45a División Aérea | |
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Activo | 1943-1945; 1954-1958; 1958-1989 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Comando de fuerzas de ataque estratégicas |
Parte de | Comando Aéreo Estratégico |
Compromisos | Teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial |
Comandantes | |
Comandantes notables | General Archie J. Old Jr. , General John C. Meyer |
Insignias | |
Emblema de la 45ª División Aérea (aprobado el 12 de mayo de 1960) [1] |
La 45a División Aérea es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con la Octava Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Pease , New Hampshire. Fue desactivado el 14 de junio de 1989.
Como Ala 45 de Bombardeo , la unidad fue una de las principales alas de bombardeo estratégico pesado Boeing B-17 Flying Fortress de la Octava División de Bombardeo de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Grupos del ala comenzaron operaciones de bombardeo contra la Europa ocupada por los alemanes el 14 de septiembre de 1943. Sus bombarderos atacaron objetivos en ciudades alemanas como Bremen , Emden , Kiel , Ludwigshafen , Munster , Saarbrücken , Schweinfurt y Wilhelmshaven.. En junio de 1944, el 45 apoyó la invasión aliada de Normandía, Francia, con misiones tácticas, contra aeródromos enemigos, aeródromos, puentes, defensas costeras, baterías de campaña, posiciones de armas y cruces ferroviarios ". [1]
El 21 de junio de 1944, el coronel Archie J. Old Jr. , oficial al mando de la 45a Ala de Bombardeo de Combate, se desempeñó como comandante de la fuerza de tarea de una misión de bombardeo de lanzadera a la Unión Soviética. El grupo de trabajo allanó una planta de petróleo sintético al sur de Berlín y luego se dirigió a Poltava , Ucrania , en la Unión Soviética, donde un gran número de bombarderos del 45 fueron destruidos en tierra durante un ataque de bombarderos y aviones de combate alemanes. Aproximadamente ochenta aviones alemanes combinados en uno de los bombardeos más efectivos de la historia, que duró más de dos horas. Heinkel He 111 Hs comenzó con un bombardeo nivelado, seguido de ametrallamientos a baja altitud por Ju 88 . Él 177 Según lo previsto el reconocimiento antes y después.[2] Según la historia interna: "43 fortalezas fueron destruidas o dañadas irreparablemente; 3 C-47 y 1 F-5 también fueron destruidos. 26 fortalezas, 2 C-47 y 1 C-46, y 25 aviones rusos ( principalmente cazas Yak) resultaron gravemente dañados pero reparables; se destruyeron más de 450.000 galones de gasolina y más de 500 galones de aceite para aviones; se destruyeron más de 3.200 bombas, 26.000 fusibles de bombas y 1.360.000 cartuchos ". [3] 25 rusos murieron en la noche del ataque, pero las bombas antipersonal continuaron disparando durante semanas después del ataque, causando continuas bajas. [4]
Los bombarderos supervivientes bombardearon "una planta de petróleo en Drohobycz , Polonia, mientras regresaban de Poltava a Foggia, Italia . Poco antes de la rendición alemana, a finales de abril de 1945, el ala voló cinco misiones de misericordia" Chow Hound ", dejando caer alimentos y otros suministros a la gente en [la parte occidental todavía ocupada de los Países Bajos]. Después de la rendición alemana el 8 de mayo de 1945, ayudó a transportar a los europeos desplazados de regreso a sus respectivos países de origen ". [1]
Reactivada un escalón de mando intermedio del Comando Aéreo Estratégico en octubre de 1954, la 45ª División Aérea "asumió la responsabilidad del entrenamiento y la preparación para el combate de sus unidades asignadas. Logró este objetivo mediante visitas de asistencia del personal y supervisando o participando en ejercicios como Golden Hour Tango , Pelota de Goma y Escudo Celestial ". [1]
Las alas de bombardeo 42, 380 y 509 fueron las últimas alas asignadas a la división, que fueron reasignadas a otros lugares en marzo de 1989. La división se desactivó en junio de 1989 debido a restricciones presupuestarias y la reducción de fuerzas después del final de la Guerra Fría . [1]
Alas
Grupos
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .