El 773d Airlift Squadron se llamó a sí mismo "Fleagles" y fue asignado más recientemente a la 910th Airlift Wing en la Estación de Reserva Aérea de Youngstown , Ohio. La unidad voló el avión Lockheed C-130 Hercules .
773d Escuadrón de Transporte Aéreo | |
---|---|
Activo | 1943-1945; 1953-1971; 1972-1993; 1994-2014 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Apodo (s) | Fleagles [ cita requerida ] |
Lema (s) | Profesionales tranquilos |
Compromisos | Teatro de Operaciones del Mediterráneo , br / Guerra de Vietnam |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea de Mención Distinguida con Dispositivo de Combate "V" Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea República de Vietnam Cruz de Gallardía con Palma |
Insignias | |
773d Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 23 de diciembre de 1957 [1] | |
773d Emblema del Escuadrón de Bombardeo [2] |
El escuadrón se activó por primera vez como el Escuadrón de Bombardeo 773 durante la Segunda Guerra Mundial . Después de entrenarse en los Estados Unidos con bombarderos pesados Boeing B-17 Flying Fortress , se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , obteniendo dos Citaciones de Unidad Distinguidas antes de inactivarse en Italia.
El escuadrón fue redesignado como 773d Troop Carrier Squadron y se activó en enero de 1953, cuando asumió la misión, el personal y el avión de una unidad de reserva que había sido llamada al servicio activo para la Guerra de Corea y estaba siendo liberada del servicio activo. El escuadrón proporcionó transporte aéreo para una serie de operaciones de contingencia y, en 1968, se trasladó a Filipinas, desde donde sus tripulaciones y aviones rotaron a Vietnam para proporcionar apoyo de transporte aéreo durante la Guerra de Vietnam . El escuadrón fue reactivado en los Estados Unidos, donde continuó las operaciones de transporte aéreo hasta que se inactivó en 1993. Fue reactivado en la reserva en 1995.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Entrenamiento en los Estados Unidos
El escuadrón se activó por primera vez como el 773d Bombardment Squadron en Geiger Field , Washington el 1 de agosto de 1943 como uno de los cuatro escuadrones originales del 463d Bombardment Group . [1] [3] El 773d se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Rapid City , Dakota del Sur, donde recibió su cuadro inicial . El 1 de septiembre, el personal clave del escuadrón y el Grupo 463 se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Orlando , donde participaron en un entrenamiento táctico avanzado con la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército . Una tripulación modelo del escuadrón se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Montbrook para participar en misiones simuladas con un Boeing B-17 Flying Fortress . El cuadro regresó a Rapid City a fines de mes, donde se completó el escalón de tierra del escuadrón y comenzó la escuela de tierra. [4]
El escuadrón se trasladó a MacDill Field , Florida en noviembre y comenzó el entrenamiento de vuelo con Flying Fortress, aunque su escalón aéreo no estuvo completamente tripulado hasta principios de diciembre. el 2 de febrero, el escalón terrestre del escuadrón partió de Florida hacia el puerto de embarque en Camp Patrick Henry , Virginia, para su envío al Teatro de Operaciones del Mediterráneo , mientras que el escalón aéreo transportaba sus B-17 a través de la ruta de ferry del sur. [1] [4]
Combate en el Teatro Mediterráneo
El escuadrón llegó a Italia en marzo de 1944 y voló su primera misión de combate desde el aeródromo de Celone el 30 de marzo contra un aeródromo en Imotski , Yugoslavia. [4] Se dedicó principalmente a la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . Atacó objetivos como astilleros de clasificación , refinerías de petróleo y fábricas de aviones en Austria, Checoslovaquia, Alemania, Grecia, Rumania y Yugoslavia. El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por una misión contra las refinerías de petróleo en Ploesti , Rumania el 18 de mayo de 1944. [3] Las nubes que oscurecieron el objetivo dieron como resultado que la Decimoquinta Fuerza Aérea retirara la misión, pero el escuadrón y el resto de el Grupo 463d no recibió el mensaje de recuperación y fue la única unidad en continuar, [4] causando una gran destrucción al objetivo. Aunque paralizados por los intensos ataques de los cazas , también infligieron un daño severo a las defensas aéreas opuestas . El 24 de mayo de 1945, el Grupo 463d dirigió la Quinta Ala de Bombardeo en un ataque contra una fábrica de tanques Daimler-Benz en Berlín , Alemania. El escuadrón realizó un ataque exitoso a pesar de tres ataques separados de las defensas aéreas enemigas, incluidos los ataques de los aviones de combate alemanes . [4] Esta acción le valió al escuadrón su segundo DUC. [3]
El escuadrón fue ocasionalmente desviado de su misión estratégica para realizar misiones de apoyo aéreo y de interdicción aérea. En mayo y junio de 1944 bombardeó puentes para apoyar la campaña de liberación de Roma . En agosto de 1944, atacó puentes, posiciones de armas y otros objetivos para apoyar la Operación Dragón , la invasión del sur de Francia. Golpeó bases aéreas militares , puentes y otros objetivos tácticos para apoyar a las fuerzas partidistas y al avance del Ejército Rojo en los Balcanes. Durante los últimos meses de la guerra, el escuadrón operó principalmente para apoyar la Operación Grapeshot , la ofensiva de primavera de 1945 en el norte de Italia. [3]
El escuadrón voló su misión de combate final el 26 de abril de 1945. [4] Después del Día VE, el escuadrón transportó personal (principalmente soldados del Quinto Ejército ) de Italia a Casablanca para regresar a los Estados Unidos. A principios de septiembre, la unidad se había reducido sustancialmente mediante transferencias a otras unidades y devoluciones de personal a los Estados Unidos y fue inactivada en Italia con el final del Proyecto Verde en septiembre de 1945. [1] [4]
Operaciones de transporte aéreo
Activación y traslado a Ardmore
El escuadrón fue redesignado como 773d Troop Carrier Squadron y activado en el Aeropuerto Municipal de Memphis , Tennessee, el 16 de enero de 1953. En Memphis, absorbió la misión, el personal y los Fairchild C-119 Flying Boxcars del 346th Troop Carrier Squadron , una unidad de reserva que había sido movilizado para la Guerra de Corea y estaba siendo devuelto a las reservas. En agosto, el escuadrón partió del aeródromo civil en Memphis hacia la recién reabierta Ardmore Air Force Base , Oklahoma. [1]
El escuadrón transportó equipos y suministros por aire y apoyó los ejercicios aerotransportados del Ejército . El escuadrón se convirtió en uno de los primeros en equiparse con el nuevo Lockheed C-130A Hercules en 1956. En septiembre de 1957, el Comando Aéreo Táctico (TAC) convirtió el Ala 463d en el sistema de doble asistente. [nota 2] El Grupo 463d fue desactivado y el escuadrón fue asignado directamente al Ala de Transporte de Tropas 463d . [1]
En julio de 1958, el presidente Camille Chamoun del Líbano se enfrentaba a una insurgencia contra su gobierno y solicitó ayuda militar a Estados Unidos, que implementó la Operación Blue Bat . El escuadrón, junto con otros elementos del Ala 463d, envió elementos de mando de la Decimonovena Fuerza Aérea y otro personal y equipo de la Fuerza de Ataque Aéreo Compuesto a ubicaciones en el Medio Oriente. [5] El mes siguiente, el escuadrón proporcionó transporte aéreo para la Crisis del Estrecho de Taiwán de 1958 . [1]
Operaciones de Sewart y Langley
Aunque Ardmore solo había estado abierta durante seis años, la Fuerza Aérea decidió cerrar la base nuevamente. La inactivación de la 513th Troop Carrier Wing , una unidad de proveedor Fairchild C-123 en la base de la Fuerza Aérea Sewart , Tennessee, [6] proporcionó espacio para que el 773d y las otras unidades operativas del ala 463d se trasladaran allí. El escuadrón se trasladó a Sewart en noviembre de 1958, [1] y pronto comenzó a reemplazar sus C-130A con modelos C-130B. Mientras estaba en Sewart, el escuadrón brindó apoyo de transporte aéreo durante la Crisis de Berlín de 1961 . [1] El escuadrón fue llamado nuevamente para brindar apoyo aéreo de emergencia durante la Crisis de los Misiles en Cuba en octubre y noviembre de 1962, transportando fuerzas y material de apoyo del TAC a Florida, unidades del Ejército a estaciones en el sureste de los Estados Unidos y refuerzos de la Marina a la Bahía de Guantánamo . [7]
