Astoria Boulevard (también conocido como Astoria Boulevard – Hoyt Avenue ) es una estación exprés de la línea BMT Astoria del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en 31st Street entre Astoria Boulevard y Grand Central Parkway ( Interstate 278 ) en Astoria, Queens , la estación es servida por el tren N en todo momento, así como por el tren W los días de semana.
Astoria Blvd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Astoria Boulevard y 31st Street Astoria, NY 11102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Astoria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 46′12 ″ N 73 ° 55′05 ″ O / 40,769979 ° N 73,918161 ° WCoordenadas : 40 ° 46′12 ″ N 73 ° 55′05 ″ O / 40,769979 ° N 73,918161 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Astoria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | N (todos los tiempos) W (solo entre semana) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús de la ciudad de Nueva York : M60 SBS al aeropuerto LaGuardia Autobús MTA : Q19 Columbia Transporte : Ruta de cercanías Queens-Riverdale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | Intercambio multiplataforma de 2 plataformas de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 (2 en servicio regular) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de febrero de 1917 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 17 de marzo de 2019 | (reconstrucción)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 18 de diciembre de 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 002 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | Accesible según la ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres anteriores / otros | Astoria Boulevard – Hoyt Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 723,354 [4] 82,9% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 391 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Astoria – Ditmars Boulevard : N W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | 30th Avenue (local): N W Queensboro Plaza (expreso): no hay servicio regular | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Esta estación se inauguró el 1 de febrero de 1917, junto con el resto de la Línea Astoria, que originalmente era parte del IRT , como un ramal de la Línea IRT Queensboro , ahora la Línea IRT Flushing . Los trenes circulaban entre Grand Central y Astoria. [2] [5] El 23 de julio de 1917, se abrió el puente Queensboro de la línea elevada de la Segunda Avenida del IRT . En ese momento, todos los trenes elevados a Queensboro Plaza usaban la línea Astoria, mientras que todos los trenes subterráneos usaban la línea Corona, aunque esto se cambió más tarde con trenes alternando entre ramas. [5] [6] Esta estación comenzó a ser servida por lanzaderas BMT usando carros elevados el 8 de abril de 1923. [7]
El 17 de octubre de 1949, la Línea Astoria se convirtió en BMT únicamente cuando las vías en Queensboro Plaza se consolidaron y las plataformas de la Línea Astoria se rasuraron para permitir que los trenes BMT operaran en ella. El servicio fue inicialmente proporcionado por Brighton Local ( BMT 1 ) de lunes a viernes y Broadway - Fourth Avenue Local ( BMT 2 ) en todo momento. [8]
Las plataformas de esta estación, junto con otras seis de la línea Astoria, se ampliaron a 190 m (610 pies) para acomodar trenes de diez vagones en 1950. [9] : 23 El proyecto costó $ 863,000. Las señales en la línea tuvieron que modificarse para tener en cuenta las extensiones de la plataforma. [10] : 633, 729
En la mañana del 1 de mayo de 1998, una retroexcavadora que trabajaba debajo de la estación (que no realizaba trabajos relacionados con el tránsito de la ciudad de Nueva York ) golpeó el entrepiso, arrancando tres vigas de soporte y dañando cuatro más y creando un enorme agujero en el piso. No hubo heridos, pero los trenes pasaron por alto la estación a velocidad restringida. El trabajo de limpieza comenzó de inmediato y al mediodía se eliminó la restricción de velocidad lenta. A las 3:00 pm, se instaló un piso de madera temporal. Menos de ocho horas desde el momento de la primera respuesta, la estación volvió a estar en pleno servicio. Se hicieron reparaciones permanentes durante la noche. [11]
Como parte del Programa Capital de la MTA 2015-2019, se agregarán ascensores a las plataformas y la calle, lo que haría que la estación cumpliera plenamente con las pautas de accesibilidad de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . [12] [13] [14] En junio de 2018 se otorgó un contrato para la construcción de los ascensores y se proyecta una finalización sustancial para noviembre de 2020. [15] En septiembre de 2018, comenzaron las obras para que la estación cumpla con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades. . Dos ascensores conectan la calle con el entrepiso y otros dos ascensores conectan el entrepiso con las dos plataformas. Para construir los ascensores de la calle, se demolió y reconstruyó el entrepiso de la estación. El nuevo entrepiso se elevó para reducir las huelgas de camiones que circulaban por debajo. La estación estuvo completamente cerrada durante nueve meses el 17 de marzo de 2019, por lo que el entrepiso podría ser reemplazado. [16] [17] La estación fue reabierta el 18 de diciembre de 2019, mientras que la construcción e instalación del ascensor aún estaba en curso. [18] [19] El 24 de julio de 2020, los ascensores se pusieron en funcionamiento, haciendo que la estación ADA fuera accesible. [20]
Disposición de la estación
Plataformas P | Local en dirección sur | ←
hacia Coney Island ( 30th Avenue ) ← hacia Whitehall Street – South Ferry (días laborables) (30th Avenue) |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda | ||
Expreso de dirección de pico | ← Sin servicio regular (Sin servicio: Queensboro Plaza en dirección sur o Astoria – Ditmars Boulevard en dirección norte) | |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda | ||
Local en dirección norte | → ( entre semana) hacia Astoria – Ditmars Boulevard (Terminus) → | |
METRO | Entresuelo | a entradas / salidas, agente de la estación, máquinas expendedoras de MetroCard Ascensores en la esquina sureste de Hoyt Avenue South y 31st Street, y en la esquina noroeste de Hoyt Avenue North y 31st Street |
GRAMO | Nivel de la calle | Entradas / Salidas |
La estación elevada tiene tres vías y dos plataformas de islas . La vía central no se utiliza en el servicio fiscal, pero se había utilizado con regularidad en 2002. [21]
La estación tiene marquesinas de madera con entrepisos de madera y tránsito . Los bancos de la plataforma en dirección norte están rodeados por un parabrisas bajo en tres lados. La plataforma en dirección sur lleva el nombre terciario de Columbus Square, por un pequeño parque que contiene una estatua de Colón de Angelo Racioppi inmediatamente al este de la escalera sureste de la estación. También tiene una zona de espera cerrada.
