La carretera A650 es una ruta principal a través de la conurbación de West Yorkshire en Inglaterra . La carretera va de Keighley a Wakefield en un eje irregular noroeste / sureste durante 25 millas (40 km). [1] La ruta es en su mayoría una calzada con algunas secciones dobles en Aire Valley , Bradford y el acceso a Wakefield desde la M1 .
A650 | |
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Información de ruta | |
Largo | 30 millas (40 km) |
Uniones principales | |
West End | Carretera A629, Keighley |
A629 A6035 A657 A6038 A6177 A6181 A6037 A658 A647 A6177 A651 A58 A62 M62 M621 A643 A6029 A653 M62 A654 M1 A61 | |
Extremo este | Ayuntamiento de Wakefield |
Localización | |
Destinos principales | Keighley , Bradford , Wakefield |
Red de carreteras | |
Dos secciones de la A650 están designadas como parte de la ruta de alta carga del gobierno; [2] el tramo entre Keighley y Saltaire y el tramo entre la A58 en la circunvalación de Drighlington y la rotonda de Tingley . [3]
Asentamientos en la ruta
- Keighley
- Crossflatts
- Bingley
- Saltaire
- Shipley
- Bradford
- Dudley Hill
- Calle Tong
- Calle dorada
- Bruntcliffe
- Morley
- Tingley
- East Ardsley
- Puerta de Carr
- Wakefield
Descripción de la ruta
La carretera comienza en una rotonda con la carretera A629 Skipton to Rotherham en Keighley. La carretera B6265 (que antes era la A629 hasta que se abrió la circunvalación a Skipton) también se filtra hacia la rotonda. La carretera se dirige hacia el sur a lo largo del borde del centro de la ciudad de Keighley y es una calzada única [4] hasta que se cruza con la carretera de derivación A6035 en dirección sur a través de la ciudad. Luego, la carretera se convierte en autovía y llega muy rápidamente a la siguiente rotonda con carreteras locales en el suburbio de Aireworth de Keighley.
De ahora en adelante, la carretera se desplaza en dirección sureste a través del Valle Aire hacia Bingley. La ruta aquí tiene señales azules de millas medidas para que los conductores puedan probar sus vehículos y odómetros. [5] La siguiente rotonda está en Crossflatts antes de que la carretera se dirija a Bingley y, en lugar de pasar por alto la ciudad, pasa por el mismo centro en el punto más bajo del valle, [6] antes de cruzarse con la antigua ruta A650 en la rotonda de Bankfield. en Cottingley .
El camino continúa a través de Nab Wood (donde el lado este tiene un carril bus) para emerger en la rotonda mejorada en Saltaire [7] [8] y el cruce con la A657. Luego, la carretera continúa en dirección sur a través del pueblo de Saltaire, que se fusiona sin problemas con el pueblo de Shipley . Donde la A6038 sale de la carretera en un ángulo agudo de 45 ° hacia el este se conoce como "El Ramal". El pub adyacente llamado The Branch fue comprado por Bradford Council en 2018 para permitir su demolición en un plan de £ 42 millones para mejorar el cruce. [9] La carretera A650 continúa hacia Bradford, nuevamente con un carril bus en el lado sur (IE hacia Bradford). [10]
La carretera pierde su designación de ruta principal en el cruce con la A6177 (la carretera de circunvalación exterior alrededor de Bradford) y luego continúa hacia Bradford y se dirige hacia el este en el cruce con la A6181 y luego hacia el sur, donde se encuentra con la A6037 en un cruce cerrado de 90 °. Luego funciona como la carretera de circunvalación interior en Bradford, que se cruza con la A658 y la A647 antes de salir hacia el sureste con tres carriles. Se encuentra de nuevo con la A6177 y recupera su designación de ruta principal, pero después del cruce, la ruta vuelve a convertirse en una calzada única.
En el cementerio de Tong, la A651 sale hacia el lado derecho y la carretera se dirige hacia el este antes de volver al sur en la sección de derivación de Drighlington donde se cruza con la A58. En la rotonda de Gildersome, la carretera tiene un cruce con la M62 , M621 y A62 . La carretera pierde su designación de ruta principal y se cruza con la A643 y la A6029 antes de llegar a otro cruce multiplex (rotonda de Tingley) con la A653 y la autopista M62.
La carretera continúa hacia el este con la A654 saliendo a la izquierda antes de cruzarse con la M1 en el cruce 41. En el lado sur de la M1 la carretera vuelve a la autovía hacia Wakefield y pronto se dirige hacia el sur donde se cruza con la A61 . Los dos caminos corren en tándem por 550 yardas (500 m) antes de que la A61 se bifurque a la izquierda. La A650 termina en el centro de la ciudad de Wakefield frente al County Hall y junto a Wakefield College .