En julio de 1962, TAC estableció una Escuela de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate en Sewart. Comenzando con un solo escuadrón, en la primavera de 1963, la escuela se había expandido a un ala completa, el 4442d Combat Crew Training Wing . Como resultado de la expansión de la unidad de entrenamiento C-130, el Ala 463d, incluido el escuadrón, se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia en julio de 1963. Desde Langley, el escuadrón desplegó tripulaciones y aviones para apoyar la respuesta de Estados Unidos durante el Incidente del Golfo de Tonkin a finales del verano de 1964. [8] A finales de abril de 1965, el escuadrón participó en la Operación Power Pack . Tras un golpe militar en la República Dominicana, la Decimonovena Fuerza Aérea formó un grupo de trabajo de transporte aéreo para transportar por vía aérea a la 82 División Aerotransportada . El 28 y 29 de abril, el escuadrón voló C-130 a la Base de la Fuerza Aérea Pope para unirse al grupo de trabajo para transportar elementos de la 82 División a la Base Aérea de San Isidro . En septiembre, las funciones de mantenimiento de la paz se habían transferido a las fuerzas de los condados latinoamericanos y el escuadrón ayudó a devolver las fuerzas estadounidenses a Estados Unidos. [9]
guerra de Vietnam
Mientras participaba en Power Pack, el escuadrón también estaba desplegando fuerzas para transportar hombres y material al sudeste asiático. En noviembre de 1965, el ala 463d se trasladó al aeródromo de la isla de Mactan , en Filipinas, para proporcionar este apoyo a tiempo completo, aunque el escuadrón se trasladó a la base aérea de Clark . [1] [8]
El escuadrón desplegó tripulaciones y aviones que operaban misiones de transporte aéreo de combate en Vietnam bajo el control operativo de la 315 División Aérea . [nota 3] El escuadrón también voló en misiones de evacuación aeromédica . En agosto de 1967, el escuadrón se convirtió en el 773d Tactical Airlift Squadron , y en julio de 1968, el 463d Wing se trasladó de Mactan a Clark Air Base, uniéndose al escuadrón. El 773d dejó de funcionar a mediados de octubre de 1971 y se desactivó el 31 de octubre. [1] [8]
Operaciones de Dyess
Poco menos de un año después, el 1 de junio de 1972, el escuadrón fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea Dyess , Texas, cuando absorbió el personal, el equipo y la misión del 348 ° Escuadrón Táctico de Transporte Aéreo , que fue desactivado. [10] El escuadrón se desplegó como una unidad con frecuencia en Europa, donde quedó bajo el control operativo de la 513ª Ala de Transporte Aéreo Táctico en Inglaterra o la 322ª Ala de Transporte Aéreo Táctico en Alemania, y más tarde el 313º Grupo de Transporte Aéreo Táctico . También se desplegó con menos frecuencia en el Pacífico, donde estaba controlado por la 374a Ala de Transporte Aéreo Táctico . El escuadrón voló en misiones humanitarias y participó en ejercicios . En noviembre de 1991, el escuadrón fue asignado al 463d Operations Group y redesignado el 773d Airlift Squadron con la implementación de la organización Objective Wing en Dyess. El escuadrón fue desactivado y su personal y equipo fueron transferidos al 40 ° Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de octubre de 1993, cuando todas las unidades operativas en Dyess pasaron a formar parte del 7 ° Ala . [1] [11] [12]
Operaciones de reserva
El 1 de abril de 1995, la Fuerza Aérea reactivó el 773d en la Estación de Reserva Aérea Youngstown-Warren , como parte de la 910a Ala de Transporte Aéreo . [1] El 773d voló numerosas misiones humanitarias desde Europa a la antigua Yugoslavia; entregando fuerzas de mantenimiento de la paz , alimentos y medicinas para ayudar a la gente de la región. El 773d también continuó con el transporte aéreo rotativo para América Central y del Sur, el sudeste de Asia y el Lejano Oriente. [ cita requerida ] Después de 2001, los miembros del escuadrón fueron movilizados en numerosas ocasiones en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo . Operaron desde bases en el suroeste de Asia, incluidos aeródromos aislados en Irak y Afganistán para proporcionar capacidad de transporte aéreo y lanzamiento de equipo y personal. El escuadrón fue desactivado el 31 de marzo de 2014 [13].
Linaje
- Constituido como el 773d Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943
- Activado el 1 de agosto de 1943
- Rediseñado 773d Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. 29 de septiembre de 1944
- Inactivo el 25 de septiembre de 1945
- Rediseñado 773d Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 1 de diciembre de 1952
- Activada el 16 de enero de 1953
- Redesignado: 773d Escuadrón de transporte de tropas , asalto el 18 de diciembre de 1961
- Redesignado: 773d Escuadrón de transporte de tropas , mediano el 15 de mayo de 1965
- Redesignado: 773d Escuadrón de transporte de tropas el 1 de enero de 1967
- Redesignado: Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico 773d el 1 de agosto de 1967
- Inactivo el 31 de octubre de 1971
- Activada el 1 de junio de 1972
- Rediseñado 773d Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de noviembre de 1991
- Inactivo el 1 de octubre de 1993
- Activado en la reserva el 1 de abril de 1995
- Inactivo el 31 de marzo de 2014 [13] [14]
Asignaciones
- 463d Bombardment Group, 1 de agosto de 1943-25 de septiembre de 1945
- 463d Troop Carrier Group, 16 de enero de 1953 (adjunto al 463d Troop Carrier Wing, 15 de noviembre de 1954-19 de mayo de 1955)
- 463d Troop Carrier Wing (más tarde 463d Tactical Airlift Wing), 25 de septiembre de 1957 - 31 de octubre de 1971 (adjunta a la 315a División Aérea, del 3 de enero al 6 de marzo de 1961)
- 463d Tactical Airlift Wing, 1 de junio de 1972 (adjunta a la 513th Tactical Airlift Wing, 1 de junio - 8 de julio de 1972; 16 de septiembre - 31 de octubre de 1972; 3 de julio - 16 de septiembre de 1973; 5 de mayo - 17 de julio de 1974; 3 de mayo - 16 de julio de 1975 ; 3 de noviembre de 1976 - 15 de enero de 1977; 374a Ala de Transporte Aéreo Táctico, 23 de febrero - 12 de marzo de 1973; 322d Ala de Transporte Aéreo Táctico , [nota 4]
- 463d Operations Group, 1 de noviembre de 1991 - 1 de octubre de 1993
- 910º Grupo de Operaciones, 1 de abril de 1995 - 31 de marzo de 2014 [13] [14]
Estaciones
- Geiger Field, Washington, 1 de agosto de 1943
- Base aérea del ejército de Rapid City, Dakota del Sur, agosto de 1943
- MacDill Field, Florida, 4 de noviembre de 1943
- Drane Field , Florida, 3 de enero - 2 de febrero de 1944
- Morrison Field , Florida, 11 de enero - 4 de febrero de 1944
- Aeródromo de Celone, Italia, 11 de marzo de 1944
- Aeródromo de Pomigliano , Italia, 26 de mayo de 1945
- Aeródromo de Celone, Italia, 3 a 25 de septiembre de 1945
- Aeropuerto Municipal de Memphis, Tennessee, 16 de enero de 1953
- Base de la Fuerza Aérea Ardmore, Oklahoma, 17 de agosto de 1953
- Base de la Fuerza Aérea de Sewart, Tennessee, 15 de noviembre de 1958 (desplegada en la Base Aérea de Évreux-Fauville , Francia, 15 de noviembre de 1954-19 de mayo de 1955)
- Base de la Fuerza Aérea de Langley, Virginia, 5 de julio de 1963 - noviembre de 1965
- Base aérea de Clark, Filipinas, 23 de noviembre de 1965 - 31 de octubre de 1971
- Base de la Fuerza Aérea Dyess, Texas, 1 de junio de 1972 - 1 de octubre de 1993
- Desplegado en la RAF Mildenhall , Inglaterra, del 1 de junio al 8 de julio de 1972, del 16 de septiembre al 31 de octubre de 1972, del 3 de julio al 16 de septiembre de 1973, del 5 de mayo al 17 de julio de 1974, y del 3 de mayo al 16 de julio de 1975, del 3 de noviembre de 1976 al 15 de enero de 1977 , 19 de septiembre - 1 de diciembre de 1978, 3 de febrero - 5 de abril de 1980, 3 de junio - 14 de agosto de 1981, 3 de octubre - 7 de diciembre de 1982, 8 de febrero - 10 de abril de 1984, 6 de abril - 4 de junio de 1985, 9 de diciembre de 1986 - 3 de febrero de 1987 , 2 de febrero a 16 de abril de 1988, 2 de abril a 14 de junio de 1989 y 3 de junio a 14 de agosto de 1990); Base aérea de Ching Chuan Kang , Taiwán, 23 de febrero a 12 de mayo de 1973; Base aérea de Rhein-Main , Alemania, 3 de febrero a 9 de abril de 1976, 3 de agosto a 5 de octubre de 1977;
- Estación de reserva aérea de Youngstown-Warren, Ohio, 1 de abril de 1995 a 31 de marzo de 2014 [13] [14]
Aeronave
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943-1945
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953-1957
- Lockheed C-130 Hercules, 1956-1971; 1972-1993; 1995-2014 [13] [1]
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Cita de Unidad Distinguida | 18 de mayo de 1944 | Ploesti, Rumania, Escuadrón de Bombardeo 773D [1] | |
