La M-3 es una carretera troncal del estado norte-sur en el área metropolitana de Detroit del estado estadounidense de Michigan . Para la mayor parte de su longitud, la línea troncal se conoce como Gratiot Avenida ( / ɡ r æ ʃ ɪ t / , Grash -es [4] ). La línea troncal comienza en el centro de Detroit y atraviesa la ciudad.en dirección noreste a lo largo de una de las cinco avenidas principales de Detroit. La carretera pasa por varios lugares históricos y por un distrito histórico. También conecta los vecindarios residenciales en el lado este de la ciudad con los suburbios del condado de Macomb y el centro de la ciudad.
M-3 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 27,081 mi [1] (43,583 km) | |||
Existió | 1973 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | M-10 / BS I-375 en Detroit | |||
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extremo norte | I-94 / M-29 cerca de New Baltimore | |||
Localización | ||||
Condados | Wayne , Macomb | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Gratiot Avenue en Detroit fue una de las avenidas originales trazadas por el juez Augustus Woodward después del incendio de Detroit en 1805. Más tarde se utilizó como vía de suministro para Fort Gratiot en Port Huron con la autorización del Congreso de los Estados Unidos en la década de 1820. La carretera se incluyó en el sistema estatal de autopistas troncales en 1913 y se señalizó con un número en 1919. Más tarde, se usó como un segmento de la autopista 25 de los EE. UU. (25 de los EE. UU.) Antes de que la autopista fuera reemplazada funcionalmente por la Interestatal 94 (I-94) en los años 1960. La designación M-3 se aplicó a la carretera actual en 1973, y un tramo sur fue reasignado a M-85 en 2001.
Descripción de la ruta
El extremo sur de la M-3 se encuentra en una intersección entre Jefferson Avenue y Randolph Street, cerca de la entrada cercana al túnel Detroit-Windsor , la Iglesia de los Marineros y el Renaissance Center en el centro de Detroit. Esta intersección también sirve como terminal para M-10 y Business Spur I-375 (BS I-375). La M-3 sigue Randolph Street hacia el norte bajo el Detroit People Mover pasando Cadillac Square . Al norte de Monroe Avenue, la calle atraviesa el distrito histórico de edificios comerciales de Randolph Street antes de que la M-3 vuelva a cruzar por debajo de People Mover y gire hacia el noreste a lo largo de Gratiot Avenue, una de las cinco vías principales de Detroit. Esta calle es un bulevar configuración con cuatro carriles divididos con una mediana o carril central de giro . [5] [6]
Gratiot Avenue corre hacia el noreste a través del centro, pasando Ford Field . Cerca del estadio, la calle pasa sobre la I-375 (Chrysler Freeway) sin conexiones directas. En el lado este de la autopista, la M-3 pasa por el histórico Trinity Lutheran y St. John's-St. Las iglesias evangélicas de Luke antes de cruzar el final de la Fisher Freeway, que en esta ubicación es un conector sin numerar a la I-75 y la I-375. Gratiot continúa pasando la autopista en el lado este de la ciudad, bordeando vecindarios residenciales en el camino. A través de esta área, tenía un carril central de giro continuo, perdiendo la mediana cubierta de hierba que tenía en lugares del centro. La carretera se cruza con Grand Boulevard cerca de Dueweke Park, y en Van Dyke Avenue, se cruza con el extremo sur de la M-53 . Gratiot Avenue cruza la I-94 en la salida 219 de esta última cerca del Aeropuerto Internacional Coleman A. Young y una zona industrial adyacente. [5] [6]
Más allá del aeropuerto, Gratiot Avenue una vez más atraviesa vecindarios residenciales e inmediatamente está rodeada de propiedades comerciales. El extremo sur de la M-97 se encuentra en la intersección entre las avenidas Gratiot y Gunston, al noreste del cruce de Outer Drive con el aeropuerto. La línea troncal pasa por la Iglesia de la Asunción de la Santísima Virgen María cerca de una sucursal de la Biblioteca Pública de Detroit en McNichols Street . Justo antes de cruzar la M-102 (8 Mile Road), Gratiot Avenue se ensancha hasta convertirse en un bulevar. Esta intersección marca la transición de Detroit y el condado de Wayne a Eastpointe en el condado de Macomb . [5] [6]
En el condado de Macomb, la M-3 sigue una configuración de bulevar completa con las izquierdas de Michigan en las principales intersecciones en los suburbios de Detroit. Hay una serie de propiedades comerciales entre 10 Mile Road y la I-696 (Reuther Freeway) que incluye el Eastgate Shopping Center en Roseville . Cerca de 13 Mile Road, hay un intercambio parcial con la I-94 que permite que el tráfico en dirección este, que se desplaza físicamente hacia el norte, acceda a la M-3 en dirección norte y al tráfico de la M-3 en dirección sur para acceder a la I-94 en dirección oeste. Las conexiones faltantes son posibles a través del intercambio adyacente de Little Mack Avenue en la I-94, que también se conecta con 13 Mile Road y Gratiot Avenue. Al norte de 14 Mile Road, la M-3 cruza hacia Clinton Charter Township junto al cementerio Hebrew Memorial Park. [5] [6]
Al norte de la intersección con Metropolitan Parkway , Gratiot Avenue se divide en un par de un solo sentido de las avenidas Gratiot en dirección norte y sur al cruzar hacia Mount Clemens cerca del río Clinton . Las dos calles separadas están separadas por una, dos o incluso tres cuadras a través del centro de la ciudad. Al norte de las intersecciones de Patterson Street, las dos calles se cruzan de nuevo hacia Clinton Township y se unen nuevamente en una calle de cuatro carriles con un carril de giro central. Al norte de la M-59 (Hall Road). M-3 recorta la esquina sureste del municipio de Macomb cerca de la Base de la Guardia Nacional Aérea de Selfridge . La carretera continúa hacia el municipio de Chesterfield. La M-3 parte de Gratiot Avenue en la intersección con 23 Mile Road, girando hacia el este a lo largo de esa carretera hasta una intersección con la I-94. En la salida 243, M-3 termina en este intercambio y 23 Mile Road continúa hacia el este como M-29 . [5] [6]
La M-3 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) como otras carreteras estatales en Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que usa las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas de MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-3 fueron los 73,957 vehículos diarios al sur de 14 Mile Road en Roseville; los conteos más bajos fueron los 4,609 vehículos por día al norte de Cadillac Square en el centro de Detroit. [7] Toda la M-3 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [8] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9]
Historia
Designación original
La primera línea troncal en ser designada M-3 fue la autopista Schaefer en 1937, que corre de norte a sur desde la US 25 (Dix Avenue) en Melvindale hasta la US 16 (Grand River Avenue) en el oeste de Detroit. [10] [11] Dos años después, la carretera se convirtió en M-39 . [12] [13] Desde que la M-39 se trasladó a Southfield Road a finales de la década de 1950, Schaefer Highway ha sido una carretera mantenida localmente. [14] [15]
Designación actual
Las principales rutas de transporte en 1701 eran los senderos indios que cruzaban el futuro estado de Michigan; el que conecta lo que ahora son Detroit y Port Huron era uno de estos trece senderos en ese momento. [16] Detroit creó 120 pies (37 m) derechos de paso para las calles principales de la ciudad, incluida la moderna Gratiot Avenue, en 1805. [17] Este plano de la calle fue ideado por Augustus Woodward y otros después de una devastadora incendio en Detroit. [18] Gratiot Avenue, entonces también llamada Detroit-Port Huron Road, [17] fue autorizada por el Congreso de Estados Unidos el 2 de marzo de 1827, como una vía de suministro desde Detroit a Port Huron para Fort Gratiot . La construcción comenzó en Detroit en 1829 y la calzada se completó en el mismo año hasta Mount Clemens. El resto se terminó en 1833. [19] La carretera recibió su nombre del fuerte cerca de Port Huron, que a su vez recibió el nombre del coronel Charles Gratiot , [20] el ingeniero supervisor a cargo de la construcción de la estructura después de la guerra. de 1812 . [21]