Bypasses
La A650 ha tenido muchas mejoras en la carretera, incluidos varios desvíos. La sección de circunvalación de Keighley a Crossflatts se abrió en 1988 [11] y la sección de Crossflatts a Cottingley (conocida como Bingley Bypass) se abrió en 2003. [12] El antiguo curso es ahora la carretera B6265. La carretera de circunvalación interior en Bradford y Drighlington también se ha evitado. [13] La carretera de circunvalación de Drighlington se construyó en la antigua vía de la línea ferroviaria de Leeds, Bradford y Halifax Junction de Bradford a Wakefield vía Morley [14] y se abrió al tráfico en febrero de 1991. [15] Se construye una sección de la nueva carretera sobre lo que solía ser un consejo en la década de 1980. Los residuos industriales se dejaron debajo de la nueva carretera y se utilizó un compuesto de hormigón revolucionario para construir encima de la punta. Aún quedan rejillas de ventilación a ambos lados de la carretera para ayudar a eliminar el metano [16] [17]
Las secciones de la A650 entre Tong y el cruce M62 / M621 atraviesan el histórico campo de batalla de Adwalton Moor . [18]
Seguridad
En 2007, se observó que de los siete puntos negros con peores accidentes en Leeds, cuatro estaban en la A650: las rotondas Gildersome y Tingley, el cruce de la rotonda de Gelderd Road con la M62 / M621 y el cruce de la rotonda con la M1 en East Ardsley. [19]
La sección de la carretera que atraviesa el Distrito Metropolitano de Bradford (Keighley a Birstall) se destacó recientemente como la peor carretera de la zona en cuanto a accidentes. Entre 2010 y 2014, se produjeron 542 accidentes solo en este tramo de carretera. [20]
Referencias
- ^ "RUTA A-ROADS" . ajdor.co.uk .
- ^ "Rutas preferidas para movimientos anormales de cargas elevadas y pesadas - Publicaciones - GOV.UK" . www.gov.uk . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Rutas pesadas y altas" (PDF) . HMG - Agencia de carreteras. Archivado desde el original (PDF) el 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Mejoras en el transporte de Keighley" . www.bradford.gov.uk . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "A650" . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "CBRD» Esquemas viales »A650 Bingley Relief Road" . www.cbrd.co.uk . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Etapa 1 - Shipley Town Center & Saltaire" . www.bradford.gov.uk . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Las mejoras al punto negro del tráfico de Saltaire aún dividen la opinión" . Bradford Telegraph y Argus . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ McNamara, Felicity (25 de mayo de 2018). "Demoler un pub antiguo e icónico sería una 'pérdida de tiempo y dinero ' " . Bradford Telegraph y Argus . Consultado el 2 de julio de 2018 .
- ^ "Etapa 3 - Mejoramiento del Camino del Canal y Corredor de Buses de Calidad A650" . www.bradford.gov.uk . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Cinco años después del estudio - Bingley Relief Road" (PDF) . Agosto de 2009. p. vi. Archivado desde el original (PDF) el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Cinco años después del estudio - Bingley Relief Road" (PDF) . Agencia de Carreteras. Agosto de 2009. p. xi. Archivado desde el original (PDF) el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
- ^ "Contratos de construcción (Hansard, 11 de enero de 1993)" . hansard.millbanksystems.com . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ Webdale, David. "Ferrocarriles perdidos de West Yorkshire" . lostrailwayswestyorkshire.co.uk . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ Crawshaw, MDE (diciembre de 1993). "La construcción de Drighlington Bypass a través de metano". La Revista del Instituto de Carreteras y Transporte . Instituto de Carreteras y Transporte: 11-14. ISSN 0265-6868 .
- ^ "Porsche_rolled_over_three_times_in_crash" . www.thetelegraphandargus.co.uk . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Methane_is_23_times_more_potent_than_CO2" . www.thetelegraphandargus.co.uk . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "Informe del campo de batalla de la herencia inglesa: Adwalton Moor 1643" (PDF) . historicengland.co.uk . 1995. Archivado desde el original (PDF) el 12 de abril de 2017 . Consultado el 15 de noviembre de 2017 .
- ^ "Vergüenza del récord del punto negro del accidente" . www.morleyobserver.co.uk . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ Thomas, Rhys (9 de noviembre de 2015). "REVELADO: Las 20 carreteras más peligrosas en el distrito de Bradford - vea si vive cerca de una de ellas" . Telegraph y Argus . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .