El 567 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Ala Aeroespacial Estratégica 92d en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington, donde fue desactivado como parte de la eliminación del misil balístico intercontinental Atlas el 25 de junio de 1965. Estaba equipado con el misil balístico intercontinental SM-65E Atlas , con una misión de la disuasión nuclear.
567 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos | |
---|---|
Activo | 1943-1945; 1947-1949; 1959-1965 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Escuadrón |
Papel | misil balístico intercontinental |
Lema (s) | Centinelas por la paz [1] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Insignias | |
Emblema del 567º Escuadrón de Misiles Estratégicos (Aprobado el 29 de noviembre de 1961) [1] | |
Emblema del 567º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Marcado del fuselaje de la Segunda Guerra Mundial [2] | HP |
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 567 ° Escuadrón de Bombardeo . Después de entrenarse en los Estados Unidos, se desplegó en Inglaterra y participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . Poco después de su llegada a Europa, el escuadrón envió un destacamento a Libia. Desde este lugar, el destacamento participó en la Operación Tidal Wave , el ataque de bajo nivel a las refinerías de petróleo cercanas a Ploesti , por lo que fue galardonado con una Mención Distinguida de Unidad . Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado en septiembre de 1945. El escuadrón estuvo activo desde 1947 hasta 1949 en la reserva , pero no parece haber estado completamente equipado o tripulado.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activación y formación inicial
El escuadrón se activó por primera vez como el 567 ° Escuadrón de Bombardeo a fines de diciembre de 1942 en Davis-Monthan Field , Arizona, uno de los cuatro escuadrones originales del 389 ° Grupo de Bombardeo . Poco más de un mes después, su cuadro se trasladó a Biggs Field , Texas, donde comenzó a entrenar con el bombardero pesado Consolidated B-24 Liberator . El escuadrón partió de los Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones Europeo en junio de 1943. El escalón terrestre procedió al Puerto de Embarque de Nueva York y Camp Kilmer , Nueva Jersey, navegando en el RMS Queen Elizabeth , llegando al Reino Unido el 6 de julio. El escalón aéreo comenzó a transportar a sus Libertadores a Europa el 13 de junio después de realizar una parada en la Base Aérea del Ejército de Sioux City a través de la ruta del ferry del Atlántico Norte. [1] [3] [4]
Combate en Europa
Cuando el escalón de tierra llegó a la estación de combate del escuadrón, RAF Hethel , el escuadrón había sido llamado para reforzar la Novena Fuerza Aérea en África y había comenzado su movimiento hacia Libia. El escalón avanzado del 389.º Grupo había llegado a Hethel el 11 de junio y la mayor parte del escalón aéreo estaba en su lugar dos semanas después. Se transfirió personal de los Grupos de Bombardeo 44º y 93º para proporcionar apoyo terrestre al escuadrón en Libia. [5]
El escuadrón voló su primera misión de combate el 9 de julio de 1943, con un ataque a Maleme , Creta. También voló misiones a Sicilia y otras partes de Italia para apoyar la Operación Husky , la invasión de Sicilia hasta mediados de julio. Durante la última parte del mes, el escuadrón se concentró en el entrenamiento para operaciones de bajo nivel en preparación para el ataque a las refinerías de petróleo alrededor de Ploesti , Rumania. [6] La Operación Tidal Wave se lanzó el 1 de agosto de 1943, con el escuadrón formando parte de la última formación de grupo en atacar. El escuadrón se dirigió a su objetivo en Campina . Este objetivo era la más distante de las refinerías que estaban siendo atacadas y se asignó al Grupo 389 porque sus B-24D eran modelos de producción tardía y tenían un alcance más largo que los aviones de los otros grupos atacantes . Esta refinería quedó totalmente destruida en el ataque. El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad por esta acción. Antes de regresar a Inglaterra, el escuadrón participó en otro ataque de largo alcance contra la fábrica de aviones Messerschmitt en Wiener Neustadt , Austria, el 13 de agosto, que redujo la producción de Me109 en la fábrica en un tercio. El escuadrón regresó a Inglaterra en la última semana de agosto. [3] [7]