El 13 de mayo de 1913, la Legislatura de Michigan aprobó la Ley de Carreteras de la Línea Troncal de Recompensa del Estado , que incluía Gratiot Avenue como parte de la División 1 del sistema de carreteras inicial. [22] Cuando el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan señaló las primeras carreteras estatales en 1919, [23] la línea troncal llevaba la designación M-19 en toda su longitud desde Detroit hasta Port Huron. [24] En 1926, Gratiot Avenue fue redesignada como parte de la US 25 , [25] mientras que la designación M-19 fue reubicada hacia el oeste, conectando Yale con la US 25 (Gratiot Avenue) justo al norte de 31 Mile Road. [26] En 1963, la porción de la US 25 al norte de 23 Mile Road fue entregada al control local cuando la US 25 fue enrutada sobre la autopista I-94 recién construida , con la excepción del tramo entre New Haven y Muttonville, que fue nuevamente designado M-19 como una extensión de esa ruta. Entre las carreteras Hall y 23 Mile, Gratiot Avenue se agregó a una M-59 extendida . [27] [28]
M-3 volvió a existir en 1973, cuando la US 25, ahora concurrente con la I-94 y la I-75 en la mayor parte de su longitud a través de Michigan y Ohio , se truncó en Cincinnati . La antigua sección US 25 de Gratiot Avenue se volvió a designar como M-3, junto con una extensión suroeste por Fort Street hasta Clark Avenue (I-75 salida 47A). Esto también proporcionó una conexión internacional a través del puente Ambassador a la autopista 3 de Ontario . [2] [3] Los letreros se cambiaron en febrero de 1974 para completar el cambio. [29] En 1998, el extremo este de la M-59 fue redirigido para terminar en la salida 240 de la I-94, eliminando la concurrencia de Hall Road al actual término este de la M-3. [30] [31]
A finales de 2000, MDOT propuso varias transferencias de carreteras en Detroit, algunas de las cuales implicaron la transferencia de carreteras en el área del Parque Campus Martius al control de la ciudad; otra parte de la propuesta implicó que MDOT asumiera el control sobre una sección de Fort Street desde el entonces terminal norte de la M-85 hasta el entonces terminal sur de la M-3 en Clark Street. [32] Cuando se completaron estas transferencias al año siguiente, la M-3 se dividió en dos segmentos discontinuos por los cambios de Campus Martius, y el segmento sur entre las calles Clark y Griswold se agregó a una M-85 extendida. [33] [34]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Wayne | Detroit | 0,00 | 0,00 | M-10 norte ( Jefferson Avenue oeste) Jefferson Avenue este ( BS I-375 norte) Detroit – Windsor Tunnel - Canadá | Término del sur; la carretera continúa hacia el sur como el túnel Detroit-Windsor (con peaje) |
1.297– 1.335 | 2.087– 2.148 | I-375 sur (Chrysler Freeway) - Centro I-75 - Flint , Toledo | Acceso de salida hacia el sur y acceso de entrada hacia el norte; salga 51B en I-75 | ||
3.343– 3.363 | 5.380– 5.412 | East Grand Boulevard | |||
3.812 | 6.135 | M-53 norte (Van Dyke Avenue) | Término sur de la M-53 | ||
4.778– 4.789 | 7,689– 7,707 | I-94 - Detroit , Port Huron | Salida 219 en la I-94 | ||
6.096 | 9.811 | M-97 norte (Gunston Avenue) | Término sur de la M-97 | ||
Wayne - línea del condado de Macomb | Detroit - línea de la ciudad de Eastpointe | 9.264 | 14.909 | M-102 (8 Mile Road) | |
Macomb | Roseville | 12.684– 12.697 | 20.413– 20.434 | I-696 (Reuther Freeway) - Lansing , Port Huron | Salida 27 en I-696 |
15.181– 15.270 | 24.431– 24.575 | I-94 oeste - Detroit | Salga 231 en la I-94; acceso desde I-94 a M-3 sur a través de Michigan a la izquierda | ||
Municipio de Clinton Charter | 18.399– 18.449 | 29.610– 29.691 | Metropolitan Parkway - Troya | ||
Monte Clemens | 23.013– 23.053 | 37.036– 37.100 | M-59 (Hall Road) - Utica , Pontiac | ||
Municipio de Chesterfield | 27.051– 27.081 | 43.534– 43.583 | I-94 - Detroit , Port Huron M-29 norte (23 Mile Road este) - New Baltimore | Término del norte; salida 243 en I-94; la autopista continúa como M-29 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-3 en las autopistas de Michigan