El 731 ° Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez durante la Guerra de Corea , asignado al Grupo de Bombardeo 452d pero adjunto al Grupo de Bombardeo 3d en la Base Aérea de Iwakuni , Japón, donde fue desactivado el 25 de junio de 1951.
731 ° Escuadrón de Bombardeo | |
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Activo | 1943-1945; 1947-1951 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Bombardeo |
Parte de | Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo Guerra de Corea |
Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida Mención de Unidad Presidencial de República de Corea |
Insignias | |
Emblema del 731º Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 26 de octubre de 1943) [1] | |
Código de fuselaje de la Segunda Guerra Mundial [2] [nota 1] | 7D |
El escuadrón se activó por primera vez en 1943. Después de entrenarse en los Estados Unidos con el Boeing B-17 Flying Fortress , el escuadrón se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , participando en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Obtuvo una Mención Distinguida de Unidad (DUC) durante un ataque a una base de aviones de combate alemanes cerca de Kaltenkirchen en abril de 1945. Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado.
El escuadrón fue activado nuevamente en las reservas en 1947. Dos años después, comenzó a entrenar con Douglas B-26 Invaders . En agosto de 1950, el escuadrón fue una de las primeras unidades de reserva movilizadas para la Guerra de Corea . Después de llenar sus filas y someterse a un entrenamiento intensivo, el escuadrón se desplegó en las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente y comenzó a volar misiones de combate. Se le otorgaron dos DUC adicionales por sus operaciones en Corea. En junio de 1951, el escuadrón fue desactivado y su personal y equipo fueron transferidos a una unidad regular que se activó simultáneamente.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se activó por primera vez en junio de 1943 en Geiger Field , Washington como uno de los cuatro escuadrones originales del 452d Bombardment Group . Más tarde ese mes, se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Rapid City , Dakota del Sur, y comenzó a entrenar con el Boeing B-17 Flying Fortress . Continuó entrenando con la Segunda Fuerza Aérea hasta diciembre, cuando inició su traslado al Teatro de Operaciones Europeo . [1] [3] El escalón terrestre pasó por Camp Shanks y navegó en el RMS Queen Elizabeth el 2 de enero de 1944. El escalón aéreo se desplegó a través de la ruta del ferry aéreo del Atlántico sur [4]
El escuadrón se estableció en RAF Deopham Green en enero de 1944 y comenzó a operar el 4 de febrero de 1944 con un ataque a una planta de ensamblaje de aviones cerca de Brunswick . Sus objetivos estratégicos incluían estaciones de clasificación de ferrocarriles cerca de Frankfurt , fábricas de aviones cerca de Regensberg y Kassel . la fábrica de rodamientos de bolas en Schweinfurt y una refinería de petróleo cerca de Bohlen . [3] En septiembre de 1944, el escuadrón participó en la tercera misión del transbordador, golpeando Chemnitz antes de aterrizar en bases en la Unión Soviética. [5]
El 731 se desvió ocasionalmente para apoyar operaciones tácticas. Golpeó aeródromos , sitios de lanzamiento de armas V , puentes y otros objetivos en los preparativos para la Operación Overlord , la invasión de Normandía. Bombardeó posiciones enemigas para apoyar la Operación Cobra , la ruptura de Saint Lo , en julio de 1944 y los ataques a Brest, Francia, en agosto. Apoyó la Operación Market Garden , ataques aéreos que intentaban establecer una cabeza de puente a través del Rin en los Países Bajos, en septiembre y, durante la Batalla de las Ardenas , golpeó las líneas de comunicación alemanas . Golpeó un aeródromo para apoyar la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin en Alemania. [3]
