El Red Bull Ring es una pista de carreras de automovilismo en Spielberg , Estiria , Austria . [2]
Localización | Spielberg , Estiria , Austria |
---|---|
Zona horaria | CET (UTC + 1) CEST ( DST ) |
Coordenadas | 47 ° 13′11 ″ N 14 ° 45′53 ″ E / 47.21972 ° N 14.76472 ° ECoordenadas : 47 ° 13′11 ″ N 14 ° 45′53 ″ E / 47.21972 ° N 14.76472 ° E |
Capacidad | 40.000 |
Grado FIA | 1 |
Nombres anteriores | Österreichring (1969-1995) A1-Ring (1996-2004) |
Grandes eventos | Gran Premio de Austria de Fórmula Uno (1970-2003, 2014-presente) Gran Premio de Estiria (2020-presente), Gran Premio de Austria de motos de MotoGP (1996-1997, 2016-presente) Gran Premio de Motocicletas de Estiria (2020-presente) DTM ELMS 4 Horas del Campeonato Europeo Regional de Fórmula Red Bull Ring |
Red Bull Ring (2016-presente) | |
Largo | 4.318 km (2.683 millas) |
Vueltas | 10 [1] |
Récord de vuelta de carrera | 1: 05.619 ( Carlos Sainz Jr. , McLaren - Renault MCL35 , 2020 , Fórmula Uno ) |
A1-Ring (1996-2004) Red Bull Ring (2011-2016) | |
Largo | 4.326 km (2.688 millas) |
Vueltas | 9 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 08.337 ( Michael Schumacher , Ferrari F2003-GA , 2003 , Fórmula Uno ) |
Österreichring (con chicane Hella Licht) (1977-1995) | |
Largo | 5.941 km (3.692 millas) |
Vueltas | 18 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 23.357 ( Nelson Piquet , Williams - Honda FW11B , 1987 , Fórmula Uno ) |
Österreichring (circuito original) (1969-1976) | |
Largo | 5.911 km (3.673 millas) |
Vueltas | dieciséis |
Récord de vuelta de carrera | 1: 34.850 ( Niki Lauda , Ferrari 312T , 1975 , Fórmula Uno ) |
Sitio web | www .projekt-spielberg .com / de / der-spielberg / red-bull-ring,% 20https: // www .projekt-spielberg .com / en / the-spielberg / red-bull-ring |
El circuito de carreras se fundó como Österreichring (traducción: Circuito de Austria) y fue sede del Gran Premio de Austria durante 18 años consecutivos, de 1970 a 1987 . Más tarde fue acortado, reconstruido y rebautizado como A1-Ring (A Eins-Ring), y volvió a albergar el Gran Premio de Austria de 1997 a 2003 . Cuando la Fórmula Uno superó al circuito, se elaboró un plan para ampliar el trazado. Partes del circuito, incluyendo los pozos y tribuna principal, fueron demolidos, pero los trabajos de construcción se detuvo y el circuito se mantuvo inutilizable durante varios años antes de que fuera comprada por Red Bull 's Dietrich Mateschitz y reconstruido. Renombrado como Red Bull Ring, la pista fue reabierta el 15 de mayo de 2011 [3] y posteriormente fue sede de una ronda de la temporada 2011 del DTM [4] [5] y una ronda del campeonato 2011 F2 . La Fórmula Uno volvió al circuito en la temporada 2014. El Red Bull Ring también organizó un segundo evento de F1 llamado Gran Premio de Estiria en 2020 y 2021 después de que la pandemia COVID-19 afectó los horarios de ambas temporadas.
Österreichring (1969-1995)
Gerhard Berger (hablando en 2007) sobre el Benetton turboalimentado - BMW que condujo en la F1 en la temporada de 1986 . [6]
Originalmente construido en 1969 para reemplazar el circuito del aeródromo de Zeltweg, insípido y lleno de baches , ubicado al otro lado de la calle, la pista de Österreichring estaba situada en las montañas de Estiria y era un circuito visualmente espectacular y pintoresco. Aunque estrecho a 10 metros (33 pies) en todos los lugares, la pista era muy rápida, cada curva era una barredora rápida y se tomaba no menos de la 3ª marcha en una caja de cambios de 5 velocidades y la 4ª en una caja de cambios de 6 velocidades. Tenía cambios notables en la elevación durante el transcurso de una vuelta, 65 metros desde el punto más bajo al más alto. Como la mayoría de los circuitos rápidos, fue un circuito difícil en los motores pero más difícil en los neumáticos, debido a que las velocidades eran constantemente altas. Muchos consideraron que el Österreichring era peligroso, especialmente el Bosch Kurve, una curva a la derecha cuesta abajo con inclinación de 180 grados y casi sin zona de salida que, en 1986, cuando los turbos empujaron la potencia del motor de Fórmula Uno a más de 1.400 CV (1.044 kW; 1419 PS) en la calificación, sierra Derek Warwick velocidad atrapado en 344 kmh (214 mph) en su BMW impulsado Brabham BT55 en la carrera a la Kurve Bosch. Hubo otras curvas de prueba como Voest-Hugel, que fue un giro a la derecha de 180 mph que finalmente condujo a Sebring-Auspuff Kurve de 150 mph (esta esquina tuvo muchos nombres a lo largo de los años, Dr. Tiroch y Glatz Kurve fueron otros ) que era una curva imprescindible para acertar por la larga recta posterior que conducía al Bosch Kurve.
Parte de la pista era solo carretera con poca o ninguna protección, incluso hasta el Gran Premio de Austria final en 1987 , una carrera que tuvo que reiniciarse dos veces debido a 2 accidentes progresivamente más graves, ambos causados por la estrecha recta de boxes en de manera similar a la carrera de 1985 cuando la carrera se detuvo después de una vuelta después de una derivación de línea de salida que se había llevado a cabo tres coches incluyendo el líder del campeonato Michele Alboreto 's Ferrari y el piloto local Gerhard Berger ' s flechas - BMW . En los entrenamientos para la carrera de 1987 , Stefan Johansson de McLaren evitó por poco una lesión grave o peor cuando a más de 150 mph chocó con un ciervo que se había abierto camino hacia la pista mientras Johansson estaba haciendo una frente ciega ante el Jochen Rindt Kurve detrás de los boxes. .
El aumento de velocidad también fue una preocupación en el Österreichring; durante el Gran Premio final allí en 1987, el tiempo del pole-sitter Nelson Piquet para los 5.942 km (3.692 mi) de 1: 23.357 estableció un récord de velocidad promedio para el circuito de 159.457 mph (255.756 km / h). En ese momento, solo ocupaba el segundo lugar en velocidad media de F1 después de la vuelta de la pole de Keke Rosberg de 258,9 km / h en el circuito de Silverstone durante el Gran Premio de Gran Bretaña de 1985 . Ambos tiempos se establecieron con un Williams - Honda turboalimentado .
El conductor estadounidense Mark Donohue murió después de estrellarse en el Vost-Hugel Kurve en 1975 . En 1976, la Vost-Hugel Kurve se tensó y se convirtió en una sola mano derecha en lugar de 2 derechas con una pequeña sección entre ellas, y en 1977 se desaceleró y se convirtió en la chicane Hella-Licht, pasando de la más rápida a la más lenta. esquina de la pista. También se sabe que el cuatro veces campeón del mundo Alain Prost solía decir que todas las pistas se pueden cambiar, pero que el Österreichring debería permanecer sin cambios, solo agregar áreas de salida estaría bien, lo que finalmente sucedió hasta el último año de la pista original en 1995. La pista era conocida por tener muchos choques al comienzo de las carreras (especialmente autos de Fórmula Uno de 6 pies de ancho [1.8 m] en el Gran Premio de Austria) porque la recta de salida y llegada era muy estrecha (aproximadamente 30 pies de ancho [ 9.1 m], mientras que la mayoría de las rectas de salida y llegada en otras pistas tenían de 60 a 80 pies de ancho [18 a 24 m]) y no proporcionaba suficiente espacio para los autos que intentaban adelantar a otros, especialmente los autos que se detuvieron o se rompieron al comienzo. El motociclista Hans-Peter Klampfer murió después de una colisión con otro motociclista en Bosch Kurve (donde ocurrieron la mayoría de las muertes) y Hannes Wustinger, de 29 años, también murió después de un accidente en Tiroch Kurve (la parte que quedó fuera de la circuito actual) en una carrera por el campeonato austriaco de turismos y esto selló la decisión de construir un nuevo circuito.
