Carreteras y autopistas en el área metropolitana de Detroit
Las carreteras y autopistas en el área metropolitana de Detroit comprenden las principales vías de la región. Las autopistas consisten en una red avanzada de autopistas interconectadas que incluyen autopistas interestatales . El extenso sistema de autopistas sin peaje de la región metropolitana de Detroit , junto con su condición de importante ciudad portuaria, brindan ventajas a su ubicación como centro de negocios global. [2] No hay carreteras de peaje en Michigan . [3]
Los habitantes de Detroit pueden referirse a las autopistas por el nombre formal con más frecuencia cuando se ha designado una en lugar del número de ruta. Otras autopistas sin nombres formales se conocen por el número como I-275 y M-59 . M-53, aunque no está designado oficialmente, puede denominarse localmente por su nombre "Van Dyke". Las autopistas del área de Detroit generalmente están hundidas por debajo del nivel del suelo para permitir que el tráfico local pase sobre la autopista y para la apariencia. [4]
Después de un incendio histórico en 1805 , el juez Augustus B. Woodward ideó un plan similar al diseño de Pierre Charles L'Enfant para Washington, DC Las monumentales avenidas y rotondas de Detroit se abren en abanico en un estilo radial de estilo barroco desde Grand Circus Park en el corazón del distrito de los teatros de la ciudad , que facilita los patrones de tráfico a lo largo de los bulevares y parques arbolados de la ciudad . [5] El ' plan Woodward ' proponía un sistema de bloques de calles hexagonales, con el Gran Circoen su centro. Amplias avenidas, alternativamente de 200 pies (61 m) y 120 pies (37 m), emanarían de grandes plazas circulares como los rayos del eje de una rueda. A medida que la ciudad creciera, estos se extenderían en todas direcciones desde las orillas del río Detroit . Cuando Woodward presentó su propuesta, Detroit tenía menos de 1000 habitantes. Se implementaron elementos del plan. Los más destacados de estos son los cinco "radios" principales de las avenidas Woodward , Michigan , Gratiot , Grand River y Jefferson .
El Mile Road System en Metro Detroit y el sureste de Michigan facilita la navegación en la región. Se estableció como una forma de delinear las carreteras de este a oeste a través del área de Detroit y el borde rural circundante. El sistema de Mile Road, y su camino más famoso, 8 Mile Road , surgieron en gran parte como resultado de la Ordenanza de Tierras de 1785 , que estableció la base para el Sistema de Inspección de Tierras Públicas en el que la tierra en todo el Territorio del Noroeste se midió y se dividió en encuestar municipios por referencia a una línea de base (línea este-oeste) y un meridiano(línea norte-sur). En el sureste de Michigan, se desarrollarían muchas carreteras paralelas a la línea de base y al meridiano, y muchas de las carreteras de este a oeste se incorporarían al Mile Road System.
El Mile Road System se extendía hacia el este hasta Detroit, pero está interrumpido porque gran parte de los primeros asentamientos y granjas de Detroit se basaron en las primeras concesiones de tierras francesas que estaban alineadas de noroeste a sureste con un frente a lo largo del río Detroit y en el desarrollo posterior a lo largo de las carreteras que desembocan en el centro de Detroit en forma de estrella, como las avenidas Woodward , Jefferson , Grand River , Gratiot y Michigan , desarrollado por Augustus Woodward en imitación de Washington, DCsistema de A medida que Detroit creció, varias Mile Roads recibieron nuevos nombres dentro de los límites de la ciudad, mientras que algunas carreteras incorporadas como parte del Mile Road System se han conocido tradicionalmente por sus nombres que no son millas. No está claro si alguna vez llevaron números de milla formalmente.
La línea de base utilizada en el estudio de las tierras de Michigan corre a lo largo de 8 Mile Road, que está aproximadamente a ocho millas directamente al norte del cruce de Woodward Avenue y Michigan Avenue en el centro de Detroit. Como resultado, la parte directa de este a oeste de Michigan Avenue y la M‑153 (Ford Road) al oeste de Wyoming Avenue forman la línea de base de "milla cero" para este sistema de carreteras de una milla. Si bien las carreteras están casi exactamente alineadas con los puntos cardinales, existen ligeras discrepancias; por ejemplo, el término este de 8 Mile Road en St. Clair Shores está a 42,45°N, mientras que su término oeste (45 millas de distancia en Whitmore Lake ) está una milla y media al sur, a 42,42°N.
