86th Street es una estación exprés en la línea IRT Lexington Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de Lexington Avenue y 86th Street en el Upper East Side , es atendido por los trenes 4 y 6 en todo momento, el tren 5 en todo momento excepto hasta altas horas de la noche, y el tren <6> durante los días de semana en la dirección pico. . Esta estación fue construida como parte de los Contratos Duales por Interborough Rapid Transit Company y se inauguró en 1918.
Calle 86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | East 86th Street y Lexington Avenue Nueva York, NY 10028 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Lado este superior | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 46′46 ″ N 73 ° 57′20 ″ O / 40.779469 ° N 73.955626 ° WCoordenadas : 40 ° 46′46 ″ N 73 ° 57′20 ″ O / 40.779469 ° N 73.955626 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Lexington Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 4 (todo el tiempo) 5 (todo el tiempo excepto hasta tarde en la noche) 6 (todo el tiempo) <6> (días laborables hasta las 8:45 pm, dirección pico) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : M86 SBS , M98 , M101 , M102 , M103 Autobús MTA : BxM1 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 plataformas laterales (2 en cada nivel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (2 en cada nivel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 17 de julio de 1918 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 397 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Parcialmente accesible según la ADA ; accesibilidad al resto de la estación planificada (ascensor solo para la plataforma local de la zona alta) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 13.537.308 [6] 0,4% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 21 de 424 [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | 125th Street (expreso): 4 5 96th Street (local): 4 6 <6> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | 77th Street (local): 4 6 <6> 59th Street (expreso): 4 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro 86th Street (sistema dual IRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPS | Sistema de metro de la ciudad de Nueva York MPS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 05000236 [7] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 30 de marzo de 2005 |
Historia
Construcción y apertura
Tras la finalización del metro original , había planes para construir una línea a lo largo del lado este de Manhattan al norte de la calle 42. El plan original para lo que se convirtió en la extensión al norte de la calle 42 era continuar hacia el sur a través de Irving Place y en lo que ahora es la línea BMT Broadway en Ninth Street y Broadway . En julio de 1911, el IRT se había retirado de las conversaciones y la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) iba a operar en Lexington Avenue. El IRT presentó una oferta por lo que se convirtió en su parte de los Contratos Duales el 27 de febrero de 1912. [8] [9]
En 1913, como parte de los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, [10] la Comisión de Servicio Público planeó dividir el sistema original de Interborough Rapid Transit Company (IRT) para que no pareciera un sistema "Z" (como se ve en un mapa) a un sistema en forma de "H". El sistema original se dividiría en tres segmentos: dos líneas norte-sur, que transportaban trenes sobre las líneas Lexington Avenue y Broadway-Seventh Avenue , y una lanzadera oeste-este debajo de la calle 42. Esto formaría un sistema en forma de "H" aproximadamente. [11] [12] Se predijo que la extensión del metro conduciría al crecimiento del Upper East Side y el Bronx . [13] [14]
La estación de 86th Street se inauguró el 17 de julio de 1918, con el servicio inicialmente entre la estación Grand Central – 42nd Street y 167th Street a través de las vías locales de la línea. [4] El 1 de agosto, se puso en marcha el "sistema H", con el comienzo del servicio en las nuevas líneas troncales del lado este y oeste, y la institución del 42nd Street Shuttle a lo largo de la antigua conexión entre los lados. El nivel inferior de la estación se inauguró en esta fecha con la inauguración del servicio expreso. [15] El costo de la extensión de Grand Central fue de $ 58 millones. [dieciséis]
Renovaciones de la estación
A fines de 1959, se otorgaron contratos para extender las plataformas en Bowling Green, Wall Street, Fulton Street, Canal Street, Spring Street, Bleecker Street, Astor Place, Grand Central, 86th Street y 125th Street a 525 pies (160 m) para acomodar Trenes de diez vagones. [17]
A principios de la década de 1970, la estación fue renovada con la apertura de una tienda departamental Gimbels directamente encima. La renovación se llevó a cabo principalmente en las áreas de control de tarifas. La estación fue renovada nuevamente en 1986 como parte de un movimiento para evitar que las estaciones de metro existentes de la ciudad de Nueva York se derrumben después de años de mantenimiento diferido; esto se evidencia por la adición del borde naranja estándar de la plataforma además del borde amarillo de la plataforma que originalmente estaba allí, así como también por pintar las vigas I de rojo en lugar del azul original y arreglar todas las otras partes de la estación. [18]
