9 días en verano


9 Days in Summer es un documental promocionalrealizado por Ford que cuenta la historia del desarrollo del Cosworth DFV y Lotus 49 , el título que proviene de las nueve carreras de Fórmula 1 en las que el automóvil participó en la temporada de Fórmula Uno de 1967 . que también aparecen ampliamente en la película.

Después del cambio a motores de 3 litros en la temporada de Fórmula Uno de 1966 , muchos equipos de F1, como Lotus, que anteriormente habían estado usando Climax V8, tuvieron que encontrar nuevos motores para ser competitivos. Después de una asociación fallida con BRM y su pesado y poco confiable motor H16, Chapman persuadió a Ford para que financiara el desarrollo de un nuevo V8 de 3 litros producido por Cosworth. El Ford Cosworth DFV fue un motor innovador diseñado para formar parte del chasis del automóvil y se convirtió en el motor más exitoso en la historia de la Fórmula 1 acumulando 155 increíbles victorias. [1]

La película comienza mostrando al diseñador de Cosworth , Keith Duckworth, trabajando en silencio en su tablero de dibujo, luego corta a imágenes del Gran Premio de Holanda de 1967 , sobre el cual se superponen los créditos, incorporados en una serie de indicadores y diales estilizados. Se muestra a Jim Clark ganando la carrera de debut del motor.

A continuación se muestra la reunión de agosto de 1966 en la que Walter Hayes , Keith Duckworth , Colin Chapman y Harley Copp discuten los planes para el nuevo motor, probablemente organizada en algún momento posterior. El Gran Premio de Bélgica se muestra a continuación, Graham Hill y Clark tanto de retirarse.

Se muestra a los ingenieros de Keith Duckwork y Cosworth inspeccionando un nuevo bloque de motor antes de mecanizarlo, y también se muestran imágenes de las primeras herramientas computarizadas de Cosworth. Un Lotus 49 se saca de su transportador y se ve el Gran Premio de Francia , donde nuevamente ambos autos se retiran.

De vuelta en la fábrica de Cosworth, el primer motor se ensambla y se prueba en un dinamómetro . De vuelta en la pista de carreras, Clark gana de nuevo en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero Hill se retira y se le muestra haciendo una entrevista improvisada en la que elogia el nuevo auto.


Clark y su Lotus Ford
El Cosworth DFV se convirtió en el motor más exitoso de F1