Salidas
Hay cuatro salidas a la estación: dos a la esquina norte de Hoyt Avenue North y 31st Street (a través del paso elevado), y dos a la esquina sur de Hoyt Avenue South y 31st Street. [22] La escalera a la esquina noroeste de Hoyt Avenue North y 31st Street fue demolida y reconstruida para correr paralela a Hoyt Avenue en lugar de 31st Street; La orientación original de la escalera fue reemplazada por un ascensor. [23]
Esta estación ofrece una vista del puente Hell Gate y el viaducto al norte, el puente Triborough al oeste y la Grand Central Parkway ( Interestatal 278 ) y la Avenida Hoyt debajo. Las dos últimas estructuras obligaron a cambiar el diseño original de la estación. El paso elevado a la salida del extremo norte se agregó durante la construcción del puente Triborough en la década de 1930. La construcción posterior de la avenida forzó la reubicación de las escaleras de salida norte ya que la avenida era demasiado ancha para las escaleras originales. Las escaleras del sur datan de la inauguración de la estación en 1917. El entresuelo tiene bancos de torniquetes separados de cada lado con crucetas desde las escaleras de la plataforma.
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "El primer tren corre en línea elevada hasta el tramo Astoria" . Brooklyn Daily Eagle . 1 de febrero de 1917 . Consultado el 29 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b Reporte anual. 1916-1917 . Nueva York: Interborough Rapid Transit Company. 1917.
- ^ "Enlace de metro sobre el puente de Queensboro" . The New York Times . 22 de julio de 1917. p. 31 . Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
- ^ "Servicio de metro adicional al municipio de Queens" . The New York Times . 8 de abril de 1923. p. RE1 . Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
- ^ "Metro directo va a Flushing, Astoria" . The New York Times . 15 de octubre de 1949. p. 17 . Consultado el 18 de diciembre de 2011 .
- ^ Asociación, Contratistas Generales (1950). Boletín .
- ^ Transporte, Junta de Nueva York (N Y.) (1950). Actas ...
- ^ Mbugua, Martin; Rutenberg, James (2 de mayo de 1998). "Retroexcavadora paraliza El" . Noticias diarias . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ "Programa de capital MTA 2015-2019: Renovar. Mejorar. Ampliar" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 28 de octubre de 2015. p. 61 . Consultado el 28 de octubre de 2015 .
- ^ "Financiamiento para la accesibilidad de la estación de metro aprobado por la ADA" . www.mta.info . 26 de abril de 2018 . Consultado el 27 de abril de 2018 .
- ^ "Presupuesto preliminar de la MTA 2017 Plan financiero de julio 2017 –2020 Volumen 2" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Julio de 2016 . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
- ^ "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital de noviembre de 2018" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 13 de noviembre de 2018. p. 90 . Consultado el 10 de noviembre de 2018 .
- ^ "Tránsito de la ciudad de Nueva York MTA para llevar ascensores a la estación de Astoria Blvd" . www.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 17 de abril de 2018 . Consultado el 18 de abril de 2018 .
- ^ mtainfo, Rebuilding The Astoria Line , consultado el 30 de enero de 2019
- ^ "La estación de metro de Astoria Boulevard en Queens reabre después de nueve meses de renovación" . ABC7 Nueva York . 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
- ^ Kaufman, Maya (19 de diciembre de 2019). "Reapertura de la estación de metro Astoria Boulevard N / W" . Astoria-Long Island City, Parche de Nueva York . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
- ^ "Nuevos ascensores en la estación Astoria Boulevard abiertos" . Puesto de Astoria . 24 de julio de 2020 . Consultado el 24 de julio de 2020 .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "Mapas del vecindario de la MTA: Astoria" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
- ^ "Cierre de escalera de la estación Astoria Blvd para elevador ADA - OANA" . OANA - Asociación de Vecinos de Old Astoria . 3 de noviembre de 2018 . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
- nycsubway.org - BMT Astoria Line: Astoria Boulevard / Hoyt Avenue
- Reportero de la estación - Tren N
- Entrada de Astoria Boulevard desde Google Maps Street View
- Entrada de Hoyt Avenue desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps