69th Street (también conocida como 69th Street – Fisk Avenue ) es una estación local de la línea IRT Flushing Line del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en 69th Street y Roosevelt Avenue en Woodside, Queens , es atendido por el tren 7 en todo momento. [5]
Calle 69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 69th Street y Roosevelt Avenue Woodside, NY 11377 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Woodside | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 44′46.53 ″ N 73 ° 53′48.66 ″ W / 40,7462583 ° N 73,8968500 ° WCoordenadas : 40 ° 44′46.53 ″ N 73 ° 53′48.66 ″ W / 40,7462583 ° N 73,8968500 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea de lavado IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 7 (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Q32 , Q47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 21 de abril de 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 455 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Calle 69 – Avenida Fisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.564.387 [4] 3,6% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 286 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Calle 74 – Broadway : 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 61 – Woodside : 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La Flushing Line se abrió desde Queensboro Plaza hasta Alburtis Avenue (ahora 103rd Street – Corona Plaza) el 21 de abril de 1917, con una estación local en 69th Street. [6]
Los andenes de la calle 69 se ampliaron en 1955-1956 para dar cabida a trenes más largos. [7]
Como parte del Programa Capital 2015-2019, la MTA renovaría las estaciones de las calles 52, 61, 69, 82, 103 y 111, un proyecto que se ha retrasado varios años pero que está programado para comenzar a mediados de 2020. Las condiciones en estas estaciones estaban entre las peores de todas las estaciones del sistema de metro. [8]
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | ||
Plataforma lateral | ||
Local en dirección sur | ← hacia Hudson Yards ( 61st Street – Woodside ) | |
Expreso en dirección de pico | ←
La prisa de la mañana no se detiene aquí PM rush / tardes no se detiene aquí → | |
Local en dirección norte | hacia Flushing – Main Street ( 74th Street – Broadway ) → | |
Plataforma lateral | ||
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas |
Esta estación elevada tiene tres vías y dos plataformas laterales . [9] La vía central es utilizada por el servicio expreso de dirección pico durante las horas pico. [5] El extremo norte (este geográfico) de la plataforma en dirección norte es una escalera de trabajo cerrada que conduce a un área de almacenamiento debajo de las vías.
Ambas plataformas tienen parabrisas beige y marquesinas marrones con marcos y columnas de soporte verdes en el centro y cercas de acero negras a la altura de la cintura en ambos extremos. Las farolas negras están en las secciones sin toldo a intervalos regulares y los letreros de la estación están en la placa de identificación negra estándar en letras blancas.
La autopista Brooklyn-Queens Expressway pasa por debajo de la línea IRT Flushing Line, justo al este de la estación. Anteriormente había cruces y conmutadores entre esta estación y 61st Street – Woodside . Fueron removidos en 2008 y reemplazados con crossovers a ambos lados de 74th Street – Broadway . Los nuevos crossovers están configurados de tal manera que los trenes que van en cualquier dirección en la vía rápida pueden detenerse en 74th Street. [10]
Debajo de la estructura elevada de la línea Flushing Line directamente al este de la estación y la autopista Brooklyn-Queens Expressway hay una vía del ferrocarril de conexión de Nueva York , que CSX utiliza para el transporte de mercancías .
Salidas
Esta estación tiene una casa de estación elevada debajo del centro de las plataformas y vías. Dos escaleras desde la calle, una en la esquina noreste de la calle 69 y la avenida Roosevelt y la otra en la esquina suroeste, suben al entrepiso , donde hay una caseta de fichas en el centro y un banco de torniquetes en cada extremo. Ambos bancos de torniquetes conducen a una zona de espera / cruceta y tienen una escalera que sube a cada plataforma.
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "7 Horario del metro, a partir del 13 de septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "Servicio de tránsito en la extensión Corona del sistema de doble metro abierto al público" . The New York Times . 22 de abril de 1917. p. RE1 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ Authority, New York City Transit (1 de enero de 1955). Actas y Actas .
- ^ "MTA para revisar seis estaciones en la línea 7, actualmente en fase de diseño" . Poste de Sunnyside . 19 de noviembre de 2019 . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT Flushing Line: 69th Street / Fisk Avenue
- Reportero de la estación - Tren 7
- Imágenes de The Subway Nut - 69th Street Archivadas el 1 de octubre de 2016 en la Wayback Machine.
- Entrada de la calle 69 desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps