El 6th Ferrying Group fue una unidad de la Segunda Guerra Mundial de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (AAF). Se activó en febrero de 1942 como Sector de California, Comando de transbordadores en febrero de 1942, pero pronto cambió de nombre. Transportó aviones fabricados en California hasta marzo de 1944, cuando se disolvió en una reorganización general de las unidades AAF en los Estados Unidos. Fue reemplazada por la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 556, que continuó su misión hasta finales de 1946.
El grupo se reconstituyó en 1985 como el Grupo de Transporte Aéreo Táctico 546 , pero no ha estado activo desde entonces.
Los orígenes del grupo se remontan al 3 de enero de 1942, cuando el Air Corps Ferrying Command , tras el ataque a Pearl Harbor, dividió su División Nacional en seis sectores. El Sector de California se estableció en el Aeropuerto Municipal de Long Beach , California, y era responsable de transportar aeronaves desde las fábricas de Consolidated Aircraft , Douglas Aircraft Company , Lockheed Aircraft Company , North American Aviation , Ryan Aeronautical Company , Northrop Corporation y Vega Aircraft Corporation en California. [1] El personal del sector procedía de la División Oeste del Comando de Transbordadores. [2] La mayor parte de este trabajo consistió en volar nuevos aviones desde la planta hasta los centros de modificación en los EE. UU. El 18 de febrero, esta oficina se organizó formalmente como una unidad, el Sector de California, el Comando de transbordadores y la División doméstica del Comando de transbordadores se convirtió en el Ala doméstica, Comando de transbordadores del Cuerpo Aéreo . [1]
En abril de 1942, al grupo se le asignaron sus primeras unidades operativas, los escuadrones de transbordadores del Cuerpo Aéreo 1 , 9 y 14. [3] El Comando de Transbordadores solicitó a la AAF que reorganizara sus sectores como grupos, con escuadrones asignados. En consecuencia, el sector se convirtió en el 6º Grupo de transbordadores el 26 de mayo de 1942. El grupo se expandió con la incorporación del 52º Escuadrón de transbordadores a fines de agosto. En septiembre de 1942, el 28º Escuadrón de Transbordadores se trasladó desde Hamilton Field , California, y fue asignado al grupo. En enero de 1943, el 14º Escuadrón se trasladó al aeropuerto de Palm Springs , California, donde su personal se utilizó para formar el cuadro.del 21st Ferrying Group y regresó a Long Beach en papel. [4] El 15 de febrero de 1943, los primeros miembros del Escuadrón de Ferry Auxiliar de Mujeres (WAFS) llegaron a Long cada uno para aumentar el grupo. [5] Nancy Love fue transferida para encabezar el destacamento WAFS y, en marzo, se convirtió en la primera WAFS en transportar un gran avión multimotor, volando un Douglas C-47 Skytrain al Aeropuerto Municipal de Memphis en marzo. [6]
En 1944, las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) se dieron cuenta de que las unidades militares estándar como el 6º Grupo, cuya dotación se basaba en tablas de organización relativamente inflexibles , no estaban bien adaptadas para apoyar misiones. En consecuencia, la AAF adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada. [7] Como parte de esta reorganización, el grupo se disolvió el 31 de marzo de 1944 junto con sus unidades subordinadas [8] y sus recursos fueron absorbidos por la 556.ª Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército (6.º Grupo de Transbordadores), que fue designada y organizada en el mismo día. La unidad base se redescribió como la 556.a Unidad Base AAF (Grupo de Ferry) y luego se suspendió después del final de la Segunda Guerra Mundial.el 1 de diciembre de 1946.
El 6. ° Grupo de transbordadores se reconstituyó y se volvió a designar como 546. ° Grupo de transporte aéreo táctico el 31 de julio de 1985, pero permaneció inactivo. [9]