El Gran Premio de Francia de 1967 fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en el Circuito Bugatti , Le Mans , el 2 de julio de 1967. Fue la carrera 5 de 11 tanto en el Campeonato Mundial 1967 de conductores y el 1967 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera fue el primer Gran Premio de Francia que se celebró en Le Mans desde la carrera de 1929 , y a partir de 2020[actualizar] es la única vez que el Circuito Bugatti se ha utilizado para el Gran Premio, aunque el circuito continúa albergando el Gran Premio de Francia de motocicletas. .
Gran Premio de Francia de 1967 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 2 de julio de 1967 | ||
Nombre oficial | 53e Gran Premio de l ' ACF [1] | ||
Localización | Circuito Bugatti , Le Mans , Francia | ||
Curso | Pista de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.430 km (2.753 millas) | ||
Distancia | 80 vueltas, 354,40 km (220,24 mi) | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Hora | 1: 36,2 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Graham Hill | Lotus - Ford | |
Hora | 1: 36,7 | ||
Podio | |||
Primero | Brabham - Repco | ||
Segundo | Brabham - Repco | ||
Tercero | BRM | ||
Líderes de vuelta |
El nuevo circuito de Bugatti usó la recta principal de boxes en Le Mans, que en 1967 no tenía la Dunlop Chicane, pero luego giró a la derecha en "La Chapelle" en una sección del cuadro que incluía la tercera marcha a la izquierda "Le Musée" y la segunda. engranaje "Garage Vert" que conducía a la recta trasera, cuyo único rasgo distintivo era la torcedura de la mano izquierda "Chemin Aux Boeups" (ahora una chicane izquierda-derecha) unos dos tercios, antes de regresar a la recta de boxes a través de la Esquinas "S Bleu" y "Raccordement" cerca de la entrada a boxes.
El circuito de Bugatti fue visto como algo aburrido y universalmente impopular entre los pilotos y la multitud, con solo 20.000 asistentes a la carrera. Se informó que algunos de los pilotos deseaban en privado que la carrera se corriera en los 13,461 km (8,364 millas) de largo del Circuito de la Sarthe , donde la recta de Mulsanne de 5,7 km (3,5 millas) era 1,3 km (0,81 millas) más larga que la totalidad del circuito. Circuito Bugatti. En ese momento, las longitudes de circuito de 10 km (6.2 mi) o más eran comunes en las carreras de Grand Prix, incluidos los 14.120 km (8.774 millas) de Spa-Francorchamps utilizados para el Gran Premio de Bélgica y los 22.835 km (14.189 millas) de Nürburgring utilizados para el Gran Premio de Alemania , muchos pilotos sintieron que utilizar el circuito completo de 24 horas debería haber sido considerado como la sede por el Automobile Club de France .
Informe de carrera
Graham Hill estaba en la pole y lideró la primera vuelta hasta que Jack Brabham se hizo cargo. En la vuelta 7, Jim Clark tomó la delantera y Hill pasó a Brabham para convertirlo en un Lotus 1-2. Luego, Hill volvió a tomar el liderato hasta que su rueda de corona y piñón fallaron en la vuelta 14. El mismo problema provocó el retiro de Clark del liderato en la vuelta 23, dejando a Brabham por delante de Dan Gurney , Chris Amon y Denny Hulme . En la vuelta 41 se rompió una línea de combustible en el auto de Gurney, lo que lo convirtió en un Brabham 1-2 y el cable del acelerador de Amon se rompió varias vueltas más tarde. Brabham condujo a casa serenamente para ganar su primera carrera en ocho Grandes Premios a 49,5 segundos de su compañero de equipo Hulme, y a una vuelta frente al BRM de Jackie Stewart .
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 7 | Graham Hill | Lotus - Ford | 1: 36,2 | - |
2 | 3 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 1: 36,3 | +0,1 |
3 | 9 | Dan Gurney | Águila - Weslake | 1: 37,0 | +0,8 |
4 | 6 | Jim Clark | Lotus - Ford | 1: 37,5 | +1,3 |
5 | 8 | Bruce McLaren | Águila - Weslake | 1: 37,6 | +1,4 |
6 | 4 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 1: 37,9 | +1,7 |
7 | 2 | Chris Amon | Ferrari | 1: 38,0 | +1,8 |
8 | 12 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 1: 38,9 | +2,7 |
9 | 15 | Chris Irwin | BRM | 1: 39,4 | +3,2 |
10 | 10 | Jackie Stewart | BRM | 1: 39,6 | +3,4 |
11 | 18 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 1: 40,1 | +3,9 |
12 | 11 | Mike Spence | BRM | 1: 40,3 | +4,1 |
13 | 14 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 1: 40,5 | +4,3 |
14 | 17 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 1: 44,9 | +8,7 |
15 | dieciséis | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 1: 45,2 | +9,0 |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 80 | 2: 13: 21.3 | 2 | 9 |
2 | 4 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 80 | + 49,5 | 6 | 6 |
3 | 10 | Jackie Stewart | BRM | 79 | + 1 vuelta | 10 | 4 |
4 | 18 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 77 | + 3 vueltas | 11 | 3 |
5 | 15 | Chris Irwin | BRM | 76 | Motor | 9 | 2 |
6 | 14 | Pedro Rodríguez | Cooper - Maserati | 76 | + 4 vueltas | 13 | 1 |
CAROLINA DEL NORTE | dieciséis | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 68 | + 12 vueltas | 15 | |
Retirado | 2 | Chris Amon | Ferrari | 47 | Acelerador | 7 | |
Retirado | 9 | Dan Gurney | Águila - Weslake | 40 | Fuga de combustible | 3 | |
Retirado | 12 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 33 | Motor | 8 | |
Retirado | 8 | Bruce McLaren | Águila - Weslake | 26 | Encendido | 5 | |
Retirado | 6 | Jim Clark | Lotus - Ford | 23 | Diferencial | 4 | |
Retirado | 17 | Bob Anderson | Brabham - Climax | dieciséis | Encendido | 14 | |
Retirado | 7 | Graham Hill | Lotus - Ford | 13 | Diferencial | 1 | |
Retirado | 11 | Mike Spence | BRM | 9 | Medio eje | 12 | |
WD | 1 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | ||||
WD | 5 | John Surtees | Honda | ||||
WD | 19 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | ||||
WD | 20 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | ||||
WD | 21 | Johnny Servoz-Gavin | Matra - Ford | ||||
Fuente: [3] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Cubiertas del programa de automovilismo: 1967" . El programa cubre el proyecto . Consultado el 20 de octubre de 2017 .
- ^ "1967 Calificación ACF GP" . www.chicanef1.com . Consultado el 26 de agosto de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Francia de 1967" . formula1.com. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Francia 1967 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
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