Poco antes del final de la guerra, el 7 de abril, el escuadrón atacó la base de aviones de combate en Kaltenkirchen , presionando el ataque a pesar de la fuerte oposición de los cazas, ganando una Mención de Unidad Distinguida . Voló su última misión de la guerra el 21 de abril contra los astilleros de clasificación en Ingolstadt . [3]
Después del Día VE , en agosto de 1945, el escuadrón regresó a los Estados Unidos (el escalón de tierra volvió a navegar en el RMS Queen Elizabeth ) [4] y fue desactivado en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur. [1]
Servicio de reserva y convocatoria de la Guerra de Corea
El escuadrón fue reactivado en la reserva en Long Beach Army Air Field , California en 1947 como un escuadrón de bombarderos muy pesado, pero realizó vuelos de competencia con una variedad de aviones de entrenamiento bajo la supervisión de la Unidad Base 416a AAF (más tarde la 2347a Reserva de la Fuerza Aérea Centro de entrenamiento). [6] [7] En una reorganización de las reservas en 1949, se convirtió en un escuadrón de bombarderos ligeros y comenzó a equipar y entrenar con Douglas B-26 Invaders . El escuadrón estaba tripulado a solo el 25% de su fuerza autorizada. [8]
El escuadrón se movilizó para la Guerra de Corea en agosto de 1950 en la primera ola de movilizaciones de reserva. Para ayudar a fortalecerlo, el escuadrón fue aumentado por reservistas asignados a la 448a Ala de Bombardeo , que también estaba estacionada en Long Beach, pero permaneció en estado de reserva hasta el año siguiente. [9] El 731 era un escuadrón de una de las dos primeras alas de reserva que se movilizaron, [nota 2] y las disposiciones administrativas para la movilización resultaron inadecuadas, y numerosos reservistas nunca recibieron los telegramas que los llamaban al servicio activo. [10]
La unidad se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea George , California, para un entrenamiento intensivo y para que recuperara toda su fuerza. En octubre, el escuadrón se desplegó en la Base Aérea de Iwakuni , Japón, para comenzar las operaciones de combate. [1] La Fuerza Aérea decidió que, a diferencia de los otros tres escuadrones del Grupo 452d, el 731er estaría entrenado para operaciones nocturnas contra intrusos. Aunque el escuadrón siguió siendo parte del 452d hasta que se inactivó, se adjuntó al Grupo de Bombardeo 3D de menor fuerza a su llegada al teatro. [1] [11] Cuatro de sus tripulaciones dejaron George a mediados de septiembre y participaron en operaciones de combate con el 3.er Grupo durante octubre, aunque la primera misión del escuadrón fue el 24 de noviembre. El 731st voló misiones de bombardeo nocturno a todas las altitudes, utilizando técnicas visuales y de radar. Sus invasores también volaron con apoyo aéreo cercano y vuelos de reconocimiento armados. También voló misiones de lanzamiento de bengalas, operando Douglas C-47 Skytrains . En junio de 1951, el 731 había volado más de 9.000 horas de combate y 2.000 salidas de combate. [12]
Los dos escuadrones restantes asignados al tercer Grupo de Bombardeo también habían sido puestos en operaciones nocturnas. En junio de 1951, el 3º fue fortalecido por la activación del 90º Escuadrón de Bombardeo , y el 731º Escuadrón fue desactivado mientras su personal y aviones se transfirieron al 90º y otros elementos del 3º Grupo. [1] [12]
Linaje
- Constituido como el 731 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 14 de mayo de 1943
- Activado el 1 de junio de 1943
- Rediseñado 731 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 20 de agosto de 1943
- Inactivo el 28 de agosto de 1945
- Rediseñado 731 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 13 de mayo de 1947
- Activado en la reserva el 12 de julio de 1947
- Rediseñado 731 ° Escuadrón de Bombardeo , Luz el 27 de junio de 1949
- Rediseñado 731 ° Escuadrón de Bombardeo , Ataque Ligero y Nocturno el 1 de agosto de 1950
- Encargado al servicio activo el 10 de agosto de 1950
- Inactivo el 25 de junio de 1951 [1]
Asignaciones
- 452d Bombardment Group, 1 de junio de 1943-28 de agosto de 1945
- 452d Bombardment Group, 12 de julio de 1947-25 de junio de 1951 (adscrito al 3d Bombardment Group después de noviembre de 1950) [1]
