El 54o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es parte del 97o Ala de Movilidad Aérea en Altus Air Force Base , Oklahoma. Opera el avión Boeing KC-135 Stratotanker que realiza entrenamiento de reabastecimiento de combustible en vuelo .
54 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1942-1949; 1949–1965; 1972-1997; 1998-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Reabastecimiento aéreo |
Papel | Entrenamiento de vuelo |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Altus |
Apodo (s) | Castores ansiosos (1956-1965) Bufones |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Insignias | |
Emblema del 54º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (Aprobado el 6 de junio de 1995) [1] | |
Emblema del 54 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador (Aprobado el 20 de febrero de 1973) [2] | |
Emblema del 54º escuadrón de transporte de tropas (aprobado el 18 de julio de 1956) [3] |
Historia
Operaciones de transporte aéreo
El 54 ° Escuadrón de Transporte se activó en Hamilton Field , California, pero se trasladó a Bowman Field , Kentucky, en junio de 1942, como el 54 ° Escuadrón de Transporte de Tropas. Las reasignaciones sucesivas fueron al Campo Aéreo del Ejército de Florencia , Carolina del Sur, en agosto de 1942, y al Campo Elmendorf , Alaska, hasta la inactivación el 5 de marzo de 1949. Mientras estaban allí, el 54o se desplegó en la Base Aérea Rhein-Main , Alemania, para apoyar el Puente Aéreo de Berlín . [2]
Esa inactivación duró solo seis meses y el 20 de septiembre de 1949, la unidad se activó nuevamente en Elmendorf y se trasladó nuevamente a la Base de la Fuerza Aérea Donaldson , Carolina del Sur, en julio de 1956, permaneciendo en servicio hasta el 25 de junio de 1965. [2]
Entrenamiento piloto
El 14 de abril de 1972, el 54 recibió una nueva misión y nombre. Se convirtió en el 54 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador y estaba estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Reese , Texas, con una fecha de activación oficial el 1 de octubre. Aquí el personal entrenó a nuevos pilotos en el Northrop T-38 Talon hasta que el 54o fue desactivado nuevamente en abril de 1997. [2]
Entrenamiento de reabastecimiento de combustible aéreo
El 54º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue reactivado en su actual sede de Altus Air Force Base , Oklahoma el 16 de enero de 1998. [2] El 54º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, el único escuadrón de entrenamiento de vuelo Boeing KC-135R Stratotanker en el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . El escuadrón proporciona la calificación de vuelo inicial y avanzada del KC-135R. La misión del escuadrón continúa abarcando el entrenamiento de todos los miembros de la tripulación en servicio activo , la Guardia Nacional Aérea , la Reserva de la Fuerza Aérea y el KC-135 internacional. Más de 70 instructores capacitan a 450 estudiantes de pilotos y operadores de boom anualmente para el Departamento de Defensa y clientes internacionales. [4]
Linaje
- Constituido como el 54 ° Escuadrón de Transporte el 30 de mayo de 1942
- Activado el 1 de junio de 1942
- Rediseñado 54o Escuadrón de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942
- Rediseñado 54o Escuadrón de Transporte de Tropas , Pesado el 20 de julio de 1948
- Inactivo el 5 de marzo de 1949
- Activada el 20 de septiembre de 1949
- Descatalogado e inactivo el 25 de junio de 1965
- Rediseñado 54o Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 14 de abril de 1972
- Activada el 1 de octubre de 1972
- Inactivo el 1 de abril de 1997
- Rediseñado 54 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de enero de 1998
- Activada el 16 de enero de 1998 [2]
Asignaciones
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Estaciones
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Aeronave
- Lockheed C-60 Lodestar (1942-1944)
- Douglas C-47 Skytrain (1942-1949)
- Douglas C-54 Skymaster (1946-1949, 1949-1952)
- Paquete Fairchild C-82 (1949, 1951-1952)
- Douglas C-124 Globemaster II (1952-1965)
- Northrop T-38 Talon (1972-1997)
- Boeing KC-135 Stratotanker (1998-presente) [2]
Premios
Premios. Premios a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea: 1 de julio de 1957 - 10 de diciembre de 1962; 1 de enero de 1973 - 31 de diciembre de 1974; 30 de abril de 1981 - 29 de abril de 1983; 1º de abril de 1984 - 31 de marzo de 1986; 1º de abril de 1988 - 31 de marzo de 1990; 1º de octubre de 1995– [1º de abril] de 1997; [16 de enero] de 1998 a 30 de junio de 1998; 1º de julio de 1998 a 30 de junio de 1999; 1º de julio de 1999 a 30 de junio de 2000; 1º de julio de 2000 a 30 de junio de 2002; 1º de julio de 2002 a 30 de junio de 2004; 1º de julio de 2004 a 30 de junio de 2006; 1º de julio de 2006 a 30 de junio de 2007; 1º de julio de 2007 - 30 de junio de 2008; 1º de julio de 2008 a 30 de junio de 2009 [2]
Referencias
Notas
- ^ Endicott, pág. 593
- ↑ a b c d e f g h i j Robertson, Patsy (18 de octubre de 2010). "Ficha técnica 54 Escuadrón de reabastecimiento aéreo (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 224-225)
- ^ "54º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo" . 97a Ala de Movilidad Aérea Asuntos Públicos. Junio de 2009. Archivado desde el original el 2 de julio de 2010 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.