El 53d Escuadrón de Transporte Aéreo es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , parte del 19 ° Ala de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock , Arkansas. Opera aviones Lockheed C-130 Hercules para operaciones de transporte aéreo y lanzamiento aéreo.
53d Escuadrón de Transporte Aéreo | |
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Activo | 1942-1945; 1946–1966; 1972-1993; 1993-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Comando de movilidad aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Little Rock |
Apodo (s) | Veintiuna |
Lema (s) | Primus Cum Plurimi Latin First with the Most (1953-presente) [1] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo Teatro de operaciones mediterráneo Guerra de Corea [1] |
Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida Premio de Unidad Excepcional de la Fuerza Aérea República de Corea Cita de Unidad Presidencial República de Vietnam Cruz de Gallardía con Palma [1] |
Insignias | |
Emblema del 53º Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 9 de diciembre de 1994) [1] | |
Emblema del 53d Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 10 de septiembre de 1953) [1] | |
Emblema del 53d Escuadrón de Transporte Aéreo [2] |
El escuadrón se activó por primera vez en junio de 1942 como el 53º Escuadrón de Transporte de Tropas . Tras su entrenamiento en Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde participó en el asalto aéreo a Sicilia, por lo que obtuvo una Mención Distinguida de Unidad (DUC). Se trasladó a Inglaterra, donde participó en el asalto aerotransportado del Día D , por el que obtuvo un segundo DUC, y en la Operación Market Garden , el intento de asegurar una cabeza de puente a través del río Rin en los Países Bajos. Después del Día VE , participó en el movimiento de tropas estadounidenses de regreso a los Estados Unidos antes de inactivarse en julio de 1945.
El escuadrón fue reactivado en Francia en 1946, trasladándose a Alemania, donde participó en el Puente Aéreo de Berlín . Regresó a los Estados Unidos en 1950, pero pronto se desplegó en Japón, donde proporcionó transporte aéreo durante la Guerra de Corea . El escuadrón fue desactivado en 1966, pero reactivado como el 53 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar en 1972. Excepto por un breve período de inactivación en 1993, ha sido una unidad de transporte aéreo estratégico desde entonces.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Constituido como 53 Escuadrón de Transporte el 30 de mayo de 1942 y activado el 1 de junio de 1942 con C-47 en Pope Field , Carolina del Norte . 2 El teniente Glen A. Myers fue el primer oficial al mando de la unidad. [1]
Asignado al I Comando de Transporte de Tropas como escuadrón de transporte de tropas, entrenado en los Estados Unidos. Asignado a la Duodécima Fuerza Aérea y desplegado en el norte de África durante mayo de 1943. [1] El avión del escuadrón envió suministros a las unidades de primera línea en Argelia y Túnez durante la Campaña del Norte de África tan pronto como las pistas de aterrizaje adecuadas estuvieron disponibles y evacuaron a las víctimas de regreso a la zona de retaguardia. hospitales de campaña. Rediseñado 53 Escuadrón de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942. [1]
El escuadrón participó en operaciones de combate, lanzando unidades aerotransportadas en Sicilia durante la invasión de la Operación Husky y luego en áreas alrededor de Anzio , Italia como parte de la Operación Shingle , la invasión de la Italia continental y el inicio de la Campaña italiana, enero de 1944. Se trasladó al norte a través de Italia , en 1943 en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas, evacuó al personal herido y realizó misiones tras las líneas enemigas en Italia y los Balcanes para transportar armas, municiones, alimentos, ropa, suministros médicos y otros materiales a los partisanos y lanzar folletos de propaganda.
Fue trasladado a Inglaterra en febrero de 1944, asignado al IX Comando de Transporte de Tropas . Preparado para la invasión de la Europa ocupada por los nazis . En junio de 1944, unidades subordinadas lanzaron paracaidistas en Normandía , posteriormente volaron numerosas misiones para traer refuerzos y suministros necesarios. Durante el ataque aéreo a los Países Bajos ( Operación Market Garden , septiembre de 1944), el escuadrón lanzó paracaidistas, remolcó planeadores y realizó misiones de reabastecimiento. Varias de sus unidades subordinadas también participaron en la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. La 50ª apoyó a la 101ª División Aerotransportada en la Batalla de las Ardenas remolcando planeadores llenos de suministros cerca de Bastogne el 27 de diciembre de 1944.
Cuando los aliados realizaron el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945, cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17ª División Aerotransportada y los soltó cerca de Wesel . El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona trasera.
A finales de mayo de 1945, después del Día VE , el escuadrón se trasladó a Waller Field , Trinidad y se adjuntó al Comando de Transporte Aéreo . Desde Trinidad, el escuadrón transportó al personal militar que regresaba a Morrison Field, Florida, donde fue enviado a otras bases o preparado para la separación después de la guerra. Rediseñado 53 Escuadrón de Transporte de Tropas, Medio, el 1 de julio de 1948 y 53 Escuadrón de Transporte de Tropas, Pesado, el 15 de agosto de 1948. [1]
Puente aéreo de Berlín
El escuadrón participó en el Puente Aéreo de Berlín , 1948-1949. [1]
Guerra coreana
Realizó transporte aéreo desde los EE. UU. A Japón desde agosto a diciembre de 1950, y entre Japón y Corea desde el 13 de diciembre de 1950 hasta noviembre de 1952.
Operaciones de transporte aéreo
Llevó a cabo operaciones de transporte aéreo en todo el mundo desde 1953 hasta 1966, incluido el reabastecimiento a la Antártida desde 1957 hasta 1958, y misiones al sudeste asiático durante la Guerra de Vietnam . Redesignado 53 Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 8 de enero de 1966. Inactivo el 8 de julio de 1966. Reactivado el 8 de enero de 1972 y convertido en C-141 Starlifters . [1]
El 53d volvió a realizar el transporte aéreo mundial de 1972 a 1993 en misiones de vuelo a Granada , del 23 de octubre de 1983 al 9 de noviembre de 1983, durante la invasión de Panamá , el 20 de diciembre de 1989, y al suroeste de Asia, de agosto de 1990 a junio de 1991. Redesignó el 53 Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 Enero de 1992. Inactivo el 30 de abril de 1993. Reactivado el 1 de octubre de 1993 con el C-130 Hércules, como unidad de entrenamiento. [3] El escuadrón se desactivó el 11 de enero de 2008 y se separó del AETC. Fue reactivado el 15 de mayo de 2008 como parte de la 19ª Ala de Transporte Aéreo . [1]
Linaje
- Constituido como el 53 ° Escuadrón de Transporte el 30 de mayo de 1942
- Activado el 1 de junio de 1942
- Rediseñado 53 ° Escuadrón de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942
- Inactivo el 31 de julio de 1945
- Activada el 30 de septiembre de 1946
- Rediseñado 53 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 1 de julio de 1948
- Rediseñado 53 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Pesado el 15 de agosto de 1948
- Rediseñado 53 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 8 de enero de 1966
- Descatalogado e inactivo el 8 de julio de 1966
- Activada el 8 de enero de 1972
- Rediseñado 53d Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de enero de 1992
- Inactivo el 30 de abril de 1993
- Activada el 1 de octubre de 1993
- Inactivo el 11 de enero de 2008
- Activado el 15 de mayo de 2008 [1]
Asignaciones
- 61o Grupo de Transporte (más tarde 61o Grupo de Transporte de Tropas), 1 de junio de 1942 - 31 de julio de 1945
- 61º Grupo de Transporte de Tropas, 30 de septiembre de 1946 (adscrito al Grupo de Trabajo de Transporte Aéreo, Provisional, de agosto de 1958 a febrero de 1959, de febrero a julio de 1960 y del 5 de enero de 1961 a abril de 1962)
- 63 ° Grupo de transporte de tropas , 8 de octubre de 1959
- 63d Ala de transporte de tropas (más tarde 63d Ala de transporte aéreo militar), 18 de enero de 1963 - 8 de julio de 1966
- 63d Ala de Transporte Aéreo Militar, 8 de enero de 1972
- 63d Military Airlift Group, 1 de octubre de 1978
- 63d Ala de Transporte Aéreo Militar, 1 de julio de 1980
- 63d Operations Group, 1 de enero de 1992 - 30 de abril de 1993
- 314º Grupo de Operaciones , 1 de octubre de 1993 - 11 de enero de 2008
- 463d Airlift Group , 15 de mayo de 2008 - 1 de octubre de 2008
- 19.º Grupo de Operaciones , 1º de octubre de 2008 - actualidad [1]
Estaciones
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Aeronave
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Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- Citas
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p Robertson, Patsy (31 de marzo de 2009). "Ficha técnica 53 Escuadrón de transporte aéreo (MAC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
- ^ Watkins, pág. 64
- ^ "Escuadrón histórico se desactiva" . Consultado el 18 de marzo de 2020 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla . Vol III Insignia y distintivos de la Novena Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.
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