A11 (Croacia)
La autopista A11 (en croata : Autocesta A11 ) es una autopista incompleta en Croacia , de 30 kilómetros (19 millas) de largo. Conecta el intercambio de Jakuševec de la circunvalación de Zagreb , al sur de Zagreb , a Velika Gorica y luego a Sisak , pero actualmente solo llega a la salida de Lekenik , a partir de la ruta planificada de 42 kilómetros (26 millas), 30 km (19 millas). ) se completan. La autopista está planificada como un corredor de transporte de norte a sur para el tráfico de pasajeros entre las ciudades.
Los procedimientos de licitación de la autopista A11 y las obras de construcción se iniciaron en 2006. Después de varios retrasos atribuidos a problemas de planificación y propiedad de la tierra, así como a la financiación y la falta de apoyo político, el primer tramo de la A11 se abrió en 2009, solo 9 kilómetros (5,6 millas de largo. Los retrasos continuaron obstaculizando el avance del desarrollo de la ruta, y en 2010 se reiniciaron las obras de construcción. La construcción de la autopista A11 fue criticada por ser demasiado cara en comparación con otras autopistas croatas y como un lugar de promoción política y disputas. En noviembre de 2015, la A11 se conectó por primera vez a la red nacional de autopistas en el intercambio de Jakuševec, que sirve como conexión con la autopista A3 . A partir de 2016, la autopista no tiene una fecha de finalización programada.
La autopista consta de dos carriles de tráfico y un carril de emergencia en cada sentido de conducción separados por una reserva central . Ambas intersecciones de la autopista A11 están separadas por desnivel . A enero de 2016, existen cinco salidas a lo largo de la ruta y una zona de descanso. La autopista tiene peaje en los tramos al sur de Velika Gorica mediante un sistema de billetes , mientras que el resto es gratuito, al igual que el resto de las carreteras de circunvalación de Zagreb y Velika Gorica.
La autopista A11 es una autopista de norte a sur incompleta en Croacia , que atraviesa las carreteras estatales D30 y D31 al sur de Velika Gorica . [1] La ruta de la autopista diseñada es de importancia regional, ya que está previsto absorber gradualmente el tráfico de la red de carreteras estatales de la zona, especialmente la D30, que tiene un volumen de tráfico de cercanías significativo entre Zagreb , Velika Gorica y Sisak . Desde enero de 2016, 30 kilómetros (19 millas) de la ruta están abiertos al tráfico, conectando las carreteras D31 y D30 en Velika Gorica y Poljana Lekenička.salidas respectivamente. La D30 y la D31 tienen una intersección compartida en la propia Velika Gorica, lo que proporciona una ruta alternativa a la sección de la autopista. [2] [3] Los extremos legalmente designados de la autopista A11 son el intercambio de Jakuševec en la circunvalación de Zagreb y Sisak . [2]
La autopista A11 tiene al menos dos carriles de circulación y un carril de emergencia en cada sentido en toda su longitud. El intercambio de Velika Gorica es un intercambio de hojas de trébol . La ruta A11 no tiene peaje desde Jakuševec hasta la plaza de peaje de la línea principal de Mraclin , después de lo cual se cobra en las salidas de Buševec y Lekenik, que incluyen intercambios de trompetas .
Existe un sistema automático de control y guía del tráfico a lo largo de la autopista. Consiste en dispositivos de medición, control y señalización ubicados en zonas donde las condiciones de conducción pueden variar, como en intercambios, viaductos, puentes y zonas donde se sabe que hay niebla y fuertes vientos. El sistema utiliza señales de tráfico variables para comunicar las condiciones de conducción cambiantes, las posibles restricciones y otra información a los usuarios de la autopista. [4] La autopista A11 atraviesa principalmente una llanura, al sur del río Sava , y no requiere estructuras importantes a excepción de los intercambios de salida.
