81st Street – Museum of Natural History es una estación local en la línea IND Eighth Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Es atendido por el tren B de lunes a viernes, el tren C en todo momento excepto por la noche y el tren A solo durante la noche.
Calle 81– Museo de Historia Natural | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | West 81st Street y Central Park West New York, NY 10024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Lado superior oeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 46′55 ″ N 73 ° 58′18 ″ O / 40.781971 ° N 73.971763 ° WCoordenadas : 40 ° 46′55 ″ N 73 ° 58′18 ″ O / 40.781971 ° N 73.971763 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | IND Línea Octava Avenida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | A (tarde en la noche) B (de lunes a viernes hasta las 23:00 horas) C (todos excepto hasta altas horas de la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : M10 , M79 SBS MTA Autobús : BxM2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales (1 en cada nivel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 en cada nivel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de septiembre de 1932 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 159 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; accesibilidad planificada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 4.407.607 [5] 7,2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 111 de 424 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Calle 86 : A B C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 72 : A B C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación abrió el 10 de septiembre de 1932, como parte del segmento inicial del Sistema de Metro Independiente (IND) operado por la ciudad , la Línea de la Octava Avenida entre Chambers Street y 207th Street . [2] [6] La construcción de toda la línea costó $ 191,2 millones. Si bien la línea IRT Broadway – Seventh Avenue ya brindaba un servicio paralelo, el nuevo metro de la Octava Avenida a través de Central Park West brindaba una ruta alternativa. [7]
La estación fue renovada en 1998-2000, en coordinación con la construcción del nuevo Planetario Hayden , dentro del Centro Rose para la Tierra y el Espacio . [8] Se reemplazaron los pisos, se instaló nueva iluminación, se actualizó la cabina de fichas y se volvieron a colocar baldosas en las paredes y escaleras. También se realizaron mejoras estructurales durante la renovación. [8] En 2019, la Autoridad de Transporte Metropolitano anunció que la estación sería accesible para ADA como parte del Programa Capital 2020-2024 de la agencia. [9]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
B1 | Expreso en dirección norte | ← no te detengas aqui |
Local en dirección norte | ←
de lunes a viernes hacia Bedford Park Boulevard o 145th Street ( 86th Street ) ← hacia 168th Street (86th Street) ← hacia 207th Street hasta altas horas de la noche (86th Street) | |
Plataforma lateral | ||
Entresuelo | Control de tarifas, agente de la estación, máquinas MetroCard , entrada al Museo Americano de Historia Natural | |
B2 | Expreso en dirección sur | no te detengas aquí → |
Local en dirección sur | hacia Euclid Avenue (72nd Street) → hacia Far Rockaway hasta altas horas de la noche (72nd Street) → |
entre semana hacia Brighton Beach ( 72nd Street ) → |
Plataforma lateral |
Esta estación de metro tiene cuatro vías y dos andenes laterales . En esta sección de la línea, las vías locales están apiladas, en la parte alta sobre el centro, y las vías rápidas están apiladas en el mismo orden al este de ellas, por lo que ambas plataformas están en el lado oeste, una encima de la otra. La estación está en Central Park West y 81st Street, en lugar de la principal calle 79th Street , para albergar el Museo Americano de Historia Natural , [10] que llena en gran parte el área de lo que una vez se llamó Manhattan Square. La 79th Street Transverse Road, a través de Central Park , sale del parque aquí.
Al sur de esta estación se encuentran las vías de almacenamiento / colocación entre las vías local y rápida en cada nivel. Ambos extremos de las vías se fusionan con las vías rápidas, con conmutadores a las vías locales. [11] [12]
Salidas
Hay dos áreas de control de tarifas, ambas en la plataforma superior. Uno está en el extremo sur de la estación, en la cuadra central de Central Park West entre las calles 77 y 81. [13] Desde este control de tarifas, un pasillo conduce a una escalera en el lado oeste de Central Park West, justo al sur de la entrada principal del Museo Americano de Historia Natural. [13] Este control de tarifas también tiene una entrada subterránea directamente en el nivel más bajo del museo. [14] El otro está en el extremo norte de la estación, en Central Park West y West 81st Street. Hay una escalera en cada una de las esquinas noroeste y suroeste de la intersección. [13]
Obra de arte
En 1976, con fondos de Exxon Corporation , esta estación, así como otras tres en toda la ciudad, recibieron nuevos murales y obras de arte de "grafitis ingeniosamente humorísticos". [15] El diseñador local Mayers y Schiff recibieron $ 5,000 para agregar murales de dinosaurios como "Thesaurus Rex, el dinosaurio que tenía un vocabulario de mil palabras" y "Elongatomus, una criatura alargada que se extendía de costa a costa cuyos restos pélvicos sostienen un intercambiador de carreteras en Missouri ". [15]
