727 Naval Air Squadron es un escuadrón del Royal Navy Fleet Air Arm . Se formó en 1943 como Unidad de Requisitos de la Flota, y se disolvió en diciembre de 1944. Se reformó dos veces en las décadas de 1940 y 1950 para proporcionar experiencia de vuelo a los oficiales navales. El escuadrón actual fue creado el 6 de diciembre de 2001 a partir del Royal Naval Flying Training Flight. Opera Grob Tutor , con su función principal de proporcionar calificación y entrenamiento de vuelo elemental heredado para los pilotos de la Royal Navy y Royal Marine en entrenamiento. También apoya el programa de becas de vuelo "Flying Start" de la Royal Navy.
727 Escuadrón Aéreo Naval | |
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![]() Insignia 727 NAS | |
Activo | 26 de mayo de 1943 - 7 de diciembre de 1944 23 de abril de 1946 - 17 de enero de 1950 4 de enero de 1956 - 16 de diciembre de 1960 6 de diciembre de 2001 - presente |
País | ![]() |
Rama | Fleet Air Arm de la Royal Navy |
Papel | Clasificación de vuelo para tripulaciones aéreas potenciales |
Guarnición / HQ | RNAS Yeovilton |
Lema (s) | Regite mare, regere caelum ( latín : "Para gobernar el mar, gobernar el cielo") |
Comandantes | |
Comandante actual | Teniente Cdr J Francés RN |
Historia del 727 NAS
Unidad de requisitos de flota (1943-1944)
El Escuadrón Aéreo Naval 727 se formó el 26 de mayo de 1943 en Gibraltar como una Unidad de Requisitos de la Flota que cubría el área desde Bizerta hasta Argel. El escuadrón estaba equipado con remolques de objetivos [1] Boulton Paul Defiants , Fairey Swordfish y Hawker Hurricane IIc . El escuadrón se disolvió el 7 de diciembre de 1944. [2]
Unidad de experiencia aérea (1946-1960)
Después de la Segunda Guerra Mundial, se decidió proporcionar cursos de conocimiento aéreo para los oficiales junior de la Royal Navy y Royal Marines que no eran especialistas en aviación. 727 NAS fue reformado el 23 de abril de 1946 en RNAS Lee-on-Solent con planeadores, Tiger Moths , Supermarine Seafires , North American Harvards y un Fairey Firefly . Disuelto el 17 de enero de 1950, el escuadrón fue reformado el 4 de enero de 1956 como el Escuadrón de Entrenamiento Aéreo de Cadetes de Dartmouth. Ahora operando desde RNAS Brawdy , Pembrokeshire, el escuadrón voló Boulton Paul Sea Balliols , De Havilland Sea Vampire T22s y un Percival Sea Prince T.1 . Se proporcionaron dos helicópteros Westland Dragonfly en septiembre de 1958, [1] pero el escuadrón se disolvió el 16 de diciembre de 1960 [2].
Desde 1949, el Britannia Royal Naval College en Dartmouth ha operado aviones ligeros para vuelos recreativos, así como también ha realizado campamentos de vuelo de verano. Los tipos volados han incluido De Havilland Tiger Moths , Auster y De Havilland Chipmunk . También se introdujeron los aviones Miles Messenger y Miles Gemini . Después de que se introdujo la clasificación de la tripulación potencial, estos aviones se emplearon durante la semana para evaluar la tripulación futura y los fines de semana para la recreación. En ese momento, el avión tenía su base en el aeropuerto de Roborough , en las afueras de Plymouth. En 1966, el vuelo se había estabilizado en 12 aviones Chipmunk. [2]
Puesta en servicio del RNFTF como 727 NAS (2001-presente)
El 6 de diciembre de 2001, el Royal Naval Flying Training Flight fue comisionado como 727 Naval Air Squadron, en el aeropuerto de la ciudad de Plymouth , inicialmente con el de Havilland Chipmunk y luego con el Grob Tutor , y en enero de 2007 el escuadrón se trasladó a RNAS Yeovilton . [2] A la ceremonia de puesta en servicio asistió un miembro piloto original del 727, Geoffrey Harrington, quien sirvió con el 727 en el norte de África durante la Segunda Guerra Mundial.