El triple campeón del mundo y héroe de la afición local, Niki Lauda, es el único piloto austriaco que ha ganado el Gran Premio de casa. Ganó el Gran Premio de Austria de 1984 en el Österreichring conduciendo un McLaren - TAG Porsche . Lauda ganó su tercer y último campeonato en 1984 , superando a su compañero de equipo Alain Prost por el margen más pequeño en la historia de la F1, solo medio punto. Anunció su retiro permanente de la conducción en el circuito antes de la carrera de 1985 .
Anillo A1 (1996-2003)
Los problemas de seguridad del Österreichring habían llegado a un punto crítico a mediados de la década de 1990, y en 1995 y 1996 fue totalmente reconstruido, en el mismo sitio, por Hermann Tilke . Su longitud se redujo de 5.942 km (3.692 mi) a 4.326 km (2.688 mi), y las curvas rápidas fueron reemplazadas por tres curvas cerradas a la derecha, para crear oportunidades de adelantamiento. Sus tres rectas largas, así como una sección del cuadro interior sinuosa, pidieron un compromiso de configuración.
Como gran parte del trabajo de construcción fue pagado por el proveedor de telefonía móvil A1 , la pista pasó a llamarse A1-Ring. [7] Pasó a albergar siete Grandes Premios de Austria de Fórmula Uno entre 1997 y 2003, así como varias carreras del DTM y el Gran Premio de Austria de motocicletas en 1996 y 1997.
Red Bull Ring (2011-presente)
Las tribunas y los edificios de boxes fueron demolidos en 2004, lo que dejó la pista inutilizable para cualquier categoría de deportes de motor .
A finales de 2004 y principios de 2005, hubo intensas discusiones sobre si el propietario del circuito, Red Bull, encontraría otro uso para el sitio o devolvería los deportes de motor al lugar. Hubo una propuesta de extensión del circuito utilizando parte del antiguo Österreichring. En enero de 2005, el regreso de los deportes de motor parecía más improbable que nunca, ya que Dietrich Mateschitz anunció públicamente que no tenía intención de gastar dinero en un circuito deficiente. A lo largo de 2005, sin embargo, se especuló que el recién fundado Red Bull Racing renovaría la pista para usarla como lugar de prueba.
En 2006, el piloto de carreras austriaco Alexander Wurz afirmó que compraría el circuito y lo renovaría, pero la idea nunca se concretó. En 2007, las conversaciones entre Red Bull , KTM , Volkswagen y Magna International para un nuevo Österreichring fracasaron después de que VW se retirara. [8]
A finales de 2008, Red Bull comenzó su reconstrucción de 70 millones de euros de la pista y los jefes del DTM consideraron un regreso al circuito en 2009, [9] [10] y en septiembre de 2010, se confirmó que el circuito albergaría una prueba de 2011. Temporada DTM , [4] [5] ahora conocida como Red Bull Ring. El campeonato ha visitado el circuito todos los años desde entonces hasta 2018.
En noviembre de 2010, F2 anunció que la sexta ronda del campeonato de F2 2011 se llevaría a cabo en el Red Bull Ring. El circuito se reabrió en un evento especial durante el fin de semana del 15 al 16 de mayo de 2011, que incluyó exhibiciones de varios equipos patrocinados por Red Bull, incluido Red Bull Racing. Se invitó al Campeonato Histórico de Fórmula Uno de la FIA a proporcionar la atracción principal de la carrera con una carrera cada día para los autos de Fórmula Uno del período de 3 litros.
En diciembre de 2012, Red Bull se puso en contacto con la FIA para decirle que la pista estaría disponible para albergar una ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno en 2013, después de que hubiera un espacio disponible tras la postergación del Gran Premio de América propuesto para el área metropolitana de Nueva York , [ 11] y en julio de 2013, Red Bull anunció que el Gran Premio de Austria volvería como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 2014 . El Gran Premio de Austria se celebró el 22 de junio de 2014.
Desde 2014 hasta 2016, la pista también acogió una ronda del Campeonato del Mundo Red Bull Air Race .
El 11 de febrero de 2016, se anunció que MotoGP volvería al circuito en 2016 por primera vez desde 1997. [12]
El 30 de junio de 2019, en honor al fallecido 3 veces campeón del mundo de Fórmula Uno Niki Lauda , la primera curva de la pista pasó a llamarse "Curva Niki Lauda". [13]
El 30 de mayo de 2020, se informó que el gobierno austriaco había dado permiso para que se celebraran dos carreras de Fórmula Uno el 5 y el 12 de julio de 2020 respectivamente para dar inicio a la temporada de Fórmula Uno 2020 después de que su inicio fuera retrasado por el COVID-19. pandemia . [14]
El 2 de junio de 2020, la Fórmula 1 confirmó que el Red Bull Ring celebraría carreras consecutivas el 5 y 12 de julio para comenzar la temporada 2020 , con la segunda carrera diseñada como un Gran Premio de Estiria único . También albergará las primeras cuatro carreras del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA 2020 y el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA 2020 . Esta primera de las carreras de F1 convierte al circuito en el primer circuito europeo en albergar la primera ronda de una temporada de Fórmula Uno desde que el Circuito de Mónaco lo hizo en la temporada de Fórmula Uno de 1966 , así como la primera vez que Austria ha sido sede de la carrera inaugural de la Campeonato del Mundo y, por lo tanto, la primera vez que el circuito ha albergado la ronda de apertura, un honor otorgado a 13 sedes anteriores desde el inicio del Campeonato del Mundo en 1950 . [15]
Configuraciones de seguimiento
Österreichring (1969-1976)
Österreichring (1977-1987)
Comparación de Österreichring y A1-Ring
Anillo A1 (1996-2003)
Red Bull Ring (2011-presente)
Registros de vueltas
Los registros oficiales de vueltas de carrera en el Red Bull Ring se enumeran como:
Categoría | Hora | Conductor | Vehículo | Fecha |
---|---|---|---|---|
Circuito actual: 4.318 km (2016-presente) | ||||
Formula Uno | 1: 05.619 | Carlos Sainz Jr. | McLaren MCL35 | Gran Premio de Estiria 2020 |
GP2 | 1: 15.534 | Mitch Evans | Dallara GP2 / 11 | Ronda de la Serie Spielberg GP2 2016 |
FIA F2 | 1: 15,854 | Nobuharu Matsushita | Dallara GP2 / 11 | Ronda de Fórmula 2 de Spielberg 2017 |
Fórmula V8 | 1: 17.038 | Roy Nissany | Dallara T12 | Ronda de Fórmula V8 de Spielberg 2016 |
LMP2 | 1: 20.177 [16] | Léo Roussel | Oreca 07 | 2017 4 Horas de Red Bull Ring |
GP3 | 1: 20,275 | Leonardo Pulcini | Dallara GP3 / 16 | Ronda de la serie Spielberg GP3 2018 |
FIA F3 | 1: 20,968 | Oscar Piastri | Dallara F3 2019 | 2020 2a ronda de Fórmula 3 de Spielberg |
DTM | 1: 23,442 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | Ronda Spielberg DTM 2016 |
MotoGP | 1: 23,827 | Andrea Dovizioso | Ducati Desmosedici GP19 | Gran Premio de Austria de motos 2019 |
LMP3 | 1: 26.406 [16] | Mikkel Jensen | Ligier JS P3 | 2017 4 Horas de Red Bull Ring |
FREC | 1: 26,523 [17] | Frederik Vesti | Tatuus F.3 T-318 | Ronda Spielberg FREC 2019 |
GT3 | 1: 28,445 [18] | Christian Engelhart | Lamborghini Huracán GT3 | Ronda de Masters Spielberg ADAC GT 2017 |
Moto2 | 1: 28.687 | Marco Bezzecchi | Kalex Moto2 | Gran Premio de motocicleta de Estiria 2020 |
Fórmula Renault 2.0 | 1: 28.794 | Max Defourny | Tatuus FR2.0 / 13 | Ronda de la Eurocup de la Fórmula Renault Spielberg 2016 |
LM GTE | 1: 29.043 [16] | Matt Griffin | Ferrari 488 GTE Evo | 2021 4 Horas de Red Bull Ring |
Fórmula 4 | 1: 30.109 | Fabio Scherer | Tatuus F4-T014 | Ronda de Fórmula 4 Spielberg ADAC 2017 |
Moto3 | 1: 36,103 | Ayumu Sasaki | KTM RC250GP | Gran Premio de motocicleta de Estiria 2020 |
Coche de turismo TCR | 1: 37,049 [19] | Archivos de Josh | Hyundai i30 N TCR | Ronda europea de Spielberg TCR 2019 |
MotoE | 1: 43.800 | Mike di Meglio | Energica Ego | Gran Premio de Austria de motos 2019 |
Anillo A1 / Red Bull Ring: 4,326 km (1996-2016) | ||||
Formula Uno | 1: 08.337 | Michael Schumacher | Ferrari F2003-GA | Gran Premio de Austria de 2003 |
GP2 | 1: 15,757 | Alex Lynn | Dallara GP2 / 11 | Ronda de la Serie Spielberg GP2 2015 |
GP3 | 1: 21,439 | Emil Bernstorff | Dallara GP3 / 13 | Ronda de la Serie Spielberg GP3 2014 |
F2 (2009-2012) | 1: 22,448 [20] | Mirko Bortolotti | Williams JPH1 | Ronda de Fórmula 2 de Spielberg 2011 |
F3000 | 1: 22.794 [21] | Tomáš Enge | Lola B02 / 50 | 2002 Spielberg F3000 ronda |
GT1 | 1: 30,364 [22] | Bernd Schneider | Mercedes-Benz CLK LM | 1998 FIA GT A1-Ring 500 km |
Fórmula 3 | 1: 24.874 | Gustavo Menezes | Dallara F312 | Ronda del Campeonato de Europa de Fórmula 3 de Spielberg 2015 |
DTM | 1: 25,266 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | Ronda Spielberg DTM 2014 |
500cc | 1: 28,666 | Mick Doohan | Honda NSR500 (NV0X) | 1997 Gran Premio de Austria de motocicletas |
GT2 | 1: 30,364 [23] | Jamie Campbell-Walter | Lister Storm GT | 2001 FIA GT A1-Ring 500 km |
Mundial SBK | 1: 30,447 | Chile Pierfrancesco | Ducati 916 R | 1998 ronda Spielberg World SBK |
250cc | 1: 32,392 | Loris Capirossi | Aprilia RS250 | 1997 Gran Premio de Austria de motocicletas |
N-GT | 1: 35,453 [23] | Luca Riccitelli | Porsche 911 (996) GT3-RS | 2001 FIA GT A1-Ring 500 km |
125cc | 1: 39.596 | Valentino Rossi | Aprilia RS125 | 1997 Gran Premio de Austria de motocicletas |
Coche de turismo TCR | 1: 39,764 | Gianni Morbidelli | Honda Civic TCR (FK2) | Ronda Red Bull Ring de la TCR International Series 2015 |
Österreichring: 5,941 km (1977-1995) | ||||
Formula Uno | 1: 23,357 | Nelson Piquet | FW11B | 1987 Gran Premio de Austria |
Circuito original: 5.911 km (1969-1976) | ||||
Formula Uno | 1: 34,850 | Niki Lauda | Ferrari 312T | 1975 Gran Premio de Austria |
Conciertos
Fecha | Ejecutante | Excursión |
---|---|---|
11 de junio de 1995 | Bon Jovi | Tour de estos días |
1 de agosto de 1995 | Los Rolling Stones | Tour del salón vudú |
15 de agosto de 2000 | Bon Jovi | Tour de aplastamiento |
14 de mayo de 2015 | AC/DC | Gira mundial Rock or Bust |
16 de septiembre de 2017 | Los Rolling Stones | Tour sin filtro |
Referencias
- ^ "Gran Premio de NeroGiardini Motorrad von Österreich - Información del circuito: Red Bull Ring - Spielberg" ( PDF ) . MotoGP.com . Dorna Sports . 11 de agosto de 2016 . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ El proyecto Spielberg "
- ^ Vettel, Lauda y Marko en el Red Bull Ring
- ^ a b Austria de nuevo en el calendario DTM en '11
- ^ a b Der DTM-Kalender 2011 - Spannung in sechs Nationen (en alemán) Archivado el 29 de febrero de 2012 en Wayback Machine
- ^ van de Burgt, Andrew, ed. (Diciembre de 2007). "Photo Finish: La historia detrás de la imagen - 1986: Gran Premio de Austria". Autosport . Vol. 190 no. 12. p. 102.
- ^ CIRCUITOS: ANILLO A1
- ^ Wenig Chance auf neue Spielberg-Partner - oesterreich.ORF.at (en alemán)
- ^ DTM considerando regresar a Austria
- ^ Spielberg-Verträge sollen neu verhandelt werden (en alemán)
- ^ "Red Bull ofrece pista propia para el regreso al GP de Austria en 2013" . bbc.co.uk . BBC. 9 de diciembre de 2012 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- ^ "Calendario de MotoGP ™ 2016 confirmado" . MotoGP.com . Dorna Sports . 11 de febrero de 2016 . Consultado el 30 de junio de 2016 .
- ^ "Turn 1 en Austria renombrado en honor a Niki Lauda" . F1.com . Grupo de Fórmula Uno . 30 de junio de 2019 . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ "Austria acogerá la apertura de la temporada de Fórmula 1 en julio" . 30 de mayo de 2020 . Consultado el 31 de mayo de 2020 , a través de www.bbc.co.uk.
- ^ https://www.motorsport.com/f1/news/which-circuits-hosted-f1-season-opener/4818968/?utm_source=home-page-widget&utm_medium=widget&utm_campaign=widget-1
- ^ a b c "Clasificación provisional por categoría de las 4 horas del Red Bull Ring Race de la European Le Mans Series" (PDF) . Consultado el 16 de mayo de 2021 .
- ^ "Carrera del Campeonato Europeo Regional de Fórmula Red Bull Ring - 1 Resultados provisionales" (PDF) . Consultado el 20 de marzo de 2021 .
- ^ "ADAC GT Red Bull Ring 2017" . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ "Red Bull Ring 2019" . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ "Resultados 2011 F2 Ronda 12" . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ "2002 F3000 International Championship A1-Ring Session Facts" . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ "Campeonato FIA GT A1-Ring 1998" . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Campeonato FIA GT A1-Ring 2001" . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Resultados de la carrera del Red Bull Ring en Racing-Reference
- Mapa e historia del circuito del Red Bull Ring en RacingCircuits.info
- Guía de Trackpedia para competir con el anillo A1
- tilke.de: A1-Ring, Österreich
- Vista previa del GP de Austria 2014: Red Bull Ring
- Red Bull Ring en Google Maps (pistas actuales de Fórmula 1)