Como parte de la renovación de la estación de 1998-2000, se llevó a cabo un programa de mosaicos de baldosas , cubriendo las escaleras y plataformas, extendiéndose a las incrustaciones del piso. Las escaleras evocan el descenso a los estratos geológicos de la Tierra (en la calle 81) o al océano (calle 79). Muchas criaturas se evocan en viñetas de mosaico que marcan los tramos de pared de azulejos blancos. Los moldes fósiles parecen emerger de las baldosas como si la plataforma del metro en sí fuera una excavación, que en realidad lo es. [16] Bajo el programa Arts for Transit de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), se creó una instalación de medios mixtos en 2000. [8] [16] [17] [18] Titulado "Por falta de un clavo" , [ 17], que lleva el nombre del viejo proverbio, aborda las interconexiones de entidades que son tan vastas como una galaxia y tan pequeñas como una sola célula. Utilizando baldosas de cerámica, baldosas de vidrio, mosaicos de vidrio, relieves de bronce y granito como materiales primarios, el equipo de diseño describió la evolución de formas de vida extintas, existentes y en peligro de extinción, desde organismos unicelulares hasta el altísimo dinosaurio T.rex . [16] [19] Muestra imágenes y símbolos que van desde el núcleo de la Tierra hasta el mar, el cielo y el cosmos más allá. No se ha identificado a ningún artista en este proyecto grupal. [16] [19]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "Listado de las 28 Estaciones de la Nueva Línea 8 Av." . The New York Times . 10 de septiembre de 1932. p. 6. ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ Crowell, Paul (10 de septiembre de 1932). "Multitud gay de medianoche toma los primeros trenes en el nuevo metro: multitudes en la estación una hora antes de la hora, apresurados torniquetes cuando se sueltan las cadenas" (PDF) . New York Times . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ Duffus, R. l (9 de septiembre de 1932). "NUEVA LÍNEA PRIMERA UNIDAD EN EL SISTEMA DE TODA LA CIUDAD; 8th Av. Metro para aliviar la congestión del lado oeste a la vez - Se ramifica para unir 4 distritos más tarde. ÚLTIMA PALABRA EN SUBWAYS Corre desde 207th hasta Chambers St. Corte a 33 minutos - 42d St . Tiene la estación más grande del mundo. EL COSTO HA SIDO $ 191,200,000 Años de excavación de calles de la ciudad, construcción de túneles y construcción de carreteras finalmente terminadas " . The New York Times . pag. 12. ISSN 0362-4331 . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
- ^ a b c Siegal, Nina (13 de septiembre de 1998). "INFORME DE VECINDARIO: LADO OESTE SUPERIOR / MANHATTAN SUPERIOR; En esta parada, B y C Spell Walk" . The New York Times . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ "Comunicado de prensa - Sede de MTA - MTA anuncia 20 estaciones de metro adicionales para recibir mejoras de accesibilidad bajo el plan de capital propuesto 2020-2024" . MTA . 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
- ^ "Museo Americano de Historia Natural" . AMNH . 1 de mayo de 2014 . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ "Mapa de vías del metro de Nueva York (Midtown Manhattan) (Zoom a la sección haciendo clic)" . www.nycsubway.org . Consultado el 11 de noviembre de 2011 .
- ^ Marrero, Robert (1 de enero de 2017). "472 estaciones, 850 millas" ( PDF ) . Blog de B24, a través de Dropbox . Consultado el 27 de abril de 2018 .
- ^ a b c "Mapas del vecindario de MTA: Upper West Side" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .
- ^ "Direcciones y Transporte" . AMNH . 1 de mayo de 2014 . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ a b Burks, Edward C. (18 de noviembre de 1976). "¿Un metro Elongatomus? ¡Vaya, es ridículo!" . The New York Times . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ a b c d "Calle 81-Museo de Historia Natural: ARTES PARA EL TRÁNSITO COLABORATIVO: Por falta de un clavo, 2000" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ a b Revisión de las Líneas A y C (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano . 11 de diciembre de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2020 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ "Reapertura de la estación del Museo de Historia Natural de la calle 81" . AMNH . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2011 . Consultado el 11 de noviembre de 2011 .
- ^ a b Kennedy, Randy (15 de junio de 2000). "Donde bajar del metro significa entrar en lo salvaje" . The New York Times . Consultado el 1 de enero de 2011 .
enlaces externos
- nycsubway.org - 81st Street - Museo de Historia Natural (8th Avenue)
- nycsubway.org - Obra de arte "Por falta de un clavo" (MTA Arts for Transit) (1999)
- Fotos de The Subway Nut - 81st Street - Museo de Historia Natural
- Arts For Transit de la MTA - Calle 81 - Museo de Historia Natural (Línea de la Octava Avenida de IND)
- Esquina de 81st Street y entrada de metro de Central Park West desde Google Maps Street View
- Entrada del metro de Central Park West frente al Museo Americano de Historia Natural de Google Maps Street View
- Plataforma de Google Maps Street View