La serie 811 ( 811 系) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica de CA (EMU) operado en servicios locales por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en Japón desde 1989. [1]
Serie 811 | |
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Fabricante | Hitachi , Kinki Sharyo , JR Kyushu |
Reemplazado | Serie 421 |
Construido | 1989-1993 |
Servicio ingresado | 21 de julio de 1989 |
Renovar | 2017– |
Número construido | 112 vehículos (28 juegos) |
Número en servicio | 108 vehículos (27 juegos) |
Número desechado | 4 vehículos (set PM2, daños por accidente) |
Formación | 4 vagones por tren |
Operador (es) | JR Kyushu |
Depósito (s) | Minami-Fukuoka |
Línea (s) servidas | Línea principal de Kagoshima , línea principal de Nagasaki , línea principal de Nippo |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2.950 mm (9 pies 8 pulgadas) |
Altura | 3.670 mm (12 pies 0 pulgadas) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) |
Sistema de tracción | Accionamiento por tiristor Frecuencia variable ( módulo híbrido IGBT / SiC ) (serie 811-1500) |
Motores de tracción | 811-0 / 100 serie: MT61QA 811-1500 serie MT405K |
Sistema (s) eléctrico (s) | 20 kV CA 60 Hz |
Método de recolección actual | Catenaria aérea |
Trabajo múltiple | 813 / 815 / 817 / 821 series |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Variantes
- Serie 811-0 : 16 juegos de 4 coches (PM1–17)
- Serie 811-100 : 11 juegos de 4 coches (PM101–111)
- Serie 811-1500 : Juegos de 4 coches reacondicionados (PM15xx)
Diseño
Los trenes fueron construidos conjuntamente por Hitachi , Kinki Sharyo y JR Kyushu (fábrica de Kokura). [2]
Operaciones
Los trenes de la serie 811 se utilizan en los servicios "locales" (todas las estaciones) y "rápidos" (paradas limitadas) en las siguientes líneas. [3]
Formaciones
A 1 de octubre de 2017[actualizar], la flota consta de 108 vehículos, formados como 27 conjuntos de cuatro coches. [4]
Serie 811-0
Los conjuntos de la serie 811-0 de cuatro coches (conjuntos PM1 a PM17) se forman de la siguiente manera. [4]
Designacion | M'c | METRO | T | Tc ' |
---|---|---|---|---|
Numeración | KuMoHa 810 | MoHa 811 | SaHa 811 | KuHa 810 |
Capacidad (sentado / total) | 48/124 | 56/133 | 56/133 | 44/123 |
El automóvil KuMoHa 810 está equipado con un pantógrafo tipo rombo PS101Q . El automóvil KuHa 810 tiene un inodoro. [4]
Serie 811-100
Los conjuntos de la serie 811-100 de cuatro coches (conjuntos PM101 a PM111) se forman de la siguiente manera. [4]
Designacion | M'c | METRO | T | Tc ' |
---|---|---|---|---|
Numeración | KuMoHa 810-1xx | MoHa 811-1xx | SaHa 811-1xx | KuHa 810-1xx |
Capacidad (sentado / total) | 48/133 | 56/141 | 56/141 | 44/131 |
El automóvil KuMoHa 810 está equipado con un pantógrafo tipo rombo PS101Q. El automóvil KuHa 810 tiene un inodoro. [4] Los conjuntos PM105 y PM106 tienen automóviles SaHa 811-200 en lugar de automóviles SaHa 811-100. Estos también tienen un baño. [4]
Serie 811-1500
Los conjuntos de la serie 811-1500 de cuatro coches (conjuntos PM15xx) reacondicionados a partir de conjuntos anteriores de la serie 811-0 se forman de la siguiente manera. [4]
Designacion | M'c | METRO | T | Tc ' |
---|---|---|---|---|
Numeración | KuMoHa 810-15xx | MoHa 811-15xx | SaHa 811-15xx | KuHa 810-15xx |
El automóvil KuMoHa 810 está equipado con un pantógrafo de un solo brazo. El automóvil KuHa 810 tiene un inodoro. [4]
Interior
Los juegos de la serie 811-100 tienen asientos transversales fijos cerca de las puertas en lugar de los asientos abatibles de los juegos de la serie 811-0. [4]
Variaciones de librea
Los sets P8 y P9 llevaban una librea promocional "Mitsui Greenland", y el set P11 llevaba una librea promocional "Space World" durante un tiempo. A partir de enero de 2013, P8 lleva vinilos promocionales para el Museo del Patrimonio de Kyushu, y los otros dos juegos se han devuelto al esquema de color estándar. [5]
Historia
Los primeros juegos se entregaron en junio de 1989 y entraron en servicio el 21 de julio de 1989. [5] Todos los trenes se prohibieron fumar a partir del 1º de septiembre de 1995. [6]
Se entregaron 11 juegos de cuatro coches de la serie 811-100 a partir de 1992, numerados de PM101 a PM111. [5] Estos tenían una disposición de asientos modificada para proporcionar más espacio para estar de pie en las áreas de entrada. [5]
Reacondicionamiento
En 2017, el set PM4 fue renovado, renumerado como set PM1504. Los cambios de remodelación incluyen reemplazar el equipo de control de tracción con equipo SiC-VVVF, cambiar a un pantógrafo de un solo brazo, ventanas polarizadas para los pasajeros, indicadores LED de destino a todo color y reemplazar el antiguo asiento transversal con un banco longitudinal. [7] El diseño interior y exterior de los trenes renovados fue supervisado por la empresa de diseño industrial Don Design Associates . [8] El primer tren renovado volvió a estar en servicio en abril de 2017. [8]
Referencias
- ^ JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009[ Manual de material rodante JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. págs. 322–323. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ Saka, Masahiro (marzo de 2014). JR 第 1 世代 の 車 両 ・ 現 況 と 概要[Material rodante de 1ª generación JR: situación actual y panorama general]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Japón: Kotsu Shimbun. 43 (359): 22.
- ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Enciclopedia de los vagones de ferrocarril de JR: JR 全 車 輌. Japón: Sekai Bunka. pag. 95. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^ a b c d e f g h yo JR 電車 編成 表 2018 冬[ JR EMU Formations - Winter 2018 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 15 de noviembre de 2017. p. 217. ISBN 978-4-330-84117-5.
- ^ a b c d Saka, Masahiro (febrero de 2013). JR 九州 近郊 型 電車 の 現 況[El estado actual de las UEM de los suburbios exteriores de JR Kyushu]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Japón: Kotsu Shimbun. 42 (346): 14–31.
- ^ JR 電車 編成 表 '98 夏 号[ Formaciones JR EMU - Verano 1998 ]. Japón: JRR. Julio de 1998. p. 175. ISBN 4-88283-029-9.
- ^ 811 系 リ ニ ュ ー ア ル 第 1 号 編成 が 出場[El primer juego de la serie 811 reacondicionado superó las compras]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 4 de abril de 2017. Archivado desde el original el 4 de abril de 2017 . Consultado el 4 de abril de 2017 .
- ^ a b 811 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 , 4 月 27 日 か ら 営 業 運 転 を 開始[Tren de la serie 811 reacondicionado para entrar en servicio de ingresos a partir del 27 de abril]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 26 de abril de 2017. Archivado desde el original el 26 de abril de 2017 . Consultado el 26 de abril de 2017 .