: el Ártico, Oriente Medio y Europa , el Congo y Japón. [9]
Aeronave
Equipo utilizado [2] [3] [5] [8] [10] [11] | Período de servicio [2] [5] [10] [11] |
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Vickers Wellington III | Octubre de 1942 a abril de 1943 |
Vickers Wellington X | Abril de 1943 a junio de 1943 |
Avro Lancaster II | Julio de 1943 a mayo de 1944 |
Handley Page Halifax III | Abril de 1944 a junio de 1944 y de diciembre de 1944 a abril de 1945 |
Handley Page Halifax VII | Junio de 1944 a abril de 1945 |
Libertador | Junio de 1945 a diciembre de 1945 |
Dakota | |
estrella del Norte | |
CC-106 Yukon | |
CC-130 Hércules | |
CC-150 Polaris | |
CC-109 Cosmopolita | |
CC-115 Búfalo | |
CC-117 Halcón | |
CC-137 Husky | |
Nutria gemela CC-138 | |
CC-144 Challenger |
Honores de batalla
El escuadrón ha recibido varios honores de batalla durante su historial operativo: [3] [8]
- Canal de la Mancha y Mar del Norte 1943
- Báltico 1944-1945
- Fortaleza de Europa 1943-1944
- Francia y Alemania 1944-1945
- Puertos de Bizkaia 1943-1944
- Ruhr 1943-1945
- Berlín 1943-1944
- Puertos alemanes 1943-1945
- Normandía 1944
- Rin
- Vizcaya 1943
Durante un ataque en Bélgica durante la Segunda Guerra Mundial, un Halifax (serie LW682) se estrelló cerca de Geraardsbergen . Toda la tripulación murió. Los restos de sólo cinco aviadores, cuatro canadienses y un británico fueron recuperados por las autoridades alemanas; los cadáveres de otros tres tripulantes no pudieron recuperarse porque se habían estrellado en el terreno pantanoso cerca del río Dender . A finales de la década de 1990, un grupo de voluntarios canadienses y belgas recuperó los restos de los tres aviadores canadienses y los llevó a Canadá. [12] Más tarde fueron enterrados con sus compañeros de tripulación en el cementerio comunal de Geraardsbergen. Una gran parte del Halifax recuperado se fundió en lingotes y desde entonces se ha utilizado para monumentos, incluido el techo del Bomber Command Memorial en Londres, Reino Unido. Los ex miembros del Escuadrón 426 han celebrado reuniones bienales de veteranos de Thunderbird desde el final de la Segunda Guerra Mundial. [13] En reconocimiento a su valentía, un nuevo edificio de la RAF Linton-on-Ouse recibió el nombre del sargento de vuelo Frederick Stuart. El lugar fue visitado por familiares del aviador, entre ellos, su hija, a quien nunca pudo conocer porque fue abatido y asesinado en diciembre de 1943, un mes antes del nacimiento de su hijo. [6]
notas y referencias
- Notas
- ^ Moyes 1976, p. 245.
- ^ a b c d e f g h "Escuadrón No. 426 RCAF" . www.raf.mod.uk . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2008 . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ a b c d e f g "426 Escuadrón de Entrenamiento de Transporte" . www.airforce.forces.gc.ca . Consultado el 23 de enero de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ Hatch, FJ; Hillmer, Norman . "Plan de formación aérea de la Commonwealth británica" . La enciclopedia canadiense . Archivado desde el original el 31 de enero de 2008 . Consultado el 30 de enero de 2008 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Escuadrón 426" . www.rcaf.com . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ a b "Familiares del héroe piloto visitan el edificio nombrado en su honor" . www.raf.mod.uk . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2008 . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ "No. 36254" . The London Gazette (Suplemento). 16 de noviembre de 1943. p. 5076.
- ^ a b c "Historia del escuadrón de entrenamiento de transporte 426" . www.airforce.forces.gc.ca . Archivado desde el original el 21 de junio de 2006 . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ a b c d "3.2. 426" Escuadrón "Thunderbird" . www.projectnorthstar.ca . Archivado desde el original el 31 de enero de 2008 . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ↑ a b Halley, 1988, p. 509.
- ↑ a b Jefford, 2001, p. 93.
- ^ "426 Squadron y Halifax LW682" . www.vac.gc.ca . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ "XVII Reunión Bienal" . www.vac.gc.ca . Archivado desde el original el 31 de enero de 2008 . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- Bibliografía
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Motiuk, Laurence. Thunderbirds at War: Diario de un escuadrón de bombarderos . Nepean, Ontario, Canadá: Larmot Associates, 1998. ISBN 0-9683431-0-4 .
- Moyes, escuadrones de bombarderos Philip JR de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald y Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (segunda edición de 1976). ISBN 0-354-01027-1 .
enlaces externos
- 426 sitio web oficial del Escuadrón de Entrenamiento de Transporte
- 426 Asociación de escuadrones "Thunderbird"
- 426 escuadrón en el sitio web de la RCAF