65th Street Terminal era una estación en la sección demolida de la línea BMT Fifth Avenue en Brooklyn , Nueva York . Fue servida por trenes de la línea BMT Fifth Avenue y, a pesar del nombre de la línea, en realidad estaba ubicada en Third Avenue y 65th Street. Tenía dos pistas y una plataforma de isla . La estación tenía conexiones a la línea suburbana Bay Ridge, la línea Bay Ridge, la línea Third Avenue , [3] y los carros de la línea suburbana 86th Street. Hoy, el término occidental de Belt Parkway en el intercambio con Gowanus Expressway se puede encontrar en las cercanías.
Terminal de la calle 65 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Antigua estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 3rd Avenue y 65th Street Brooklyn, NY 11220 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Brooklyn | ||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sunset Park | ||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 38′21.25 ″ N 74 ° 1′24.9 ″ W / 40.6392361 ° N 74.023583 ° WCoordenadas : 40 ° 38′21.25 ″ N 74 ° 1′24.9 ″ W / 40.6392361 ° N 74.023583 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Línea BMT Fifth Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de octubre de 1893 | ||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 31 de mayo de 1940 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Calle 58 | ||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | (Término) | ||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Una extensión de la Quinta Avenida Elevada, a lo largo de la Quinta Avenida, la Calle 38 y la Tercera Avenida, se abrió a la Calle 65 el 1 de octubre de 1893. [4] [5]
A la medianoche del 1 de junio de 1940, el servicio en la Quinta Avenida Elevado terminó como lo requería la unificación de las tres compañías de metro de la ciudad. [6]
El 15 de septiembre de 1941, comenzó la demolición de la Quinta Avenida Elevada en la Calle 35 y la Quinta Avenida, y se completó en noviembre de ese año. [7] La sección del elevado en la Tercera Avenida desde la Calle 38 hasta la Calle 65 se utilizó como parte del acceso de la autopista elevada, la Autopista Gowanus , al Túnel Brooklyn-Battery . En total, se desecharon tres millas del elevado, y el trabajo lo realizó Harris Structural Steel Company. [8]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Plans Pushed to Mark Fulton 'L's" Last Run " . The Brooklyn Daily Eagle . 27 de mayo de 1940. p. 12. Recuperado el 16 de octubre de 2019 - a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; periódicos.com.
- ^ Primera Comisión de Servicio Público del Distrito, Nueva York (Estado) (1 de enero de 1912). Informes de Decisiones de la Comisión de Servicio Público, Primer Distrito, del Estado de Nueva York . comisión.
- ^ "Viaje de prueba en el lado del mar". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 30 de septiembre de 1893. p. 10.
- ^ "A través de los trenes hoy". Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York . 1 de octubre de 1893. p. 1.
- ^ "Líneas BMT 'El' para cambiar de servicio; la ciudad cerrará 2 secciones esta semana; nuevos horarios afectan a Fulton St., Lexington Ave. y Culver Roads - Transferencias gratuitas al sistema independiente en algunas estaciones" . The New York Times . 27 de mayo de 1940. ISSN 0362-4331 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ "Arranque de elevado arrancado" . The New York Times . 16 de septiembre de 1941. ISSN 0362-4331 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ "COMENZARÁ EL ARRASTRE EN BROOKLYN 'EL'; La demolición de la línea de la Quinta Avenida comenzará el lunes - Los vehículos de superficie se cambiarán de ruta" . The New York Times . 9 de septiembre de 1941. ISSN 0362-4331 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- "Quinta Avenida El" . Reportero de la estación . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2012 . Consultado el 26 de enero de 2009 .