El Gran Premio de Bélgica de 1967 fue un Fórmula Uno carrera de coches a cabo en Spa-Francorchamps el 18 de junio de 1967. [1] Fue la raza 4 de 11 en tanto el Campeonato Mundial 1967 de conductores y el 1967 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera de 28 vueltas fue ganada por el piloto de Eagle , Dan Gurney, después de que partiera desde la segunda posición. Jackie Stewart terminó segundo para el equipo BRM y el piloto de Ferrari , Chris Amon, quedó tercero. Excluyendo las 500 Millas de Indianápolis, esta es la única victoria para un automóvil fabricado en Estados Unidos, así como una de las dos únicas victorias de un constructor con licencia estadounidense en la Fórmula Uno. [2] [3]
Gran Premio de Bélgica de 1967 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 18 de junio de 1967 | ||
Nombre oficial | XXVII Gran Premio de Bélgica | ||
Localización | Spa-Francorchamps , Francorchamps , Bélgica | ||
Curso | Circuito de carreras permanente | ||
Duración del curso | 14,120 km (8,770 millas) | ||
Distancia | 28 vueltas, 395,36 km (245,56 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Hora | 3: 28,1 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Dan Gurney | Águila - Weslake | |
Hora | 3: 31,9 | ||
Podio | |||
Primero | Águila - Weslake | ||
Segundo | BRM | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Informe de carrera
Jim Clark lideró la parrilla desde la pole position y mantuvo esa posición durante las primeras 11 vueltas y estaba 20 segundos por delante de Jackie Stewart y Dan Gurney cuando tuvo que entrar en boxes para un cambio de tapón, que le costó dos minutos. Stewart acumuló una cómoda ventaja, y ayudó aún más cuando Gurney tuvo que entrar en boxes con problemas de presión de combustible, perdiendo otros 20 segundos. Sin embargo, ahora era el momento de Stewart por problemas mecánicos ya que su cambio de marchas estaba fallando. Gurney estableció un nuevo récord de vuelta para atraparlo y adelantarlo a 8 vueltas del final y obtener una victoria inaugural para el hermoso auto Eagle de magnesio y titanio . El peso liviano y la aerodinámica avanzada del automóvil lo hicieron muy rápido, y Gurney rompió el récord de promedio de Gran Premio de Tony Brooks de 143 mph (establecido unos 8 años antes) en su camino hacia la victoria. El Eagle tenía una velocidad de 196 mph en la recta trasera, una velocidad extraordinaria para un automóvil con un motor que producía (en ese momento) algo menos de 400 hp.
Mike Parkes tuvo un accidente terrible en la primera vuelta a la salida de Blanchimont después de perder el control (por el aceite derramado del BRM de Stewart); su Ferrari rodó varias veces y fue expulsado del coche. Los médicos consideraron amputarle las piernas y estuvo en coma durante una semana. Sobrevivió, pero se había roto ambas piernas. Parkes nunca volvió a competir en Fórmula Uno. [4]
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 21 | Jim Clark | Lotus - Ford | 3: 28,1 | - |
2 | 36 | Dan Gurney | Águila - Weslake | 3: 31,2 | +3,1 |
3 | 22 | Graham Hill | Lotus - Ford | 3: 32,9 | +4,8 |
4 | 29 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 3: 34,3 | +6,2 |
5 | 1 | Chris Amon | Ferrari | 3: 34,3 | +6,2 |
6 | 14 | Jackie Stewart | BRM | 3: 34,8 | +6,7 |
7 | 25 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 3: 35,0 | +6,9 |
8 | 3 | Mike Parkes | Ferrari | 3: 36,6 | +8,5 |
9 | 2 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 3: 37,7 | +9,6 |
10 | 7 | John Surtees | Honda | 3: 38,4 | +10,3 |
11 | 12 | Mike Spence | BRM | 3: 38,5 | +10,4 |
12 | 39 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 3: 39,1 | +11.0 |
13 | 30 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 3: 39,5 | +11,4 |
14 | 26 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 3: 40,3 | +12,2 |
15 | 17 | Chris Irwin | BRM | 3: 44,4 | +16,3 |
dieciséis | 34 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 3: 45,4 | +17,3 |
17 | 19 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 3: 49,5 | +21,4 |
18 | 32 | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 4: 01.2 | +33,1 |
Fuente: [5] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | Dan Gurney | Águila - Weslake | 28 | 1:40: 49,4 | 2 | 9 |
2 | 14 | Jackie Stewart | BRM | 28 | + 1: 03.0 | 6 | 6 |
3 | 1 | Chris Amon | Ferrari | 28 | + 1: 40,0 | 5 | 4 |
4 | 29 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 28 | + 2: 13,9 | 4 | 3 |
5 | 12 | Mike Spence | BRM | 27 | + 1 vuelta | 11 | 2 |
6 | 21 | Jim Clark | Lotus - Ford | 27 | + 1 vuelta | 1 | 1 |
7 | 34 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 27 | + 1 vuelta | dieciséis | |
8 | 19 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 26 | + 2 vueltas | 17 | |
9 | 30 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 25 | Motor | 13 | |
10 | 32 | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 25 | + 3 vueltas | 18 | |
CAROLINA DEL NORTE | 2 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 24 | No clasificado | 9 | |
Retirado | 25 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 15 | Motor | 7 | |
Retirado | 26 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 14 | Motor | 14 | |
Retirado | 39 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 10 | Motor | 12 | |
Retirado | 22 | Graham Hill | Lotus - Ford | 3 | Embrague | 3 | |
Retirado | 7 | John Surtees | Honda | 1 | Motor | 10 | |
Retirado | 17 | Chris Irwin | BRM | 1 | Motor | 15 | |
Retirado | 3 | Mike Parkes | Ferrari | 0 | Accidente | 8 | |
Fuente: [1] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ a b "Gran Premio de Bélgica de 1967" . formula1.com. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ↑ Penske logró una victoria en el Gran Premio de Austria de 1976 después de haber competido con una licencia estadounidense, pero el automóvil se fabricó en la base británica en Poole . Aunque era de propiedad estadounidense, el Shadow, con sedeen Gran Bretaña, logró una victoria en el Gran Premio de Austria de 1977 después de haber competido con una licencia británica.
- ^ Franka. "Mike Parkes - El sitio de diablillos" . www.imps4ever.info . Consultado el 12 de octubre de 2018 .
- ^ "Calificación del GP de Bélgica de 1967" . www.chicanef1.com . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Bélgica 1967 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
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