Estaciones
- Geiger Field, Washington, 1 de junio de 1943
- Base aérea del ejército de Rapid City, Dakota del Sur, c. 13 de junio de 1943
- Pendleton Field , Oregon, 10 de octubre de 1943
- Base aérea del ejército de Walla Walla , Washington, c. 4 de noviembre a diciembre de 1943
- RAF Deopham Green (AAF-142), [13] Inglaterra, c. 8 de enero de 1944 - 6 de agosto de 1945
- Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, c. 12-28 de agosto de 1945
- Campo Aéreo del Ejército de Long Beach (más tarde Aeropuerto Municipal de Long Beach), California, 19 de abril de 1947
- Base de la Fuerza Aérea George, California, 10 de agosto a octubre de 1950
- Base aérea de Iwakuni, Japón, 17 de noviembre de 1950 - 25 de junio de 1951 [14]
Aeronave
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943-1945
- Douglas B-26 Invader, 1950-1951 [nota 3]
- Douglas C-47 Skytrain, 1951 [1]
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Cita de Unidad Distinguida | Alemania, 7 de abril de 1945 | [1] | |
Cita de Unidad Distinguida | Corea, 22 de abril de 1951 - 25 de junio de 1951 | [1] | |
Citación de la unidad presidencial de la República de Corea | Corea, 27 de octubre de 1950 - 25 de junio de 1951 | [1] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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Ofensiva Aérea, Europa | 8 de enero de 1944-5 de junio de 1944 | [1] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | [1] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | [1] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | [1] | |
Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944-25 de enero de 1945 | [1] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | [1] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | 7 de diciembre de 1941-11 de mayo de 1945 | [1] | |
Intervención CCF | 24 de noviembre de 1950 - 24 de enero de 1951 | [1] | |
Primera contraofensiva de la ONU | 25 de enero de 1951-21 de abril de 1951 | [1] | |
Ofensiva de primavera de CCF | 22 de abril de 1951 - 25 de junio de 1951 | [1] |
Ver también
- Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Lista de operadores A-26 Invader
- Lista de operadores de Skytrain Douglas C-47
Referencias
- Notas
- ↑ El escuadrón no usó este código hasta el final de la guerra, aunque había sido asignado antes. En cambio, el avión del escuadrón solo llevaba la letra del avión individual, seguida de una barra. Freeman, pág. 289.
- ↑ La otra era la 437ª Ala de Transporte de Tropas .
- ^ Aunque Maurer no enumera ningún avión operativo asignado al escuadrón para el período 1947-1949, las hojas de datos de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea para el Grupo 452d y sus otros tres escuadrones indicaron que operaban Texanos T-6 norteamericanos y entrenadores Beechcraft de dos motores. durante este período.
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Maurer, Escuadrones de combate , pág. 726
- ^ Freeman, pág. 289
- ^ a b c d Maurer, Unidades de combate , págs. 326–328
- ↑ a b Freeman, pág. 258
- ^ Freeman, pág. 188
- ^ "Resumen, unidad base de historia 416 AAF enero-marzo de 1945" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 7 de mayo de 2017 .
- ^ "Resumen, historia 2347 Centro de entrenamiento de la reserva de la fuerza aérea, julio-septiembre de 1950" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 7 de mayo de 2017 .
- ^ Cantwell, pág. 74
- ^ Cantwell, pág. 92, Maurer, Combat Units , págs. 522–523
- ^ Cantwell, pág. 93
- ^ Cantwell, pág. 92
- ↑ a b Cantwell, pág. 103
- ^ Número de estación en Anderson.
- ^ Información de la estación en Maurer, Combat Squadrons , p. 726, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016.
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6.
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Otras lecturas
- Endicott, Judy G., ed. (2001). La USAF en Corea, campañas, unidades y estaciones 1950-1953 (PDF) . Maxwell AFB, AL: Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16-050901-7.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.