El 469th Flying Training Squadron es parte de la 80th Flying Training Wing y tiene su sede en Sheppard Air Force Base , Texas .
469 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo | |
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Northrop T-38 Talon de la 80.a Ala de entrenamiento de vuelo | |
Activo | 1942-1944; 1952-1958; 1962-1972; 2009-presente |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Entrenamiento de vuelo |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Sheppard |
Compromisos | guerra de Vietnam |
Decoraciones | Citación de Unidad Presidencial Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea República de Vietnam Cruz de Gallardía con la Palma |
Insignias | |
Emblema del 469 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo (aprobado el 13 de abril de 2009 [1] | ![]() |
Parche con el emblema del 469 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | ![]() |
Historia
Segunda Guerra Mundial
Establecido como un escuadrón de bombas pesadas B-24 Liberator en 1942. La misión fue como una Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) bajo el entrenamiento de pilotos y tripulaciones de reemplazo de B-24 de la Segunda Fuerza Aérea. Inactivo en 1944 cuando finalizó el entrenamiento de la tripulación del B-24 Liberator. [ cita requerida ]
Era de la Guerra de Corea
Reactivado en 1952 como escuadrón de Cazas-Interceptores del Comando de Defensa Aérea durante la Guerra de Corea. Squadron absorbió inicialmente personal, aviones y equipo de varios escuadrones de caza-interceptores de la Guardia Nacional cuando fueron relevados del servicio federal activo. Proporcionó defensa aérea sobre el este de Tennessee, específicamente sobre las instalaciones de Oak Ridge de la Comisión de Energía Atómica y numerosas instalaciones de producción de aluminio en el área de Knoxville. Convertido a F-86 en 1953 y operativamente listo en julio de 1953. Utilizó todas las modificaciones importantes del F-86, incluido el modelo "L". Participó en numerosos ejercicios reales y simulados para probar el estado de alerta y la preparación para el combate hasta la inactivación en 1958. [ cita requerida ]
Servicio de Vietnam
Activado de nuevo en 1962 como escuadrón de combate del Comando Aéreo Táctico en George AFB, California. Equipado con F-105 Thunderchiefs, pero permaneció sin tripulación desde julio de 1962 hasta junio de 1963. En funcionamiento en febrero de 1964, desplegado temporalmente en el extranjero desde noviembre de 1964 hasta marzo de 1965, primero en Yokota AB, Japón, para aumentar la 41.a División Aérea , y luego en Kadena. AB, Okinawa, en apoyo de la 18a Ala de Combate Táctico . [ cita requerida ]
Reasignado en noviembre de 1965 de forma permanente a Tailandia, donde se preparó para las operaciones de combate de combate en Korat RTAFB. Participó en operaciones de combate sobre Indochina desde noviembre de 1965 hasta que fue inactivo en octubre de 1972, volando F-105 y, después de 1968, voló F-4. [1]
En enero de 1969, la proliferación de defensas antiaéreas en el área de Barrel Roll en el Reino de Laos estaba haciendo que las operaciones fueran cada vez más riesgosas para los FAC lentos como los FAC Raven . El concepto de colocar FAC en la misma base con sus aviones de ataque fue criticado. Los voluntarios del 469º Escuadrón de Cazas Tácticos fueron aprobados para el servicio Fast FAC bajo el distintivo de llamada "Tigre" en febrero. Los sistemas de guía inercial en sus nuevos F-4E Phantom II resultarían importantes para el pilotaje y la ubicación del objetivo en un entorno que carece en gran medida de ayudas a la navegación aérea, especialmente después de la pérdida del 1 de marzo del único sitio TACAN en el norte de Laos. El 17 de marzo, las FAC voluntarias comenzaron a proporcionar el poder aéreo táctico necesario para que las guerrillas hmong del general Vang Pao arrasen con la Operación Raindance . En abril, los "Tigres" fueron considerados para los deberes nocturnos de la FAC, pero fueron rechazados. En julio, los FAC "Tigre" estaban tan inmersos en la dirección del apoyo aéreo cercano que se les asignaron cuatro salidas por día. Entre julio y septiembre de 1969, se atribuyó a los "Tigres" 34 enemigos muertos por vía aérea, 12 emplazamientos antiaéreos destruidos, 246 cortes interdictorios en carreteras de líneas de suministro enemigas, 15 camiones de suministros enemigos destruidos, 403 estructuras destruidas, 360 incendios provocados por explosiones y 681 explosiones secundarias de municiones y combustible. Lo lograron durante 182 misiones de la FAC, durante las cuales dirigieron 2.004 ataques aéreos. A su vez, los "Tigres" sufrieron cinco F-4E severamente dañados por el fuego enemigo. [2] [3]
Siglo 21
El 469º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo se reactivó en abril de 2009 como parte del 80º Ala de Entrenamiento de Vuelo para llevar a cabo entrenamiento de vuelo de pregrado para los candidatos a piloto de la EURO-OTAN. [1] El Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo 469 está compuesto por aproximadamente 60 efectivos multinacionales que representan a 13 países signatarios de la OTAN que apoyan el Entrenamiento Conjunto de Pilotos de Jet Euro-OTAN. El escuadrón emplea 46 aviones T-38 que vuelan más de 11.500 salidas de entrenamiento y 13.000 horas al mismo tiempo que brinda capacitación de pregrado, instructor de pilotos y capacitación continua para más de 200 estudiantes pilotos e instructores en formación anualmente. [4]
Linaje
- 469 ° Escuadrón de Bombardeo
- Constituido como el 469 ° Escuadrón de Bombardeo el 1 de julio de 1942
- Activada el 15 de julio de 1942
- Inactivo el 1 de abril de 1944
- Consolidado con el 469th Tactical Fighter Squadron como el 469th Tactical Fighter Squadron el 19 de septiembre de 1985
- 469 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo
- Constituido como el 469 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 10 de octubre de 1952
- Activado el 1 de diciembre de 1952
- Inactivo el 8 de enero de 1958
- Rediseñado 469th Tactical Fighter Squadron y activado el 13 de abril de 1962 (no organizado)
- Organizado el 8 de julio de 1962
- Inactivo el 31 de octubre de 1972
- Consolidado con el 469 ° Escuadrón de Bombardeo el 19 de septiembre de 1985
- Rediseñado 469 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo el 25 de febrero de 2009
- Activado el 10 de abril de 2009 [1]
Asignaciones
- 333d Bombardment Group , 15 de julio de 1942-1 de abril de 1944
- 516th Air Defense Group , 13 de abril de 1952
- 355th Fighter Group , 18 de agosto de 1955-8 de enero de 1958
- Comando aéreo táctico , 13 de abril de 1962 (no organizado)
- 355th Tactical Fighter Wing , 8 de julio de 1962 - 8 de noviembre de 1965
- 6234th Tactical Fighter Wing, 8 de noviembre de 1965
- 388th Tactical Fighter Wing , 8 de abril de 1966 - 31 de octubre de 1972
- 80º Grupo de Operaciones , 20 de abril de 2009 - actualidad [1]
Estaciones
- Topeka Army Air Field , Kansas, 15 de julio de 1942
- Campo Aéreo del Ejército de Dalhart , Texas, 22 de febrero de 1943-1 de abril de 1944
- Base de la Fuerza Aérea McGhee Tyson , Tennessee, 13 de abril de 1952 - 8 de enero de 1958
- Base de la Fuerza Aérea George , California, 13 de abril de 1962
- Base de la Fuerza Aérea McConnell , Kansas, 21 de julio de 1964 - octubre de 1965
- Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Korat , Tailandia, 8 de noviembre de 1965 - 31 de octubre de 1972
- Base de la Fuerza Aérea Sheppard , Texas, 10 de abril de 2009 - presente [1]
Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator , 1942-1944
- República F-47 Thunderbolt , 1952
- F-86D Sabre norteamericano , 1953-1958
- Republic F-105 Thunderchief , 1962-1968
- McDonnell F-4 Phantom II , 1968-1972
- Northrop T-38C Talon , 2009-presente [1] [4]
Referencias
- Notas
- ↑ a b c d e f g Robertson, Patsy (2 de abril de 2014). "Hoja informativa 469 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
- ^ Rowley, págs. 193-194
- ^ Schlight, págs. 26-29
- ^ a b "Ficha informativa: 80º Grupo de Operaciones" . Asuntos Públicos de la Base de la Fuerza Aérea de Sheppard. 17 de octubre de 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial . Consultado el 23 de marzo de 2012 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Rowley, teniente coronel Ralph A. (mayo de 1975). Operaciones de la FAC, 1965-1970 (PDF) . La Fuerza Aérea en el Sudeste Asiático. Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 978-1780396569. Consultado el 13 de noviembre de 2016 ..
- Schlight, teniente coronel John (15 de octubre de 1969). "Controladores de aire Jet Forward en el sudeste asiático" . Proyecto CHECO. Dirección de Evaluación Táctica de las Fuerzas Aéreas del Pacífico. ASIN B00ARRLMEY . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2016 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 ..
- "Escuadrones de caza interceptores de ADCOM". El interceptor . Comando de Defensa Aeroespacial. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.