Rol actual
El escuadrón actualmente opera cinco aviones de entrenamiento Grob Tutor bajo una iniciativa de financiamiento privado con la división aeroespacial de Babcock International . Esto, junto con cinco instructores de vuelo calificados (QFI), permite alojar hasta diez estudiantes en el escuadrón en cualquier momento. [3]
Calificación
Se evalúa a los posibles pilotos preseleccionados para determinar su idoneidad para continuar el entrenamiento de vuelo. Durante la calificación de vuelo, volarán un plan de estudios de doce horas con un instructor antes de volar un pre-FHT con un instructor diferente y luego una prueba de manejo final (FHT) con el oficial al mando del escuadrón.
El objetivo del FHT es volar la aeronave sin ayuda mientras se evalúa en salida completa, ascenso, nivelación, giros, pérdida, giro, acrobacias aéreas, recuperación y 3 circuitos. Si el estudiante se desempeña bien con solo indicaciones limitadas en el FHT, entonces pasará; El FHT está diseñado para evaluar la tasa de progreso y el temperamento de los pilotos para garantizar que coincida con el ritmo rápido del entrenamiento adicional.
Los pilotos exitosos continúan su entrenamiento de vuelo con el 703 Naval Air Squadron en RAF Barkston Heath , mientras que los que no lo logran son reasignados para otras funciones dentro de la Royal Navy y tienen la opción de renunciar al entrenamiento. [4]
Premio especial de vuelo
El escuadrón también asume muchas otras funciones, una de las cuales es el premio especial de vuelo. Este esquema está abierto a cualquier miembro del público que haya expresado interés en unirse al Fleet Air Arm como tripulación aérea y haya sido propuesto por su Oficina de Carreras. El curso tiene una duración de dos semanas con el objetivo de 10 horas en cabina. También hay una serie de premios especiales de vuelo organizados para miembros de la URNU y la CCF .
Entrenamiento de vuelo elemental
727 también acomoda a los estudiantes que realizan entrenamiento de vuelo elemental en el Tutor, que los ve completar un curso similar al legado de EFT, que aún está siendo realizado por el Escuadrón 16 en RAF Wittering . [5]
El escuadrón hoy
El escuadrón tiene actualmente solo dos miembros del personal naval a tiempo completo; el oficial al mando y el oficial de entrenamiento. Babcock emplea a cinco instructores de vuelo civiles bajo su contrato para enseñar a los estudiantes. El escuadrón también cuenta con el apoyo de varios QFI en servicio de la RNR para instruir y dos estudiantes pilotos remanentes que se encuentran entre cursos de entrenamiento de vuelo con destino a deberes generales.
El mantenimiento de la flota de Grob está a cargo de un ingeniero licenciado senior de Babcock con tres empleados de apoyo de ingeniería. Un manipulador de aeronaves proporciona manejo de aeronaves, reabastecimiento de combustible y asistencia a la tripulación. El escuadrón se trasladó del aeropuerto de Plymouth a RNAS Yeovilton a principios de 2007, tras la salida del último escuadrón Sea Harrier de RNAS Yeovilton en 2006. [3]
Aeronaves voladas
Desde 1943, el 727 NAS y el Royal Naval Flying Training Flight han volado una amplia variedad de aviones:
- Boulton Paul desafiante
- Pez espada de Fairey
- Hawker Hurricane IIc
- Boulton Paul Sea Balliol
- De Havilland Sea Vampire T22
- Percival Sea Prince T1
- Libélula de Westland
- Piel de tigre
- Auster
- Ardilla De Havilland
- Miles Messenger
- Miles Géminis
- Tutor de Grob
Referencias
- ^ a b "Escuadrón 727 en el sitio web de Helicopter History" . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d "Historia de 727 NAS en el sitio web de la Royal Navy" . Consultado el 4 de febrero de 2010 .
- ^ a b "Introducción a 727 NAS en el sitio web de la Royal Navy" . Archivado desde el original el 18 de abril de 2009 . Consultado el 4 de febrero de 2010 .
- ^ "Flying Grading | Royal Navy" . www.royalnavy.mod.uk . Consultado el 20 de abril de 2020 .
- ^ "727 Escuadrón Aéreo Naval | Royal Navy" . www.royalnavy.mod.uk . Consultado el 12 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial