El 62 ° Escuadrón de Ataque Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Es un escuadrón provisional del Comando de Combate Aéreo , adjunto al Grupo de Operaciones Expedicionarias Aéreas 432d , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Creech , Nevada. La misión principal del 62d ERS es lanzar y recuperar todas las aeronaves pilotadas a distancia de la Fuerza Aérea en Afganistán.
62d escuadrón de ataque expedicionario | |
---|---|
Activo | 1943-1946, 1946-1951, 1971-1989, 2003-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Reconocimiento y ataque |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Guarnición / HQ | Aeródromo de Kandahar |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo Guerra de Corea Guerra contra el terrorismo Guerra en Afganistán [1] |
Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea de la República de Corea Mención de Unidad Presidencial [1] |
Insignias | |
Emblema del Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario 62d (aprobado el 24 de febrero de 1949) [1] |
Misión
La unidad opera vehículos aéreos no tripulados en ubicaciones en Asia central como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo . [2]
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado como parte del IV Fighter Command a principios de 1943, participó en la Defensa Aérea del área de San Francisco , así como en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo hasta finales de 1943. Entrenado como escuadrón operativo norteamericano P-51 Mustang , desplegado en el Teatro Europeo de Operaciones , siendo asignado al IX Comando de Combate en Inglaterra. Operó tanto como un escuadrón de combate táctico, proporcionando apoyo aéreo a las fuerzas terrestres aliadas en Francia, así como un escuadrón de defensa aérea, atacando aviones enemigos en combate aire-aire sobre Europa. [3]
Convertido en un escuadrón de reconocimiento táctico en agosto de 1944, participando en peligrosos vuelos de reconocimiento sobre territorio controlado por el enemigo, recopilando inteligencia para los comandantes aliados. Avanzó hacia el este a través de Francia utilizando aeródromos de combate avanzados, luego hacia los Países Bajos y la Alemania ocupada hasta el final del combate en Europa, mayo de 1945. [4]
Era de la posguerra
Permaneció en Alemania como parte de las fuerzas de ocupación de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa , regresando a MacDill Field , Florida, en diciembre de 1945. Equipado con Douglas FA-26C Invaders para reconocimiento nocturno. El FA-26 (más tarde RB-26) era un A-26 con todas las armas retiradas y las cámaras instaladas en todo el avión.
guerra coreana
Debido a las apremiantes necesidades de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente en Japón, el 162d y el 363d Escuadrón Técnico de Reconocimiento de procesamiento de fotos se trasladaron desde la Base de la Fuerza Aérea de Langley a la Base Aérea de Itazuke , Japón el 18 de agosto de 1950 para el servicio de la Guerra de Corea y comenzaron a operar como parte de la 543d Tactical Support Group , volando misiones de reconocimiento nocturno RB-26 Invader. Más tarde se trasladó a una base avanzada, la Base Aérea Taegu (K-2) en Corea del Sur el 8 de octubre de 1950, regresando a la Base Aérea de Komaki , Japón el 26 de enero de 1951. El escuadrón fue desactivado el 25 de febrero de 1951. [1]
Entrenamiento de reconocimiento
Reactivado en 1971 como el Escuadrón de Reconocimiento Táctico 62d , equipado con aviones de reconocimiento McDonnell RF-4C Phantom II . Realizó entrenamiento de reemplazo para pilotos de reconocimiento, 1971-1982 hasta que su ala matriz de reconocimiento táctico 363d fue reequipada con General Dynamics F-16 Fighting Falcons y se convirtió en un escuadrón de combate táctico. También operó el vuelo de Martin EB-57E Canberras realizando una misión de interferencia electrónica con RF-4C en misiones de combate simuladas. Retiró los B-57 en 1976, siendo el último escuadrón en servicio activo de la USAF en volar el B-57. se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas, junto con los RF-4C y continuó la misión de entrenamiento de pilotos de reemplazo hasta que los RF-4C se retiraron en 1989 y luego se desactivaron. [1]
Operaciones expedicionarias
Reactivado en 2003 como escuadrón de reconocimiento expedicionario provisional por Air Combat Command , operando UAV como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo adjunto a las fuerzas de USAFCENT en Asia Central.
Linaje
- Constituido como el 382d Fighter Squadron (monomotor) el 11 de febrero de 1943
- Activado el 1 de marzo de 1943
- Rediseñado 382d Fighter Squadron , Single Engine el 20 de agosto de 1943
- Rediseñado 162d Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 25 de agosto de 1944
- Inactivo el 3 de febrero de 1946
- Rediseñado 162d Escuadrón de reconocimiento , Night Photographic el 9 de julio de 1946
- Activada el 29 de julio de 1946
- Rediseñado 162d Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Night Photographic el 14 de junio de 1948
- Inactivo el 25 de febrero de 1951
- Rediseñado 62d Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 12 de mayo de 1971
- Activada el 15 de octubre de 1971
- Rediseñado 62d Escuadrón de Entrenamiento de Reconocimiento Táctico el 1 de julio de 1982
- Inactivo el 31 de diciembre de 1989
- Rediseñado 62 ° Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario y convertido al estado provisional el 26 de febrero de 2003
- Rediseñado 62 ° Escuadrón de Ataque Expedicionario el 16 de septiembre de 2016 [1]
Asignaciones
|
|
Estaciones
|
|
Aeronave
- Campana P-39 Airacobra , 1943
- Mustang P-51 norteamericano, 1944-1945
- Mustang norteamericano F-6, 1944-1945, 1946
- Douglas FA-26 Invader (más tarde RB-26), 1946-1951
- McDonnell RF-4C Phantom II, 1971-1989
- Martin EB-57E Canberra, 1971-1976 [1]
- General Atomics MQ-1 Predator , 2005– presente [2]
- General Atomics MQ-9 Reaper ,? -Present [ cita requerida ]
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es el Mustang norteamericano P-51C-1-NT serie 42-103213. Este avión fue desguazado en Alemania el 15 de abril de 1946.
- Citas
- ↑ a b c d e f g Bailey, Carl E. (7 de febrero de 2017). "Ficha técnica 62 Escuadrón de ataque expedicionario (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ a b Thornton, Renni (16 de junio de 2010). "62nd ERS alcanza 250K horas de vuelo en AOR" . 451a Ala Expedicionaria Aérea Asuntos Públicos . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
- ^ Maurer 1983 , p. 246.
- ^ Maurer 1982 , págs. 362–363.
- ^ Información de la asignación en Bailey, salvo que se indique lo contrario.
- ^ a b c Número de estación en Anderson.
- ^ a b c d e f g h i Número de estación en Johnson.
- ^ Información de la estación en Bailey, excepto cuando se indique.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- Maurer, Maurer (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .