El primer predecesor del escuadrón se organizó en 1940 como el 13 ° Escuadrón de Transporte . Durante la Segunda Guerra Mundial , como el 13 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , el escuadrón sirvió en el Teatro del Pacífico Sudoccidental de la Segunda Guerra Mundial , ganando dos Menciones de Unidad Distinguidas , una Mención de Unidad de la Armada y una Mención de Unidad Presidencial de la República de Filipinas por sus acciones durante la guerra. Su última asignación fue con el 403d Troop Carrier Group en Nichols Field , Luzon , Filipinas, donde fue desactivado el 15 de octubre de 1946.
913 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1940-1946; 1958–1981 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Reabastecimiento aéreo |
Apodo (s) | The Thirsty Thirteeth (Segunda Guerra Mundial) |
Compromisos | Batalla de Guadalcanal Batalla de Nueva Georgia Batalla de Vella Lavella Batalla de Bougainville Suroeste del Pacífico Teatro de la Segunda Guerra Mundial Campaña de Filipinas (1944-1945) |
Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida Premio de Unidad Excepcional de la Fuerza Aérea Mención de Unidad de la Armada Mención de Unidad Presidencial de la República de Filipinas |
Insignias | |
Emblema del 913 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
Parche del 13 ° escuadrón de transporte de tropas |
El 913 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1958 en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Louisiana, donde fue asignado por última vez al 2 ° Ala de Bombardeo . El escuadrón respondió a la crisis de los misiles cubanos y proporcionó aviones Boeing KC-135 Stratotanker y tripulaciones para apoyar la guerra de Vietnam . Fue desactivado el 1 de noviembre de 1981 y reemplazado por un escuadrón que volaba los extensores McDonnell Douglas KC-10 .
Los dos escuadrones se consolidaron en septiembre de 1985, pero el escuadrón consolidado no ha estado activo desde entonces.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 13º Escuadrón de Transporte se activó a finales de 1940 [1] como uno de los tres escuadrones originales del 61º Grupo de Transporte . [2] El personal del escuadrón se eligió del 5º Escuadrón de Transporte , ubicado en Patterson Field , Ohio. [3]
El cuartel general y los escuadrones de la 61 se dispersaron inicialmente en varias bases de depósito, con la 13 en Patterson Field , [1] sitio del Fairfield Air Depot. [4] La 61ª finalmente se unió con sus escuadrones de componentes en Pope Field , Carolina del Norte en mayo de 1942. Poco después de esto, el grupo y los escuadrones pasaron a llamarse Organizaciones de Transporte de Tropas. [1] [2] El escuadrón se entrenó con el grupo en el sureste, usando aviones Douglas C-47 Skytrain y Douglas C-53 Skytrooper , [2] pero en el otoño de 1942 el 13 se desplegó solo en el Pacífico. [1]
A su llegada al teatro, el escuadrón, que operaba desde bases en Nueva Caledonia , se incorporó al Grupo Aéreo Marino 25 y comenzó a transportar municiones y suministros vitales a Guadalcanal y a evacuar al personal herido en viajes de regreso. En noviembre de 1942, el escuadrón pasó a formar parte del Comando de Transporte Aéreo de Combate del Pacífico Sur (SCAT). Por sus acciones durante la Campaña de Guadalcanal, el escuadrón obtuvo su primera Mención Distinguida de Unidad . [5]
En agosto de 1943, el escuadrón fue asignado al 403º Grupo de Transporte de Tropas [6] y luego se trasladó a Espíritu Santo . [1] Apoyó las campañas de Nueva Guinea y Filipinas transportando hombres y carga a las áreas de combate. La decimotercera evacuó a las víctimas y dejó caer o aterrizó suministros a las fuerzas guerrilleras en Filipinas. El 23 de febrero de 1945, el escuadrón lanzó paracaidistas a Laguna de Bay , Luzón, para liberar a los civiles prisioneros de los japoneses. La unidad se trasladó a Filipinas en 1945 y permaneció después de la rendición japonesa como parte de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente . Llevó tropas de ocupación a Japón, evacuó a prisioneros de guerra y trasladó cargamento y personal entre Australia y Japón. [6] A principios de 1946, el escuadrón comenzó a hacer la transición a Douglas C-54 Skymasters . [1]
En octubre de 1946, el Grupo de Transporte de Tropas 403d fue reemplazado por el Grupo de Transporte de Tropas 374 . Como resultado, el 13 ° fue desactivado y su misión, personal y equipo fueron transferidos al 22 ° Escuadrón de Transporte de Tropas . [1] [7]
Guerra Fría
El 913 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado en junio de 1958 por el Comando Aéreo Estratégico (SAC) en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Louisiana. El escuadrón estaba equipado con Boeing KC-135 Stratotankers y asignado a la 4238a Ala Estratégica como parte del plan de SAC para dispersar sus unidades Boeing B-52 Stratofortress para dificultar que la Unión Soviética destruya toda la flota con un primer ataque. [8] La misión del escuadrón era proporcionar reabastecimiento aéreo a los B-52 de su ala principal y otras unidades de la USAF según las instrucciones. A partir de 1960, un tercio de los aviones del escuadrón se mantuvo en alerta de quince minutos , con combustible y listo para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962. [9] El escuadrón se entrenó para esta misión hasta la inactivación, excepto en los períodos en que sus aviones y tripulaciones se desplegaron con otras organizaciones del SAC que realizaban operaciones de combate. [10]
Desde octubre hasta noviembre de 1962, el entrenamiento del escuadrón fue interrumpido ya que asumió una postura de mayor alerta durante la Crisis de los Misiles Cubanos . Después de que las tensiones disminuyeron, la unidad reanudó sus operaciones normales. [11] El 913º se transfirió al 2º Ala de Bombardeo en 1963 cuando SAC reemplazó su ala principal [10] con una organización que tenía una historia más distinguida y podía continuar su linaje. [12]
En 1962, SAC estableció un puesto de mando aerotransportado en Offutt Air Force Base , Nebraska, apodado Looking Glass , para garantizar la continuidad del mando y control de las fuerzas SAC en caso de un ataque nuclear. Looking Glass pronto se amplió con aviones auxiliares estacionados en el cuartel general de las tres Fuerzas Aéreas Numeradas del SAC . El 913 recibió aviones Boeing EC-135C para operar el elemento aerotransportado del Puesto de Comando Auxiliar Central de SAC. El 913 continuó operando aviones PACCS hasta el 1 de abril de 1970, cuando SAC reorganizó sus aviones del puesto de mando aerotransportado y los retiró de bases vulnerables cerca de las costas como Barksdale y los asignó a los Escuadrones de Comando y Control Aerotransportado 2 , 3 y 4 , estacionados en bases más cercanas al corazón de América del Norte. [13]
El 913th comenzó a respaldar las operaciones de SAC en el sudeste asiático en 1965 y aumentó su respaldo a estas operaciones durante los dos años siguientes. De mayo a noviembre de 1972, todos menos cuatro de los KC-135 del escuadrón y un puñado de tripulaciones estuvieron prestados a otras unidades del SAC . Tras la devolución de sus activos, el escuadrón continuó apoyando operaciones en el sudeste asiático hasta 1975. [10] El 913 ° reanudó su misión de entrenamiento y alerta hasta que fue desactivado en 1981 y reemplazado por el 32 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo cuando comenzó el 2 ° Ala de Bombardeo. para operar los extensores McDonnell Douglas KC-10 . [14]
El 13º Escuadrón de Transporte de Tropas se consolidó con el 913º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo en septiembre de 1985, pero el escuadrón consolidado no ha estado activo desde entonces. [15]
Linaje
13 ° escuadrón de transporte de tropas
| 913 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
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Asignaciones
- 61o Grupo de Transporte (más tarde 61o Grupo de Transporte de Tropas), 1 de diciembre de 1940
- Fuerzas del Ejército en el Área del Pacífico Sur, c. 10 de octubre de 1942 (adscrito al Comando de Transporte Aéreo de Combate del Pacífico Sur , 11 de diciembre de 1942 - 3 de julio de 1944)
- Decimotercera Fuerza Aérea , c. 13 de enero de 1943
- XIII Comando de Servicio de la Fuerza Aérea, 1 de julio de 1943
- 403d Troop Carrier Group, 22 de agosto de 1943 - 15 de octubre de 1946 [16]
- 4238th Strategic Wing, [11] 1 de junio de 1958
- 2.ª ala de bombardeo, 1º de abril de 1963 [10] - 1º de noviembre de 1981 [14]
Estaciones
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Aeronave
- Douglas C-47 Skytrain, 1941-1946
- Douglas C-53 Skytrooper, 1942
- Curtiss C-46 Commando , 1945-1946
- Douglas C-54 Skymaster, 1946 [16]
- Boeing KC-135 Stratotanker, 1958–1981
- Boeing EC-135C, c. 1964-1970 [13]
Premios y Campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Cita de Unidad Distinguida | 10 de octubre de 1942-9 de diciembre de 1942 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Cita de Unidad Distinguida | 17 de abril de 1945-30 de junio de 1945 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1965 - 1 de diciembre de 1965 | 913 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [18] | |
Mención de la Unidad de la Armada | 11 de diciembre de 1942-15 de julio de 1944 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Citación de la unidad presidencial de la República de Filipinas | 17 de octubre de 1944 - 4 de julio de 1945 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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Guadalcanal | 10 de octubre de 1942-21 de febrero de 1943 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Nueva Guinea | 24 de enero de 1943 - 31 de diciembre de 1944 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Salomón del Norte | 23 de febrero de 1943-21 de noviembre de 1944 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Archipiélago de Bismarck | 15 de diciembre de 1943-27 de noviembre de 1944 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Pacífico oeste | 17 de abril de 1944-2 de septiembre de 1945 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Leyte | 17 de octubre de 1944-1 de julio de 1945 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Luzón | 15 de diciembre de 1944 - 4 de julio de 1945 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] | |
Filipinas del sur | 27 de febrero de 1945 - 4 de julio de 1945 | 13 ° escuadrón de transporte de tropas [1] |
Ver también
- Lista de operadores de Skytrain C-47
- Lista de alas MAJCOM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de reabastecimiento aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Maurer, Escuadrones de combate , pág. 75
- ^ a b c Maurer, Unidades de combate , págs. 125-127
- ^ "Resumen, activación del escuadrón portador de tropas de la historia 13-septiembre de 1943" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- ^ Ver"Resumen, colección de documentos personales de Henry H. Arnold 1 de enero de 1929-1 de enero de 1930" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de enero de 1988 . Consultado el 28 de abril de 2014 .
- ^ Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de aviación) . Arcadia. ISBN 1467127434 ; Washburne, Seth. (2011). The Thirsty 13th: El 13 ° Escuadrón de Transporte de Tropas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., 1940-1945 . Sed 13th LLC. ISBN 0615396755
- ^ a b Maurer, Unidades de combate , págs. 287–288
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 119-120
- ^ "Resumen (sin clasificar), vol. 1, historia del comando aéreo estratégico, enero-junio de 1957 (secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d Ravenstein, Alas de combate , págs. 7-9
- ^ a b "Resumen, historia 4238 ala estratégica del 62 de noviembre" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- ^ Las unidades MAJCON como la 4138th no podían tener una historia o linaje permanente. Ravenstein. Guía del linaje de la Fuerza Aérea , p. 12
- ^ a b Ogletree, Greg. "Una historia del sistema de mando y control posterior al ataque (PACCS)" . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 14 de mayo de 2014 .
- ^ a b "Resumen, ala de bombardeo de la historia 2 de octubre a diciembre de 1981" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- ^ a b c Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 85, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
- ^ a b c d Linaje, incluidas las asignaciones, las estaciones y los aviones en Maurer, Combat Squadrons , p. 75
- ^ Mueller, pág. 22
- ^ AF Panfleto 900-2, 15 de junio de 1971, p. 477
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Armstrong, William (2017). Marine Air Group 25 y SCAT (Imágenes de aviación) . Charleston, SC: Arcadia. ISBN 978-1467127431.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Una guía para el linaje y los honores de la Fuerza Aérea (2d, edición revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF.
- "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- Washburne, Seth (2011). The Thirsty 13th: El 13 ° Escuadrón de Transporte de Tropas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., 1940-1945 . Chelsea, MI: Thirsty 13th LLC. ISBN 978-0615396750.
Otras lecturas
- Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento de combustible a bordo: aspectos destacados, 1923–1998 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . Consultado el 13 de agosto de 2013 .
enlaces externos
- Thirsty13th.com - Sitio web oficial del 13 ° escuadrón de transporte de tropas