El 567 voló su primera misión de combate desde Inglaterra el 7 de septiembre de 1943, cuando atacó una base aérea en los Países Bajos. El escuadrón volvió a desplegarse en Túnez durante septiembre y octubre de 1943 para apoyar la Operación Avalancha , los desembarcos en el continente italiano en Salerno , y atacar objetivos en Córcega, Italia y Austria. Después de regresar a Inglaterra, el escuadrón se concentró en una campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , con objetivos que incluían áreas industriales de Berlín , plantas de producción de petróleo en Merseburg y fábricas en Munster e instalaciones de construcción naval en Vegesack . Golpeó los sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 y cohetes V-2 en Pas de Calais y participó en los ataques contra la industria de fabricación de aviones alemana durante la Gran Semana a fines de febrero de 1944. [3]
El escuadrón fue ocasionalmente desviado de objetivos estratégicos para realizar misiones de interdicción y apoyo aéreo . Para apoyar la Operación Overlord , la invasión de Normandía, golpeó aeródromos y baterías de artillería . Golpeó posiciones enemigas para apoyar la Operación Cobra , la ruptura en Saint Lo . Durante la Batalla de las Ardenas , de diciembre de 1944 a enero de 1945, atacó depósitos de almacenamiento y centros de comunicaciones. Apoyó la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin arrojando comida, municiones y otros suministros a las tropas terrestres. El escuadrón voló su última misión el 25 de abril de 1945. [3] [4]
Regreso a Estados Unidos e inactivación
Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos. El primer avión salió de Hethel el 20 de mayo de 1945 y el escalón de tierra salió de Inglaterra en el SS Cristóbal el 30 de mayo. El escuadrón se reformó en Charleston Army Air Field , Carolina del Sur en junio para misiones de transporte aéreo, pero no estaba completamente tripulado antes de inactivarse el 13 de septiembre de 1945. [1] [3] [4]
Reserva de aire
El escuadrón fue activado en la reserva en el Aeropuerto Municipal de Coffeyville , Kansas, donde se entrenó bajo la supervisión del Comando de Defensa Aérea (ADC). No está claro hasta qué punto el escuadrón estaba dotado de personal o equipado. [8] En 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. [9] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [10] La 567a fue inactivada en junio de 1949 cuando las operaciones de vuelo de reserva en Coffeyville llegaron a su fin. [1]
Misiles balísticos intercontinentales
El escuadrón fue redesignado como el 567 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos y se organizó en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington el 1 de abril de 1960, donde fue asignado a la 92 ° Ala de Bombardeo . [1] El escuadrón fue la primera unidad Atlas SM-65E en activarse. [11] [12] La construcción de los sitios de lanzamiento del escuadrón ya había comenzado el 12 de mayo de 1959. Durante la instalación y verificación de misiles, General Dynamics otorgó al escuadrón un trofeo por su historial de seguridad. Aunque el primer misil llegó a Fairchild el 3 de diciembre de 1960, [13] la construcción de los sitios de lanzamiento del escuadrón no se completó hasta el 10 de febrero de 1961 y el primer complejo de lanzamiento del escuadrón fue aceptado por el Comando Aéreo Estratégico (SAC) el 29 de julio de 1961. Escuadrón operativo El entrenamiento de preparación comenzó en agosto y la unidad fue la primera en realizar este entrenamiento en sus propios sitios, en lugar de en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , California. El 1 de octubre de 1961, el primer misil de escuadrón se puso en alerta . [11] La mayor parte de la fuerza Fairchild entró en estado de alerta en noviembre, aunque algunos misiles todavía se usaban para entrenamiento. [14]
Al escuadrón se le asignaron nueve misiles, basados en nueve sitios de lanzamiento independientes. La principal mejora en el Atlas E fue el nuevo sistema totalmente inercial que obvió la necesidad de instalaciones de control en tierra. Dado que los misiles ya no estaban vinculados a una instalación de control de guía central, los lanzadores podían dispersarse ampliamente.
Sitios de misiles del escuadrón:
- 567–1, 3.4 millas al ENE de Deer Park, WA 47 ° 58′30 ″ N 117 ° 24′32 ″ W / 47.97500 ° N 117.40889 ° W / 47,97500; -117.40889 ( 567-1 )
- 567–2, 3.1 millas al SE de Newman Lake, WA 47 ° 44′25 ″ N 117 ° 03′38 ″ W / 47.74028 ° N 117.06056 ° W / 47,74028; -117.06056 ( 567-2 )
- 567–3, 5.3 millas al ESE de Rockford, WA 47 ° 26′13 ″ N 117 ° 01′06 ″ O / 47.43694 ° N 117.01833 ° W / 47.43694; -117.01833 ( 567-3 )
- 567–4, 4.0 millas al NE de Sprague, WA 47 ° 19′58 ″ N 117 ° 54′11 ″ O / 47.33278 ° N 117.90306 ° W / 47.33278; -117.90306 ( 567-4 )
- 567–5, 0,7 millas al NO de Lamona, WA 47 ° 22′04 ″ N 118 ° 29′27 ″ O / 47.36778 ° N 118.49083 ° W / 47.36778; -118.49083 ( 567-5 )
- 567–6, 6.5 millas al S de Davenport, WA 47 ° 33′36 ″ N 118 ° 09′34 ″ O / 47.56000 ° N 118.15944 ° W / 47,56000; -118.15944 ( 567-6 )
- 567–7, 4.4 millas al E de Wilbur, WA 47 ° 45′52 ″ N 118 ° 36′31 ″ O / 47.76444 ° N 118.60861 ° W / 47,76444; -118.60861 ( 567-7 )
- 567–8, 6.2 millas al SO de Deer Meadows, WA 47 ° 49′40 ″ N 118 ° 13′21 ″ O / 47.82778 ° N 118.22250 ° W / 47,82778; -118.22250 ( 567-8 )
- 567–9, 8,9 millas al NNE de Reardan, WA 47 ° 47′42 ″ N 117 ° 49′51 ″ O / 47.79500 ° N 117.83083 ° W / 47,79500; -117.83083 ( 567-9 )
En respuesta a la Crisis de los Misiles de Cuba , el 20 de octubre de 1962, el SAC ordenó que todos los misiles Atlas E que no estuvieran en alerta por modificaciones fueran “lo más encubiertos posible” y regresaran al estado de alerta. Los misiles Atlas que se utilizaban para el entrenamiento de preparación operativa debían ponerse en alerta tan pronto como se dispusiera de oxígeno líquido . Por razones de seguridad, se utilizó nitrógeno líquido en lugar de oxígeno líquido durante el entrenamiento. [15] A pesar de la necesidad de sigilo, finalmente se estableció una prioridad que resultó en que toda la producción de oxígeno líquido en los EE. UU. Fuera desviada a SAC para que los misiles estuvieran listos. [16] Desde el 3 de noviembre se redujo el número de misiles de alerta hasta que el 29 de noviembre el número fue el mismo que antes de la crisis. [17] El entrenamiento normal se reanudó el 15 de noviembre. [18]
En abril de 1963, el escuadrón fue el primer escuadrón de misiles SAC en pasar una inspección de preparación operativa y fue el único escuadrón de misiles que pasó todas las inspecciones. Fue citado por la Asociación de la Fuerza Aérea como la mejor unidad de misiles en la Fuerza Aérea y como la mejor unidad de mantenimiento en SAC. [11]
El 19 de noviembre de 1964, el Departamento de Defensa anunció que todos los misiles Atlas E y F serían eliminados del inventario. [nota 2] Los primeros misiles del escuadrón se retiraron de la alerta en enero de 1965. [19] Para el 31 de marzo, todos los misiles del escuadrón se habían preparado para su envío al almacenamiento. El escuadrón dejó de funcionar el 6 de abril y fue desactivado el 25 de junio, el último escuadrón Altas E en desactivarse. [11] [20]
Linaje
- Constituido como el 567 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 19 de diciembre de 1942
- Activada el 24 de diciembre de 1942
- Rediseñado 567 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 4 de enero de 1944
- Inactivo el 13 de septiembre de 1945
- Rediseñado 567 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 25 de agosto de 1947
- Activado en la reserva el 15 de septiembre de 1947
- Inactivo el 27 de junio de 1949
- Rediseñado 567o Escuadrón de Misiles Estratégicos el 16 de diciembre de 1959 y activado (no organizado)
- Organizado el 1 de abril de 1960
- Inactivo el 25 de junio de 1965 [11] [21]
Asignaciones
- 389th Bombardment Group, 24 de diciembre de 1942-13 de septiembre de 1945
- Segunda Fuerza Aérea , 15 de septiembre de 1947
- Décima Fuerza Aérea , 1 de julio de 1948-27 de junio de 1949
- Comando Aéreo Estratégico, 16 de diciembre de 1959 (no organizado)
- Ala de bombardeo 92d (más tarde Ala aeroespacial estratégica 92d), 1 de abril de 1960 - 25 de junio de 1965 [20] [21]
Estaciones
|
|
Aeronaves y misiles
- Consolidated B-24 Liberator, 1942-1945
- Convair SM-65E (más tarde CGM-16E) Atlas, 1960-1965 [11] [21]
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Cita de Unidad Distinguida | 1 de agosto de 1943 | Ploesti, Rumania 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de enero de 1961 a 31 de marzo de 1962 | 567 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos [1] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Ofensiva Aérea, Europa | 16 de junio de 1943–5 de junio de 1944 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | 16 de junio de 1943-11 de mayo de 1945 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Sicilia | 3 de julio de 1943-17 de agosto de 1943 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Nápoles-Foggia | 18 de agosto de 1943–3 de octubre de 1943 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944–25 de enero de 1945 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944–21 de mayo de 1945 | 567º Escuadrón de Bombardeo [1] |
Ver también
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
- Lista de escuadrones de misiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Convair B-24D-80-CO Liberator, serie 42-40619. Este avión se perdió en la misión del 24 de febrero de 1944 a Gotha, Alemania, durante la Gran Semana. Tres miembros de la tripulación murieron en acción , siete se convirtieron en prisioneros de guerra . Este avión participó en la misión Ploesti de bajo nivel.
- ^ El cuartel general de la USAF había aprobado la eliminación de los misiles Atlas y Titán I en mayo de 1963. SAC Missile Chronology, p. 40
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Maurer, Escuadrones de combate , págs. 664-665
- ↑ a b Watkins, págs. 78-79
- ^ a b c d e Maurer, Unidades de combate , págs. 276-277
- ↑ a b c Freeman, pág. 255
- ^ Freeman, pág. 86
- ^ Freeman, pág. 87
- ^ Freeman, pág. 89
- ↑ Ver Maurer, Combat Squadrons , págs. 664-665 (ningún avión listado como asignado al escuadrón de 1947 a 1949).
- ^ "Resumen, Primer plano del proyecto de misión, Comando aéreo continental" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ a b c d e f O'Connell, Jim (4 de junio de 2014). "Fairchild tenía un escuadrón de misiles ... ¿Quién sabía?" . 92d Asuntos Públicos del Ala de Reabastecimiento Aéreo . Consultado el 10 de abril de 2020 .
- ^ Cronología de misiles SAC, p. 25
- ^ Cronología de misiles SAC, p. 28
- ^ Cronología de misiles SAC, p. 32
- ^ Kipp, et al ., Págs. 62-63
- ^ Kipp, et al ., P. 64
- ^ Kipp, et al ., P. 66
- ^ Kipp, et al ., Págs. 70-71
- ^ Cronología de misiles SAC, p. 46.
- ↑ a b Ravenstein, págs. 128-130
- ^ a b c Linaje, incluidas asignaciones y aviones, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 664-665.
- ^ Número de estación en Anderson.
- ^ Información de la estación hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 664-665, excepto cuando se indique lo contrario.
- ^ Mueller, pág. 177
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Kipp, Robert; Peake, Lynn; Wolk, Herman. "Operaciones estratégicas del Comando Aéreo en la Crisis Cubana de 1962, Estudio Histórico N ° 90 de la SAC (Top Secret NOFORN, FRD, redactado y desclasificado)" . Comando Aéreo Estratégico . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol I (VIII) Comando de bombardero. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Cronología de misiles SAC 1939-1988 (PDF) . Offutt AFB, NE: Oficina del Historiador, Comando Aéreo Estratégico. 1990. ISBN 978-1521159439. Consultado el 29 de enero de 2018 .