En el otoño de 2004, se completó otro proyecto de renovación de la estación. [19] Consistió en repintar las vigas en I de rojo a azul oscuro, así como en la remoción de los dispositivos de llegada de trenes en el nivel superior que daban avisos de cercanías de trenes expresos en el nivel inferior, entre otras cosas; este último fue reemplazado por relojes de cuenta regresiva, en ambos niveles, que realizaban la misma función. [20] [21]
Esta estación se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 30 de marzo de 2005. [22]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
B1 | Control de tarifas para plataformas en dirección norte Ascensor en la esquina noreste de 86th Street y Lexington Avenue hacia el norte solo trenes | |
Plataforma lateral | ||
Local en dirección norte | ←
hacia Pelham Bay Park o Parkchester ( 96th Street ) ← hacia Woodlawn hasta altas horas de la noche (96th Street) | |
Local en dirección sur | hacia New Lots Avenue hasta altas horas de la noche (77th Street) → |
hacia el Puente de Brooklyn ( 77th Street ) → |
Plataforma lateral | ||
Control de tarifas para plataformas en dirección sur | ||
B2 | Plataforma lateral | |
Expreso en dirección norte | ←
hacia Woodlawn ( 125th Street ) ← hacia Dyre Avenue o Nereid Avenue (125th Street) | |
Expreso en dirección sur | hacia Flatbush Avenue de lunes a viernes, Bowling Green por las tardes / fines de semana (59th Street) → |
hacia Utica Avenue ( 59th Street ) → |
Plataforma lateral |
Esta estación de metro tiene dos niveles. Cada nivel tiene dos pistas y dos plataformas laterales. El nivel superior sirve a los trenes locales, mientras que el nivel inferior, ubicado aproximadamente a 48 pies (15 m) bajo tierra, sirve a los trenes expresos. [23] [24] El 4 y el 6 se detienen aquí en todo momento, y el 5 se detiene aquí en todo momento, excepto hasta altas horas de la noche. [25] [26] [27] No hay servicio expreso durante la noche y el nivel inferior está cerrado durante ese período. [23] Cuatro escaleras conectan los niveles a cada lado.
No hay cruces ni cruces entre las plataformas, lo que hace que esta sea una de las dos estaciones exprés del sistema donde no es posible realizar transferencias gratuitas entre direcciones opuestas (la otra es Bergen Street , cuyo nivel inferior está cerrado, en la línea IND Culver ). Cada plataforma tiene su línea de corte original Dual Contracts que consiste principalmente en amarillos y marrones. Pequeñas tabletas "86" en un círculo corren a lo largo de esta línea de corte. [28] Las tabletas con el nombre tienen "86TH STREET" en una fuente serif blanca sobre un fondo marrón rojizo con un borde interior marrón claro y un borde exterior verde. [29] Las columnas verde azulado corren a lo largo de las cuatro plataformas a intervalos regulares. [30]
Cada plataforma de nivel superior tiene un área de control de tarifas del mismo nivel en el centro. El lado sur tiene un banco de torniquetes, una cabina de fichas, dos escaleras que suben a la esquina suroeste de East 86th Street y Lexington Avenue, y dos más que están construidas dentro de una tienda Best Buy en la esquina noroeste de la misma intersección. [31] El control de tarifas en dirección norte tiene un banco de torniquetes sin personal y dos escaleras que suben a la esquina sureste de East 86th Street y Lexington Avenue. Una escalera adicional y un ascensor se elevan a la esquina noreste. El ascensor y la escalera reemplazan a dos escaleras estrechas que antes estaban ubicadas dentro de una galería comercial ahora demolida en esa esquina. Las instalaciones de ascensores y escaleras son parte de la construcción de una torre residencial de lujo en 147 East 86th Street. [32] [33]
A partir de 2019[actualizar], solo la plataforma local en dirección norte es accesible según la ADA, ya que no hay ascensor desde la plataforma local a la plataforma exprés y no hay ascensores en el lado sur. La accesibilidad de toda la estación se propuso en agosto de 2019 como parte del programa "Fast Forward" de la MTA. [34]
La obra de arte de 2004 aquí se llama Happy City por Peter Sis. Consiste en cuatro murales de mosaico de vidrio y piedra grabados diferentes en forma de ojos enormes rodeados de varios animales y objetos. Están ubicados en cada parada de las cuatro escaleras cerca de las áreas de control de tarifas que bajan a las plataformas exprés de nivel inferior. [35]
Salidas
Ubicación de salida [36] | Tipo de salida | Numero de salidas | Plataforma servida |
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Esquina noroeste de Lexington Avenue y 86th Street | Escalera | 2 | Hacia el sur |
Esquina suroeste de Lexington Avenue y 86th Street | Escalera | 2 | Hacia el sur |
Esquina NE de Lexington Avenue y 86th Street | Escalera | 1 | Dirección norte |
Esquina SE de Lexington Avenue y 86th Street | Escalera | 2 | Dirección norte |
Lugares notables cercanos
- Central Park [36]
- Iglesia de San Ignacio de Loyola [36]
- Cooper – Hewitt, Museo Nacional del Diseño [36]
- Museo Metropolitano de Arte [36]
- 225 East 86th Street
- Academia Nacional de Diseño [36]
- Neue Galerie Nueva York [36]
- 1040 Quinta Avenida
- Preparatoria Regis [36]
- Museo Solomon R. Guggenheim [36]
Referencias
- ^ "Municipio de Manhattan, Nueva York" . Gobierno de la ciudad de Nueva York . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Mapa de autobuses de Manhattan" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Julio de 2019 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "La línea Lexington Av. Se abrirá hoy" (PDF) . The New York Times . 17 de julio de 1918. p. 13. ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Enfoque NPS" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 6 de noviembre de 2011 .
