8 fue una designación otorgada a dos servicios del metro de la ciudad de Nueva York . Fue utilizado por primera vez por Brooklyn-Manhattan Transit Corporation para su Astoria Line de 1917 a 1949. La antigua Interborough Rapid Transit Company (IRT) Third Avenue El utilizó posteriormente la designación entre 1967 y 1973.
Línea Astoria
8 (BMT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Astoria Line (1917-1949) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La etiqueta 8 se utilizó por primera vez para la línea Astoria , que se inauguró el 1 de febrero de 1917, como una extensión de la línea Queensboro (ahora parte de la línea Flushing ) desde Queensboro Plaza . La Línea Corona (ahora también parte de la Línea Flushing) ya se había construido como otro ramal de Queensboro Plaza; cuando la Línea Astoria abrió, la mitad de los trenes iban a cada terminal. En ese momento, la línea Queensboro terminaba al otro lado del túnel Steinway en Grand Central .
Las vías se abrieron sobre el puente de Queensboro el 23 de julio de 1917, lo que permitió que los trenes elevados de la línea IRT Second Avenue operaran hasta Queensborough Plaza y luego sobre la línea Astoria o Corona. Una vez que se abrió este enlace, todos los trenes elevados fueron a Astoria y todos los trenes subterráneos a Corona, pero esto fue modificado en 1923, con ambas divisiones funcionando en cada línea. El 22 de marzo de 1926, la línea Queensborough (y el servicio Astoria) se extendió hacia el oeste hasta la Quinta Avenida y se completó hacia el oeste hasta Times Square el 14 de marzo de 1927.
Los transbordadores BMT (casualmente también etiquetados internamente como 8 ) comenzaron a usar la línea Astoria el 8 de abril de 1923, con una transferencia a la línea Broadway en Queensborough Plaza. Esta operación conjunta terminó el 17 de octubre de 1949, y todos los trenes IRT comenzaron a operar hacia Flushing (donde la Línea Corona se había extendido en 1928) y todos los trenes BMT operaban hacia Astoria. Los números solo se usaron públicamente a partir de 1948, por lo que el público solo conoció los servicios IRT de Astoria Line como el 8 durante aproximadamente un año. El servicio directo entre Astoria y Times Square finalizó el 24 de julio de 1949. [1]
Línea de la Tercera Avenida
Extremo norte | Gun Hill Road | ||
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Extremo sur | Calle 149 | ||
Estaciones | 15 | ||
Servicio iniciado | 26 de noviembre de 1967 | ||
Interrumpido | 28 de abril de 1973 | ||
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Cuando se inauguró Chrystie Street Connection a finales de 1967, la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York asignó etiquetas a todos los servicios. La única línea elevada IRT restante , la línea IRT Third Avenue en el Bronx , era demasiado larga para ser un servicio de transporte , por lo que se le asignó el número 8 , sin usar desde 1949. Este servicio, que corre entre 149th Street y Gun Hill Road , se ejecutó por última vez en 28 de abril de 1973, cuando se cerró la línea Third Avenue. A partir de entonces, fue reemplazada por la ruta de autobús Bx55 hasta 2013, cuando la mayor parte de la ruta anterior comenzó a ser servida por Bx15 Limited . La bala 8 solo estaba marcada en mapas y carteles de estaciones, nunca en automóviles. En cambio, los coches mostraban SHUTTLE y el destino. [2]
Estado actual
Los letreros actuales tienen un 8 (así como un 10 y un 12 ) en un círculo verde bosque, del mismo color que el 4 , 5 y 6 , los servicios de la línea IRT Lexington Avenue . [3]
Ver también
- BMT 8 , el servicio BMT que funcionó en conjunto con este servicio hasta 1949
- Etiquetas de servicio del metro de la ciudad de Nueva York sin usar
Referencias
- ^ "Aviso a los pasajeros" . Flickr . Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York. 1949 . Consultado el 6 de julio de 2020 .
- ^ "Líneas de tren Dufunct - nyc.transit | Grupos de Google" . Consultado el 24 de febrero de 2012 .
- ^ "Sorpresa del metro de Nueva York: ¡Tren 8 descubierto!" . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2013 . Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
- "Nueva línea Astoria abierta" . The New York Times . 2 de febrero de 1917. p. 14.
- "Enlace de metro sobre el puente de Queensboro" . The New York Times . 22 de julio de 1917. p. 31.
- "Servicio de metro adicional al municipio de Queens". The New York Times . 8 de abril de 1923. p. RE1.
- "Inaugurada Quinta Av. Estación de Subte" . The New York Times . 23 de marzo de 1926. p. 29.
- "Nuevo metro de Queens abierto a Times Sq" . The New York Times . 15 de marzo de 1927. p. 1.
- "Metro directo va a Flushing, Astoria" . The New York Times . 15 de octubre de 1949. p. 17.
- "Tercera Ave. El llega al final de su larga, arruinada, nostálgica línea" . The New York Times . 29 de abril de 1973. p. 24.