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Para los submarinos de clase A de la Segunda Guerra Mundial, consulte Submarino de clase Amphion . Para los barcos de la Armada de los EE. UU. Con un nombre similar, consulte USS A-1 .

Submarino A1 - Mayo de 1904.jpg
HMS A1
Historia
Reino Unido
Nombre:HMS A1
Constructor:Vickers , Barrow-in-Furness
Acostado:19 de febrero de 1902 [1]
Lanzado:9 de julio de 1902
Destino:Lost, 1911. Wreck redescubierto 1989.
Características generales
Clase y tipo: Submarino clase A
Escribe:Submarino
Desplazamiento:
  • 190 toneladas largas (190 t) (superficie)
  • 207 toneladas largas (210 t) (sumergidas)
Largo:103,25 pies (31,47 m)
Haz:11,9 pies (3,6 m)
Potencia instalada:
  • 450  hp (340 kW) (motor de gasolina)
  • 87 hp (65 kW) (motor eléctrico)
Propulsión:
  • 1 × motor de gasolina Wolseley de 16 cilindros
  • 1 × motor eléctrico
  • 1 × eje
Velocidad:
  • 11,5  nudos (13,2 mph; 21,3 km / h) (superficie)
  • 7 nudos (8,1 mph; 13 km / h) (sumergido)
Abarcar:
  • 500  millas náuticas (580 millas; 930 km) a 11,5 nudos (13,2 mph; 21,3 km / h) (superficie)
  • 20 millas náuticas (23 millas; 37 km) a 5 nudos (5,8 mph; 9,3 km / h) (sumergido)
Complemento:11 (2 oficiales y 9 votantes)
Armamento:2 tubos de torpedos de 450 mm (18 pulgadas) (proa, cuatro torpedos ) [2]

El HMS A1 fue el primer submarino diseñado por los británicos de la Royal Navy y el primero en sufrir bajas fatales.

Era el barco líder de los primeros submarinos británicos de clase A y el único que tenía un solo tubo de torpedo de proa . En realidad, fue hundido dos veces: primero en 1904 cuando se convirtió en la primera víctima submarina, con la pérdida de todas las manos; sin embargo, se recuperó, pero se hundió de nuevo en 1911, esta vez cuando no estaba tripulada. El naufragio fue descubierto en 1989 y fue designado bajo la Ley de Protección de Naufragios en 1998. [3] El naufragio es un naufragio protegido administrado por Historic England .

Diseño y construcción [ editar ]

Era un submarino de clase Holland ampliado y mejorado : 12 m (40 pies) más largo que los cinco barcos tipo "Holland" de la Royal Navy. La mejora más notable fue la adición de una torre de mando . [1] Los barcos de la clase A posteriores fueron aún más grandes y se diferenciaron de ella en varios aspectos.

Como todos los miembros de su clase, fue construida en Vickers , Barrow-in-Furness . Fue lanzada el 9 de julio de 1902. [4]

Antes de salir del patio sufrió una explosión de hidrógeno. [5] Más tarde, mientras era remolcado a Portsmouth para unirse al resto de los submarinos de la marina, el agua de mar logró llegar a sus baterías, que desprendieron cloro gaseoso, lo que obligó a la evacuación de la embarcación. [5]

Víctima, recuperación, pérdida y redescubrimiento [ editar ]

1904 ilustración de la pérdida.

Fue hundida accidentalmente en el Solent el 18 de marzo de 1904 mientras realizaba un ataque de práctica contra el crucero protegido HMS  Juno al ser golpeada en el lado de estribor de la torre de mando por un vapor correo, SS Berwick Castle , que se dirigía de Southampton a Hamburgo . Se hundió en solo 39 pies (12 m) de agua, pero el bote se inundó y toda la tripulación se ahogó. [6] Una consecuencia fue que todos los submarinos posteriores de la Royal Navy estaban equipados con una escotilla hermética en la parte inferior de la torre de mando. [7]

Se crió el 18 de abril de 1904 y se reparó y volvió a entrar en servicio. Tras una explosión de gasolina en agosto de 1910, se convirtió en un banco de pruebas para el Comité Antisubmarino del Almirantazgo . Se perdió un año después cuando corría sumergida pero no tripulada con piloto automático . Aunque en ese momento se conocía la posición de su hundimiento, todos los esfuerzos para localizarla fueron infructuosos. No fue hasta 1989 que un pescador local descubrió los restos del naufragio en la bahía de Bracklesham , aproximadamente a 8 km de distancia. [8] Se cree que solo se inundó parcialmente cuando se hundió, y la flotabilidad parcial resultante significó que el naufragio se movió en las fuertes corrientes locales. El naufragio fue designado bajo elLey de protección de naufragios de 26 de noviembre de 1998 [9] y redesignada para ampliar el área cubierta el 5 de octubre de 2004. [10]

Ver también [ editar ]

  • Bibliografía de la historia naval real de los siglos XVIII-XIX

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Centro del patrimonio submarino
  2. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. Enciclopedia ilustrada de armas y guerras del siglo XX (Londres: Phoebus, 1978), Volumen 1, p.1, " A-1 ".
  3. ^ Informe anual del Comité Asesor de Sitios de Naufragios Históricos de 2005
  4. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36816). Londres. 10 de julio de 1902. p. 10.
  5. ↑ a b Gray, Edwyn (2003). Desastres de las profundidades Una encuesta exhaustiva de accidentes y desastres submarinos . Leo Cooper. pag. 49. ISBN 0-85052-987-5.
  6. ^ Pérdidas de submarinos de 1904 al sitio web actual del museo submarino RN
  7. ^ * Innes McCartney (2002). Patrullas perdidas: naufragios submarinos del Canal de la Mancha .
  8. ^ Informe del Comité Asesor sobre Naufragios Históricos para 1999-2000 Archivado 2008-03-06 en el Archivo Web del Gobierno del Reino Unido
  9. ^ Instrumento legal 1998 no 2708 que protege el naufragio del HMS A1
  10. ^ Instrumento estatutario 2004 no 2395

Enlaces externos [ editar ]

  • El Museo Submarino de la Marina Real
  • Artículo sobre la primera pérdida de la Asociación de submarinos, sucursal de Barrow en Furness
  • 1902-1910 Clase A, B y C de la Asociación de submarinos, rama de Barrow en Furness
  • Imagen de sonar multihaz de Wessex Archaeology de los restos del HMS A1 encuestados en 2003 e imágenes posteriores de una inmersión
  • 2001 Conferencia pública anual de HWTMA impartida por John Bingeman
  • En peligro bajo el mar Sitio web de los naufragios de Hampshire y Dorset
  • Submarinos clase A en Battlecruisers.co.uk
  • Foto de A1 en Portsmouth 1903, del sitio web de MaritimeQuest
  • Lista del patrimonio nacional "HMS / m A1" de Inglaterra

Coordenadas : 50.7425 ° N 0.9213 ° W50 ° 44′33 ″ N 0 ° 55′17 ″ W /  / 50,7425; -0,9213