Cita de Unidad Distinguida | 24 de marzo de 1945 | Berlín, Alemania, 773 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" | 1 de enero de 1967 - 31 de mayo de 1968 | 773d escuadrón de transporte de tropas (más tarde 773d escuadrón de transporte aéreo táctico) [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" | 1 de junio de 1968 - 30 de junio de 1969 | Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico 772d [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" | 1 de julio de 1970 - 31 de mayo de 1971 | 773d Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 15 de diciembre de 1960 - 1 de abril de 1961 | 773d Escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1964 - 15 de junio de 1966 | 773d Escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 26 de noviembre de 1976 - 16 de diciembre de 1976 | 773d Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de mayo de 1977 - 15 de julio de 1978 | 773d Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 16 de julio de 1978 - 30 de junio de 1979 | 773d Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de septiembre de 1995 - 31 de agosto de 1997 | 773d Escuadrón de Transporte Aéreo [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de septiembre de 2003 - 31 de agosto de 2005 | 773d Escuadrón de Transporte Aéreo [1] | |
Cruz de galantería vietnamita con palma | 1 de enero de 1967 - 31 de mayo de 1971 | 773d escuadrón de transporte de tropas (más tarde 773d escuadrón de transporte aéreo táctico) [1] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Ofensiva Aérea, Europa | 11 de marzo de 1944-5 de junio de 1944 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | 11 de marzo de 1944-11 de mayo de 1945 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Roma-Arno | 11 de marzo - 9 de septiembre de 1944 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Sur de Francia | 15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Apeninos del norte | 10 de septiembre de 1944-4 de abril de 1945 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] | |
Po Valley | 3 de abril de 1945-8 de mayo de 1945 | 773d Escuadrón de Bombardeo [1] |
Ver también
- Unidades Boeing B-17 Flying Fortress del Teatro de Operaciones del Mediterráneo
- Lista de operadores C-130 Hercules
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Lockheed C-130A-LM Hercules, serie 55-31, tomado en 1957.
- ^ Según este plan, los escuadrones voladores informaron al comandante adjunto de operaciones y los escuadrones de mantenimiento informaron al comandante adjunto de mantenimiento del ala.
- ↑ Después de octubre de 1966, la 834a División Aérea asumió el control operativo sobre el transporte aéreo en Vietnam. Ravenstein, pág. 258.
- ↑ Robertson dice 322d Air Division , 3 de febrero - 9 de abril de 1976; 3 de agosto a 5 de octubre de 1977; 313 Tactical Airlift Group, 19 de septiembre - 1º de diciembre de 1978; 3 de febrero a 5 de abril de 1980; 3 de junio - 14 de agosto de 1981, 3 de octubre - 7 de diciembre de 1982, 8 de febrero - 10 de abril de 1984, 6 de abril - 4 de junio de 1985; 9 de diciembre de 1986 - 3 de febrero de 1987, 2 de febrero - 16 de abril de 1988, 2 de abril - 14 de junio de 1989 y 3 de junio - 14 de agosto de 1990)
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak Robertson, Patsy (4 de diciembre de 2012). "Ficha técnica 773 Escuadrón de transporte aéreo (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
- ^ Watkins, págs. 110-111
- ^ a b c d Maurer, Unidades de combate , págs. 338-339
- ^ a b c d e f g "463 ° Grupo de Bombardeo (H) .5 ° Ala / 15 ° Fuerza Aérea" El Grupo Swoose "1943-1945: Historia del Grupo" . Sociedad 463. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de junio de 2019 .
- ^ Byrd, pág. dieciséis
- ^ Ravenstein, págs. 279-281
- ^ Russell, pág. 40
- ↑ a b c Ravenstein, págs. 256-258
- ^ Warnock, Operation Power Pack , págs. 63-73
- ^ Ver Mueller, p. 121 (fecha 347th Squadron en Dyess).
- ^ Haulman, Daniel L. (19 de enero de 2017). "Hoja informativa 7 Bomb Wing (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Dollman, TSG David (18 de octubre de 2016). "Ficha técnica 39 Escuadrón de transporte aéreo (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
- ^ a b c d e Brock, TSG Jim (7 de abril de 2014). "773rd Airlift Squadron desactivado [sic] en Youngstown" . 910a Ala de Transporte Aéreo de Asuntos Públicos . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ a b c Linaje, incluidas las asignaciones, hasta abril de 2010 en Robertson, AFHRA Factsheet.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aviones de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen IV, Teatro de operaciones de Europa, África y Oriente Medio. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
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tiene texto extra ( ayuda )
enlaces externos
- "C-130 Dyess timeline" . Noticias de Abeline Reporter. 23 de abril de 2011. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2011 . Consultado el 29 de enero de 2014 .
- Hoja informativa del grupo de operaciones 910