- ^ Walker, James Blaine (1918). Cincuenta años de tránsito rápido: de 1864 a 1917 . Nueva York, NY: Law Printing. págs. 230 –233 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ "Petición de metro en Lexington Ave" . The New York Times . 22 de mayo de 1912. ISSN 0362-4331 . Consultado el 16 de febrero de 2009 .
Se está circulando una petición entre los residentes y propietarios de la sección justo al sur de la estación Grand Central, en las avenidas Park y Lexington, protestando contra el abandono propuesto de la construcción del metro en Lexington Avenue, entre la Cuarenta y tres y la Treinta y tres. Segundas calles.
- ^ "Contratos de metro firmados solemnemente; aplausos en la función ceremonial cuando McCall consigue que Willcox atestigüe" (PDF) . The New York Times . 20 de marzo de 1913. ISSN 0362-4331 . Consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ "Dinero reservado para nuevos subterráneos; la Junta de Estimaciones aprueba los contratos de la ciudad que se firmarán hoy con Interboro y BRT" (PDF) . The New York Times . 19 de marzo de 1913. ISSN 0362-4331 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- ^ Registro de noticias de ingeniería . Compañía editorial de McGraw-Hill. 1916. p. 846.
- ^ Whitney, Travis H. (10 de marzo de 1918). "Los subterráneos de la Séptima y Lexington Avenue reactivarán las secciones inactivas: cambio en la operación que transformará el metro original de cuatro vías en dos sistemas de cuatro vías y la doble capacidad actual del Interborough" . The New York Times . pag. 12 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "La Comisión de Servicio Público fija el 15 de julio para la apertura de las nuevas líneas de metro de la Séptima y Lexington Avenue - Permitirá un mejor servicio y menos aglomeración - Servicio de transporte para la calle Cuarenta y dos - Cómo se agrupan las diversas líneas del sistema dual para la operación y la lista de Estaciones en todas las líneas " . The New York Times . 19 de mayo de 1918. p. 32 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ "Abrir nuevas líneas de metro al tráfico; llamado un triunfo - El gran sistema H puesto en funcionamiento marca una era en la construcción de ferrocarriles - Sin problemas en los planes - Pero el público tantea ciegamente para encontrar el camino en el laberinto de nuevas estaciones - Miles se desvían - Líderes en la vida de la ciudad Gran logro de gran tarea en la reunión en el Astor " . The New York Times . 2 de agosto de 1918. p. 1 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ "Termine un nuevo enlace del doble metro; la línea Lexington Avenue al norte de la calle cuarenta y dos comenzará el servicio local el miércoles. La sucursal se extiende al Bronx a través del servicio, con Times SquareGrand Central Shuttle Connections, para abrir pronto. Cambios en el Bronx" . The New York Times . 11 de julio de 1918. p. 20. ISSN 0362-4331 . Consultado el 8 de enero de 2017 .
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- ^ Zimmer, Amy (21 de marzo de 2016). "Trato de la MTA con el desarrollador para modificar los locales de Angers de la estación de metro de 86th St." . DNAinfo Nueva York . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2018 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ Weaver, Shaye (16 de junio de 2017). "Desarrollador para crear 'carrera de obstáculos' con nuevas entradas de metro UES: locales" . DNAinfo Nueva York . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2018 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ Berger, Paul. "MTA tiene una lista de destino de estaciones accesibles pero se detiene la liberación" . WSJ . Consultado el 2 de agosto de 2019 .
- "Lista de agrupaciones de emisoras de avance rápido" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 2 de agosto de 2019 a través de Wall Street Journal.
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- ^ "Arte permanente NYCT" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d e f g h yo "Mapa del vecindario de la calle 86" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT East Side Line: 86th Street
- nycsubway.org - Obra de arte de la ciudad feliz de Peter Sis (2004)
- Arts For Transit de la MTA - Calle 86 (Línea IRT Lexington Avenue)
- Entrada en dirección norte de 86th Street desde Google Maps Street View
- Entrada en dirección sur de 86th Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps