431 ° Escuadrón de Prueba y Evaluación
El Escuadrón de Prueba y Evaluación 431 es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el Ala de caza 57 del Comando Aéreo Táctico estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis , Nevada. Fue desactivado el 30 de junio de 1992.
Establecido por la Quinta Fuerza Aérea en Australia en mayo de 1943 específicamente para acomodar Lockheed P-38J Lightning de muy largo alcance en el aeródromo de Amberley en Queensland, Australia. El 431 fue entrenado específicamente para brindar escolta de largo alcance a los bombarderos durante las incursiones diurnas en los aeródromos y bastiones japoneses en las Indias Orientales Neerlandesas y el archipiélago de Bismarck . El 14 de agosto de 1943, el 431 se transfirió del aeródromo de Amberley a Port Moresby . Nueva Guinea.
Participó en operaciones de combate, brindando escolta a los bombarderos medianos norteamericanos B-25 Mitchell que participaron en ataques de ametrallamiento en aeródromos en Wewak , pero también destruyeron varios aviones de combate enemigos que atacaron la formación. También interceptó y destruyó muchos aviones japoneses que fueron enviados contra la navegación estadounidense en Oro Bay el 15 y 17 de octubre de 1943. Cubrió aterrizajes en Nueva Guinea, Nueva Bretaña y las islas Schouten . Después de mudarse a Biak en julio de 1944, el escuadrón realizó misiones de escolta y barridos de caza al sur de Filipinas, Célebes , Halmahera y Borneo.
Se trasladó a Filipinas en octubre de 1944 y atacó instalaciones y aeródromos enemigos, escoltó a bombarderos y participó en combates aéreos durante las primeras etapas de la campaña aliada para recuperar Filipinas, de octubre a diciembre de 1944. El escuadrón voló en muchas misiones para apoyar a las fuerzas terrestres en Luzón durante la primera parte de 1945. También realizó misiones de escolta al sureste de China y atacó ferrocarriles en Formosa. Comenzó a mudarse a Ie Shima , cerca de Okinawa , en agosto de 1945, pero la guerra terminó antes de que se completara el movimiento.
Después de que terminó el combate activo, el 22 de septiembre de 1945, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Seúl , Corea , para el servicio de ocupación como parte de la 308th Bomb Wing, asignada a la 315th Air Division of Far East Air Forces . La unidad se trasladó al aeródromo de Kimpo el 7 de enero de 1946, donde se convirtió en el Mustang P-51H de muy largo alcance . El escuadrón fue reasignado al aeródromo de Nagoya , Japón, en marzo de 1947 y luego se trasladó al aeródromo de Itazuke , Japón, en agosto de 1948. Se convirtió en una unidad subordinada de la 475th Fighter Wing el 10 de agosto.
Reactivado como parte del Comando de Defensa Aérea (ADC) en noviembre de 1952, reemplazando al 172d Fighter-Interceptor Squadron federalizado de la Guardia Nacional Aérea de Michigan . Estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Selfridge , Michigan, con la misión de defensa aérea del área de Detroit / Akron y los Grandes Lagos , volando inicialmente los North American F-86F Sabres reasignados del 63d Fighter-Interceptor Squadron en la Base Oscoda Air Forcee , Michigan.
